Όμιλος Grimaldi

[MILTIADIS]

Για ναυπηγηση 5 νεων car carrier κανει λογο σημερα η Wall Street Journal.

Συμφωνια για τη ναυπηγηση αλλων 5 car carrier(με option για 2 ακομα)υπογραφτηκε χθες.με Κινεζικα ναυπηγεια.

 

Συνολικα μεχρι το 2017 ο ομιλος θα εχει αποκτησει 12 νεοτευκτα πλοια αυτου του τυπου.

[Petros P]

Ονόματα για τα νέα Ρο/Ρο έχομε ακουσει ??Γιατι στο AIS ακομα με τα παλια ειναι...

Edited June 19, 2015 by Petros P

[MILTIADIS]

Σορρυ νομιζα οτι το ειχα αναφερει...Τα νεα ονοματα το πλοιων θα ειναι Eurocargo Trieste και Eurocargo Patrasso

Edited June 19, 2015 by MILTIADIS

[proud_ionian]

Ματαιωνει η εκει κυβερνηση την ιδιωτικοποιηση της polferries.

 

δεν μας δινουν στην πολωνια την polferries, θα παρουμε στην ελλαδα την hellenic seaways.

 

για να δουμε τι ειπε ο θειος μανωλης   στις 24ωρες της ιταλιας:

 

PIVETTI: Are you planning new acquisitions in the international market?

GRIMALDI: We have been engaged in negotiations to acquire the Polish national shipping company that the State had decided to put on the market. We made an offer but then a few days ago the Polish minister announced they were withdrawing it, they wouldn’t sell it anymore. Now we are targeting Greek Hellenic Seaways: Grimaldi is the first single shareholder with 33%, but the majority is in the hands of the largest Greek Bank, Bank of Pireo. We’d like to take over the control and responsibility from a shareholder point of view.

 

και βεβαιως ειναι περιφανος που εχει την minoan και δεν τον σκιαζει η κατασταση στην ελλαδα

 

PIVETTI: Let’s start our conversation from Greece, where you own and operate Minoan Lines. The country is still on the verge of default and at the moment it has not yet reached an agreement with the EU Commission and the IMF. Is this crisis affecting your shipping company?

GRIMALDI: Not at all. We are very proud of Minoan’s performances. We have been working hard since 2009 to turn it around and reorganize it. Now it’s a very efficient company, the only Greek passenger ferry company that has been making profits month after month since January, operating the coastal service through the Aegean and the Mediterranean seas. And it’s doing really well on the Athens stock exchange, it’s the best performing listed company.

[.voyager]

Πότε έρχονται τα "ρορά";

[MILTIADIS]

Σιγα που δε θα μιλαγε!Οπαδος του ΟΧΙ και των παρελκομενων του ο Γκριμαλντι

 

Grimaldi is surprised, because for the Southern European countries the worst is over and all of them are recovering, but not worried, especially for Grimaldi Group’s “jewel,” Greek passenger ferry company Minoan Lines, listed on the Athens stock exchange since 1998.

 

“No, I’m not worried for Minoan,” he said. “ For the first time in 27 years we closed the first quarter with a profit and we were the only Greek company to do so.”

 

But what happens if Greece were to decide to exit the euro? Isn’t that something Minoan Lines would worry about? Although Grimaldi’s CEO isn’t convinced that at the referendum the “no” to the euro would prevail, he doesn’t sound worried also in case of Grexit.

 

“Great Britain, Denmark and Sweden kept their own currency,” he said. “ It’s not going to be the end of the world if Greece decides to leave the euro. If the euro were to be substituted by the drachma, our labor costs would be in drachmas, so they would be lower than they are today because of, let’s say, a currency devaluation of 20-30%. And our revenues would be in euros. I don’t see any problem.”

 

He is also convinced that many more Europeans would decide to go on vacation in Greece because it would be even less expensive than today and that would boost tourism and maritime transport.

 

Also Emanuele Grimaldi thinks that the Greek shipping industry, a truly internationalized business and the first commercial fleet in the world, would not suffer major repercussions should Athens decide to leave the European currency.

 

Another issue that has come up recently is that of taxes. Italian Prime Minister Matteo Renzi in an interview with Il Sole24Ore - Italy24 stated: “ We have reformed the labor market, but it’s not possible that thanks to our money some Greek ship owners can keep not paying taxes.”

 

Would Grimaldi Group be willing to pay taxes for its activity in Greece?

 

“In 2014 Minoan Lines has paid €17 million in taxes,” the CEO answered readily. “Also passengers pay 13% of taxes on their tickets, while cars and trucks go up to 23%. Then there is the ’tonnage tax’, the fixed tax ship owners pay on the vessel tonnage, regardless of the economic results of their companies and of the load factor. We paid it even in the dreadful years of 2009, 2010, 2011.”

 

Of course the “tonnage tax,” - adopted not only by Greece but by all of the European countries Italy included, more or less at the same level to prevent unfair competition among EU fleets - applies to the ships that sail under the Greek flag. Probably Prime Minister Renzi referred to the Greek “shadow” fleet that sails under other flags like the Marshall Island, Liberia and Panama.

[MILTIADIS]

Γκριμαλντι:''Η ελληνικη κριση με θλιβει βαθυτατα.Εκει γεννηθηκε η ιστορια και ο πολιτισμος μας και αν χασει το δρομο η Ελλαδα θα ειναι μια ηττα για ολους μας.Οι βιαιες πολιτικες της Γερμανιας που συμπεριφερεται σαν τον δασκαλο με το ραβδι πρεπει να σταματησουν'' Ειπε ο θειος και συμβουλεψε παραλληλα την ελληνικη κυβερνηση να κοψει προνομια και να περιστειλει κρατικες δαπανες.

[MILTIADIS]

Ο Γκριμαλντι εξεταζει τη μακροχρονια bareboat ναυλωση 2 πλοιων απο τη SNCM και απο σημερα ολοι ζουμε με το ονειρο.

 

SNCM (days to be decided on the winning bid) is also passed on his desk: "But only for a purely financial operation. We have an agreement with one of the bidders to detect two of the ships and then rent them bareboat ".

[AQUA JEWEL]

Νέα γραμμή απ' τις 29 Σεπτεμβρίου!

 

Κάθε Δευτέρα, Τετάρτη & Παρασκευή: Λιβόρνο - Παλέρμο

 

Κάθε Τρίτη, Πέμπτη & Σάββατο: Παλέρμο - Λιβόρνο

[.voyager]

Νέα γραμμή απ' τις 29 Σεπτεμβρίου!

 

Νομίζω είναι η νέα γραμμή του Europalink που ανέφερε ο MILTIADIS.

 

Το Europalink θα επανελθει στην ενεργο δραση στα μεσα Σεπτεμβριου οποτε και θα δρομολογηθει στη νεα γραμμη της εταιρειας του που θα συνδεει το Λιβορνο με το Παλερμο. 

Edited September 23, 2015 by .voyager

[Ariadne]

Ο όμιλος κατεβάζει για το χειμερινό του πρόγραμμα, το Finneagle στη Μεσόγειο. Είναι ήδη καθοδόν και θα μείνει στα νερά μας έως τον προσεχή Ιανουάριο. Οπότε, ίσως να έρχεται για να καλύψει ορισμένους δεξαμενισμούς. Είναι ένα από τα αδερφά της Stena, ναυηγημένα στην Ισπανία.

Επειδή το έχω ταξιδέψει, μπορώ να σας πω, πως τα Ιταλικά της Finnlines (Europalink, κτλ.) είναι κλάσεις ανώτερα στην ποιότητα κατασκευής από τα Ισπανικά ...!!!

Edited November 10, 2015 by Ariadne

[MILTIADIS]

Τον Γιαννη Βαρδινογιαννη βλεπει πλεον στο προσωπο του Vincenzo Onorato ο Emanuel Grimaldi.Αυτη τη φορα ηταν η σειρα της Moby να περασει στην αντεπιθεση.

Οι συγκρουσεις μεταξυ τους ειχαν αρχισει πριν απο ενα περιπου χρονο στην Tirrenia και συνεχιζονται δριμυτερες λογω των νεων δρομολογιων του Γκριμαλντι στη Σαρδηνια(και οχι μονο).

[MILTIADIS]

Σημερα ηταν η σειρα του θειου να απαντησει.Ανεφερε σε δηλωση του οτι εχει καθε δικαιωμα να δρομολογησει και αυτος πλοια σε μια αγορα την οποια αυτη τη στιγμη ελεγχει κατα 90% ενας παικτης(Moby-Tirrenia).Aκομα εκανε αναφορα και στα Amsicora και Bonaria(για τα οποια ο Onorato ειχε πει πριν μερικες μερες οτι η Tirrenia τα ναυλωσε πολυ ακριβα,εναντι 50.000 ευρω ημερησιως)λεγοντας ουσιαστικα οτι αν η υπογραφη της ναυλωσης γινοταν σημερα ο ιδιος θα ζητουσε ακομα πιο πολλα λεφτα για να δωσει τα πλοια αυτα.

 

Ενα αποσπασμα των δηλωσεων Grimaldi.

 

"Έχω 100 πλοία και έχει 50. Αν θέλω να βάλω κάποια απο τα πλοία μου σε δρομολόγια για τη Σαρδηνία προκειμένου να πάρω ένα μερίδιο της μονοπωλιακής πλέον αγοράς πως γίνεται να κατηγορούμαι όταν μάλιστα πρόκειται να το κάνω χωρίς καμία κρατική επιδότηση σε αντίθεση με την Tirrenia," Στη συνέχεια ο Grimaldi, επικαλούμενος το ζήτημα της νάυλωσης δύο πλοίων της θυγατρικής Minoan για 50.000 ευρώ τη ημέρα στην Tirrenia είπε: «Είναι φυσιολογικές τιμές για τα πλοία αυτά τα οποία είναι σύγχρονα και υψηλής ποιότητας και χωρητικότητας.Σήμερα στην αγορά αυτά τα οχηματαγωγά πλοία θα νοικιάζονταν για ακόμη περισσότερα χρήματα».

[MILTIADIS]

Το παρθενικο του ταξιδι απο το Liverpool στο Halifax του Καναδα πραγματοποιησε το νεοτευκτο Αtlantic Star.Προκειται για ConRo 4ης γενιας απο τα μεγαλυτερα του ειδους του στον κοσμο.

 

Εδω περνωντας κατω απο τη γεφυρα Murray MacKay 

 

Edited January 10, 2016 by MILTIADIS

[MILTIADIS]

100.000 δωρεαν εισητηρια ανακοινωσε οτι θα δωσει η εταιρεια σε επιβατες καταστρωματος που επιθυμουν να ταξιδεψουν απο και προς Σαρδηνια το επομενο διαστημα.

Edited January 27, 2016 by MILTIADIS

[Petros P]

Τουλαχιστον τα 2 που βρισκονται Αγγλια(BERING STRAIT,STRAIT OF MAGELLAN)θα αλλαξουν ονομα/σημαια και μεχρι το τελος του μηνα θα κατεβουν στην Ιταλια για την γραμμη Ravenna-Brindisi-Catania.Τα νεα ονοματα θα ειναι μαλλον EUROCARGO BRINDISI/CATANIA.

 

το Brindisi έχει εδω και κάποιο καιρό μετανομαστεί Fadiq και πλέει για λογαριασμό της Ekol

[proud_ionian]

Livorno Olbia ξεκινα ο μανωλης με το Cruise Olbia.

Μετονομασια του Zeus ή του Bimini?

 

(η ειδηση στο FoSE)

[.voyager]

Μια επισήμανση, το Livorno-Olbia έχει ξεκινήσει από Ιανουάριο με το Zeus Palace. 

Edited March 7, 2016 by .voyager

[Ariadne]

Στην ιστοσελίδα του Γκριμάλντι, υπάρχει σύνδεσμος που σε παραπέμπει στο booking της Red Star.

[MILTIADIS]

Livorno-Olbia θα κανει το Cruise Olbia

και

Civitavecchia-Olbia το Zeus Palace.

[Superspeed 1]

Ακουγεται οτι ο Grimaldi εχει συμφωνησει με τη Red Star να συνεργαστούν ωστε αυτο το καλοκαίρι να συνδέσουν απο κοινου την Ιταλια με τα Ιονια νησια!

[Ariadne]

Στην ιστοσελίδα του Γκριμάλντι, υπάρχει σύνδεσμος που σε παραπέμπει στο booking της Red Star.

Όπως έγραψα, μέσω της ιστοσελίδας του Γκριμάλντι μπορεί κανείς να κλείσει τώρα και εισιτήρια της Red Star. Οπότε, μάλλον αλήθεια θα είναι

Φαίνεται πως τα Ιόνια έχουν ψωμί, τουλάχιστον το καλοκαίρι.

Edited March 17, 2016 by proud_ionian
quote

[proud_ionian]

παρων φωναξε ο θειος μανωλης, σε συνεντευξη στην καθημερινη.

 

επιγραμματικα:

 

• εχει φτασει 42% στη HSW.
• θα μεινουν δυο πολοι: grimaldi/minoan/hsw & ATTICA/ANEK. οι μικρες εταιρειες επι το πλειστον θα κλεισουν ή θα απορροφηθουν.
• η ελλαδα εχει επενδυτικες ευκαιριες.
• τα περι αφελληνισμου ειναι μπουρδες.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Ρίχνει και την μπηχτή του για την πώληση του ΟΛΠ στους Κινέζους.

[Panagia Ekatontapiliani]

Οι δηλώσεις του Grimaldi μου θυμίζουν λίγο τις δηλώσεις του μακαρίτη Σφηνια του 1999-2000 που δημιουργήθηκε η σημερινή HSW!! Τότε έλεγε για το περίφημο 3 X 3, με τρεις μεγάλες εταιρίες που θα πηγαίνουν παντού!! Τώρα ο Grimaldi μιλάει για το 2 X 2, όπου πρέπει να εξαφανιστουν όλοι οι μικροί από την ακτοπλοΐα!!