Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)

[Panagia Ekatontapiliani]

Οι διαστάσεις του Ρόδος είναι 131,98 μέτρα, πλάτος 22,70 μέτρα και φόραγε δυο κύριες μηχανές Pielstick 12PC2 V400, ενώ οι διαστάσεις του Πάτμος είναι 137,85 μέτρα, πλάτος 23,39 μέτρα και φόραγε δυο κύριες μηχανές Pielstick 18PC2 V400

[dionisos]

Στο ΑΙΣ αν μπεις με το ΙΜΟ θα τα βρεις.

PATMOS EX ALBATROSS-IZU 7225142 137.85Χ23.42 1972 GROSS 8992 DW 2714

RODOS EX PEGASUS-FERRY KOGANE MARU-ARGO 7314345 131.98X22.71 1973 GROSS 10298 DW2825

[Shippihs]

Ευχαριστώ πολύ!!

[fourtounakis]

Αν κάποιος συμφορουμιτης έχει φωτο του Ροδος πλαϊνή σε καλή ανάλυση θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως αν μπορούσε να την ανεβάσει. 
παραπεμπω μια φωτο - παράδειγμα από οταν το πλοίο φορούσε τα πρώτα του σινιάλα.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=346002

[nomikos]

Θα με ενδιέφερε και εμένα αν κάποιος έχει το ga plan του Ρόδος.

[polmyt]

1 hour ago, fourtounakis said:

Αν κάποιος συμφορουμιτης έχει φωτο του Ροδος πλαϊνή σε καλή ανάλυση θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως αν μπορούσε να την ανεβάσει. 
παραπεμπω μια φωτο - παράδειγμα από οταν το πλοίο φορούσε τα πρώτα του σινιάλα.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=346002

Δες στη gallery.Εχει κανα δυο πλαινες

[fourtounakis]

Να προσθέσω ότι προχώρησα σε αυτό το post αφού πρώτα έψαξα κάθε site , fan page κλπ.

[georgios express]

On 3/10/2009 at 11:44 PM, Earl Granville said:

Όχι παιδιά το ΡΟΔΟΣ στα καλά του ήταν πιο γρηγορο από το ΠΑΤΜΟΣ από ότι μου είχε πει ένας πλοίαρχος του , μάλιστα το είχε πετύχει και στα 22,5 μίλια....ειδικά όταν το έβαλαν κι απευθειας Πειραιάς Ρόδος έσπασαν ακόμη και την Ολυμπιακή κι εκθειάζε την ταχύτητά του.

1 hour ago, Neptune said:

Αμφιβαλω αν τα πηγαινε και πριν τη μετασκευη αυτα τα νουμερα...

 

Είχε ξαναγίνει αυτή η συζήτηση προ δωδεκαετίας και βάλε. Δεν υπήρχαν το 1992 ούτε GPS ούτε AIS, αλλά την Παρασκευή (καλοκαίρι) το "Ρόδος" έφευγε από τον Πειραιά στις 19:00 και 08:00 (πάνω/κάτω) ήταν στην Ρόδο, χωρίς ενδιάμεσο λιμάνι βέβαια. Οι έχοντες γνώση, μπορούν να υπολογίσουν την απόσταση βάσει της πιθανολογούμενης πορείας του και η ταχύτητα θα εξαχθεί εκ του ασφαλούς.

Edited March 15, 2021 by proud_ionian

[Neptune]

Απευθείας χωρίς σεπαρεσιο(ν) όπως ήταν τότε είναι περίπου 244 μίλια. Υπολογίζοντας από φαναρι σε φανάρι 12,5 ώρες πλευσιμες, τότε μιλάμε για 19,5 κόμβους. Πολύ καλά. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Εγώ πάντως θυμάμαι το 1995 ταξίδευα με το Εξπρές Σαντορίνη για Αμοργό και είχε αναχωρήσει στις 17:00 το Ρόδος για Δωδεκάνησα και το Εξπρές Σαντορίνη για τη Σύρο Πάρο Νάξο Μικρές Κυκλάδες και προσπεράσαμε άνετα το Ρόδος στο σημερινό separation και από όσο θυμάμαι που ήμουν στη γέφυρα του Εξπρές Σαντορίνη ταξιδεύαμε με γύρω στις 19,5 κόμβους. Οπότε το Ρόδος πρέπει να ταξίδευε 18,5-19 κόμβους.

[Neptune]

Αφού αρέσει το θέμα, ας πάμε στο μαγικό 2004, μετά το Euro και τους Ολυμπιακούς, Σεπτέμβρης πια, και το Ρόδος με το Πατμος παραμένουν παρατημένα και περιμένουν τη μοίρα τους.

[nomikos]

Το Ρόδος όταν ήρθε ήταν αμετασκεύαστο ένα πάρα πολύ καλό πλοίο.Μάλιστα είναι από τα λίγα ιαπωνικά πλοία που είχε καμπίνες και κάτω από το γκαράζ.Είχε πάνω γκαράζ για νταλίκες και σίγουρα 20αριζε άνετα.Μετα τη μετασκευή θεωρώ πως το βαπόρι το βιάσανε πραγματικά.Προστέθηκε πολύ βάρος,ψήλωσε,έχασε μέτρα στο γκαράζ.Βλέποντας το εξωτερικά και χωρίς να έχω βρει το deckplan του πουθενά όσο και αν έχω ψάξει πιστεύω πως οι εσωτερικοί του χώροι ήταν ανομοιορφοι.

Το επιβλητικό Πάτμος από την άλλη ήταν μία κατηγορία από μόνο του και το κάτι άλλο.Αδελφό του συνεπέστατου και καλά συντηρημένου Superfery αλλά με άλλη φιλοσοφία και διαμόρφωση στους εσωτερικούς χώρους σχεδόν όμοια με αυτή του Πρέβελης.Μεγάλα φιλιστρίνια,φωτεινοί χώροι 2 reception 2 σαλόνια με ντίσκο πολύ καμπίνα,άνω γκαράζ για ιχ και ένα κυρίως γκαράζ πολύ μεγάλο.Ακόμα και σήμερα το εσωτερικό του Πάτμος θα μπορούσε να σταθεί σε πολλές γραμμές αν αναλογιστούμε πως του Πρέβελης στέκεται ακόμα αξιοπρεπέστατα.

Το Πάτμος είχε μέλλον στην ακτοπλοία αν είχε συντηρηθεί,το Ρόδος ήταν για μένα σίγουρα κατώτερο.

Edited March 15, 2021 by ΝΟΜΙΚΟΣ

[margaritis24]

Τις καμπινες του Ροδος δεν ειχε το πατμος!ουτε τα ανοικτα ντεκ του..ειχε ενα μεγαλο σαλονι  κ αεροπορικα κ ενα αρκετα μεγαλο self service!ηταν κ μαιτζεβελο αλλα δεν ειχε δρομο στα γεραματαπανω δεν επερνε φορτηγα μονο ι.χ..στα λεω γιατι ειχα κανει το 2000..

[Strofalos]

Συμφωνώ με τον Νομικό και επαυξάνω!!! 

Το Πάτμος την εποχή των '90 έκανε το κλικ στον κόσμο που κάνουν σήμερα τα μεγάλα μπλου!!! Εντυπωσίαζαν και τα αγαπουσε ο κόσμος είτε πήγαιναν Δωδεκάνησα είτε στις Κυκλάδες για εορταστικά 3ημερα (πχ κάπου στα τέλη του ’90-1998?? - που πήγε να κάνει Πάσχα στην Σαντορίνη, όταν ανέβηκαν Σαντορινιοί για να το δουν μου είχαν πει πως είχαν σαστίσει) 

[fourtounakis]

Θα είχε ενδιαφερον να αναφερθούν ποικίλα δρομολόγια των εν λόγω πλοίων με ωράρια και συχνότητες.

[Rhodes78]

Όταν πρωτοήρθε το ΡΟΔΟΣ, έκανε 3 δρομολόγια (ΔΕΥ, ΤΕΤ, ΠΑΡ) από Πειραιά, με ώρα αναχώρησης στις 19.00, απευθείας για Ρόδο, όπου ΄έφτανε γύρω στις 07.30 με 08.00..Από Ρόδο αντίστοιχα έφευγε ΤΡΙ-ΠΕΜ-ΚΥΡΙΑΚΗ στις 1800. Τα καλοκαίρια προσέθετε και ένα επιπλέον, Σάββατο πρωί από Ρόδο, γύρω στις 10.00 αν θυμάμαι καλά, και Σάββατο μεσάνυχτα από Πειραιά. Στην συνέχεια, θυμάμαι ότι για ένα ή δύο χρόνια, στο ένα απευθείας δρομολόγιο είχε προσθέσει την Σύμη (ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΣΥΜΗ-ΡΟΔΟΣ), και στο δεύτερο την ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ, (ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ-ΡΟΔΟΣ), το τρίτο ως είχε. Οι ώρες αναχώρησης ήταν τουλάχιστον από Πειραιά (αν θυμάμαι καλά) οι ίδιες. Το ΠΑΤΜΟΣ όταν πρωτοξεκίνησε έκανε 2 δρομολόγια (Δευτέρα και Τετάρτη ) από Ρόδο για ΚΩ-ΠΕΙΡΑΙΑ, και από Πειραιά Τρίτη-Πέμπτη για Κω-Ρόδο, με αναχώρηση 1800 από Πειραιά και 1700 από Ρόδο. (Η διάρκεια του ταξιδιού ήταν περίπου 13-13μισυ  ώρες,)  Κάθε Παρασκευή έκανε δρομολόγιο από Ρόδο για Θεσσαλονίκη, (-σίγουρα έπιανε Κω και Βαθύ αρχικά, μετά νομίζω προσέθεσε και άλλα νησιά).Θυμάμαι σίγουρα κάποια καλοκαίρια το ΡΟΔΟΣ να κάνει ένα δρομολόγιο από Ρόδο για Λεμεσό.  Αργότερα με την αποχώρηση του ΚΑΜΙΡΟΣ, και εν συνεχεία με την έλευση του Αγούδημου, τα θυμάμαι και τα δύο να κάνουν κυρίως δρομολόγια κορμού με αναχώρηση από Πειραιά στις 14.00 για Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κώ-Ρόδο (με άφιξη τις καλές εποχές στην Ρόδο γύρω στις 07.30-08.00, προς το τέλος γύρω στις 0900 με 0930), ενώ έκαναν και κάποια δρομολόγια με αναχώρηση στις 17.00 από Πειραιά για Κάλυμνο-Κω -Ρόδο. 

 

[proud_ionian]

το '95 παροτι ειχε ερθει ο καπτα μακης, γινονταν και το δρομολογιο της θεσσαλονικης απο το πατμος και της λεμεσσου απο το ροδος. δουλευαν καλα και οι δυο αυτες προεκτασεις.

απο ταχυτητα, κρινοντας απο τους τοτε χρονους, 19 - 19+ το ροδος, γυρω στο μισο μιλι λιγοτερο το πατμος. μην πολυ δινετε βαρος στα διαφορα 23ρια και 22ρια που ακουγονται. Μπορει σε καποιο δοκιμαστικο ξεσαβουρωτα ή σε καποια κοντρα με τα εμβολα στο γκαραζ.

Γενικως παντως, στα 80s και τα 90s, οταν μονο απο τα οργανα της γεφυρας του πλοιου μπορουσες να δεις με τι δρομο παει, η ταχυτητα του πλοιου ηταν αυτη που διερρεαν οι διοικησεις των εταιριων, με πρωταθλητες τη ΔΑΝΕ και τη ΝΕΛ. Απο την ταχυτητα των πλοιων κρινονταν ψηφοι και στις γενικες συνελευσεις των εταιριων και στις εκλογες (αυτοδιοικητικες ή βουλευτικες), οπου εκτιθεντο (με ολες τις σημασιες του ορου), στελεχη των εταιριων. Οι κρητικες εταιριες, αν εξαιρεσεις τα 23 μιλια των ΚΡΗΤΗ, δεν ειχαν βγαλει πολλες φιδιες για τις ταχυτητες.

οσον αφορα τα πατμος και ροδος. το ροδος ηταν σαφεστατα πιο καλοταξιδο. το πατμος ηταν κουνιστρα. απο κοινοχρηστους εσωτερικους χωρους, το ροδος ηταν ξεπερασμενο αφοτου ξεκινησε. το πατμος απλα ηταν καλυτερο απο το ροδος. θεωρω οτι εχουν υπερτιμηθει, κυριως λογω του ατυχους τελους που ειχαν.

[margaritis24]

Το καλοκαιρι του 2000 εκανε το Ροδος το κορμο 14.00 απο πειραια δευτερα τεαρτη παρασκευη με αφιξη στη ροδο στις 9.00 κ απο ροδο για πειραια στις 13.00 κ καθε κυριακη εξπρες 9.00 απο πειραια μυκονο λερο πατμο μυκονο με αφιξη πειραια δευτερα πρωι

[pilot]

3 hours ago, proud_ionian said:

. θεωρω οτι εχουν υπερτιμηθει, κυριως λογω του ατυχους τελους που ειχαν.

Είχαν πάντως μια αρχοντιά τα συγκεκριμένα βαπόρια. Και εάν μάλιστα συνυπολογίσουμε ότι οι πλευσιμοι χρόνοι για Ρόδο παραμένουν ίδιοι ή έχουν κιόλας αυξηθεί σε σχέση με το τότε (παρά τις δυνατότητες, την ταχύτητα, και την πολυτέλεια των μεγάλων blue star), δεν είναι τυχαίο ότι δημιουργούν μια νοσταλγία για το τότε. Υπηρετούσα στη Ρόδο φαντάρος την περίοδο 2001- 2002 και θυμάμαι ότι είχαν μεγαλύτερο μερίδιο κίνησης σε σχέση με τα πλοία της ga ferries.  Βέβαια με την έλευση Αίολος Κεντερης στην αρχή και στη συνέχεια του blue star 2 άλλαξαν τα δεδομένα. Πάντως είχα την τύχη να απολαύσω ένα ωραίο ταξίδι με το Πάτμος κ εγώ το 2001. Πραγματικά επιβλητικό κ πολυτελές.  Δυστυχώς στο Ρόδος δεν μπήκα ποτέ. Πάντως και τα 2 έφυγαν νομίζω αδοξα

[Lord]

11 hours ago, pilot said:

την περίοδο 2001- 2002 και θυμάμαι ότι είχαν μεγαλύτερο μερίδιο κίνησης σε σχέση με τα πλοία της ga ferries

Επειδή έχω κανει παρα πολλά ταξίδια στα Δωδεκάνησα θα διαφωνήσω, το Μαρίνα και το Ροδανθη τράβαγε πάντα περισσότερο κόσμο και έβρισκες πάντα πιο δύσκολα εισιτήριο από ότι στα Ροδος-Πατμος.

Για τις ταχύτητες όντως το Ροδος ήταν πιο γρήγορο από το Πάτμος, το Πειραιάς-Πατμος το έκανε ένα 15λεπτο γρηγορότερα.

[Shippihs]

O λογαριασμός της εταιρίας του(του ροδος) στο Twitter είναι πραγματικό χρυσωρυχείο. Φωτο εξ Ιαπωνίας

[hhvferry]

On 5/5/2021 at 8:17 PM, Shippihs said:

His (Rhodes) company's Twitter account is a real gold mine. Photo from Japan

 

You can see in this picture of the Argo (later Rodos) the two golden shachihoko on the ship's bow, similar to the Ionian Island and Ionian Galaxy.

In the case of the Argo these were removed before the ship came to Greece and today form a monument in Nagoya port -

Picture from - https://ameblo.jp/singapore744/entry-12435618913.html

But there are many more images to be found.

[Shippihs]

If I'm not mistaken they were removed when she became ferry kogane maru(フェリーこがね丸)

[hhvferry]

11 minutes ago, Shippihs said:

If I'm not mistaken they were removed when she became ferry kogane maru(フェリーこがね丸)

Great, yes it looks that way from images

[Nick the Greek]

Δύο μικρά μπιζουδάκια από αναχώρηση του Ρόδος, πίσω στο 2000 από τον @stathis.