Eurochampion Jet (IMO 9294238)

[Champion Jet_2]

Το πλοίο πρέπει να έχει βαρδιόλες στο κυρίως κατάστρωμα επιβατών που προεξέχουν αριστερά και δεξιά.Παρόμοιο σύστημα έχει και το Villa de Agaete. Δεν είναι και το πιο βολικό σημείο μιας και επέχει αρκετά από τη γέφυρα. Για να μεταβεί κάποιος στις βαρδιόλες σίγουρα χρειάζεται λίγος χρόνος και η ορατότητα πρέπει να είναι αρκετά περιορισμένη από αυτές.

Έχει αρκετά μεγάλο γκαράζ όντως, αλλά δε βλέπω πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην Ελλάδα.Τα ταχύπλοα μεταφέρουν κυρίως επιβάτες μεταξύ των νησιών και πολύ λίγα ΙΧ.Λιγες γραμμές θα μπορούσαν να το στηρίξουν όπως η Παροναξία εκτός αν σκέφτονται κάτι άλλο όπως Χίο Μυτιλήνη ή Κρήτη ή να είναι αυτό που θα κάνει Ίκαρια Σάμο.

[Annivas]

έχει βαρδιόλες όπως ακριβώς είπες. Απλά είναι ένα επίπεδο κάτω από την γέφυρα , ο πλοίαρχος δεν έχει άμεση επαφή με τον Α Μηχανικό και τον Ηλεκτρολόγο οπότε στα λιμάνια του Αιγαίου δεν μπορεί να είναι κατ'αυτόν τον τρόπο λειτουργικό.

Για Παροναξία είναι ιδανικό , δυστυχώς όμως, μόνο για ένα τρίμηνο το πολύ. 

[cyclades_shipping]

Και για το περσινό του Champion Jet 1 ταιριάζει αρκετα.

[Αρακλειανός]

4 hours ago, Annivas said:

Σίγουρα στην Ελλάδα θα χρειαστεί βαρδιόλες.

Η λογική αυτό λέει, αλλά το Highspeed 6 πως λειτουργούσε στην Ελλάδα χωρίς βαρδιόλες? Εκτός αν είναι τόσο κρυφές που δεν τις βλέπω. 

[giorgos_249]

To highspeed 6 είχε ανοιχτές βαρδιολες που προστέθηκαν στην Ελλάδα....

Δες το καλύτερα...

[Annivas]

Oι οποίες φτιάχτηκαν στο ίδιο επίπεδο με την γέφυρα , οπότε ο πλοίαρχος είχε πιο άμεση πρόσβαση , οπτική επαφή και επικοινωνία με Α Μηχανικό και Ηλεκτρολόγο στην γέφυρα.

[SuperRunner]

Έχουν γίνει της μόδας οι κάμερες 😁

[Αρακλειανός]

11 minutes ago, giorgos_249 said:

To highspeed 6 είχε ανοιχτές βαρδιολες που προστέθηκαν στην Ελλάδα....

Δες το καλύτερα...

Όντως, μάλλον η φωτογραφία που κοιτούσα είναι στην αρχή πριν τις βάλει γιατί σε όλες τις άλλες βλέπω να έχει.

 

Κάτι τέτοιο θα γίνει και σε αυτό όταν έρθει λογικά...

[giorgos_249]

Ε τώρα μπορεί να πετυχες μια φωτογραφία στη μετασκευή που γύρισε από την άλλη να προστεθούν και εκεί...πάντως αυτά τα έκανε πριν ξεκινήσει δρομολόγια το 2010, όπως κ το κλιμακοστάσιο και τον καταπέλτη και τους 2 καταπέλτες επιβατών... 

[nomikos]

On 11/18/2022 at 4:18 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Καλά δεν αγοράστηκε το πλοίο απλώς είπα ότι έγινε δοκιμαστικό με υποψηφίους αγοραστές.

 

18 hours ago, valencay said:

Και άλλη Ελληνική εταιρεία είχε επιθεωρήσει το σκάφος πριν δύο περίπου χρόνια. Είχαν φτάσει μάλιστα και σε συμφωνία. Όμως,η ταχύτητα που έπιασε το σκάφος ήταν απογοητευτικη,28 μίλια κενό φορτίου ,και η συμφωνία χάλασε....

Οι Στεφάνου το είχαν επιθεωρησει;

[Strofalos]

Αν όντως το χτυπήσει ο Ηλιό, μια γραμμή που θα του ταίριαζε είναι από Ραφήνα για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Σύρο-Πάρο-Νάξο-Ίο-Σαντορίνη-Ηράκλειο και πίσω αυθημερόν, με την προϋπόθεση πως πάει με τα 40 που ξέραμε και πως φεύγει κάπου κοντά στις 07:30 το πρωί. 

[Αναερόβιος]

Σε 520 lanemeters δύσκολα να χωρέσουν 355 αυτοκίνητα.
Κάτι γράφουν λάθος ή μπερδεμένα.

https://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9294238&lang=en

[cyclades_shipping]

Το Χίος των 530 παίρνει 418.

Edited January 9, 2024 by cyclades_shipping

[margaritis24]

On 1/8/2024 at 10:34 AM, Annivas said:

έχει βαρδιόλες όπως ακριβώς είπες. Απλά είναι ένα επίπεδο κάτω από την γέφυρα , ο πλοίαρχος δεν έχει άμεση επαφή με τον Α Μηχανικό και τον Ηλεκτρολόγο οπότε στα λιμάνια του Αιγαίου δεν μπορεί να είναι κατ'αυτόν τον τρόπο λειτουργικό.

Για Παροναξία είναι ιδανικό , δυστυχώς όμως, μόνο για ένα τρίμηνο το πολύ. 

Νομιζω πως ηρθε η ωρα για πολεμο με  την Αττικα κ να παει στης 7.25 για Παρο Ναξο Σαντορινη στη θεση του Δηλος με την αποφαση της επιτροπης ανταγωνισμου πριν απο 2 χρονια

[proud_ionian]

Για ποια απόφαση μιλάμε;

[HS_4]

1 hour ago, margaritis24 said:

Νομιζω πως ηρθε η ωρα για πολεμο με  την Αττικα κ να παει στης 7.25 για Παρο Ναξο Σαντορινη στη θεση του Δηλος με την αποφαση της επιτροπης ανταγωνισμου πριν απο 2 χρονια

Τωρα συγκρίνουμε ενα ταχύπλοο με το δήλος;

Ποτέ δεν θα του κόψει κόσμο ότι ώρα και να μπει

[Αναερόβιος]

2 hours ago, cyclades_shipping said:

Το Χίος των 530 παίρνει 418.

Λάθος εντελώς.

Τα ιχ υπολογίζονται στο σύστημα κρατήσεων στα 3,5 μέτρα.

[margaritis24]

Της επιτροπης ανταγωνισμου που ελεγε για πλοιο στις κυκλαδες οταν εγινε η συγχωνευση Αττικα Hsw κ να παει στη πρωινη ζωνη των 7.30 κ το πλοιο της Αττικα 1ωρα μετα

Μπορει να παρει κοσμο με τιμη αλλα Δηλος κ γκαραζ αλλα Δηλος+

Κ καλυτερο δικτυο πρακτορων που νομιζω εδω η seajet ειναι master μιας κ ολα τα ταχυπλοα της γεμιζουν ευκολα

[Strofalos]

Δεν πιστεύω ο Ηλιό να πυροβολίσει τα πόδια του και να κόψει κόσμο από το Worldchampion Jet. Στην ουσία η Πάρος του μένει εκτός από το δρομολόγιο της Παροναξίας. 

[cyclades_shipping]

η οποία εξυπηρετείτε από το δρομολογιο Πειραιά Κυκλαδες Ραφήνα .

[Panagia Ekatontapiliani]

Έγινε η παραλαβή του Natchan Rera από την Seajets. Από ότι ακούγεται το νέο του όνομα θα είναι Eurochampion Jet.

[HIGHSPEED 6]

Αυτο 40 πόσους κομβους εχει μέγιστη αν ειναι κομπλέ οι μηχανές του;; Θυμάμαι οταν είχε κυκλοφορήσει η incat διαφήμιζε την ταχύτητα του οτι ηταν το κάτι άλλο ..

[margaritis24]

Μονο του θα ερθει ή φορτωμενο σε μεταφορας;

[Petros P]

Να δούμε πως θα έρθει,γυρω γυρω την Αφρική  ή θα "τολμήσει" να μπεί Ερυθρα?

[margaritis24]

Κοιτα αν ανοιξει τη ταχυτητα του πανω απο 30 κομβους πριν το στενο δε θα εχει προβλημα