Anna Maru (IMO 7809297)

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Anna Maru ολοκλήρωσε το δεξαμενισμό του στις 15 Ιανουαρίου και επέστρεψε στη μαρίνα του Φλοίσβου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Anna Maru επέστρεψε στις ημερήσιες κρουαζιέρες στο Σαρωνικό.

[polmyt]

Το πλοιο αυτη την περιοδο ειναι δεμενο στο Φλοισβο.

Απο οτι παρατηρησα εχει κανα δυο ανθρωπους να ανεβοκατεβαινουν ,αλλα δεν ξερω αν γινεται καποια εργασια.Εξωτερικα ειναι σε καλη κατασταση μιας και ειχε προλαβει να κανει δεξαμενισμο τον Ιανουαριο

Αναμενουμε να δουμε αν θα ξεκινησει μεσα στον Ιουλιο

Edited June 28, 2020 by polmyt

[kouskousakias]

Έντονη φημολογία θέλει το πλοίο να κατεβαίνει άγιο Νικόλαο Κρήτης και να κάνει ημερήσια προς Σητεία...

[polmyt]

Απο Αγιο Νικολαο για Σητεια ,περιεργο μου ακουγεται.Για καμια Σπιναλογκα οκ,αλλα γιατι να κανεις ημερησια με πλοιο απο Αγιο Νικολαο για Σητεια;

[kouskousakias]

Ίσως για να γεμίζει με γκρούπ το paros jet.ο δρόμος είναι πολύ κακός

Edited May 20, 2021 by polmyt
quote

[Shippihs]

Ακόμα σβηστό παραμένει το πλοιο στο Φλοίσβο. Σε καλή κατάσταση, μιας και δε φαίνεται να έχει αφεθει

Edit: Μήπως επειδή κατέβηκε το πλατυτερα κρητη ,θα μείνει ανενεργό αυτή τη σεζόν?

Edited July 5, 2021 by Shippihs

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Anna Maru μεθορμισε χθες από το Φλοίσβο στο ναυπηγείο του Ψαρρού στο Πέραμα.

[Nick the Greek]

Και να πως δείχνει αυτές τις ημέρες, εξωτερικά δεν φαίνεται να έχει σημειωθεί κάποια μεταβολή.

[manch84]

Αραγε ειναι στα πλανα της εταιρείας να το ενεργοποιήσει πάλι ?

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεν νομίζω ότι υπάρχει άμεση ανάγκη από την εταιρεία του, όταν έχουν τρις πλοία συνολικά και δουλεύει μόνο το ένα ακόμη και το καλοκαίρι. Να πούμε ότι το Anna Maru μετά από 2.5 παροπλισμού στο ναυπηγείο του Ψαρρού έχει μεθορμισει στην Βλυχα της Ελευσίνας.

[SEA man]

Μα δυο δεν έχει ( Άννα μαρού πλατυτέρα των ουρανών)

[Panagia Ekatontapiliani]

Και κοινοπραξία με το Cosmos, οπότε είναι τρία πλοία στο σύνολο 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πιό πολύ δεμένο είναι το βαπόρι παρά που ταξιδεύει

[Petros P]

Στο IHS , το οποιο δεν λεει κανεις οτι δεν κανει λαθη,δειχνει απο το 1989 μέχρι το 1993 το πλοίο να ανήκει στην ΑΝΕΚ και σε συνδυασμό με το IMO του,μηπως ξερει κανεις κατι παραπάνω? Παιζει να ειχε κανει καμια παραγγελια η ΑΝΕΚ και να μη το ειχαμε παρει πρεφα , η να υπήρχε σαν κουφάρι?

 

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Στην ΑΝΕΚ ειδικώς (όπου Κ=Κρήτη), ή σε κάποια ΑΝΕΚ γενικώς και αορίστως ??? Πιό πιθανό βλέπω το δεύτερο, αν βέβαια δεν είναι λάθος του IHS. 

Όσον αφορά το ΙΜΟ του, ανταποκρίνεται πλήρως στην ιστορία του καραβακίου, αφού όπως είχε αποκαλύψει παλαιότερα ο Άρης Μπιλάλης στο nautilia.gr, είχε ξεκινήσει να κατασκευάζεται το 1978 στο ναυπηγείο Καμίτση του Περάματος με πρώτο του όνομα το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ. 

[Αρακλειανός]

Ας δούμε το Anna Maru στην Ελευσίνα τη περασμένη βδομάδα.

[gioannis]

Ας βάλω εδώ την ερώτηση, ρητορική ως επι το πλείστων ! Όλα αυτά τα κουφάρια τύπου, ΚΥΘΝΟΣ, ΘΗΣΕΑΣ, ΑΝΝΑ ΜΑΡΟΥ,ΑΓΓΕΛΙΚΗ, LOGOS ΚΛΠ ΚΛΠ γιατί δεν πάνε στο διαλυτήριο ? μόνο ρύπανση ή να φανταστώ και εξοδολόγιο έχουν, ευχαριστώ για την ή τις απαντήσεις σας.

[Petros P]

Δεν ειναι κουφάρι το Αννα Μαρού, μια χαρά λειτουργικό ειναι και πωλείται κιολας. Απλά αυτη τη στιγμή τα εχουν βρει στη λογικη κοσμος καποιους μηνες και πλατυτερα αλλους , η και τα 2 μαζι αλλες ώρες η δρομολογια.

Την ιδια αποψη θα είχα και εγώ με σένα gioannis αλλα έτυχε να βρεθώ λόγω αλλου πλοίο στο καρνάγιο που βρίσκεται (συμπαθέστατοι άνθρωποι το έχουν,να λέμε επ'ευκαιριας μια καλη κουβέντα) το είδα και ειναι σε πολυ καλή κατάσταση για το καιρο που ειναι δεμένο αφου πάνε συχνά και το βλέπουν.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Καλά εντάξει, όλα πωλούνται. Κουφάρι σίγουρα δεν είναι, αλλά κακά τα ψέματα, τα τελευταία 15 χρόνια ως ρεζέρβα εκτάκτου ανάγκης χρησιμοποιείται, ελάχιστα έως καθόλου.