Δελτίο Διαλύσεων

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Δουλειές με φούντες δηλαδή τον τελευταίο -τουλάχιστον- καιρό στο Aliaga. Aν σκεφτεί κανείς ότι το EUROPA I έφτασε ρυμουλκούμενο εκεί ή την ίδια ημέρα ή μία ημέρα μετά το RROLINE και ήδη έχει αρχίσει το κόψιμο του.

Και μία απορία, για να το γράφουμε και σωστά. Τι ...γένους είναι τελικά "το" Aliaga ??? Αρσενικό (ο), θηλυκό (η) ή ουδέτερο (το) ???

[George]

Όπως και να το πεις σωστό είναι. Για να είσαι όμως απόλυτα σίγουρος χρησιμοποίησε τα παρακάτω tips:

Ο Αλή Αγάς

Η πόλη της Aliaga

Το διαλυτήριο της Aliaga

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Στα διαλυτήρια έξι πλοία της ποντοπόρου.

Συνεχίζονται οι αποσύρσεις μονάδων του ελληνόκτητου στόλου. Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς ο όμιλος Εμπειρίκου πούλησε σε διαλυτές του Μπανγκλαντές το VLCC Aegiali προς 428 δολ. per ldt.

Επίσης σύμφωνα με τους Clarksons η Naftomar πούλησε το LPG Gas Baraka σε Ινδούς διαλυτές, σε τιμή που δεν έγινε γνωστή.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, οι Ινδοί προσφέρουν περί τα 420 δολ. per ldt.

Σε Ινδούς κατέληξε και το MSC Calkuta της Varship Shipping προς 387 δολ. per ldt.

Ο όμιλος Βαρδινογιάννη, σύμφωνα με τους Clarksons, απέσυρε το product carrier “Kriti River” για 440 δολ. per ldt σε Iνδούς διαλυτές, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες φέρεται να απέσυρε και το product carrier “KritiColour”.

Τέλος, η Delphi SA απέσυρε το product carrier “Sparos” προς 384 δολάρια τον τόνο, χωρίς ωστόσο να γίνει γνωστό σε ποιου διαλυτές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες τιμές για δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με την GMS, προσφέρουν Κινέζοι διαλυτές.

Πηγή : theseanation.gr

[George]

Στην Aliaga, λίγα πράμματα έχουν μείνει πλέον που να θυμίζουν ότι κάποτε υπήρχε ένα πλοίο με το όνομα EUROPA I ενώ έχουν προσαράξει και τα ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ Κ (παίζει να είναι αυτό που μετέφερε το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ προχθές και το EVANGELOS G.

[George]

Και το ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ το σκέτο προσαραγμένο στην Aliaga.

[Neptune]

Σουρεαλ εικονες στο Bhavnagar με 9 πλοια φουνταρισμενα (marinetraffic).

Το Φαιδρα (Winner 8) εχει προσαραξει απο χθες

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Εαν δεν το έχει πάει παλιότερα, το ρκ ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ πηγαίνει για scrap μάλλον το ιταλικό ferry GARIBALDI. Επιτρέπεται βαπόρι του 82 να το στέλνουν για scrap;

Tελικά παρά τις υποθέσεις - ευσεβείς προσδοκίες μας, το πλοίο κατέληξε στο Aliaga, όπου και κατέπλευσε στις 30 Μαρτίου.

Με κουτσουρεμένο το όνομα, Gari-BAL-di, όπως μπορούμε να δούμε και σε φωτό του Selim San από το naviearmatori.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Nέα από τις δουλειές στις παραλίες του Alang , και τις επικείμενες ...αφίξεις.

Στο IVORY έχουν ξεκινήσει οι εργασίες, τα Dalmacija και Salamis Glory αποτελούν παρελθόν, το Blue Monarch αναμένει την μοίρα του στα ανοιχτά της Βομβάης, και ακόμα επιβεβαιώνεται η επικείμενη άφιξη του Κασταλία.

Από το maritimematters.

Even though the steel market is down, Alang remains backed up with nearly every plot full, some with a second vessel “in waiting”. Stripping of WINNER 5 (ex AUSONIA, IVORY) has begun and cutting is imminent. DALMACIJA and GLORY (ex ANNA NERY, etc.) are nearly gone. No news yet on the fate of stranded and broken PLATINUM II (ex INDEPENDENCE) off Gopnath other than she continues to be swirled in controversy and no locals have been allowed near the wreck. MAESTRO (ex RENAISSANCE, BLUE MONARCH, etc.) anchored off Port Said for several days awaiting a sale for further trading but when that fizzled, she transited Suez and has since reached Mumbai, where she will rest at anchor until month’s end before finishing off at Alang (REGAL EMPRESS did the same thing last year). The unsuccessful ferry/casino/cruise ship CASINO ROYALE (originally the HML ferry CASTALIA of 1974) has reportedly gone to Alang after a long layup at Freeport (see photo above). Another 1974-built ferry, WINNER 8 (the former PETER PAN, etc.) has also been sold to Alang breakers. The latter last sailed as Comanav’s OUZOUD.

[George]

XT MESOGIAKOS, ISTRA και ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ XIV έχουν προσαράξει και κόβονται στην Aliaga.

[George]

BAIA SARDINIA, F DIAMOND και GUGLIELMO MAZZOLA προσαραγμένα στην Aliaga δια τα περαιτέρω...

[George]

Tα παραπάνω εξακολουθούν να βρίσκονται στην αυτή θέση χωρίς αξιόλογη πρόοδο. Προφανώς είναι στη φάση του πλιάτσικου ακόμα.

Eπίσης να αναφέρω ότι στο διαλυτήριo της Aliaga βρίσκεται με το όνομα HISAR 2 το πρώιν REDENTORE PRIMO.

Κατά τα άλλα τα δύο ρυμουλκά που μας είπε ο ΣΕΙΡΙΟΣ στις ρυμουλκήσεις

Δύο ρυμουλκήσεις εν εξελίξει σήμερα με προορισμό το Aliaga, και οι δύο από ρυμουλκά της CHRISTOS SHIPPING.

Η πρώτη από το CHRISTOS XXI που παρέλαβε χθες το απόγευμα από την Βλύχα Ελευσίνας (μπροστά από το ναυπηγείο Σάββα), και η δεύτερη από το CHRISTOS VIII για το οποίο δεν μπορούμε να γνωρίζουμε από που -στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά πάντως-

μετέφεραν στην Aliaga από τη Βλύχα όπου βρισκόταν παρατημένο το SAFETY και από τα πέριξ του Πειραιά το τανκεράκι ΦΙΣΣΑ.

Edited September 30, 2010 by George

[Nick the Greek]

Μέσα στο επόμενο διάστημα, έχουμε να δούμε πολύ κόσμο που δεν δύναται να εναρμονισθεί με τους κανονισμούς να "πηγαίνει παραλία".

[gpap2006]

Πες μας ονόματα Nick. Είναι και ο ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ μέσα?

[George]

Γενικότερα μιλάει προφανώς ο Nick the Greek. Το 2010 ήταν το σημείο 0 για όσα πλοία είχαν εκκρεμότητες με εναρμονίσεις κτλ κτλ. Ή συμμορφώνονται ή πάνε για τρέλες στις Σεϊχέλες...

[Nick the Greek]

Ακριβώς, γενικά μιλάω. Απ' ότι μου έλεγε τις τελευταίες μέρες άνθρωπος που κοιτάει έντονα την αγορά(Ιταλός, μην πάει το μυαλό σας σε κανέναν Έλληνα), οι τιμές αυτών των πλοίων είναι πλέον αρκετά πιο χαμηλές μια και κανείς δεν κάνει πρώτα την εναρμόνιση για να βγάλει μετά το πλοίο στην αγορά. Οπότε το πραγματικό κόστος αυτών κάποιας ηλικίας που είναι προς πώληση, είναι το κόστος κτήσης + το κόστος εναρμόνισης.

[George]

Όλος ο στόλος της Χαλκηδών εκτός του ΦΙΛΙΠΠΟΣ μας αφήνει για τη φλόγα του διαλυτή σύμφωνα με τα διεθνή φόρουμ . Έτσι μετά από τα VENEZIA και GRECIA, για διάλυση φαίνεται ότι πουλήθηκε και το άλλο Ro/Ro της εταιρίας, το RAVENNA.

[George]

Μαζί με το ANCONA για διάλυση στην Ινδία πουλήθηκε και το ομόσταυλο SPLIT 1700. Αναμενόμενες οι εξελίξεις.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Δουλειές με φούντες διαπιστώνουμε στην γείτονα και το τρισκατάρατο, βλέποντας την τόσο γρήγορη πρόοδο στις εργασίες διάλυσης του GRECIA.

Πράγμα αναμενόμενο βέβαια αν αναλογιστούμε το πόσα πολλά παλιά πλοία κατέληξαν τον τελευταίο καιρό στις ακτές του Aliaga.

[.voyager]

Για που το έβαλε αυτό;

[George]

Τα εφοδιαστικά ΠΑΝΑΓΙΑ ΧΡΥΣΟΣΚΑΛΙΤΙΣΣΑ και ΤΖΕΤ VIII στην Aliaga.

[Panagia Ekatontapiliani]

Πλέον το Ausonia "εξανεμίστηκε" και σε λίγο το ίδιο θα συμβεί και στο WORLD RENAISSANCE. (Σύμφωνα με το Marittimematters)

WINNER 5 (ex AUSONIA, IVORY) is now completely gone, her place on the beach taken by the half-demolished 1966-built MAESTRO (ex RENAISSANCE, HOMERIC RENAISSANCE, WORLD RENAISSANCE, etc.).

[George]

Εξανεμίστηκε και ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ ενώ άρχισε ήδη η κοπή και του DIAMOND / OURANOS / ΑΡΙΑΔΝΗ.

[NHSOS XIOS]

Τα ITALRORO ONE,TWO,THREE συντομα θα παρουν τον δρομο για Ινδια.Λυθηκαν τα οποια διαδικαστικα προβληματα ειχαν με τις κατασχεσεις τους και τα στελνουν για καρφιτσες.

[George]

Το Ro/Ro DIANA G και το τζενεραλάδικο NAFTOBULK III στην Aliaga.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Jabal Ali 5 πουλήθηκε για scrap στην Ινδία για 465$/LDT