Πειραιάς - Ηράκλειο

[mvin]

Στα συστήματα κρατήσεων πάντως, το σημερινό βραδινό δρομολόγιο από Πειραιά για Ηράκλειο, δείχνει ότι θα εκτελεστεί αύριο Μεγάλο Σάββατο, στις 10.00 το πρωί.....ακόμα μία ταλαιπωρία για όσους αναχωρούσαν σήμερα το βράδυ και θα έφταναν Ηράκλειο ξημερώματα Μεγάλου Σαββάτου, αφού τώρα θα φτάσουν αργά το απόγευμα στον προορισμό τους.....

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Έχουν και το Χίος απόψε, δεν ξέρω βέβαια τι πληρότητα έχει. Σίγουρα τη μεγαλύτερη ταλαιπωρία θα είχαν οι χθεσινοβραδυνοι επιβάτες.

[proud_ionian]

12 hours ago, HS_4 said:

Ετσι κ αλλιως οι περισσοτεροι πάνε με την Μινοαν. 
 

Οι περισσότεροι πάνε με τη Minoan, αλλά δεν είναι λίγοι αυτοί που πάνε με την Attica. Γύρω στο 1/3 της κίνησης σε επιβάτες ΙΧ και λίγο κάτω από το 1/2 σε φορτηγά

12 hours ago, olympia palace said:

Και επειδή δεν έχουν άλλο πλοίο θα πρέπει όπως πολύ σωστά ο φίλος mvin να ταλαιπωρούν συνεχώς τον κόσμο με το συγκεκριμένο πλοίο?Εαν θέλουν εκεί στην Attica μπορούν να βρουν λύση...Τα υπόλοιπα κατά την γνώμη μου είναι δικαιολογίες..

 

11 hours ago, olympic champion anek said:

Να μπει το Αστεριων μόνιμα. Και για τα Δωδεκάνησα ας κάνουν αλχημείες με το Πρέβελης όπως είπε και ο HS_4, στο οποίο μάλιστα έχουν ρίξει χρήμα απ ό, τι έχει γραφτεί. 

Λύσεις πάντα υπάρχουν. Αν το είχες αποφασίσει έγκαιρα, ακόμη και να ναυλώσεις κάποιο για τους 2 καλοκαιρινούς μήνες θα μπορούσες, αν αφήνεις να σε σύρουν τα γεγονότα, τότε καταφεύγεις σε μπαλώματα και χαλάς τη μία γραμμή, για να φτιάξεις μία άλλη.

[HIGHSPEED 6]

Μάλλον πρέπει να χωθεί η seajets στη γραμμή. Να βαλει ένα ταχύπλοο που να παίρνει και πολλά αυτοκίνητα και μεγάλης χωρητικότητας ( όπως το eurochampion jet) να πηγαίνει κάτω σε 4&30 ώρες, να δείτε μετά πως θα βάλουν και οι άλλες εταιρείες καλύτερα βαπόρια! Να θυμίζω τι είχε γίνει με την ελεύση του superfast xii που απο εκει που έκανε πόσες ώρες το δρομολόγιο με τις Μινωϊκές, αναγκάστηκαν να το κατεβάσουν στον 6 ωρο

[Strofalos]

12 hours ago, HS_4 said:

Ρεαλιστικά τώρα η Άττικα άλλο πλοιο δεν εχει

Μπα..?.. Κι εμείς που νομίζαμε πως της περισσεύουν και πλοία και ναυλώνει την Αριάδνη στην αραπιά...

Αν και το μάρμαρο προβλέπεται να το πληρώνει η Χίος/Μυτιλήνη με το κατέβασμα ενός Ιάπωνα στο Ηράκλειο και την αντικατάστασή του από το Πρέβελης με συνδιασμό με το Carrier. 

[iord]

19 minutes ago, HIGHSPEED 6 said:

Μάλλον πρέπει να χωθεί η seajets στη γραμμή.

Δεν είναι ρεαλιστικό σενάριο αυτό για πολλούς λόγους. 

17 minutes ago, Strofalos said:

Μπα..?.. Κι εμείς που νομίζαμε πως της περισσεύουν και πλοία και ναυλώνει την Αριάδνη στην αραπιά...

Αν και το μάρμαρο προβλέπεται να το πληρώνει η Χίος/Μυτιλήνη με το κατέβασμα ενός Ιάπωνα στο Ηράκλειο και την αντικατάστασή του από το Πρέβελης με συνδιασμό με το Carrier. 

Αν κάνει σωστά τις τραμπες πιστεύω βγαίνει χωρίς να επιβαρύνει την Χίο Μυτιλήνη ιδιαίτερα, αλλά Ηράκλειο πρέπει να δόσει μια μόνιμη λύση. 

Είμαι περίεργος οι μεταφορικές στο Ηράκλειο που είναι το μόνο κομμάτι στο οποίο υπερέχει των μινωικών, δεν έχουν κάνει θέμα;;;

Edited May 3, 2024 by proud_ionian
long quote short

[mytilene]

4 hours ago, fund.st said:

Όντως η ηλεκτρομηχανή ήταν 

 

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Τζελέπη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά για τη δυσλειτουργία μίας ηλεκτρομηχανής του Ε/Γ-Ο/Γ «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» Ν.Χ. 25, κατά τη διάρκεια πλου του από το λιμάνι του Ηρακλείου στο λιμάνι του Πειραιά. Το πλοίο κατέπλευσε ρυμουλκούμενο αποβιβάζοντας με ασφάλεια 131 επιβάτες, 27 ΙΧ, 16 Φ/Γ και 06 Δ/Κ. Από το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Τζελέπη που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του «ΚΡΗΤΗ ΙΙ», μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα.

Από κίνηση έσκιζε....🤪

Edited May 3, 2024 by proud_ionian
quote/μεταφορά

[olympic champion anek]

Η Άττικα έβαλε ημερήσιο και το Μ. Σάββατο. 

[Strofalos]

Άνετα την κίνηση την έπαιρνε το Χίος για να τους φέρει, μέσω Σαντορίνης βέβαια, Πειραιά. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Η κίνηση αυτή ήταν από το Ηράκλειο για Πειραιά που λογικό είναι να μην έχει κίνηση σε αντίθεση με το σκέλος Πειραιά Ηράκλειο, που ο κόσμος έφευγε για τις Πασχαλινές διακοπές του.

[proud_ionian]

20 minutes ago, olympic champion anek said:

Η Άττικα έβαλε ημερήσιο και το Μ. Σάββατο. 

Θα ανακουφιστούν φαντάζομαι όσοι ήταν να  ταξιδέψουν Μεγάλη Πέμπτη και Μεγάλη Παρασκευή και θα φάνε μισή μέρα καθυστέρηση

[olympic champion anek]

Η κριτική σου στην Άττικα. Εγώ απλά  αναφέρω το δρομολόγιο και τίποτα περισσότερο. 

Edited May 3, 2024 by proud_ionian
quote

[HS_4]

Στις 7/5 ειναι περασμένο στο σύστημα στις 9.00 το πρωί και το κρητη 2 και ο αστεριωνας μαλιστα και τα δυο σχεδον γεμάτα φαίνονται. Εχει γινει καποιο λάθος ή όντως έχει τόσο κόσμο;

[gpap2006]

To πιθανότερο είναι να βγάζουν το Αστεριων στη γραμμή και να δένει λίγες μέρες νωρίτερα το Κρήτη. Το θέμα είναι αν αναγκαστικά προσπαθήσουν να βγάλουν καλοκαίρι με το Κρήτη πραγμα που σημαίνει ρίσκο με τα συνεχή ημερήσια του πρωτου μισου του Αυγούστου να τους εκθέσει όπως γράφει παραπανω και ο proud. Και να ταλαιπωρήσει και χιλιάδες κόσμο ανατρέποντας σχέδια, κρατήσεις κλπ. 

[lostromos]

14 hours ago, HIGHSPEED 6 said:

με τις Μινωϊκές, αναγκάστηκαν να το κατεβάσουν στον 6 ωρο

Τώρα δεν έχουμε 6ωρο ούτε στα πολυδιαφημιζόμενα ημερήσια δρομολόγια.

[pilot]

8 hours ago, gpap2006 said:

To πιθανότερο είναι να βγάζουν το Αστεριων στη γραμμή και να δένει λίγες μέρες νωρίτερα το Κρήτη. 

Μήπως στο τέλος δούμε τον Αστεριωνα όλο το καλοκαίρι στο Ηράκλειο (ή έστω στο μισό 🙂). Και στα Δωδεκάνησα ως τρίτο πλοίο κανένα Πρεβελης 

Edited May 4, 2024 by proud_ionian
long quote short

[Stella Artois]

γιατι δεν ναυλωνουν ενα πλοιο να κανουν τη δουλεια τους?

[proud_ionian]

Στην τούρλα του Σαββάτου;

On 5/3/2024 at 10:49 AM, proud_ionian said:

Λύσεις πάντα υπάρχουν. Αν το είχες αποφασίσει έγκαιρα, ακόμη και να ναυλώσεις κάποιο για τους 2 καλοκαιρινούς μήνες θα μπορούσες, αν αφήνεις να σε σύρουν τα γεγονότα, τότε καταφεύγεις σε μπαλώματα και χαλάς τη μία γραμμή, για να φτιάξεις μία άλλη.

 

[MILTIADIS]

Σε 2-2,5 χρονια απο τωρα η Αττικα δεν θα εχει κανενα λογο υπαρξης στη γραμμη γιατι ουτε μπορει να ανταγωνιστει αυτο που ερχεται ουτε θα υπαρχει και αναγκη για 2ο πλοιο με τις χωρητικοτητες που θα παιζουν.Ισως αυτη η απαξιωση να μην ειναι θεμα τυχης.

[proud_ionian]

On 8/23/2023 at 7:39 AM, proud_ionian said:

Που να δεις όταν γίνει ο ΒΟΑΚ, που και τα Χανιά θα γίνουν εποχική γραμμή 

 

On 4/30/2024 at 11:25 PM, proud_ionian said:

Στην Κρήτη θα συνεχίσει να πηγαίνει και στα δύο λιμάνια; Πώς θα αντιμετωπίσει τον Grimaldi που το πολύ σε μια τριετία θα έχει φέρει νεότευκτα στο Ηράκλειο;

Μιλάμε για δύο τελείως διαφορετικά πράγματα.

Το ένα είναι αν η Attica θα μείνει και στα δύο λιμάνια της Κρήτης που εξυπηρετεί σήμερα. Η λογική λέει όχι, για τρεις λόγους: ΒΟΑΚ, Grimaldi - νεότευκτα και ιδιοκτησία ΟΛΗ, περιορισμένη ρευστότητα που δεν επιτρέπει αντικατάσταση όλου του στόλου.

Το άλλο είναι η εξυπηρέτηση της γραμμής με προβληματικά πλοία, που την κρεμάνε συνεχώς. Δεν έχει κανένα απολύτως νόημα, να υποτιμάς και να απαξιώνεις τους πελάτες σου

[Taxidiotis]

Χρόνια πολλά σε όλους!

Νομίζω όμως ξεχνάτε και τον παράγοντα ότι η Αττικα έχει καλές συμφωνίες με πολλές μεταφορικές και έχει μεγάλο μερίδιο της πίτας στο Φ/Γ.

[proud_ionian]

Δεν το ξεχνάμε.

Οι συμφωνίες δεν ισχύουν για πάντα. Επανεξετάζονται σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Όταν θα έχουν αλλάξει τα δεδομένα στη γραμμή, θα ληφθούν και αυτά υπ' όψιν.

Μιλώντας για δεδομένα, έχω στο μυαλό μου και την τιμολογιακή πολιτική που θα μπορεί να ασκήσει η κάθε εταιρία,.με βάση τα πλοία που θα διαθέτει) χωρητικότητες, καταναλώσεις, περιβαλλοντικό τέλος).

Edited May 5, 2024 by proud_ionian

[olympia palace]

Πάντως η Attica μετά την αποσύρση από την γραμμή των εξαιρετικών SUPERFAST XII/BLUE STAR 1(στις ακινησίες τότε) και OLYMPIC CHAMPION έχει υποβαθμίσει κατακόρυφα την παρουσία της στην γραμμή με τα πάρα πολύ κατώτερα KRITI II/BLUE HORIZON/NISSOS RODOS(στις ακινησίες) τα οποία σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να συγκριθούν ή να ανταγωνιστούν τα Παλάτια των Μινωϊκών.Και το ΚΙΣΣΑΜΟΣ και το ASTERION II να φέρει είναι βέβαια καλύτερα από τα προαναφερόμενα αλλά μέχρι εκεί αλλά και πάλι ούτε αυτά μπορούν να ανταγωνιστούν τα Παλάτια.Το θέμα είναι τι θα πράξει όταν οι Μινωικές φέρουν τα νεότευκτα πλοία.Προσωπική εκτίμηση είναι(και με αυτά που είπαν παραπάνω οι φίλοι)ότι δεν έχει και πολύ μέλλον στην γραμμή.

[SAMAINA]

Στην συγκεκριμένη γραμμή, από επιβάτες, παίρνουν οτι περισσεύει από τον Ιταλό. Το ψωμί για την ΑΤΤΙΚΑ το έχουν τα φορτηγά. Και εκει υπερτερεί και θα εξακολουθήσει να έχει το μεγαλύτερο μέρος της πίτας, αν δεν αλλάξει κάτι στην τιμολογιακή πολιτική του ενός ή και των δυο ανταγωνιστών. Είτε με το ταλαιπωρημένο ΚΡΗΤΗ 2, είτε με τον Αστέρη, είτε σε βάθος χρόνου με RO/RO. Εκεί βλέπω να καταλήγει το BLUE CARRIER 2, αλλά και μια ενδεχόμενη νέα αγορά πλοίου παρομοίου τύπου.

[nomikos]

Αν ήμουν Άττικα θα κατέβαζα τα Superfast του Bari στο Ηράκλειο για να τελειώνουμε.

Ταιριάζουν απόλυτα στη γραμμή!!Ούτως ή άλλως η Άττικα δεν έχει πολλούς επιβάτες και με μια τέτοια κίνηση δε θα μπει στα νερά του G ώστε ο τελευταίος να θέλει να αντιδράσει φέρνοντας νωρίτερα μεγαλύτερα πλοία.

Και θα ναυπηγουσα αν μπορούσα άλλα δύο ίδια για το Bari.Η εξέλιξη αυτών.

Ολόκληρη Άττικα με τόσες γραμμές και ένα τέτοιο τεράστιο στόλο και σε αριθμό και σε χωρητικότητα,το ότι δεν έχει πλοία να βάλει στο Ηράκλειο,με ξεπερνάει!!!

Έχει άπειρες επιλογές,αρκεί να σοβαρευτουν να βγάλουν ένα πλάνο και να κάνουν ένα στρατηγικό προγραμματισμό για το άμεσο μέλλον.

Η όλη προχειρότητα φαίνεται από την άσκοπη αλλαγή χρωματισμών,από τη μη επισκευή του πολυεργαλειου Πήγασος(που θα εκλεινε τρυπες παντου,απο Κυκλαδες μεχρι Σποραδες και κα τις κραταγε),από τον πολύ αργό ρυθμό επισκευής και συντήρησης στο Πρεβελης και στο Αστεριών 2.Και πολλά ακόμα λάθη των τελευταίων ετών που είναι πολλά και γνωστά!!!

Edited May 6, 2024 by nomikos