Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή

[ΝΗΡΕΑΣ]

Δέν ξέρουν τελικά τι θα γίνει πάνε και ο θεός βοηθός....

Δεν υπάρχει Θεός βοηθός. Εκεί κάτω πλέον είναι εμπόλεμη ζώνη.

Χθες η Χεζμπολάχ χτύπησε με πυραύλους Ισραηλινό πολεμικό προξενώντας του σοβαρές ζημιές, 4 στρατιώτες αγνοούνται και το πλοίο φλεγόμενο ρυμουλκήθηκε στο Ισραήλ. Και πριν από λίγο το REUTERS μετέδωσε ότι μιά παρόμοια επίθεση με πυραύλους εναντίον άλλου Ισραηλινού πολεμικού αστόχησε και έπληξε ένα εμπορικό (μάλλον Αιγυπτιακό) πλοίο που ήταν στην περιοχή.

Με τέτοιες συνθήκες, δεν νομίζω να πάει κανένα πλοίο εκεί κάτω. Χώρια που νομίζω ότι θα χρειάζονται ασφαλίσεις εμπόλεμης ζώνης.

[enas chiotis]

Δεν γνωρίζω αν είναι το κατάλληλο topic να αναφερθεί, αλλά υπάρχουν καποια κρουαζιεροπλοια του Λούη που κάνουν κρουαζιέρες εκεί κάτω. Λογικά δεν θα αλλάξουν προορισμό προς τα ελληνικά νησιά?

[Nick the Greek]

Σημερα μαζι με το Maria G ειχαμε και τον Αρχαγγελο στο Ικονιο, μαλλον εχει παει αυτο στη γραμμη της Χαιφα και το Aegean Star ειναι πια στην Κρητη.

[ierapetra]

Καλα τα RO/RO (βλεπε MARIA G.,TRADERdld NOTOS,PONTOS,AEGEAN κατι κλπ) απο Ε/Γ-Ο/Γ γιατι τοσα χρονια νεκρα.Παλια ο ανταγωνισμος ηταν τεραστιος και μαλιστα σταματουσαν τα πλοια και σε νησια,βασικο εξ αυτών η Ροδος.ΝΗΣΟΣ ΚΥΠΡΟΣ,SEA HARMONY(μετα OLYMPIA I)SEA SYMPHONY(μετα TONIA V)SEA SERENADE,SEA WAVE,SALAMIS STAR,και για ενα φεγγαρι(που λενε) πολλα και διαφορα αλλα πλοια οπως το SILVER PALOMA ή το ΜILLENIUM EXPRESS.

[georgios express]

... απο Ε/Γ-Ο/Γ γιατι τοσα χρονια νεκρα.Παλια ο ανταγωνισμος ηταν τεραστιος και μαλιστα σταματουσαν τα πλοια και σε νησια,βασικο εξ αυτών η Ροδος.ΝΗΣΟΣ ΚΥΠΡΟΣ,SEA HARMONY(μετα OLYMPIA I)SEA SYMPHONY(μετα TONIA V)SEA SERENADE,SEA WAVE,SALAMIS STAR...

Γιατί με €59 πάς με την Aegean στην Λάρνακα σε 1 ώρα. Πόσοι σαν και εμάς υπάρχουν, που θα προτιμούσαν "Νήσος Κύπρος" (που ούτως ή άλλως είναι καρφίτσες ) και 36 ώρες ?

[Hellenic Spirit]

Γιατί με €59 πάς με την Aegean στην Λάρνακα σε 1 ώρα. Πόσοι σαν και εμάς υπάρχουν, που θα προτιμούσαν "Νήσος Κύπρος" (που ούτως ή άλλως είναι καρφίτσες ) και 36 ώρες ?

Ναι αλλά δεν μπορείς να πάρεις το αμάξι σου μαζί ...

Επίσης το εισιτήριο με €59 το βρίσκεις εάν κλείσεις τουλάχιστον 1 μήνα πριν ... τελευταία στιγμή πόσο το βρίσκεις ?

[Apostolos]

Το Ν. Κύπρος έκανε 36 ώρες με 14 15 κόμβους. Με 17 κόμβους μέση ταχύτητα το έχω κάνει 30. Αν πήγαινε 19 20? Μάλλον κάτω και απο 24! δηλαδή αν έφευγε 1700 την μία μέρα θα πήγαινε την επόμενη την ίδια ώρα. Προσθέστε και τα τυχόν happenings όπως μπουζούκια και χορούς! Δέν μιλάμε να υπήρχε ένα πλοίο τύπου Σούπερφάστ (το λέω γιατι αυτά κάνανε την αρχή στην Ιταλία) όπου με 24 25 κόμβους θα έφτανες πρώϊ στη Λεμεσσό.... Τώρα αν συμφέρει ή όχι αυτό θα μας το πεί το cargo κομμάτι που σε λίγα χρόνια θα αρχίσει να έχει απαιτήσεις. Γιατί μπορεί τα container ship να ερχονται σε 30 ώρες στην Ελλάδα (και τούμπαλιν) τα συμβατικά φορτια δέν μεταφέρονται με container. Απλά πρέπει να υπάρξει σταθερότητα στη γραμμή (πολιτική κυρίως)

[georgios express]

...Προσθέστε και τα τυχόν happenings όπως μπουζούκια και χορούς! ...

Πως είπατε Απόστολε? Μπουζούκια & Χορούς? Στο μακαριστό "Νήσος Κύπρος" να δείς δήθεν θρησκευόμενους () κυρίους με προορισμό τους Αγίους Τόπους, να ανακατεύονται () βραδυάτικα με κάτι Πολωνές (δεν παίρνω και όρκο δηλαδή...) waitresses που μετά θά έπρεπε να νηστεύουν μία δωδεκαετία για να συγχωρεθούν οι αμαρτίες τους. Xώρια το Καζίνο

...Απλά πρέπει να υπάρξει σταθερότητα στη γραμμή (πολιτική κυρίως)...

Στο κομμάτι Ελλάδα-Κύπρος η πολιτική σταθερότητα (τουλάχιστον μετά την ένταξη της Κύπρου στην ΕΕ, σε συνδυασμό με τις "προσπάθειες" του ενός και μοναδικού Τάσσου) είναι μάλλον δεδομένη. Οπότε ένα πλοίο που δε θα έκανε 36 ώρες, αλλά λιγότερες από 24, σε συνδυασμό με καλή τιμολογιακή πολιτική (ανταγωνιστική των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων), θα ήταν πράγματι καλή λύση. Αλλά με το πετρέλαιο στα $90 το βαρέλι, μπορούν άραγε να καταρτισθούν βιώσιμα πλάνα?

[christinapatra]

Καλησπέρα σας! Η αδερφή μου δουλεύει στο XII και κυκλοφορεί η φήμη ότι το συγκεκριμένο καράβι θα κάνει το δρομολόγιο Πειραιά- Ρόδο- Κύπρο- Χάιφα από αρχές Ιουνίου, κατά πάσα πιθανότητα! Αυτός, ίσως, είναι ο λόγος που δεν έχει πάει για δεξαμενισμό.

[marioskef]

Το πλοίο είναι πολύ large για αυτή τη γραμμη... Δεν νομίζω τα αφεντικά να "αξιοποιήσουν" αυτό το πλοίο σε μια τέτοια γραμμή που για να βγάζει κέρδη θα πρέπει να περάσουν χρόνια. Για μένα πιο πιθανό είναι να πάρει πρωτάθλημα ο ΠΑΟ παρά να πάει εκεί το πλοίο

[LEFTERIS68]

Και μένα μου φαίνετε η πιο απίθανη γραμμή, όχι τόσο πολύ για την έλειψη μεταφορικού έργου (αυτό το δημιουργούν οι εταιρείες) αλλά για την γενικότερη αστάθεια (πολιτική) που επικρατεί στις περιοχές αυτές...

[ΝΗΡΕΑΣ]

Εντάξει μπορεί να είναι κάπως ακραίο σενάριο, αλλά το Πειραιάς-Κως-Ρόδος-Κύπρος δεν θα ήταν και άσχημο. Αφενός φράζει τα Δωδεκάνησα από όσους τα επιβουλεύονται, αφετέρου απελευθερώνει το BS2 και αφετρίτου ανοίγει και την γραμμή της Κύπρου, η οποία δεν είχε ποτέ ένα τέτοιο πλοίο, ώστε να δείξει τις πραγματικές της δυνατότητες. Ακόμα και η Χάιφα δεν είναι παράλογη, εάν αναλογισθεί κανείς το πόσοι Ισραηλινοί επισκέπτονται την Κύπρο ή την Ρόδο με τα κρουαζιερόπλοια. Είπαμε ακραίο μεν, όχι όμως και εντελώς παράλογο. Και βεβαίως υπάρχει το ερώτημα:ποιο πλοίο θα το αντικαταστήσει στην Αδριατική...και το εάν όλη αυτή η "ανακατωσούρα" θα είναι συνολικά πιό κερδοφόρα?

Βεβαίως, το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι αυτή η γραμμή είναι έντονα εποχιακή και ήδη κοντεύει καλοκαίρι και προλαβαίνει/δεν προλαβαίνει να στηθεί το όλο σύστημα.

Edited April 14, 2008 by ΝΗΡΕΑΣ

[Neptune]

Παντως ειναι η δευτερη φορα που το ακουω απο διαφορετικη πηγη. Οποτε υπαρχει τουλαχιστον καπνος. Για να δουμε για να δουμε. Παντως αν φυγει νομιζω δε θα υπαρξει αντικαταστατης στην Αδριατικη. Η θα ακολουθησει και το αδερφο του στην Κυπρο η θα παει στο Μπαρι να κανει παρεα στο Horizon.

[Earl Granville]

Κι εγώ προ 20 ημερών είχα ακούσει αυτή την φήμη αλλά να πω την αλήθεια δεν έδωσα και μεγάλη σημασία αφού θεώρησα ότι είναι υπερβολικό για τα συγκεκριμένα πλοία με τα κόστη που έχουν να μπουν σε μια γραμμή της οποίας η βάση είναι υπό συζήτηση κι όχι ξεκάθαρη.

Αλλά για να διευρύνεται αυτή η φήμη ίσως τελικά υπάρχει βάση.

[georgios express]

... Ακόμα και η Χάιφα δεν είναι παράλογη, εάν αναλογισθεί κανείς το πόσοι Ισραηλινοί επισκέπτονται την Κύπρο ή την Ρόδο με τα κρουαζιερόπλοια...

Η πρύμη του Thomson Spirit φαίνεται, αυτό που δεν φαίνεται είναι ο κόσμος που ξεχείλιζε στα καταστρώματα και πήγαινε/ερχόταν Χάϊφα, όπως άκουσα από τα μεγάφωνα του πλοίου. Βεβαίως, αυτό δεν είναι παρά μόνον μία εμπειρική παρατήρηση και δεν γνωρίζω τι ειστήριο αντέχει η γραμμή για να είναι ανταγωνιστικό το καράβι και τι turnover θα έχει...

[proud_ionian]

μηπως παιζει και κανενα Ευρωκονδυλι (motorways of the seas etc);. η κυπρος ειναι μελος της ΕΕ και της ΟΝΕ, χωρις φυσικο συνορο με καμια αλλη χωρα της Ενωσης, οποτε ευκολα μπορει να παιξει ζεστη Ευρωεπιδοτηση. μεταφορικο εργο απο φορτηγα κλπ υπαρχει, κυπριακη κοινοτητα στην ελλαδα υπαρχει (πολυαριθμη μαλλιστα), τουριστικη κινηση υπαρχει.

αν μιλαμε για τα sfXI & sfXII ανετα βγαινουν 5-6 κυκλικα την εβδομαδα πειραια κω ροδο με μια φορα την εβδομαδα ισραηλ.

στην αδριατικη δε θα υπαρχει ιδιαιτερο προβλημα. 2 στην ancona (sfV & sfVI) φτανουν και περισσευουν, ενω για το bari εχουμε και το BS1, τωρα που μπαινουν και ανταγωνιστες.

[Earl Granville]

Εμένα μου κάνει εντύπωση που συζητούν για το superfast xi και xii να πάνε στην Κύπ[ρο και Μέση Ανατολή.

Ως γνωστών το 5 και το 6 πολύ δύσκολα μπορούν να βγάλουν το Πάτρα Ηγουμενίτσα Αγκώνα σε καθημερινή βάση οπότε τι θα κάνουν θα μείνουν μόνο στο απευθείας Πάτρα-Αγκώνα?

Ποιό λογικό ακούγεται αν ευσταθεί αυτή η φήμη να μετακομίσουν το 5 και το 6 παρά το 11 και το 12.

[Neptune]

Αμαρτησα για το shipfriends. Τις τελευταιες βδομαδες τα 5-6 εχουνε σταθερα πανω απο 27 κομβους ενω τα 11-12 με το ζορι περνανε τους 24

[ΝΗΡΕΑΣ]

Δεν ξέρω τι ακριβώς γίνεται ή δεν γίνεται, αλλά το σίγουρο είναι ότι έχουν γίνει συζητήσεις ... και θα συνεχισθούν.

Τώρα με ποιούς έγιναν και κατά πόσο ήταν σοβαρές...θα δείξει το μέλλον.

[LEFTERIS68]

ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ της επιβατικής γραμμής Λεμεσού-Πειραιά, ζητεί η Κυπριακή Ένωση Πλοιοκτητών (Κ.Ε.Π.) με επίσημη ανακοίνωσή της, ενώ καλεί παράλληλα την κυπριακή κυβέρνηση να προσφύγει για την επιχορήγηση της γραμμής στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών και Έργων της Κύπρου πραγματοποίησε προχθές 6 Μαΐου 2008 συνεδρίαση στη Βουλή των Αντιπροσώπων υπό την προεδρία του βουλευτή κ. Κουλία, μετά από εισήγηση του βουλευτή κ. Άριστου Αριστοτέλους αναφορικά με το ζήτημα της επαναλειτουργίας της θαλάσσιας επιβατικής συγκοινωνίας μεταξύ Λεμεσού και Πειραιά.

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων χρόνων μια σειρά από αστάθμητους παράγοντες κατέστησαν την γραμμή αυτή οικονομικά ασύμφορη με αποτέλεσμα οι εταιρείες που την εκτελούσαν να αποσύρουν τα πλοία τους, αναφέρεται στην ανακοίνωση της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών.

Παρ' όλ' αυτά όμως, προστίθεται στην ανακοίνωση «η Κυπριακή Ένωση Πλοιοκτητών όπως και πιστεύουμε και η πλειονότητα του κυπριακού λαού κρίνει ότι η γραμμή αυτή είναι στρατηγικής σημασίας για το νησί μας που δεν έχει εναλλακτικό τρόπο συγκοινωνίας με την υπόλοιπη Ευρώπη πέραν της αεροπορικής σύνδεσης. Για το λόγο αυτό η κυβέρνηση καλείται να πάρει σαφή πολιτική απόφαση για την επαναλειτουργία της γραμμής αυτής».

Ενδεχόμενο πρόβλημα στην επιχορήγηση της γραμμής αυτής ίσως να είναι η αποκόμιση της σχετικής έγκρισης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σημειώνει η Κ.Ε.Π. η οποία χαιρετίζει και στηρίζει την πρωτοβουλία αυτή του βουλευτή κ. Αριστοτέλους αλλά και της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών και Έργων και δηλώνει ότι θα συμβάλει και θα συμπαρασταθεί με όλους τους δυνατούς τρόπους στην προσπάθεια για την επαναλειτουργία της συγκεκριμένης επιβατικής γραμμής.

Πηγή Ναυτεμπορική

[ierapetra]

Το θέμα των ακτοπλοϊκών γραμμών Κύπρου και Ελλάδας βρίσκεται υπό μελέτη τους τελευταίους μήνες και γίνεται μια προσπάθεια επειδή αυτές οι διαδρομές θεωρούνται ως άγονες, να εξασφαλισθεί η οικονομική στήριξη από την Ε.Ε., δήλωσε από την Πάφο ο υπουργός Συγκοινωνιών και Εργων της Κύπρου Νίκος Νικολαϊδης.

«Ηδη έχω συνεννοηθεί και με το αντίστοιχο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας της Ελλάδας και είναι πρόθυμοι να δουλέψουν μαζί μας για να διευκολύνουμε αυτή την επιβατική κίνηση που έχουμε ανάγκη», κατέληξε ο Κύπριος υπουργός.

Πηγή: ΚΥΠΕ,ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

[enas chiotis]

Αυτοί είναι πράκτορες ή πλοιοκτήται; Πάντως το τηλέφωνο είναι για παραγγελία μπουγάτσας με κρέμα, τυρί κλπ.

[jps]

ΚΝΩΣΣΟΣ & ΦΑΙΣΤΟΣ ας πούμε για Πειραια-Κύπρο-Χάϊφα και SUPERFAST Κρήτη?!?!??!

[PERIHGHTHS]

Αυτοί είναι πράκτορες ή πλοιοκτήται; Πάντως το τηλέφωνο είναι για παραγγελία μπουγάτσας με κρέμα, τυρί κλπ.

Αυτοί είναι πράκτορες φίλε enas chiotis και αν υπογραφεί η τελική συμφωνία για συγκεκριμένο πλοίο που θα συνδέσει την γραμμή, τότε ανοίγοντε πραγματικά νέοι ορίζοντες για την ΑΝΕΚ, αφού θα μιλάμε για εξάπλωσή της ΚΑΙ στα Ανατολικά!

Ο νοών νοείτω.............

[PERIHGHTHS]

Το Λισσος τώρα στη τρίτη ηλικία γνωρίζει πολλούς νέους ντόκους.

Kαι αν τελικά κλείσει και η συμφωνία της εταιρείας του, για σύνδεση με γειτονική μας χώρα, τότε αναμένεται να γνωρίσει ακόμα περισσότερους -πραγματικά- νέους ντόκους.....!