Μήλος Εξπρές (IMO 6910960)

[Antonios]

Δεν έχω να προσθέσω κάτι για το βίντεο, με κάλυψαν τα παραπάνω σχόλια. Όπως είπε και ο φίλος @Nick the Greek πραγματικά κοινωνική προσφορά! Βλέποντας πάλι το Μήλος και έχοντας ταξιδέψει άπειρες φορές μαζί του για Δυτικές Κυκλάδες μου προκάλεσε μια νοσταλγία και μελαγχολία.

Οι γραμμές στο γκαράζ υπήρχαν ακόμα. Δε θυμάμαι όμως λόγω της τότε ηλικίας αν ήταν "χωνευτές" ή αν είχαν "φάει" τα σίδερα οπότε αυτό που βλέπαμε ήταν τα ίχνη τους. Δε νομίζω ότι έχει αναφερθεί προηγούμενα στο φόρουμ, αλλά πριν από λίγο καιρό διαβάζοντας στη Wikipedia για τα οχήματα των Βρετανικών Σιδηρδρόμων, που φέρουν Kλάση, ανακάλυψα ότι τα "train ferries" έφεραν την Class 99. Το Μήλος ως Vortigern αναφέρεται ως "007", ενώ το Σαντορίνη και το Αζόρες Εξπρές βρίσκονται ως Chartres και Saint Eloi στις θέσεις "012" και 013" αντίστοιχα. Η λίστα αυτή βρίσκεται εδώ https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_99.

[Neptune]

Οι ραγες ηταν χωνευτες στο γκαραζ δεν εξειχαν. 

[stathis]

Πραγματικό διαμάντι το βίντεο!

Μ’ αρέσει που λένε με πόση ευκολία μπήκαν τα φορτηγά και όλα μπήκαν με τη μούρη...

On 1/26/2021 at 6:13 PM, Nick the Greek said:

 

 @Svo

ένα Volvo με μουσούδα που μπαίνει σε κάποια στιγμή στο πλοίο

Scania είναι Nick!

[Nick the Greek]

Να πούμε σύμφωνα με το βιβλίο Sealink Memories πως το κόστος ναυπήγησής του ήταν 2.5 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας, ποσό που σήμερα μεταφράζεται σε 42 εκατομμύρια λίρες ή αλλιώς 49 εκατομμύρια ευρώ. Για την εταιρεία(British Rail) τω καιρώ εκείνω ήταν το πρώτο πλοίο στη γραμμή του Dover με μηχανές Diesel(όλα τα υπόλοιπα του στόλου της στο Dover ήταν ατμοκίνητα), το πρώτο εξοπλισμένο με visor, το πρώτο με προπέλες μεταβλητού βήματος αλλά και το πρώτο με bow thruster. Με λίγα λόγια, για την British Rail της εποχής εκείνης το πλοίο ήταν διαμάντι.

 

Ένα άγνωστο περιστατικό του παρελθόντος του έλαβε χώρα την 9η Ιουλίου 1969 και ενώ το πλοίο έκανε sea trials υπό την πλοιαρχία του Captain John Arthur: ένας επιθεωρητής που επέβαινε του πλοίου, γέμισε ένα τάνκι με έρμα στα πλαίσια των sea trials χωρίς να καταλάβει κανείς πως αντί για ένα τάνκι, γέμισε δύο. Σταδιακά το πλοίο άρχισε να παίρνει έντονη έμπλωρη διαγωγή με όλους επάνω στο πλοίο να αρχίσουν να πιστεύουν πως το πλοίο βυθίζεται λογω κάποιου κατασκευαστικού λάθους και να ψάχνουν μια κοντινή αμμώδη ακτή για να προσαράξουν το πλοίο. Τελικά την τελευταία στιγμή το λάθος ανακαλύφθηκε και το πλοίο την γλίτωσε.

[polmyt]

Οι φωτογραφιες του @stathis με το ΜΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ μου θυμισαν μια απο τις πιο κλασικες μου αναμνησεις απο το λιμανι του Πειραια τη δεκαετια του 90,οταν και κατεβαινα σπανια στο λιμανι

Με το που εβγαινες απο τον ηλεκτρικο στα Λεμοναδικα εβλεπες το πλοιο καταπρυμα και το καπελο της τσιμινιερας δεσποζε μπροστα σου.

[Stratos]

Και το Ιονιον, με υην καμπυλωτη του πρυμνη..!

[polmyt]

Για οσους δεν το εχουν δει ,παλιο και ιστορικο βιντεο απο το 1999 με το πλοιο στις Καμαρες Σιφνου

Αφιξη ,μανουβρα,κοντινο στην αγκυρα που βιραρει και αναχωρηση του πλοιου. 

 

Edited September 30, 2022 by polmyt

[hhvferry]

Below is the ship's itinerary from summer 2004. Does anybody know if this was the same in 2003, the first year with Saos Ferries?

 

[Nick the Greek]

I believe it is the same, and I'm saying this because i sailed on her from Lavrion on the Wednesday sailing to Mykonos, plus i have photographed her during her calls in Mykonos.

[polmyt]

Πειραιας 1988 και βλεπουμε το ΜΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ να μπαινει στο λιμανι του Πειραια. Στην τσιμινιερα υπαρχει το ΣΜ των Σταθακη Μανουση ,αλλα στο πλαι λειπει το Lindos Lines

Απο την ιδια εποχη το βλεπουμε και δεμενο με το visor ανοιχτο

Οι φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ 

[Svo]

Επειδή είδα πως εδώ στο θέμα του πλοίου δεν αναφέρονται νούμερα για τις ταχύτητες,  υπάρχει κάποιος που ξέρει να μας πει, με τι ταχύτητες ταξίδευε το πλοίο ανά τις περιόδους που ήταν στην Ελλάδα ?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στα ιστορικά πλοία συνήθως δεν αναφέρονται ταχύτητες 
Στις Δυτικές γύρω στα 20 Στην άγονη Β Αιγαίου δεν γνωρίζω αλλά σίγουρα πολύ πιό κάτω.

[Neptune]

Ουτε στον υπνο του. 17-17,5 σταθερα επι Σταθακη. Επι Hellas Ferries μαζευτηκε αρκετα και το ανοιγαν οσο αντεχε μεχρι 18,5. 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

8 hours ago, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ said:

Στα ιστορικά πλοία συνήθως δεν αναφέρονται ταχύτητες 
Στις Δυτικές γύρω στα 20 Στην άγονη Β Αιγαίου δεν γνωρίζω αλλά σίγουρα πολύ πιό κάτω.

Επι Σταθακη με το ζορι 18...

[Annivas]

Όντως η ταχύτητα δεν ήταν το δυνατό του χαρτί . Επί Σταθάκη μάλιστα είχε τοποθετηθεί βολβός στο πλοίο για να πάρει παραπάνω ταχύτητα , αλλά οι φήμες της εποχής ανέφεραν  ότι δεν έφερε τα προσδοκόμενα αποτελέσματα. 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είχε ακουστεί ότι θα έπαιρνε γύρω στο μίλι
Νομίζω όμως στα άλλα,Απόλλωνες κ Ναϊάς Εξπρές ο βολβός είχε αποτελέσματα

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Οτι εγινε και στο Σαντορινη( που εχε τα ιδια βρεχαμενα)...Ο βολβος οχι μονο δεν εδωσε ταχυτητα ..επηρεασε και τη λειτουργια των πτερυγιων ευσταθειας...Ο βολβος προκαλουσε εμπλωρη διαγωγη..

[margaritis24]

Ναι αλλα το Σαντορινακι παταγε 20.5 ευκολα😉

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Πιο κατω ..Να δεις ποσο ευκολα στο καιρο......δε πολυβαστουσε και πολυ😉

Edited Sunday at 12:31 AM by polmyt
quote

[nomikos]

Με 18,5 ταξίδευε το Μήλος.

 

Edited Saturday at 09:03 PM by nomikos

[Neptune]

Το χουμε πει και αλλου. Αν ειχε κυκλοφορησει το ΑΙΣ αρχες 90s θα κλαιγε κοσμος. Ποσα 22 ανετα θα ηταν 19 και ποσα 20+ θα ηταν 18 με το ζορι…

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Εκτος καποιων περιπτωσεων βεβαιως βεβαιως...

Edited Sunday at 07:52 PM by polmyt
quote

[nomikos]

Ποσειδών Εξπρες 21+,Ροδανθη 20,5+,Ναιας Εξπρες 20+,Παναγία Τήνου 21+,Παναγία Τήνου 2 20+,Αριαδνη 21+.

Αναφέρομαι στις υπηρεσιακες των ταχυτερων της δεκ 90!!!Που τις ταχύτητες που έγραψα τα συγκεκριμενα τις είχαν ΑΝΕΤΑ!!!Είχαν και παραπάνω.

Όλα τα υπόλοιπα πχ κράνη, τουλαχιστον 2 κόμβοι λιγότερο.

Ξεχασα και το *Ναιας 2,20+ κόμβοι.

Edited Sunday at 07:33 PM by nomikos

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Σωστες οι υπηρεσιακες αυτες...

[Svo]

Ευχαριστώ πολύ για τις ενδιαφέρουσες τοποθετήσεις όλων. Είναι πολύ σημαντικές οι μαρτυρίες όσων έζησαν αυτά τα βαπόρια για τα καλά και θυμούνται παραπάνω πράγματα και πληροφορίες.

 

Edited yesterday at 07:54 AM by Svo