SSF Ania (IMO 9203605)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

On 3/31/2022 at 11:53 PM, Nikos_Chania said:

Destination Port Said και ΕΤΑ 2.4 βλέπω..

Aκόμα στο Πέραμα είναι σύμφωνα με το ΑΙS.

[nikosmpou]

Καλησπέρα!! Λογικά όπου να'ναι ξεκινά σύμφωνα με το AIS, με ETA στις 7 Απριλίου. 

Edited April 3, 2022 by nikosmpou

[Panagia Ekatontapiliani]

On 3/31/2022 at 11:48 PM, nikosmpou said:

 Σύμφωνα με το Ais, άλλαξε η σημαία του από Μάλτας σε Παναμά. 

Και στη πράξη, το Ayshe έχει αλλάξει σε σημαία Παναμά από Μάλτας καθώς έχει γραφεί και το νέο νηολόγιο του.

[nomikos]

Βγάλτε επιτέλους αυτό το θηρίο στο Αιγαίο να σκουπίσει τα πάντα.Αν ακούει κανείς..

[Strofalos]

Δεν πάει καλύτερα Κύπρο, στο πόστο της Σαλαμίς, να σκουπίσει την Λεμεσό? Με τέτοια ταχύτητα θα τρέξει στην ανοιχτή θάλασσα με το πάσο του..! Άσε δε που δεν είναι τα Ελληνικά λιμάνια για την αφεντιά του. 

[proud_ionian]

με τις καταναλωσεις που εχει, μονο για κοψιμο ειναι

[Nick the Greek]

On 8/14/2019 at 11:50 PM, Nick the Greek said:

Τα νούμερα που έχω βρεί για κατανάλωση είναι 193 τόνοι το 24ωρο για ταχύτητα 30 κόμβους.

Υπενθυμίζω την κατανάλωση του πλοίου και κάντε τα μαθηματικά για το πόσα χρήματα χρειάζεται σαν έσοδα σε κάθε δρομολόγιο για να καλύψει μόνο τα καύσιμα.

 

Κατά τα άλλα, με την αλλαγή σημαίας άλλαξε και η πλοιοκτήτρια εταιρεία. Λέγεται πια Oristars Shipping Co Ltd και είναι care of Aegean Cargo Management. Οπότε πρός το παρόν τουλάχιστον δε φαίνεται να αλλάζει ο πλοιοκτήτης.

[Nikos_Chania]

Για δοκιμαστικό βγαίνει το πλοίο σε λίγο.

[JohnR730]

Και απ' ότι βλέπω στις κινήσεις στο marine πρέπει να έχει μπλέξει τις άγκυρες.

[Nikos_Chania]

Και οι δύο ήταν μπλεγμένες, μόνο η μία εν τέλει ξεμπλεξε, για την άλλη θα χρειαστεί επιπλέον συνδρομή, οπότε το πλοίο έδεσε ξανά. Μόλις καταφέρουν να ξεμπλέξουν και την άλλη άγκυρα το πλοίο θα κάνει δοκιμαστικό και θα πάει στο αγκυροβόλιο για πετρέλαια πριν την αναχώρησή του.

[Annivas]

Λογικά ετσι όπως εξελίχθησαν τα πράγματα αύριο θα κάνει δοκιμαστικό , διότι η άδεια για δοκιμαστικό πλου δίνεται απο το Λιμεναρχειο Πειραια για απο Ανατολή έως Δύση . Εκτός κι αν είναι μεθορμιση οπότε μπορεί να την κάνει οποιαδήποτε στιγμή . 

[Panagia Ekatontapiliani]

Ας δούμε το Ayshe χθες το απόγευμα στη προσπάθεια να αναχωρήσει από το Πέραμα, αλλά η δεξιά αγκυρα δεν ήταν διατιθέμενη να έρθει πάνω.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ayshe έκανε δεύτερη προσπάθεια σήμερα να φύγει. Αυτή τη φορά έφτασε μέχρι νότια από τη κίτρινη και πρέπει να πρόεκυψε κάποιο τεχνικό πρόβλημα και επιστρέφει ρυμουλκούμενο στο Πέραμα.

[pavlos]

Επιστροφη του Ayshe μετα το σημερινο συντομο δοκιμαστκο...το βαπορι μολις εχει παρει πιλοτο και συνεχιζει για Περαμα

[JohnR730]

Αναχώρησε η όμορφη Ayshe

[Panagia Ekatontapiliani]

Προς το παρόν είναι στη ράδα του Πειραιά.

[Mike18]

Αναχώρησε το πλοίο με ETA 18-04

[mytilene]

Εγώ πάντως το βλέπω και κατεβαίνει με 19,5 - 20,5...τόσο πολύ θα τους χαλούσε τους εδώ να το πάρουν??Τόσο πολυέξοδο είναι??

[Panagiotakó]

Ακριβώς το ίδιο σκεφτόμουν και εγώ! Άραγε τι κατανάλωση να έχει σε αυτή την ταχύτητα;

Edited April 18, 2022 by proud_ionian
quote

[Takisg]

Περίπου 130-150 τόνους καύσιμο το 24ωρο οπότε ΝΑΙ νομίζω ότι όντως είναι ασύμφορο να δουλέψει για τα Ελληνικά δεδομένα!!!

[proud_ionian]

Ήφυγε από Colombo για Κίνα. Να δούμε που θα καταλήξει.

[Petros P]

Πέρασε και τη Σιγκαπούρη,φτάνει 8/5 στον προορισμο του.Ειχε να το πιασει 2-3 μέρες και έλεγα μηπως πάει να βρεί άλλα αγαπημένα μας.Απο οτι φαινεται το Κίνα Ιαπωνία θα κάνει το γρηγορο κορίτσι...

[JohnR730]

Στο εξωτικό Weihai ο βαπόραρος

[Panagia Ekatontapiliani]

On 4/9/2022 at 10:08 PM, Nick the Greek said:

Κατά τα άλλα, με την αλλαγή σημαίας άλλαξε και η πλοιοκτήτρια εταιρεία. Λέγεται πια Oristars Shipping Co Ltd και είναι care of Aegean Cargo Management. Οπότε πρός το παρόν τουλάχιστον δε φαίνεται να αλλάζει ο πλοιοκτήτης.

Και η διαχείριστρια εταιρεία πλέον είναι η Hinavi Marine Co Ltd με έδρα τη Σαγκάη.

[George]

Εκπέμπει πλέον με το όνομα DCL QINGDAO. Είναι εν πλω για Osaka και μάλιστα πάει πατημένο με 26 κόμβους.