Αιγεύς (ΙΜΟ 7031383)

[navigation]

Αχ ΓιαννηΑ340 αυτό θα ήταν το καλύτερο αλλα ποιος θα....πεταχτεί μέχρι την Τουρκία????

Για την Ιστορία να αναφέρω οτι η εκποίησή έπιασε το πόσο των 92.000 ευρόπουλων only!

[aiolosii]

Και βέβαια το ΑΙΓΕΥΣ ταξίδεψε στη Ζάκυνθο-Κυλλήνη.

Πάντως το "ΑΙΓΕΥΣ" ήταν πρωτοποριακό για την εποχή του και είχε και προπέλλες μεταβλητού βήματος. Μάλιστα θυμάμαι όταν ταξίδευα (μικρό παιδάκι) και είχε καιρό από πλώρα να αυξομειώνουν το βήμα από τα χειριστήρια της γέφυρας ανάλογα τον κυματισμό για να μη χτυπάει το πλοίο. Επίσης στη Ζάκυνθο είχε τις εξαγωγές στις πάντες. Μετά επί Νομικού τις άλλαξαν και τις έβγαλαν επάνω. Οι δε ανατολικές SKL χάλαγαν τον κόσμο με τα γκάμπα-γκούπου τους.

Αν δεν με απατα η μνημη μου το ΑΙΓΕΥΣ μετεπειτα ΣΥΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ δεν ειχε pitch propellers αλλα μπαταριστες μηχανες με χειριστηρια πνευματικα που εκαναν κινησεις απο τη γεφυρα.

[miko mission]

Aκριβος ετσι!και ο θορυβος δεν ηταν γκαπα γκουπα αλλα κρο-κρο-κρο κτλ

[Aegeus]

Τώρα πού είναι το Αιγεύς ;

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Μάλλον πουθενά (πλέον) φίλε μου.

Έχει μεσολαβήσει σχεδόν ένας χρόνος από το τελευταίο του ταξίδι.

...και βρίσκεται πλέον προσαραγμένο στην παραλία της Aliaga δίπλα δίπλα στο EDI (ex MEDIA V) και οι εργασίες κοψίματος ξεκίνησαν χωρίς όμως να έχει αλλαχτεί το όνομά του.

Έστω και μετά θάνατον άνοιξα το thread αν κάποιος από τους συμφορουμίστες θέλει να πει κάποια πράγματα για το παρελθόν του σαν ΑΙΓΕΥΣ, ΖΕΦΥΡΟΣ, ΣΥΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ ή ΝΕΑΣΑ ΕΞΠΡΕΣ.

[MinuteMan]

Αν και το θεμα εχει να κινηθει προπολλού.. να συμπληρώσω μόνο οτι είχε bow thruster ισχυς 380kw. Μην φανταστειτε τρελα πραγματα, ισα ισα για να υποβοηθα. Στα χρονια που ηταν στις Β.Σποραδες μονο καναδυο φορες στη Γλωσσα το ειχα δει να το χρησιμοποιει με καιρο ΝΑ που εφερνε τα κυματα μεσα στη μπουκα του λιμανιου.

Ωραιες εποχες..

[polmyt]

Στα τελευταια του παντως το προπελακι δεν πρεπει να δουλευε ή δεν το δουλευανε

Στη Μυτιληνη που το ειχα τυχει μια δυο φορες δεν θυμαμαι να φαινοταν οτι δουλευε το προπελακι.Προσωπικα ειχα την εντυπωση οτι δεν ειχε καθολου

[MinuteMan]

Προσπαθω να σου βρω ενα General Arrangment του Αιγευς αλλά..χλωμό το βλέπω. Πάντως αν τυχει και το συναντησω θα το ανεβασω. Εχει νομιζω και ενδιαφερον να το δουμε πως ηταν και τα ταγκια του..

[MinuteMan]

Προσπαθω να σου βρω ενα General Arrangment του Αιγευς αλλά..χλωμό το βλέπω. Πάντως αν τυχει και το συναντησω θα το ανεβασω. Εχει νομιζω και ενδιαφερον να το δουμε πως ηταν και τα ταγκια του..

Και επανήλθα επιτελους.

Λοιπον να ενα G.A του Αιγευς που το βρηκα καπου στο δικτυο.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Πιστεύω πως θα ήταν καλό στον τίτλο του θέματος να αναφέρονταν και τα προηγούμενα ονόματα του πλοίου, μιας και ο περισσότερος κόσμος ως ΑΙΓΕΥΣ (που ήταν και το πρώτο του όνομα) το θυμάται το πλοίο ή και ως ΣΥΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ, και ελαχιστότατοι ως ΝΕΑΣΑ.

Είναι πιστεύω ίδια σχεδόν περίπτωση με το ΚΑΡΥΣΤΟΣ. Ελάχιστοι έως ...κανείς το αναγνωρίζει ως TRACARRIER , αλλά όλοι ως ΚΑΡΥΣΤΟΣ ή ως ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ.

[polmyt]

Φιλε MinuteMan ευχαριστούμε για το G.A Plan

Ειχες πει οτι ειναι ενδιαφερον να βλεπαμε τα τανκια του.Υπαρχει κατι ιδαιτερο στη σχεδιαση του που το κανει να ξεχωριζει απο αλλα?

[MinuteMan]

Φιλε MinuteMan ευχαριστούμε για το G.A Plan

Ειχες πει οτι ειναι ενδιαφερον να βλεπαμε τα τανκια του.Υπαρχει κατι ιδαιτερο στη σχεδιαση του που το κανει να ξεχωριζει απο αλλα?

Κατι που δεν μπορω να το δειξω απο τη φωτο του Αιγευς αλλα το εχω σε πιστοποιητικο ειναι πως το ταγκι που βρισκεται στη μεση του βαποριου με ονομασια ST.3 P+S (Side Tank) μετατραπηκε σε δεξαμενη ζυγοσταθμισης με ενδιαμεση αντλια οπου συμβαλει στη ταχυτερη μετακινηση του νερου απο τη μια πλευρα στην αλλη. Κατι σαν τις γνωστες anti rolling tanks, για να εχει καλυτερη πλευση σε καιρο. Το σχεδια αυτης της δεξαμενης καθως και το επιμερους ενεργητικο συστημα της (την αντλια εννοώ) υποβλήθηκε σε ξεχωριστο σχεδιο στην ΕΕΠ.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Κόσμος που περνουσαν τα μεγάλα πλοία της γραμμής και τον ζήλευαν.

Μέχρι και ο κόσμος, Λευτέρη, αντί να χαζεύει την καλντέρα...χάζευε το βαποράκι

[deep-blue-sea]

ειχε περάσει και από ιόνιο.έκανε δρομολόγιο παξοί ηγουμενίτσα και κερκυρα για αρκετά χρονια,εκτός κι αν κάνω λαθος λόγω ομοιότητας.τον καιρό εκέινο λεγόταν ζεφυρος

Πηγη:faktaomfartyg

Edited June 12, 2010 by polmyt

[deep-blue-sea]

ειχε και ενα μικρο ασανσερ για αυτοκινητα οπου τα κατεβασε κατω.χωραγε ομως λιγα 6-7 δεν θμαμαι καλα.θυμαμαι ομως που για να μπεις στο σαλονι επρεπε να περασει ολο το γκαραζ κι αυτο ηταν ενα μειονεκτημα,γιατι ολο το σαλονι μυριζε καυσαερια.γι αυτο πολλες φορες για να βγουμε ανεβαιναμε πανω και κατεβαιναμε απο τις πισω σκαλες.παντως με ασχημο καιρο κουναγε αρκετα αλλα ποτε δεν κινδυνευσε τουλαχιστον απ οσο ξερω εγω παντα τα καταφερνε.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Ας δούμε και ένα νέο «αρχαιολογικό» εύρημα

Edited October 15, 2013 by polmyt
σωστο link

[polmyt]

Το πλοιο πραγματι ειχε περασει και απο το Ιονιο κανοντας Ηγουμενιτσα-Κερκυρα-Παξους.

Δυο φωτογραφιες του πλοιου σαν ΖΕΦΥΡΟΣ μπορουμε να δουμε στο flickr και το χρηστη gwen2010.Στις σημειωσεις μιλαει οτι οι φωτο ειναι απο το 1993

[margaritis24]

ενας εργατης των ενδοκυκλαδικων συνδεσεων μαζι με το παροσ εξπρες μεχρι το 2002...τοτε που τα δρομολογια ηταν κοινωνκο αγαθο κ οχι εταρικο οφελοσ

[polmyt]

Μια ομορφη φωτογραφια του πλοιου στο λιμανι της Σκοπελου πετυχα στο flickr.Ημερομηνια αναφερεται το 1988

Η φωτο ειναι του Seligr και σε καλυτερη αναλυση υπαρχει εδω

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Κάτι το παράδοξο, περίεργο, ασυνήθιστο -όπως θέλετε πείτε το- που είχε γίνει με το καραβάκι, είναι ότι τα τελευταία του χρόνια που τα πέρασε παροπλισμένο στο Κερατσίνι, στα πλαινά της πρύμης του αλλά και στον καθρέφτη κάτω από την γέφυρα ανεγράφετο ο αριθμός ΙΜΟ 7203637, ο οποίος ανήκε και συνεχίζει βέβαια να ανήκει σε ένα άλλο πλοίο, το γνωστό μας IONIS (1971).

Στο ΝΕΑΣΑ ΕΞΠΡΕΣ - ΣΥΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ - ΖΕΦΥΡΟΣ - ΑΙΓΕΥΣ ανήκε το ΙΜΟ 7031383.

Σε φωτογραφία του πλοίου που υπάρχει στο shipspotting, κάποιος είχε προσέξει αυτό το "παράδοξο", και το είχε αναφέρει σε σχόλιο του. Ένα μέλος του site σχολίασε ότι ίσως αυτό ήταν κάποιος ...."αστεισμός" του πληρώματος (αν είναι δυνατόν...), ενώ κάποιος άλλο μέλος μίλησε -διακριτικά είναι η αλήθεια- για περίπτωση απάτης. Πιθανότατα δεν θα μάθουμε ποτέ τον λόγο που είχε γίνει αυτή η "αλλαγή" ΙΜΟ στα στερνά του πλοίου.

Μιας και το θυμηθήκαμε σήμερα το πάλαι ποτέ ΑΙΓΕΥΣ, να αναφέρουμε ότι είχε κατασκευαστεί στο ναυπηγείο ΑΡΓΩ, το οποίο -αν δεν κάνω λάθος- βρισκόταν τότε στη Σαλαμίνα, στην θέση που βρίσκεται σήμερα το ναυπηγείο Σπανόπουλου (αν γνωρίζει κάποιος καλύτερα, ας με διορθώσει ή επιβεβαιώσει). Τέλος να πούμε ότι αρκετή και ενδιαφέρουσα συζήτηση για το πλοίο έχει γίνει και στο topic "Παλιά πλοία νότιου Ευβοικού - Ραφήνας", από το ποστ Νο 78 και μετά.

Edited November 2, 2012 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όντως το ναυπηγείο ΑΡΓΩ ήταν εκεί που είναι του Σπανόπουλου. Ανήκε στον Πολέμη,εκεί χτίστηκε το πρώτο ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ,μιά σειρά mini bulkers,μετασκευάστηκαν τα άλλα ΗΠΕΙΡΟΣ/ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ κλπ. Προσωπικά εκεί είχα δει το μετέπειτα ΚΡΗΤΗ της ΑΝΕΚ στο πολύ λίγο διάστημα που λεγόταν ΑΡΓΩ κ με τα σινιάλα του Πολέμη.

Edited November 5, 2012 by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

[polmyt]

Ας θυμηθουμε λιγο το πλοιο σαν ΝΕΑΣΑ ΕΞΠΡΕΣ.Ειναι η εποχη που το πλοιο ηταν παροπλισμενο στο Κερατσινι μετα την αποτυχημενη δρομολογηση του απο Μυτιληνη για Τουρκια

[polmyt]

Ας αναβιωσουμε το θεμα με μια φωτογραφια του πλοιου δεμενο στο Κερατσινι τον Δεκεμβριο του 2004

[margaritis24]

Να το βλεπεις να ταξιδευει στις κυκλαδες διπλα στα θηρια κ να λες ειναι τρελοι που πανε!απο τα 6bf κ μετα υπεφερε κ βουταγε κ κοπαναγε!8 ωρα απο συρο ξεκιναγε εαν θυμαμαι καλα 10 στη Παρο 12 Ναξο μεχρι Σαντορινη κ πισω παλι το απογευμα.θυμαμαι το μικρο βυθισμα που εβλεπα στα λιμανια κ τις προπελες να γυρνανε στα καθαρα νερα!

[Nick the Greek]

Πολύ ωραία εικόνα του Σύρος Εξπρές στη Νάξο από τον @stathis, από την εποχή των ενδοκυκλαδικών.