Fundy Rose (ΙΜΟ 9203916)

[Petros P]

94867 επειδή βλέπω πως δε τα γράφεις έτσι τυχαία γενικά μαλλον δε θα πρέπει να βλέπουμε ελληνικό μέλλον για το πλοιο

[proud_ionian]

το πηρε ο θεοδοσης για πατρα σαμη ιθακη

 

μακραν το πιο... πολυπουλημενο ferry στην ελλαδα το ιθακη.

[valencay]

ΠΑΝΤΩΣ, δενει για τρεις ημερες...τωρα, το τι θα γινει-η οχι- αυτες τις μερες, θα δειξει....Αμεσα.....

[shmera_izol]

Στο Blue Star Ithaki από σήμερα ο cpt Δημήτρης Ντεντόπουλος.

 

Ακόμα και αν τελικά πουληθεί, συνηθίζεται να αλλάζει πλοιαρχία πριν την παράδοση?

[gpap2006]

Άνθρωποι είναι και οι πλοίαρχοι και έχουν ανάγκη ξεκούρασης και άδειας...

[valencay]

Το βαπορι ΚΑΝΟΝΙΚΑ Ραφηνα την Παρασκευη . Εξελιξεις σε δυο μηνες....

[Neptune]

Ε ναι. Σιγα μην παει Καναδα καλοκαιριατικα και χασει την αρπακτη

[valencay]

Πιστεψε με,δεν ηταν αυτο το θεμα...Και η αρπαχτη δεν θα χανοταν !!

[proud_ionian]

εχετε λυσσαξει με τον καναδα. καθε δυο μηνες το πλοιο για μια εβδομαδα ´´φευγει ´´ και μετα ´´θα δειξει ´´

[margaritis24]

προς το  παρον ξεκουραζεται στο dock 3

[gpap2006]

Ανοιχτά της Λούτσας αυτή την ώρα, ετοιμάζεται για την πρώτη... Ραφηνάτη νύχτα της χρονιάς ο πολυσυζητημένος βάπορας.

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Έκτακτη προσέγγιση σε Τήνο και Άνδρο λόγω βλάβης του SUPERFERRY II...

Mε 23.8 αυτή την ώρα. Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται πόσο χρήσιμα είναι αυτά τα βαπόρια, Ιθάκη/Πάρος/Νάξος.Ανοίγουν  και καλύπτουν το χρόνο χωρίς να ταλαιπωρούν...

[Blue Star Delos]

Μερικές ερωτήσεις στις οποίες δεν εχω καταφερει να βρω μέχρι τωρα ξεκάθαρη απάντηση. Το πλοίο ειναι πιο γρήγορο η πιο αργό απο τα Παρος/Ναξος; Έχει διαφορετικές μηχανές; Ειναι πιο οικονομικό η πιο ενεργοβορο;

[pathfinder]

Αν δεν κάνω λαθος (εις ην περιπτωσιν καλοδεχουμενη καθε διορθωση)

1- πιο αργο

2- ιδιες μηχανες αλλα λιγότερη ισχυ

3- πιο οικονομικο

[proud_ionian]

νομιζω οτι εχει ξανασυζητηθει το ζητημα αυτο (των μηχανων των 3 αδελφων) μεταξυ neptune & margaritis.

αν θυμαμαι καλα τα παρος/ναξος εχουν τελειως διαφορετικο τυπο μηχανων.

ψαχνω 3 μερες αλλα δεν καταφερα να βρω που ειχε γινει η κουβεντα

[Blue Star Delos]

Ναι κάπου το είχα διαβάσει αυτο αλλά δε θυμάμαι που. Απλώς είχα περιέργεια γιατι υπάρχουν διαφορετικές απόψεις για το ποιο ειμαι πιο γρήγορο.

[margaritis24]

τα χουμε πει!το ΙΘΑΚΗ ειναι πιο οικονομικο κ πιο ελαφρυ λοφω οτι δεν εχει το εξτρα ντεκ στην κοντρα γεφυρα..

[pathfinder]

αν ηταν μόνο το θέμα του βάρους θα ήταν ίσως και λίγο πιό "σβέλτο" και όχι πιο αργό από τα άλλα δύο. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι έχουν χαμηλότερη απόδοση οι μηχανές του (εκ κατασκευής εννοώ)

[proud_ionian]

εχει αλλες μηχανες με λιγο μικροτερη ιπποδυναμη

[Giorgos Pettas]

Ειναι πιο γρηγορο ομως απο τα αδερφακια του το εχουμε ξανα αναφερει.

[pathfinder]

κατοπιν λιγου ψαξιματος φαίνεται να επιβεβαιώνεται πλήρως ο Proud. (σε προηγουμενο post ανεφερα -εσφαλμένα- ίδιο τυπο μηχανών για Ithaki και Paros/Naxos βασισμένος σε παλαιότερη αναφορά του συνασθενούς margaritis.)

 

για τo Ithaki πρεπει να ισχύουν αυτά (απο post του Polmyt)

 

Blue Star Ithaki Main Particulars / Blue Star Ithaki Βασικά Χαρακτηριστικά :

Name / Όνομα: Blue Star Ithaki
Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Superferry Ithaki (as project)
IMO Number: 9203916
LOA / Μέγιστο Μήκος: 123,80 m
Breadth / Πλάτος: 18,90 m
Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 10438 tons
Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2000
Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Korea
Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Wärtsilä NSD 9L32, 16560 KW
Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 23.5 Knots

 

 

ενω για τα Paros/Naxos (απο Marinelink) τα ακόλουθα

 

Main Particulars Flag Greece Class Bureau Veritas Length, (o.a.) 407 ft. (124.2 m) Length, (b.p.) 384 ft. (117 m) Breadth, (molded) 62 ft. (18.9 m) GT 10,438 tons DWT, design 1,330 tons Draft, (design) 16 ft. (4.9 m) Speed, service 24.4 knots Daily fuel consumption 67 tons Main engines 4x Wärtsilä 6L38B, 4,350 kW @ 600 rpm Gearboxes 2x Flender GVL 15 25, 8,700 kW @ 190 rpm Propellers 2x Kamewa,CP @ 175 rpm Bowthrusters Kamewa, 950 kW @ 1,480 rpm Boilers Aalborg Mooring equipment Ulstein Passengers 1,500 (summer) Fire extinguishing systems Marioff Fire detection system Consilium Radars JRC

Edited August 7, 2014 by pathfinder

[georgios express]

Ο Αλέξανδρος Π. Παναγόπουλος είχε χαρακτηρίσει προ ετών το Ithaki "πειραματικό" εν όψει Paros/Naxos (ιδιωτική συνομιλία). Επομένως όλα τα ανωτέρω ταιριάζουν μεταξύ τους.

[proud_ionian]

το ιθακη αλλος το παρηγγειλε και αλλος το τελειωσε. οταν παραγγελθηκε το πλοιο και ξεκινησε να κατασκευαζεται ιδιοκτητης ηταν η strintzis lines και το προοριζε για πορο.

μετα προεκυψε η εξαγορα της strintzis απο την attica και εγιναν καποιες αλλαγες για να ταιριαζει το πλοιο στο concept της attica.

 

τα παρος και ναξος, προεκυψαν οταν κατερρευσε η παραγγελια στον σκαραμαγκα (μυκονος & χιος)

[gpap2006]

Σύμφωνα με αυτά που βλέπουμε στο openseas, το πλοίο θα έχει ρεπό μιας εβδομάδας από 8/9 έως και 14/9. Στις 15/9 γυρίζει στο πρωινό Συροτηνομυκονίας από Πειραιά για να πάει το ΝΑΞΟΣ Παροναξια και να δέσει το ΔΗΛΟΣ.

[proud_ionian]

και στο site της εταιρεια τα ιδια ειναι περασμενα και απο οτι φαινεται ουτε φετος το αποχωριζομαστε