Attica Group

[HS_4]

4 hours ago, nomikos said:

Σκέφτομαι πως αφου φέτος η εταιρεία θα έχει +2 ταχύπλοα στο Αιγαιο θα πρέπει να έχει προβλέψει το ενδεχόμενο βλάβης και αντικατάστασης τους.Γιατι αυτό είναι πολύ πιθανό να συμβεί,άλλωστε όλα τα ταχύπλοα παρουσιάζουν βλάβες,αλλά συχνά και άλλα σπάνια.

Εν μέσω θέρους η εταιρεία θα πρέπει να έχει έτοιμο αντικαταστατη με ναυτολογημενο πλήρωμα ώστε άμεσα να δρομολογηθεί.

Η γραμμή από Πειραια έως το Ηράκλειο με Κυκλάδες ενδιάμεσα,είναι ιδιαίτερα απαιτητική.

Το  πρώην Thunder σίγουρα είναι ένα καλοσυντηρημένο και φανταστικό ταχύπλοο,μακάρι το Hellenic Highspeed να σταθεί επάξια δίπλα του.

Στην ουσία ούτε η seajet έχει αμοιβό ταχύπλοο για κάθε γραμμή. Κατι elite/expess jet που αντικαθιστούσαν τα champion το διπλάσιο χρόνο έκαναν.

Αν βγάζουν προβλήματα θα χάνεται το δρομολόγιο απλά.

Γι αυτό είχαν τις Τετάρτες ρεπό για να συμμαζεύουν αν προέκυπτε κάποια βλάβη. Τώρα έχουν βαλει τοπικά ομως.

[Trellla]

Τα δρομολόγια δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί  όλα για το Ηράκλειο Κυκλάδες, γιατί άραγε κάνει αυτό το αυτοκαστροφικο η Attica; 

[Fidelio]

Από το προσωπικό μου αρχείο ενα ακόμα blast from the past. Το Image Film της ATTICA πρέπει να είναι παράγωγης του 2006 και είναι ένα μοντάζ πλοιων και ανθρώπων της ATTICA επί εποχής Παναγοπουλου. Enjoy.

 

[The ferry]

Να ρωτήσω κάτι που μου ειρθε έτσι τυχαία τώρα. Είχα ακούσει ότι οι επικεφαλεις επικεφαλεις της Αττικα είναι άραβες (δεν λεω για τους CEO) αληθεύει ;;;

[MILTIADIS]

Ινδος με Βρετανικη υπηκοοτητα για την ακριβεια.

[The ferry]

Επίσης είχα ακούσει ότι ήθελαν να αλλάξουν τα νηολόγια των πλοίων σε ξένα. Αυτές φήμες έτσι. Δεν κατοχυρώνω τίποτα για τυχόν παρεξηγήσεις τα λέω αυτά. 

Edited Monday at 03:44 PM by polmyt
quote

[Annivas]

Για να αλλάξουν νηολογια σημαίνει ότι θα αλλάξουν και σημαία το οποίο γεγονός μπορεί να συνεπάγεται ότι ενδεχομένως  να χρειαστεί να αλλάξει και η μορφή της εταιρείες ή τουλάχιστον αυτές που έχουν την κυριότητα των πλοίων . 
πολύ κακό λοιπόν για να γίνει χωρίς προφανή λόγο 

[The ferry]

Αυτές οι φήμες ήταν παλιές τουλάχιστον 5 χρόνια πίσω και παραπάνω. Εγώ ήθελα να μάθω αν είναι άραβες στην διοίκηση (όχι.οι CEO) τωρα Αν ήταν αλήθεια αυτά που λέγαν με τα νηολόγια και τα λοιπά ποιος ξέρει αν ήταν.... 

Edited Monday at 03:52 PM by polmyt
quote

[CATHA]

H Attica ανήκει ουσιαστικά στην Τράπεζα Πειραιώς. Για διάφορους λόγους η Τράπεζα έχει "μεταβιβάσει" την συμμετοχή της σε ένα fund -STRIX- που έχει μαζέψει όλες τις υπερδανεισμένες συμμετοχές της Τράπεζας (Attica, Euromedica και άλλες). Η διοίκηση ασκείται από Ελληνες (Μάγειρας και το υπόλοιπο team) προφανώς σε συνεργασία με την Τράπεζα.

[hsw]

Για μένα πάντως είναι αδιανόητο ένας τέτοιος όμιλος με τόσα πλοία να έχει μόνιμα τόσο ανεπαρκή και λίγα δρομολόγια στις περισσότερες γραμμές της. Είναι προφανές εκ του αποτελέσματος (για να μη μιλάμε υποκειμενικά) ότι η διαχείριση του στόλου και των δρομολογίων είναι κάκιστη. Και βλέποντας ότι κάθε χρόνο είναι και χειρότερη, μάλλον δεν μαθαίνουν καν από τα λάθη τους ή απλά δεν τους ενδιαφέρει γιατί έχουν τη σιγουριά του μονοπωλίου. Όπως αδιαφόρησαν για το Σαρωνικό και τώρα τρέχουν και δε φτάνουν, παρόμοια τύχη βλέπουν να έχουν και σε Ικαρία-Σάμο μιας και τόσα χρόνια τους πέφτει βαρύ να ενεργοποιήσουν κάποιο ταχύπλοο για Κυκλάδες από το Πάσχα (το οποιο σε συνδυασμό με έναν καλύτερο προγραμματισμό  και μια πιο συντονισμένη στρατηγική θα ξεκινούσε και λίγο νωρίτερα δρομολόγια) ή να χρησιμοποιήσουν τον Πρέβελη για να βοηθήσει από κάποια γραμμή να καλυφθούν τόσες τρύπες που υπάρχουν. Αγοράσανε ολόκληρο ταχύπλοο Σεπτέμβριο και κατέληξαν να ανακοινώνουν δρομολόγια για καινούρια γραμμή σχεδόν Απρίλιο κι αυτά μισά, και τώρα διαβάζουμε ότι μπορεί και να πάρουν το HS4 απο Παροναξία το οποίο σκίζει τόσα χρόνια και στην ουσία να αφήσουν τη γραμμή στη seajets ως προς τα ταχύπλοα (το HHS των 28 κόμβων πιο πολύ θα ανταγωνίζεται τα συμβατικά τους παρά την Seajets των 35+ κόμβων). 

Οι μόνες σωστές κινήσεις που έχουν κάνει τα τελευταία χρόνια είναι μόνο απόσυρση ή πώληση πλοίων, γραμμών, εταιρειών κλπ. Κατά τα άλλα (στα "υγιή" κομμάτια μιας επιχείρισης όπως ανάπτυξη, σχεδιασμός, επενδύσεις, στρατηγική κλπ) για κλάματα. Και είμαι περίεργος να δω μετά τα φετινά τι και αν θα αλλάξει στα δρομολόγιά τους του χρόνου το Πάσχα ειδικά για Ικαρία - Σάμο...

[The ferry]

Εγώ πάντως που ρώτησα κατοίκους από βόρειο Αιγαίο μου είπανε ότι είναι ευχαριστημενοι διότι έχουν καθημερινή σύνδεση με τον Πειραιά. Το ίδιο και στην πατμο που ρώτησα κι εκεί ευχαριστημένοι είναι. Εγώ πιστεύω ότι δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα κι ότι τα νησιά έχουν μια Α εξυπηρέτηση. Εννοείται όπως υπήρχαν, υπάρχουν, και θα υπάρχουν πάντα λάθη. 

[Nicksy58]

Και πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι που θα παραπονιούνται για τα πάντα.

Edited 22 hours ago by polmyt
quote

[The ferry]

Αυτό, ειδικά στον Έλληνα. Θυμάμαι έναν πλοίαρχο της ΑΝΕΚ που έλεγε ο Έλληνας επιβάτης πάντα κάτι ζητάει, ο ξένος είναι πιο προσγειωμένος. 

[NOMIKOS LINES]

Εδώ στις σποραδες από το 2000 που είχαμε μονοπώλιο τα ίδια προβλήματα υπήρχαν. Σάμο ικαρια εάν θέλουν να βοηθήσουν τα νησιά τους μπορούν να το κάνουν.