SSF Ania (IMO 9203605)

[marioskef]

Έχει αλλάξει το ιδιοκτησιακό καθεστώς; ειναι ελληνικο ή εχει μεταφερθεί στους Τούρκους;

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεν έχει αλλάξει τίποτα στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του Ayshe και ανήκει ακόμα σε εταιρεία του κ. Κώστα Αγαπητού. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ayshe βρισκοταν στη ραδα του Λαυρίου από τη Δευτέρα και χθες ήρθε στο Πέραμα για επισκευή. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Μάλλον έχουμε και λήξη της ναύλωσης του Ayshe στην Ekol.

[proud_ionian]

θα παει ντανα;

[Panagia Ekatontapiliani]

Προς το παρόν το Ayshe έχει ξεκινήσει εργασίες συντήρησης του στο Πέραμα.

[Themis Prevenios]

Με την ταχύτητα που έχει το πλοίο πριν μερικά χρόνια που οι αγελάδες ήταν πιο παχιες θα είχε γίνει μια ωραία μετατροπή σε επιβατηγό!!!

Τώρα όμως το μέλλον του χλωμό!

[nomikos]

Δεν μπορει να γινει μετασκευη σε επιβατηγο λογω της κλισης του καταστρωματος προς τη πρυμνη.Το συγκεκριμενο πλοιο πιστευω θα του ταιριαζε να μετασκευαζοταν σε πολεμικο.Μπορει να μεταφερει πολυ φορτιο ταχυτατα παντου στο Αιγαιο ενω εχει χωρο στο καταστρωμα για τη προσθηκη οπλισμου.

[Nomadas]

Για blue carrier 2 αποκλειεται;;

[Shippihs]

Δεν νομίζω γιατί έχει μεγάλη κατανάλωση 

[Nick the Greek]

Σωστά, δεν είναι τυχαίο πως και το αδελφό του(Hokkaido, πρώην Hokkaido Maru) είναι από το 2013 παρατημένο στην Κίνα, μην έχει κοπεί κιόλας. Το συγκεκριμένο είχε πολυετή ναύλωση στην K-Line σαν car carrier αλλά αμφιβάλλω πως δούλεψε κάπου αφ' ότου τελείωσε η ναύλωση αυτή. Τα νούμερα που έχω βρεί για κατανάλωση είναι 193 τόνοι το 24ωρο για ταχύτητα 30 κόμβους.

[Petros P]

Εχει κοπεί απο οτι θυμάμαι 

[Panagia Ekatontapiliani]

On 8/15/2019 at 12:50 AM, Nick the Greek said:

Τα νούμερα που έχω βρεί για κατανάλωση είναι 193 τόνοι το 24ωρο για ταχύτητα 30 κόμβους.

Η κατανάλωση είναι περίπου αυτή στη ταχύτητα το 24ωρο, αλλά πιο απλά η κατανάλωση κάθε κύριας μηχανής είναι γύρω στους 4 τόνους ανά ώρα. Να δούμε εάν θα ευδοκιμήσουν κάποιες συζητήσεις για πιθανή πώληση του Ayshe σε μεγάλη εταιρεία του εξωτερικού της Βόρειας Ευρώπης.

[Nick the Greek]

Κατακαημένη Ayshe, τι σού' μελλε να πάθεις. Πολύ κρίμα αυτός ο βαπόραρος να μένει ανεκμετάλλευτος στο Πέραμα αλλά δυστυχώς η γλώσσα των αριθμών είναι αμείλικτη, όσον αφορά την κατανάλωσή της. Πάντα ήθελα να την πετύχω εν πλώ, φορτωμένη τίγκα και με 29 μίλια ταχύτητα με τα κύματα να σκάνε στην πλώρη της, έχοντας την δεί πολλές φορές στο AIS σε παρόμοια κατάσταση. Αλλά αυτό -τουλάχιστον πρός το παρόν- δε γίνεται, ας την δούμε όμως εν πλώ σε αναχώρηση από το Λαύριο πρίν σχεδόν ένα χρόνο. Ακόμη και από την πλευρά του καταπέλτη, η πλώρη είναι χωρίς αμφιβολία πολύ εντυπωσιακή.

 

Και νομίζω έχει πολύ δίκιο ο @ΝΟΜΙΚΟΣ που λέει πως θα μπορούσε να μετασκευαστεί σε κάποιου τύπου πολεμικό, κοιτάξτε εδώ το πλοίο σε φούλ φόρτωση και πλάγια όψη, φέρνει λίγο σε φρεγάτα. Εδώ πια ο πλοηγός έχει αποβιβαστεί και το πλοίο στρέφει αριστερά για να πλεύσει κοντά στο δυτικό κομμάτι της Μακρονήσου. Στην κατάπρυμη φωτογραφία μπορεί κανείς να δεί ακόμα καλύτερα πόσο κεκλιμμένο είναι το σουλούπι του πλοίου, προσέξτε του πόσο πιο ψηλά βρίσκονται οι πλωριοί τράκτορες.

 

Μοναδικό και εντυπωσιακό πλοίο, ελπίζω να μην το χάσουμε πρίν την ώρα του.

[marioskef]

Σε πιο συμβατική ταχύτητα εξακολουθεί να εχει απαγορευτικές καταναλώσεις;

[Nick the Greek]

Αυτό δεν το γνωρίζω, ίσως ο Π100 να το ξέρει καλύτερα. Κομμάτι του προβλήματος (υποψιάζομαι, δεν είμαι μηχανικός) είναι πως το πλοίο έχει 2 μηχανές κι όχι 4. Οπότε δεν ξέρω αν επιτρέπεται να πηγαίνει με τη μία για οικονομία. Κι ακόμη αν αυτό είναι δυνατό, αν η ταχύτητα που βγάζει είναι τότε ικανοποιητική.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η μικρότερη ταχύτητα που μπορεί να ταξιδέψει το Ayshe με δυο μηχανές είναι γύρω στους 24 κόμβους. To Ayshe έχει συμπληρώσει ήδη δυο χρόνια παροπλισμού στο Πέραμα.

[margaritis24]

Τη πατησε τελικα με το πλοιο αυτο,μπορει να πιστεψε οτιβθα το δουλεψει κ θα το ξαναπουληαει μετα σε αλλον η θα το παρουν εδω για μετασκευη σε ro pax αλλα δεν..

[karavolatris]

Ζωντάνεψε η Ayshe! Ποιος ο τυχερός;

[Strofalos]

Μακάρι να είναι καμιά Σαλαμίς να το βάλει Ελλάδα-Κύπρο. Τόσο γκαράζ με τέτοια ταχύτητα μόνο σε ένα τέτοιο δρομολόγιο έχει μέλλον το πλοίο. 

[Neptune]

Δέν είμαι πολύ αισιόδοξος ότι θα μείνει στην Ελλάδα ή πέριξ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Προς Ασία μεριά εγώ το βλέπω

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σωστά,αν δεν είναι κανένας δικός μας περιλαμβανομένης κ της Σαλαμίς,Ευρωπαίος δεν αγοράζει ιαπωνικό ρορό.

Edited March 27, 2022 by proud_ionian
quote

[nikosmpou]

 Σύμφωνα με το Ais, άλλαξε η σημαία του από Μάλτας σε Παναμά. 

[lathraeos]

Δεδομένων της υψηλής του κατανάλωσης, του μακροχρόνιου παροπλισμού και της υψηλής τιμής του scrap το τελυταίο διάστημα, δεν θα μου έκανε εντύπωση να κατέληγε σε κάποιο διαλυτήριο της Ινδίας ή του Πακιστάν

Άλλωστε, το αδελφό του HOKKAIDO MARU φαίνεται να έχει διαλυθεί από το 2013 (με Ctrl+F και το IMO 9206243 θα βρείτε και τη σχετική καταχώριση)