Κίνγκ Μίνως (IMO 7214521)

[polmyt]

Κατα την αποψη μου μια απο τις πιο ομορφες μετασκευες που εγιναν σε Ιαπωνικο πλοιο.Κατα την αποψη μου ειναι πολυ ομορφο και αρκετα εντυπωσιακο.Ειδικα την εποχη που ηρθε στην Ελλαδα ξεχωριζε σε σχεση με τα αλλα
Προσωπικα δεν ειχα ταξιδεψει ποτε με αυτο αλλα απο φιλο Κρητικο ειχα ακουσει τα καλυτερα.Μιλαγε για ομορφους εσωτερικους χωρους και πολυ ανετο.
Μεχρι αρχες του 90 νομιζω οτι ταξιδευε στην Αδριατικη και αργοτερα απο Πειραια για Ηρακλειο αντικαθιστοντας αν δεν κανω λαθος το ΚΝΩΣΣΟΣ και το ΦΑΙΣΤΟΣ
Το 2002 περασε στην MaritimeWay και ξαναγυρισε στην Αδριατικη
Τελος του 2004 μετονομαστικε σε MAWADDAH.

Η φωτο ειναι απο την περιοδο της αλλαγης απο KING MINOS σε MAWADDAH

 

--------------------------------------------------------------------------------

(1972, ex- Erimo Maru, Κινγκ Μίνως, Mawaddah)

Edited February 28 by polmyt
tag

[Earl Granville]

Όντως και τα δύο αδελφά ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ και Ν.ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ ενώ υπέστησαν μια μεγάλη μετασκευή εντούτοις αυτή εξωτερικά ήταν εξαιρετικά αρμονική κι έδενε απόλυτα με το πλοίο .Αν δεν τα είχε δει κανείς σε φώτο από πριν δύσκολα θα καταλάβαινε ότι έχουν φάει μετασκευή.Βγήκαν και τα δύο πανέμορφα.

Παρόλα αυτά όμως η μετασκευή τους τα είχε επηρεάσει κάπως στο ταξίδεμα.

Πάντως ίλιγγο προκαλούσαν γοια την εποχή ο αριθμός των κρεβατιών του για ένα πλοίο 155 μέτρων.Είχε ζωή να έχει ακόμη 1008 κρεβάτια

Και να φανταστεί κανείς ότι σχεδόν πάντα ήταν πουλημένα οπότε ας αναλογιστούμε τι λεφτά έφεραν αυτα τα δυο βαποράκια στην εταιρεία τους.

[ELYROS]

Όλα τα πλοία μετά την μετασκευή έχουν διαφορετική συμπεριφορά στο καιρό, αλλά για να πούμε αν είναι προς το καλύτερο η χειρότερο θα πρέπει να τα έχουμε ταξιδέψει προ μετασκευής με διάφορους καιρούς και συνθήκες φόρτωσης κτλ

[Earl Granville]

Σύμφωνώ κι επαυξάνω σε αυτά που λες , μόνο που αυτό που είπα δεν το έβγαλα από το μυαλό μου σαν επιβάτης αλλά το έχω ακούσει από ανθρώπους που ήταν στην παραλαβή και μετά στα δρομολόγιά του

[.voyager]

Ένας μικρό κειμήλιο για μένα, δεδομένης της τότε μικρής ηλικίας μου.

King Minos, λοιπόν..

[polmyt]

Με την ευκαιρια της ομορφης φωτο του φιλου voyager ας δουμε και λιγο πως ειναι σημερα μεσα απο το site της τωρινης του εταιρειας.

Δεν ξερω αν οντως ειναι ετσι αλλα απο τις φωτογραφιες δειχνει να κρατιεται σε πολυ καλο επιπεδο εσωτερικα και εξωτερικα

[proud_ionian]

Μεχρι αρχες του 90 νομιζω οτι ταξιδευε στην Αδριατικη

διομισυ χρονια ταξιδεψε στην αδριατικη (πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα ancona). απο το ξεκινημα του το καλοκαιρι του 1988, μεχρι τον ιανουαριο του 1991. μετα για μια δεκαετια εξυπηρετησε τη γραμμη του ηρακλειου. στην πατρα το ξαναδαμε 1-2 φορες σε αποκριατικες κρουαζιερες.

Edited October 11, 2011 by proud_ionian

[proud_ionian]

το καμαρι της αραπιας (μιας και τα θυμηθηκαμε ολα αυτες τις μερες) ειναι ακομη ακμαιο. ταξιδευει σαφαγκα σουακιν. μια αποσταση πανω απο 500 μιλια (οσο πατρα αγκωνα ενα πραγμα).

κρουαζιερουλα με εκλεκτους συνεπιβατες

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Χρόνο και πάνω έχουμε να αναφερθούμε στο KING MINOS (εμείς έτσι το γνωρίζαμε). Να το δούμε σε πρόσφατη φωτό, 4 Δεκεμβρίου, στο λιμάνι Safaga της Αιγύπτου.

ShipSpotting.com

© Brian Brady

[Petros P]

video - διαφημιση απο το 2011 

[proud_ionian]

Το ΚΝΩΣΣΟΣ είχε κάνει κάποια δρομολόγια τότε λόγω της καθυστέρησης στη δρομολόγηση του ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ, όταν ξέσπασε πυρκαγιά λίγο πριν την έναρξη των δρομολογίων του.

παντα το ειχα απορια γιατι αργησε να βγει τοτε.

λεγοταν οτι πηρε παραπανω χρονο η μετασκευη.

ατυχημα ή δολιοφθορα;

[Molmed]

ατυχημα ή δολιοφθορα;

Ατύχημα. Μου το ειχε επιβεβαιώσει ο πρώτος πλοίαρχος του ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ  Βαγγέλης Παπαγιαννάκης (που ήταν και ο πρώτος πλοίαρχος του ...ΚΑΝΤΙΑ!). Ανέλαβε το ΠΑΣΙΦΑΗ αμέσως μετά το ατύχημα στο παρθενικό του ταξίδι.

Edited September 28, 2015 by proud_ionian
quote

[Nick the Greek]

Απ' ότι βλέπω στο μηχάνημα του διαβόλου, ο Βασιλεύς Μίνως κατήντησε να κάνει δρομολόγια μεταξύ Jeddah και Sawakin του Σουδάν. Δε το στέλνανε καλύτερα για κόψιμο?

[papannos]

Στο AIS το δείχνει στο Gadani(Pakistan)....

[Ssiap21]

Και δεν θα το ξαναδείξει μάλλον. Έφτασε στο Gadani στις 27 Γενάρη. Σύμφωνα με το GMS weekly το καράβι πωλήθηκε για scrap

[Neptune]

Απο το γκρουπ του διαλυτηριου στο fb

 

[MILTIADIS]

Δειτε το γιατι δεν θα το ξαναδειτε.

 

Edited March 23, 2019 by proud_ionian
link

[proud_ionian]

On 5/15/2010 at 11:30 AM, proud_ionian said:

διομισυ χρονια ταξιδεψε στην αδριατικη (πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα ancona). απο το ξεκινημα του το καλοκαιρι του 1988, μεχρι τον ιανουαριο του 1991. μετα για μια δεκαετια εξυπηρετησε τη γραμμη του ηρακλειου. στην πατρα το ξαναδαμε 1-2 φορες σε αποκριατικες κρουαζιερες.

τη μερα που εφευγε απο πατρα για τελευταια φορα (μια κυριακη μεσημερι το γεναρη του 1991), για πειραια, μου χαρισε το πρωτο μου τρακαρισμα.  

μποτιλιαρισμα στην ηρωων πολυτεχνειου και ο μικρος proud, οδηγος λιγων μηνων,  αντι να κοιτα μπροστα του, εριχνε κλεφτες ματιες στο Κινγκ Μινως, που εφευγε απο βορεία.

On 10/11/2011 at 11:21 PM, proud_ionian said:

το καμαρι της αραπιας (μιας και τα θυμηθηκαμε ολα αυτες τις μερες) ειναι ακομη ακμαιο. ταξιδευει σαφαγκα σουακιν.

 

On 5/31/2017 at 12:46 AM, Nick the Greek said:

Απ' ότι βλέπω στο μηχάνημα του διαβόλου, ο Βασιλεύς Μίνως κατήντησε να κάνει δρομολόγια μεταξύ Jeddah και Sawakin του Σουδάν. Δε το στέλνανε καλύτερα για κόψιμο?

7 χρονια ταξιδευε απροσκοπτα, μεχρι που το επιασε στο στομα του ο @Nick the Greek

oμορφο σκαρι και αυτο και το αδελφο του, οπως και μερικα ακομη που ηρθαν στην αδριατικη στα τελη των '80s. υπο αλλες συνθηκες θα τα ειχαμε ως το 2010 τουλαχιστον, αλλα η παρανοια του καθε χρονο και πιο γρηγορα και πιο νεα πλοια, τα εστειλε ολα αδιαβαστα.

(τρια χρονια μεγαλυτερο απο τον ερωτοκριτο, που εφυγε το 2010 απο την αδριατικη, αλλα και δυο χρονια μεγαλυτερο απο το superferry II και τρια χρονια μεγαλυτερο απο το κεφαλονια, που αναγεννημενα μας στελνουν στα καγκελα  )

οταν πρωτορθε, καθυσετρημενο οπως ειδαμε στα πρωτα ποστ, εκανε εντυπωση λογω του ελαφρα διαφορετικου του σουλουπιου. ηρθε στη αδριατικη την ιδια χρονια με το ionian galaxy και ενα χρονο μετα το φαιδρα. εφυγε απο την αδριατικη στα διομισυ χρονια, για να διπλωσει το αδερφο του και τη θεση του στην αδριατικη πηρε ο δαιδαλος.

 

Edited March 23, 2019 by proud_ionian

[marioskef]

Δεν νομιζω οτι το διδυμο εφυγε λογω του ανταγωνισμου... Ο Παναγοπουλος δεν ειχε ακομη δραστηριοποιηθει εκει και η κοσμογονια που αργοτερα συνεβη εξ αιτιας του δεν ειχε ακομη ξεκινησει...

Η αλλη πλευρα του νομισματος ειναι οτι ενω το αποχωριστηκες εσυ, ξεκινησε να συνοδευει τα παιδικα μου χρονια στη Κρητη!

[proud_ionian]

δεν μιλησα για ανταγωνισμο (δεν ανεφερα καν τη λεξη  ), αλλα για την παρανοια που υπηρχε, να φερνουν καθε χρονο πιο νεα και πιο γρηγορα πλοια (θυμηθειτε τις ανακοινωσεις των μινωικων για τα 11 νεοτευκτα)

ΥΓ: απο την πατρα εφυγε λογω αναδιαταξης του στολου. απο την ελλαδα λογω των πολλων νετευκτων

Edited March 23, 2019 by proud_ionian
ΥΓ

[MILTIADIS]

3 hours ago, proud_ionian said:

ΥΓ: απο την πατρα εφυγε λογω αναδιαταξης του στολου. απο την ελλαδα λογω των πολλων νετευκτων

Ετσι ειναι.Ηταν η χρονια που πηγε να καλυψει το κενο του Φαιστος το οποιο ειχε μεταδρομολογηθει απο το Ηρακλειο στη γραμμη των Χανιων αρχικα και μετα στην Ιταλια.

Στη μετεπειτα πορεια του ως πλοιο της My Way /Maritime Way εκανε για 2 καλοκαιρια εποχικη εμφανιση στο Ηγουμενιτσα-Κερκυρα-Μπριντιζι(2002-2003).

[proud_ionian]

την πρωτη χρονια ειχε κανει και καποιες εμφανισεις στην πατρα

[marioskef]

4 hours ago, proud_ionian said:

δεν μιλησα για ανταγωνισμο (δεν ανεφερα καν τη λεξη  ), αλλα για την παρανοια που υπηρχε, να φερνουν καθε χρονο πιο νεα και πιο γρηγορα πλοια (θυμηθειτε τις ανακοινωσεις των μινωικων για τα 11 νεοτευκτα)

ΥΓ: απο την πατρα εφυγε λογω αναδιαταξης του στολου. απο την ελλαδα λογω των πολλων νετευκτων

Ναι λάθος μου... αλλα αυτή η παράνοια που λες, δεν είχε φτάσει ακομη την εποχή που έφυγε το πλοίο απο την αδριατικη..

[proud_ionian]

μα ποσες φορες να το πω. δεν ειπα οτι εφυγε απο την αδριατικη λογω των νεοτευκτων. απο την ελλαδα εφυγε λογω των νεοτευκτων.  δες και το post που κανεις quote

[marioskef]

noted