Attica Group

[proud_ionian]

8 hours ago, proud_ionian said:

ουτε σε καποια αλλο δελτιο.

δεν ειπα οτι πρεπει να  περιλαμβανεται στα αποτελεσματα του 2020. Απλα με αφορμη αυτα ή σε καποιο αλλο ξεχωριστο δελτιο, να ανακοινωθει η ναυλωση.

Ξερουμε οκ, δεν ειναι υποχρεωτικο, δεν υπαρχει μεταβολη στα περιουσιακα στοιχεια της εταιριας κλπ.

Απλα οπως οι Ιρλανδοι εβγαλαν ανακοινωση και λενε "τους το ναυλωσαμε", να βγαλουν και στην attica "μας το ναυλωσαν"

[Nick the Greek]

Τα βλέπετε μαζί ? Ε, τουλάχιστον για τον επόμενο χρόνο δεν θα τα ξαναδείτε .

[Panagia Ekatontapiliani]

Εκτός εάν του δούμε και τα δυο μαζί στη θάλασσα της Ιρλανδίας!!😉😝

[pilot]

Χμμμ....ομιλείτε με γριφους😉

Edited April 12, 2021 by Nick the Greek
Quote

[Annivas]

5 hours ago, Panagia Ekatontapiliani said:

Υπάρχει το Νήσος Ρόδος από τον όμιλο, αλλιώς υπάρχει διαθέσιμο το Κρήτη ΙΙ από το συνέταιρο τους στη κοινοπραξία.

4 hours ago, Nikos_Chania said:

Οι συνασθενείς από τα βόρεια θεωρούν βέβαιη μία ναύλωση/αγορά του Blue Star 2. Μάλιστα ονειρεύονται και....μετασκευές για να φορτώνει απευθείας στο deck 5 από την πλώρη. 

Να πω απο τώρα οτι η Blue Star Ferries, και η εκάστοτε εταιρεία, είναι επιχείρηση. Δεν λειτουργεί με συναίσθημα, θυμικό και ηθική. Αν κρίνει πως μία ναύλωση του Blue Star 2 οπουδήποτε θα αποφέρει περισσότερα χρήματα από το να είναι στην Ελλάδα, τότε θα το στείλει, κι ας ναυλώσει το....Αζόρες Εξπρες στη θέση του.

ΥΓ: Έχουμε ξαναδεί το ΚΡΗΤΗ Ι στα Δωδεκάνησα το 2016, δεν θα με εξέπληττε μία ναύλωση ίδιου τύπου.

Έτσι ακριβώς . Η κάθε εταιρεία έχει σκοπό το κέρδος και με γνώμονα αυτό καθορίζει την πορεία της. Ειδικά σε μια πολυμετοχική εταιρεία που από πίσω υπάρχουν τράπεζες και επενδυτικά κεφάλαια, δεν μπορούν να αρνηθούν μια συμφέρουσα ναύλωση ή πώληση ενός πλοίου σε καμία περίπτωση πολλώ δε περισσότερο στις εποχές των ισχνών αγελάδων που διανύουμε. 

Επίσης πολύ πιθανόν και να μην χρειαστεί καν κάποιο επιπλέον βαπόρι αν ανακατέψει την τράπουλα:

ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ & ΑΡΙΑΔΝΗ στα Δωδεκάνησα

ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ Χίο - Μυτιλήνη με 3 ή 4 δρομολόγια /εβδομάδα  και Blue Star Patmos 7 ή 6 δρομολόγια /εβδομάδα  (ενδεχομένως να βάλουν και καμιά Σύρο στο δρομολόγιο ή Εύδηλο ή Καρλόβασι πριν την Χίο σε κάποιο δρομολόγιο)

ΔΙΑΓΟΡΑΣ τις άγονες 

ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ 6 δρομολόγια Σάμο - Ίκαρια και το ένα να πηγαίνει Καβάλα 

ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ άγονη Δωδεκανήσου με καμια Παροναξία γαρνιτούρα 

ΔΗΛΟΣ και ΝΑΞΟΣ Παροναξία και Μικρές Κυκλάδες

ΠΑΡΟΣ κλασσικά Σ.Τ.Μ και έκτακτα .

Πέραν αυτών μπορούν να βγάλουν και συνδυαστικά δρομολόγια και να απελευθερώνεται κάποιο βαπόρι κάποια ημέρα και να καλύπτει μια 'άλλη γραμμή από την καθιερωμένη του σε ημερομηνίες αιχμής.

 

Edited April 16, 2021 by proud_ionian

[proud_ionian]

ενδιαφερον line up @Annivas

μην ξεχναμε πως, για φετος τουλαχιστον, η κινηση στην αδριατικη δεν αναμενεται θεαματικη. 

υπο προϋποθεσεις, με καθημερινα full speed δρομολογια των δυο fossen, θα μπορουσε για λιγες εβδομαδες να ερθει το ΧΙ δωδεκανησα, αν υπαρχει λογος.

μπορει το bs2 απλα να κανει δουλεις στην πλωρη, για να ανανεωσει τα χαρτια τους.

απαναλαμβανω ομως αυτο που ειπα προχτες, με τα δεδομενα που εχουμε και την κινηση που αναμενεται, δεν θα ειναι εκπληξη να ναυλωσει η attica σε τριτους και αλλο πλοιο της

[pilot]

4 hours ago, Annivas said:

και Blue Star Patmos 7 ή 6 δρομολόγια /εβδομάδα  (ενδεχομένως να βάλουν και καμιά Σύρο στο δρομολόγιο ή Εύδηλο ή Καρλόβασι πριν την Χίο σε κάποιο δρομολόγιο)

Ενδιαφέρον line-up, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχε νομιζω έλλειψη δεύτερου συμβατικού τα καλοκαίρια (απογευματινά δρομολόγια) προς Παροναξια- Σαντορίνη, τα οποία κάνει τα τελευταία χρόνια το Bs Patmos (ειδικά προ-covid)

[sulzer]

Και μετά η άττικα θα βγάλει τα καλοκαιρινά δρομολόγια με hellenic στις μπάντες...αυτή κ αν είναι ώσμωση του σχεδίου συννένωσης των δύο εταιρειών.....

[MILTIADIS]

Δεν φανηκε εκ του αποτελεσματος παντως οτι υπηρχε/υπαρχει καποιο σχεδιο συνενωσης.Και παρα τα οσα ακουστηκαν οταν αλλαξαν σινιαλα τα 2 Νησος η πραγματικοτητα απεδειξε,αν λαβουμε υποψην και τις μελλοντικες ναυπηγησεις για την Hellenic,οτι τη HSW τη θελουν στο Αιγαιο.

Edited April 16, 2021 by proud_ionian
quote αντί reply

[Champion Jet_2]

1 hour ago, pilot said:

Ενδιαφέρον line-up, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχε νομιζω έλλειψη δεύτερου συμβατικού τα καλοκαίρια (απογευματινά δρομολόγια) προς Παροναξια- Σαντορίνη, τα οποία κάνει τα τελευταία χρόνια το Bs Patmos (ειδικά προ-covid)

Και γιατί όχι να δούμε το Highspeed 4 σε ΠαροΝαξία-Σαντορίνη.Σίγουρα θα κάλυπτε ένα μέρος της κίνησης

[Annivas]

1 hour ago, pilot said:

Ενδιαφέρον line-up, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχε νομιζω έλλειψη δεύτερου συμβατικού τα καλοκαίρια (απογευματινά δρομολόγια) προς Παροναξια- Σαντορίνη, τα οποία κάνει τα τελευταία χρόνια το Bs Patmos (ειδικά προ-covid)

Ουσιαστικά η Σαντορίνη απομένει στα απογευματινά την οποία μπορεί να την προσθέσουν τις ημέρες αιχμής σε κάποιο ροδίτικο . 
Στην ανάγκη μπορούν να βγάλουν και το HIGHSPEED 4 για Ιο Σαντορίνη αν δουν ότι υπάρχει ανάγκη . 

 

Ενα πρόχειρο line up έκανα , περισσότερο για να φανεί ότι ακόμη και να φύγει για τα ξένα το Blue Star 2 , η Attica αν ανακατέψει την τράπουλα έστω και πιεσμένα , πιθανότατα θα μπορέσει  να καλύψει τα δρομολόγια της χωρίς να ναυλώσει κάποιο πλοίο. 

[Strofalos]

Κάθε πέρσι και καλύτερα..! Καλά, περιμένετε να κόψετε αντιδράσεις των Δωδεκανησίων που από Blue star 1&2 KAI Superfast XII&Blue star 1 θα πέσουν σε Νήσους... 

Χώρια δε την εκτόξευση των ωρών. 

[togias_k]

Δυστυχώς στις μέρες μας και ειδικά σε μέρες που παλεύουν για να κρατηθουν και να επιβιώσουν, δεν θα αναλογιστούν αν οι Δωδεκανησιοι κάνουν 1-2 ώρες παραπάνω (και οι κάθε Δωδεκανησιοι) από το ζεστό χρημα. 

[bsdelos]

Διπλασίασαν και τους πόντους για να βγάλεις τα δωρεάν εισιτήρια με το πρόγραμμα της seasmiles.Μόνο για την προσφορά του αυτοκινήτου θα μείνει η κάρτα.750 πόντους για ένα οικονομικό εισιτήριο...

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Πολλοί θα είναι αυτοί που θα αναπολούν τα ωραία χρόνια που η Hellenic Seaways λειτουργούσε αυτόνομα...

[sulzer]

Ελα μου ντε!! Μια ζωη εκβιασμος αυτη η εταιρεια!

Εσκεμενα ηθελαν να φυγει απτη μεση η χελλενικ... τους καθοταν...... καπως.

[Shippihs]

Όποιος και να ήταν στη θέση τους το ιδιο θα εκανε. Ποιος ο λόγος να θες ανταγωνισμό όταν μπορείς να παιζεις μόνος σου

Αναλυτικά στο θέμα της συγχώνευσης

[WARTSILA]

Λέγεμαι πειραιώς.....πιο απλά..

Edited June 4, 2021 by proud_ionian
quote

[Nikos_Chania]

On 6/3/2021 at 10:49 AM, bsdelos said:

Διπλασίασαν και τους πόντους για να βγάλεις τα δωρεάν εισιτήρια με το πρόγραμμα της seasmiles.Μόνο για την προσφορά του αυτοκινήτου θα μείνει η κάρτα.750 πόντους για ένα οικονομικό εισιτήριο...

750 πόντους δεν μπορώ να βρω σε οικονομική θέση στους πίνακες του seasmiles. 

Με βεβαιότητα θα σου πω οτι στις Κυκλάδες, με συμβατικό, σε οικονομική θέση, ήθελες 350 πόντους και τωρα θέλεις 430. 

Στους υπόλοιπους προορισμούς δεν ξερω πόσο ηταν η εξαργύρωση γιατί δεν είχα κάνει ποτέ, αλλα ας παραθεσουμε τους πόντους που θέλει η οικονομική θέση ανά προορισμό :

Κυκλάδες : 430

Κυκλάδες ταχύπλοα : 640

Αίγινα-Αγκίστρι : 160

Δωδεκάνησα : 610

Σποράδες : 320

Σαρωνικός : 390

Κρήτη : 400

ΒΑ Αιγαίο : 570

[gtogias]

Και στο βόρειο Αιγαίο βλέπω αλλαγές. Από 300 πόντους το αεροπορικό (για κάρτες gold) πήγε 510. Not bad...

Όπα, λάθος. Το αεροπορικό σχεδόν διπλασιάστηκε. Από 300 στα 580.

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Ενω μέχρι τώρα ήταν ίδιοι πόντοι για αεροπορικά/κατάστρωμα οταν ζητούσες εξαργύρωση. Το σίγουρο είναι κάθε πέρσι και καλύτερα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Έξι βραβεία για την Attica Group στα Tourism Awards 2021

Quote

2 Gold στην κατηγορία “Travel”

2 Silver στην κατηγορία “Digital Tourism”

Bronze στην κατηγορία “Innovation”

Bronze στην κατηγορία “Technology”

 

[proud_ionian]

Νέο ΔΣ

ANASYGROTHSH_DIOIKHTIKOY_SYMBOYLIOY.pdf

 και νέες βιοδιασπώμενες καρτες

H_ATTICA_GROUP_PAROYSIAZEI_TIS_PRWTES_OIKOLOGIKES_VIODIASPWMENES_KARTES_STON_KLADO_THS_EPIVATHGOY_NAYTILIAS.pdf

[Greek Ships]

Δεν μπορω να καταλαβω την λογική των ναύλων της Attica Group. Για ποιο λογο η οικονομική θέση στην γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο, ένα ταξιδι 9 ωρών να κοστίζει 28€ ενώ Πειραιάς-Σύρος που διαρκεί μόνο 3 ώρες και 20 λεπτά και Πειραιάς-Τήνος 4,5 ώρες να κοστίζουν 32,5€ και 35€ ;

[gtogias]

Δύο λόγοι, κοινοί σε όλα τα προϊόντα και υπηρεσίες, παντού στον πλανήτη:

Α. Ύπαρξη ή έλλειψη ανταγωνισμού.

Β. Οι κοντινές αποστάσεις έχουν πιο ακριβό εισιτήριο ανά μίλι (ή ναυτικό μίλι, ή χλμ) σε όλα τα μέσα μεταφοράς.