Αικατερίνη Π (IMO 9000443)

[steward]

16 Ιουλίου ξεκινάει δρομολόγια.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αικατερίνη Π αναμένεται να δεξαμενιστει στη δεξαμενή Πειραιάς Ι από τις 13/07/20 έως τις 16/07/20.

[polmyt]

Οποτε η δρομολογηση του παει για τελος Ιουλιου

[steward]

Σύμφωνα με το σύστημα κρατήσεων της εταιρείας ξεκινάει δρομολόγια 1η Αυγούστου.

[steward]

Δεν υπάρχει στο σύστημα κρατήσεων τον Αύγουστο.Μαλλον θα βγει του χρόνου....

[Panagia Ekatontapiliani]

Το έχουμε αναφέρει ήδη στις περικοπές της γραμμής της Ραφήνας

On 6/22/2020 at 10:01 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Και από ότι ακούγεται δεν θα δρομολογηθεί κανένα ταχύπλοο το καλοκαίρι στη γραμμή (είτε από τη Golden Star Ferries και τη Seajets), αλλά ούτε το Αικατερίνη Π

 

[proud_ionian]

On 5/22/2020 at 8:08 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Είναι γραμμένο και πιο πάνω ότι έχουν τοποθετηθεί οι νέες μηχανές 

 

δεν θα κανει δοκιμαστικο,   μετα την αλλαγη μηχανων;

[togias_k]

On 6/16/2020 at 5:30 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Αικατερίνη Π αναμένεται να δεξαμενιστει στη δεξαμενή Πειραιάς Ι από τις 13/07/20 έως τις 16/07/20.

Ισχύει ακόμα ο δεξαμενισμος? 

[Panagia Ekatontapiliani]

9 hours ago, proud_ionian said:

δεν θα κανει δοκιμαστικο,   μετα την αλλαγη μηχανων;

Βιάζεσαι φαίνεται. Δεν σημαίνει ότι μπήκαν οι μηχανές έχουν τελειώσει τα πάντα για να πάνε δοκιμαστικό!!! Όταν θα είναι έτοιμο θα κάνει δοκιμαστικά. Ακόμα ισχύει ο προγραμματισμένος δεξαμενισμός του.

[Annivas]

Eπειδή οι μηχανές μπήκαν καινούριες του κουτιού, θεωρώ ότι θα πρέπει να έρθουν τεχνικοί του κατασκευαστή να κάνουν όλους τους απαραίτητους ελέγχους και μετά να κάνουν commissioning test , dock trials και κατόπιν sea trials.

Επειδή όμως οι πτήσεις από το εξωτερικό άνοιξαν πριν μια εβδομάδα λόγω Covid 19 ,αν όντως συμβαίνουν τα πράγματα όπως πιθανολογώ, από τώρα και στο εξής  θα μπορέσουν να έρθουν τεχνικοί από το εξωτερικό κι αυτό αν δεν είναι σε λίστα χωρών που απαγορεύεται η είσοδός τους.

 

[Villandry]

3 hours ago, Panagia Ekatontapiliani said:

Βιάζεσαι φαίνεται. Δεν σημαίνει ότι μπήκαν οι μηχανές έχουν τελειώσει τα πάντα για να πάνε δοκιμαστικό!!! Όταν θα είναι έτοιμο θα κάνει δοκιμαστικά. Ακόμα ισχύει ο προγραμματισμένος δεξαμενισμός του.

Εντάξει, μία ερώτηση έκανε ο άνθρωπος, δε βιάζεται.

Δεν έχουμε όλοι τις γνώσεις του Βασίλη Τουμαζάτου (για αυτούς που δε γνωρίζουν, ένας κορυφαίος μηχανικός, το αποδεικνύουν αυτό οι δουλειές που έχει αναλάβει).

Το όταν για πότε προβλέπεται;

Έχετε σχετική πληροφόρηση;

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αικατερίνη Π ανεβαίνει αυτή την ώρα στη δεξαμενή Πειραιάς Ι με τη βοήθεια των ρυμουλκών Vigoroso G, Endeavour G και Μεγαλόχαρη XIV

[Panagia Ekatontapiliani]

Ας δούμε το Αικατερίνη Π στη δεξαμενή Πειραιάς Ι

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αικατερίνη Π ολοκλήρωσε τις εργασίες του δεξαμενισμού του και επέστρεψε στη θέση του στο Πέραμα. Λογικά πρέπει να πλησιάζει η ώρα που θα ξεκινήσει τις πρώτες δοκιμές με τις νέες μηχανές πρώτα στο ντοκο και μετά αργότερα θα βγουν για sea trials.

[Panagia Ekatontapiliani]

Πολύ πιθανόν τη Παρασκευή (24/7), το Αικατερίνη Π να πραγματοποιήσει τα πρώτα sea trials του

[basilis89]

Τι ταχύτητα έχουν οι νέες μηχανές να αναπτυξουν;

[Agaios]

Στα trials θα το δούμε αυτό.Βέβαια κάπου είχα διαβάσει για μέγιστη 20,5.

[Annivas]

Για να προσεγγίσει κανείς την ταχύτητα ενός πλοίου μετά από αλλαγή μηχανών με μεγαλύτερη ιπποδύναμη θα πρέπει να φτιαχτεί μοντελάκι σε πρόγραμμα με την γάστρα του πλοίου , τα υδροστατικά, τις γραμμές, ... κλπ και να το τρέξει σε ναυπηγικό πρόγραμμα σε διάφορες καταστάσεις . Ίσως η εταιρεία να το έχει κάνει για λογαριασμό της και να έχει μια πρώτη εικόνα όμως εμείς που δεν γνωρίζουμε, θα περιμένουμε τα δοκιμαστικά και τα πρώτα δρομολόγια για να βγει μια σαφή εικόνα. Παρόλα αυτά κι εγώ πιστεύω ότι η ταχύτητά του θα αυξηθεί.

Όμως η αλλαγή μηχανών με μεγαλύτερη ιπποδύναμη δεν μεταφράζεται μονάχα στο τι μίλια θα πιάσει. Προσδίδει στο βαπόρι την ευκαιρία να ταξιδεύει φορτωμένο με λιγότερες στροφές και πιο ξεκούραστες τις μηχανές με συνέπεια να γλυτώνεις πιθανές αβαρίες,  μπορεί να διατηρήσει την υπηρεσιακή του ταχύτητα πιο εύκολα αν είναι φορτωμένο και με καιρό (ειδικά στα γιαπωνέζικα βαπόρια που ναυπηγούνται με εύδρομες γάστρες και μικρές ιπποδυνάμεις βλέπουμε υπό αυτές τις συνθήκες μεγαλύτερες μειώσεις ταχυτήτων) , μπορεί να προσδώσει περισσότερες ελικτικές ικανότητες ... Όλα αυτά είναι μεγάλα πλεονεκτήματα για την καθημερινή εκμετάλλευση  ενός πλοίου με τις οποίες θα προικιστεί αν βάλει μηχανές με μεγαλύτερη ιπποδύναμη.

Και σίγουρα με την αλλαγή μηχανών και την τοποθέτηση νέων σε κατάσταση ζελατίνας και με εγγύηση να τρέχει, εκτοξεύει την μεταπωλητική του αξία στο S&P , πολλώ δε περισσότερο όταν πλοία μεγέθους του ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π , προσαρμοσμένα στη Solas και στη συνθήκη της Στοκχόλμης δεν υπάρχουν διαθέσιμα.

Edited July 22, 2020 by Annivas

[togias_k]

Ξερετε κατι νεότερο για το ποτε θα κανει δοκιμαστικό? 

[togias_k]

Βγαινει για δοκιμαστικο αυτη τη στιγμη

[ΟΡΙΩΝ]

Με 16,9 μίλια το μέγιστο σύμφωνα με το marinetraffic.

[Petros P]

Το πλοίο θα ξαναβγεί για δοκιμαστικο και ήρθε στο λιμάνι?Γιατι για δρομολόγηση απο οτι έχω καταλάβει δε θα γινει?

[Panagia Ekatontapiliani]

Σίγουρα θα ξανά βγει για δοκιμαστικό. 

[Nick the Greek]

Ξαναβγαίνει τώρα

[togias_k]

Φτανει τους 20 kn😎.Συγκεκριμενα 19.9 αυτη τη στιγμη.Αν σκεφτουμε οτι ειναι το δευτερο δοκιμαστικό και εχει ακομα να δώσει γιατι δεν το ανοιγουν φουλ στο δευτερο δοκιμαστικό, ειναι καλη η ταχύτητα?