Άγιος Γεώργιος (ΙΜΟ 7432733)

[Agaios]

Αν δεν κάνω σοβαρό λάθος είναι 4 χρόνια μεγαλύτερο από το Πρέβελης και με λιγότερες καμπίνες. Η μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτηγών και η μεγαλύτερη ταχύτητα (1-1.5 κόμβοι) αρκούν για να πάρει την γραμμή; Δύσκολο το βλέπω ..

Edited August 31, 2021 by Agaios

[Bousoulas]

Εντάξει η γραμμή είναι παρά πολύ δύσκολη..με δύσκολα λιμάνια,Κάσος-Διαφανι καρπαθου-Χαλκη…Μπαταριστες μηχανές…

[Takisg]

Με το Olympus στην Κασοκαρπαθία εάν πάρει τη γραμμή θα υπάρχει 1 πλοίο που δύσκολα πιάνει σε πιο εύκολα λιμάνια θα είναι 1 επιπλέον ένιγμα η πορεία του πλοίου!!!

[rhodian]

Τουλάχιστον το Όλυμπος έχει πλεονέκτημα σε ταχύτητα, αφού κινείται σχετικά άνετα με 19+ knots, ενώ το Πρέβελη κυμαίνεται στους 16-17. Ας ελπίσουμε, λοιπόν, ότι θα μειωθούν και οι χρόνοι ταξιδιού, αν πάρει την γραμμή😂.

[JohnR730]

Δεν νομίζω πως με συνεχή δρομολόγια σε μια τόσο απαιτητική γραμμή θα μπορεί να πηγαίνει μόνιμα με 19+ κόμβους. Φαντάζομαι δε πως από ένα σημείο και μετά οι ταχύτητες θα είναι παρόμοιες με εκείνες του Πρέβελη.

[nomikos]

Δύο σενάρια υπάρχουν αν κερδίσει το Όλυμπος τη γραμμή.

1.Να αντικατασταθεί από καμιά Άκουα. Μήπως για εκεί προορίζεται το Μπλου και ΒΑ Αιγαίο το SF2 ή το Σταρ;

2.Να δρομολογηθεί στη γραμμή της Κασοκαρπαθίας και να αφήσει ιστορία.Με τη κακή έννοια το λέω.Το Όλυμπος φαινομενικά έχει μεγαλύτερη ταχύτητα από το Πρέβελης. Όμως το πλεονέκτημα αυτό το χάνει με τα συνεχή και χρονοβόρα stand by αλλά και με τις πορείες που αυτό θα ακολουθεί Δυτικά και όχι Ανατολικά της Μήλου,όπως επίσης και στο στενό της Κάσου φαντάζομαι θα περνάει Βορείως από τα Αρμάθια. Επιπλέον θα χάνει πολλά λιμάνια με τη δικαιολογία των καιρικών συνθηκών.

Πάντως εγώ πιστεύω πως την άγονη θα τη ξανακερδίσει ο Πρέβελης και πρέπει να τη ξανακερδίσει.Τόσα χρόνια εξυπηρετεί απροβλημάτιστα.Αν δε γίνει αυτό τότε θα μιλάμε για μεγάλο σκάνδαλο.

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

To Πρεβελη και η Ανεκ γενικοτερα εχει και τους καταλληλους πλοιαρχους για τη συγκεκριμενη γραμμη με χρονια εμπειριας...Παιζει κι αυτο το ρολο του....

[Neptune]

10 hours ago, rhodian said:

αφού κινείται σχετικά άνετα με 19+ knots

Μη σας ξεγελάνε οι ταχύτητες όταν το βαπόρι είναι άδειο. Δείτε επισης ότι κάνει κρατεί 6-8 μίλια από το λιμάνι για να πέσει η ταχύτητα να μπορεί να μανουβράρει. 

[fourtounakis]

Δεν νομίζω πως υπάρχει σοβαρή περίπτωση το συγκεκριμένο βαπόρι να πάρει αυτή τη γραμμή. Αλλά ακόμα και αν συμβεί , του δίνω ένα μήνα έως ότου το απόδρομολογήσουν κακην κακώς.Αυτό το πλοίο μπορεί να δουλέψει μόνο σε γραμμές τύπου πορθμειακές. 

[KARAVI]

Οριστική η αποχώρηση του πλοίου από της Δυτικές Κυκλάδες με προέκταση την Σαντορίνη σύμφωνα με την ημερήσια διάταξη του επικείμενου ΣΑΣ.

 

[Strofalos]

Και πάει??? Δωδεκάνησα να υποθέσω... 

[gtogias]

Οριστική ή για την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο?

[Bousoulas]

Τελικά με την γραμμή Κασοκαρπαθια ;θα την πάρει;

[Rodos1505]

Εγώ πάντως το βλέπω να το βάλουν στην γραμμή Σητεία-Κάσο-Κάρπαθο-Χάλκη-Ροδο

Edited September 8, 2021 by Rodos1505

[proud_ionian]

Και aliaga

[George...f]

Ας σταματήσει πια αυτό το πράγμα. Πλοίο πειρατής. Εφήμερες δρομολογήσεις σε περιόδους και περιοχές φιλέτα, είσπραξη παχυλών επιδοτήσεων, και πρώτη βδομάδα του Σεπτέμβρη πάλι δεμενο. Μέχρι να κάνει την επόμενη πειρατική δρομολόγηση. Ας πράξει επιτέλους το υπουργείο τα δέοντα σε τέτοιες δρομολογήσεις που δεν βοηθανε καθολου το νησιωτικό μας σύμπλεγμα.

[express adonis]

Και πως θα επιβιωσει η seaspeed αν δεν παρει επιδοτηση και δεν παει το καλοκαιρι μηλο-θηρα??την ιδια απορια ειχα και για την εταιρεια του αζορες που θεωρητικα δεν ειχε εσοδα...

[George...f]

Δρομολογώντας το πλοίο της σε μια γραμμή που έχει πραγματικά ανάγκη από ακτοπλοϊκή σύνδεση, υποστηρίζοντας την όλο το χρόνο.

[express adonis]

Συμφωνω μαζι σου...οσοι ειμαστε καραβολατρες θα το επιλεγαμε....στο ιονιο κατι θα γινοταν για ιταλικο νοτο..και μια χιο-μυτιληνη...

[Cpt_G]

Το πλοίο πρέπει να έρθει χιο-Μυτιλήνη να σπάσει το μονοπώλιο τις γραμμής έχοντας καλές τιμές ο κόσμος θα το προτιμήσει και θα δουλέψει καλά!

[proud_ionian]

On 8/31/2021 at 10:03 PM, proud_ionian said:

αλλη μια εταιρια μυστηριο, απο αυτες που μας εχει συνηθισει διαχρονικα η ακτοπλοΐα μας.

το πλοιο της αρχισε να ετοιμαζεται οταν ηταν περαν πασης αμφιβολιας οτι το 2019 θα εχουμε κυβερνητικη μεταβολη, πηρε χαρτια και ξεκινησε να ταξιδευει λιγες εβδομαδες μετα την αλλαγη, χορτασε επιδοτησης λογω covid, οπως και αλλοι διαττοντες αστερες, χαρη στον φωτογραφικο τροπο που υπολογιζονταν οι covidoαποζημιωσεις και τωρα το βλεπουμε ετοιμο να μπει σε μια προσοδοφορα επιδοτουμενη γραμμη, την οποια εχει αλλος, αφου πρωτα περασε τη σαιζον περνοντας τον αφρο απο εταιριες που ειναι εδω ολον τον χρονο.

περιεργα πραγματα

να παει οπου θελει αρκει να ξεκινησει απο το χειμωνα και να μεινει ολο το χρονο. ουτε πειρατιες, ουτε χαριστικες επιδοτησεις.

τι μπορει να προσφερει ενα πλοιο στην ηλικια του, που την τελευταια δεκατια την εχει βγαλει στους ντοκους της σαλαμινας και μεσα σε μεγαλο βαθμο ειναι οπως ηταν στην ιαπωνια

ημαρτον με τα ζομπι

[Strofalos]

Έλα γκρινιάριδες..με ένα φρεσκαρισματάκι κουκλί θα γίνει κι αυτό!!! Σαν και τόσα άλλα γερασμένα νιάτα που έχουν αναστηθεί τα τελευταία χρόνια. 

[polmyt]

Σε ηλεκτρονικο πληστηριασμο το πλοιο στις 26 Ιανουαριου απο την Revoil.

Τιμη εκινησης 400.000

[MARKOS2013]

new money - olumpus  δευτερος πλειστηριασμός

 

Edited January 4, 2022 by proud_ionian

[proud_ionian]

Γιατι το nm κανει τοσο εκτενη αναφορα σε ενα πλοιο 45 ετων;

γιατι ξεχναει τις επιδοτησεις που εισεπραξε περσυ