Δελτίο Διαλύσεων

[enas chiotis]

Η επιδότηση δεν είναι μόνο για την αναπλήρωση των εσόδων που θα είχαν, αλλά και για την οριστική παύση της αλιευτικής δραστηριότητας. Για το Καπ. Λάκης που γίνεται λόγος, η επιδότηση ανέρχεται στα 979.900 ευρώ. Μιλάμε όμως για αλιευτικό του 2005... Σκέτο madness αυτές οι δράσεις της ΕΕ.

[miko mission]

Σημερα μου ελεγαν οτι κοπηκαν περιπου 13 μηχανοτρατες νεες σε ηλικια, και οτι πλεον δεν ειναι συμφερουσα η εκμεταλευση τους

[Petros P]

Το Formentera Jet φαίνεται να πουλήθηκε για scrap στην Ινδία

 

Άσχετο,αλλα επειδή μου κίνησε τηνπεριέργια ... υπάρχει ακόμα

[proud_ionian]

το cloud του σελιμ στο instagram.

 

προσφατα ανεβασμενες φωτο, απο τις διαλυσεις του Φαιστος, του Νησος Χιος και του Καμειρος

[Panagia Ekatontapiliani]

Το κρουαζιερόπλοιο Paloma I (ΙΜΟ Νο: 7625794) έχει πάει για scrap το Σεπτέμβριο με τελευταίο όνομα New. Το πλοίο ήταν κατασκευασμένο το 1980 με το όνομα Dmitriy Shostakovich, το 2000 είχε ονομαστεί σε Palomna I, τo 2007 το πλοίο είχε ονομαστεί Royale Star και το 2013 είχε ονομαστεί σε New Imperial Star.

[Panagia Ekatontapiliani]

Μια φωτογραφία του New στις ακτές της Alang, από τον χρήστη Sajjad Chowdhury στο facebook

[Panagia Ekatontapiliani]

To Ro-Ro Carrier City of Tokyo (IMO No: 8709145) φαίνεται ότι πουλήθηκε για scrap στο Μπαγκλαντές για 3,78 εκ δολάρια.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πρώην Ro-Ro Heimdal (IMO No: 8207393) με έτος κατασκευής 1983, που τα τελευταία χρόνια δούλευε ως καλωδιακό οδηγήθηκε για scrap στην Alang, oπου έφτασε στο τέλος του 2016. Προηγούμενο όνομα του ήταν Mercandian Admiral II.

[proud_ionian]

το ομορφο μικρο καναδεζικο camille marcoux, παει για διαλυση.

[Ariadne]

Μοιάζει λίγο με μεγάλο Αίνος

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ohamana (ΙΜΟ Νο: 8905373) πουλήθηκε για scrap για 1,89 εκ. $

[proud_ionian]

On 28/7/2015 at 3:12 AM, Blue Star Delos said:

Εδώ η τελευταία αναχώρηση του Princess of Acadia 

και απο τη ζωη. 

αναχωρησε ρυμουλκουμενο, για καναδικο διαλυτηριο.

 

[Petros P]

Πωλήθηκε για σκράπ (άγνωστο Ινδία η Τουρκία) το Ecomaster του Τίγρεως   για 300 usd/ton  . Λογικό μετά τη δημιουργία της εγκαταστάσεως στη Δράτσα

[Petros P]

Το ecomaster πλέον εχει γινει master και ειναι άδειο (θέλω να ελπίζω ) , όποτε θα ετοιμάζεται για το τελευταίο του

[Petros P]

Μετά απο πάρα πολλά  χρόνια στην εταιρεία , το Argo πάει εν τόπω χλοερώ.  Ευχές για νέα και εντυπωσιακότερα πλοία απο μια εταιρεία που αναπτύσσεται σταθερά.

[polmyt]

Οτι εχει απομεινει πλεον απο το ARGO

 

[Petros P]

ΕΛΑ ΜΩΡΗ GREENPEACE...Πούλησε για διάλυση στις πιο "βρώμικες" και non environmental γιάρδες το δικό της πλοιο ... Ποσο υποκριτές!!

[Nick the Greek]

Δείγμα της αγοράς στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων και της ανάγκης για ρευστό ίσως, η επιβεβαιωμένη πώληση από την Zim του Zim Barcelona για διάλυση με αντίτιμο 466 δολλάρια τον τόνο. Η λεπτομέρεια? Το πλοίο είναι ούτε καν 15 ετών.

[Nikos_Chania]

Δεν βρήκα το κατάλληλο τοπικ, ωστόσο εδώ είναι το πιο σχετικό. 

Από 31.12.2018 τα πλοία που φέρουν σημαία της ΕΕ υποχρεούνται να οδηγούνται προς διάλυση σε εγκαταστάσεις χωρών της ΕΕ σύμφωνα με λίστα αποδεκτών εγκαταστάσεων που συνέταξε η κομισιόν, και αυτός είναι πλέον ο βασικός λόγος που τα βαπόρια που όλοι μας ξέρουμε θα αλλάζουν σημαία και υψώνουν σημαία τρίτων χωρών πριν την διάλυση για να πάνε σε οποιοδήποτε άλλο διαλυτήριο. Πέρα από τυχόν διαδικαστικές διευκολύνσεις και τυχόν οικονομικές ελαφρύνσεις που ωθούσαν τις εταιρείες να αλλάζουν σημαία σε τρίτης χώρας, τώρα κάτι τέτοιο θα έμοιαζε υποχρεωτικό.

Η κομισιόν λοιπόν προχώρησε σε ενημέρωση της λίστας των διαλυτήριων που μπορούν να οδηγούνται τα υπό σημαία ΕΕ πλοία, με προσθήκη 6 νέων διαλυτηρίων εκ των οποίων 3 είναι τα πρώτα Non-European facilities. Τα δύο είναι στην Τουρκία και το ένα στις ΗΠΑ. 

Βέβαια η ιδια η κομισιον ανέφερε οτι πρέπει να προστεθούν κι άλλα διαλυτήρια εκτός ΕΕ, και ακούγεται λογικό μιας και Ινδία, Μπαγκλαντές και Πακιστάν έχουν εξίσου δυνατότητες διάλυσης και ειδικά για μεγάλα πλοία.

 

 

[marioskef]

Ειναι τοσο δυσκολο πριν πανε για διαλυση να αλλαξουν σημαια σε χωρα εκτος ΕΕ;

[Ssiap21]

Μόνο δύσκολο δεν είναι. το συγκεκριμένο άρθρο δημοσιεύθηκε στην αγγλική εφημερίδα Independent, που δεν τη λες και σχετική με το αντικείμενο

 

Edited March 3, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[Petros P]

To Capricorn που ήταν στου Καραμανλή δεμένο ,μαζι με αλλα της Boskalis πήγε για κόψιμο.

 

[Panagia Ekatontapiliani]

On 4/24/2019 at 6:59 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Χρήστος XL πήρε το Com R (IMO No: 7735109) από το ναυπηγείο της Μεγατεχνικα, για να το πάει στην Αλιαγα για κόψιμο. 

Ας δούμε το Com R στη παραλία του Αλιαγα

[Panagia Ekatontapiliani]

Έχει ξεκινήσει η διάλυση του Ecosailoir (ΙΜΟ Νο: 8334756) στο ναυπηγείο του Φραντζή.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Edro V (IMO No 7514206) οδηγήθηκε για διάλυση στη παραλία του Αλιαγα το 2013.