Αριάδνη (ΙΜΟ 9135262)

[gpap2006]

Κρίνοντας από το στίγμα, πρεπει να έδεσε στη Δυτική προβλητα της αναφης.

[Nikos_Chania]

Εκεί δένουν τα περισσότερα. 

Προφανώς λοιπόν τα βαθικα στο σημείο είναι διαφορετικά 

[proud_ionian]

μα γιναμε ολοι ειδικοι λιμενολογοι.

δεν μπαινει, αποκλειεται να μπει.

λες και οι αλλοι που το στελνουν εκει, δεν το εχουν ψαξει

[nomikos]

Λιμενολόγοι δεν το παίζουμε απλά εκθέτουμε τις απόψεις μας σχετικά με τις γνώσεις που έχουμε.Αυτό που γνωρίζω πολύ καλά είναι πως τα βάθη επηρεάζονται από τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες.Για παράδειγμα αν όλο το Χειμώνα είχε πολλούς Γαρμπήδες η θέση πρόσδεσης(για τη Δυτική της Ανάφης μιλάμε πάντα,η Ανατολική δεν έχει ούτως η άλλως βάθη) τότε δε θα είχε μεγάλα βάθη.Αντίθετα αν επικρατούσαν σε μεγαλύτερο ποσοστό Βόρειοι ή ΝΑ άνεμοι τότε είναι πολύ πιθανό τα βάθη να είναι μεγαλύτερα από αυτά που βλέπουμε στο ναυτικό χάρτη.Με λίγα λόγια οι διευθύνσεις του καιρού μπαζώνουν ή ξεμπαζώνουν ανάλογα από που και πόσο πνέουν.

Από ότι φάνηκε είχαν γίνει βυθομετρήσεις και ήξεραν το ακριβές βάθος,για να στείλουν το Αριάδνη.

[proud_ionian]

Το ίδιο πράγμα λεμε είχαν μετρήσει και δεν το έστειλαν στην τύχη.

Καλό είναι να κρατάμε και μια πισινή και να μην είμαστε απόλυτοι. (Και για τον εαυτό μου το λέω να το ακούσω) Όπως έλεγε και η Ρένα Βλαχοπούλου στον Ντίνο Ηλιόπουλο ζούμε στην εποχή των πισινών.

[Nikos_Chania]

Υπήρχε περίπτωση να ξεκινούσε βαπόρι για κει χωρίς να έχουν δει αν πιάνει; Ε είπαμε, δεν είναι τόσο καφενεία οι εταιρειες. 

Εκθέσαμε απλώς τα δεδομένα που έχουμε στη διάθεσή μας, οχι για να το παίξουμε οι "έξυπνοι". 

Γιατι όμως η υδρογραφική υπηρεσία ΔΕΝ έχει διορθώσει τα βαθικά απο τη στιγμή που το πλοίο επιασε κανονικά (και άρα ο βυθός έχει άλλη μορφή) πρέπει να μας προβληματίσει. Αυτό δεν είναι απλά ένα τυπικό κομματι, φέρνει πολλά ζητήματα απο πίσω τα οποία δεν αφορούν το παρόν θεμα.

[margaritis24]

Το μονο που μου περναει απο το μυαλο ειναι οτι πηρε λιγα φορτηγα 75 που μας ειπε ο Nick  σαν πρωτη φορα για να δουν που βρισκονται γιατι συνηθως η γραμμη εχει πανω απο 100 τη μερα

[proud_ionian]

εχουμε καποιο στοιχειο γι'αυτο;

αφησε φορτηγα απ'εξω;

 

[Nikos_Chania]

Με 23.5-24 κόμβους κατεβαίνει απο Βαθύ για Κω.

Εντύπωση προκαλεί οτι δεν πέρασε από το στενό της Μυκάλης αλλά Δυτικά της Σάμου. 

[SAMAINA]

Από εκεί πάει από φέτος τον χειμώνα και το BLUE CARRIER I.

[Nick the Greek]

Τιμή και δόξα στο Αριάδνη που ανάβει τη γιρλάντα του και μας θυμίζει τι όμορφα που είναι τα πλοία τη νύχτα, κόντρα στη μιζέρια που αφήνει τα πλοία σαν τα φαντάσματα μές στη νύχτα.

[George...f]

Με 23,7 η κούκλα στη ρότα της για Δωδεκανησα. Μακάρι να την βλέπουμε να 24αριζει όλο το καλοκαίρι στα δρομολόγια της.

[MILTIADIS]

  On 6/19/2021 at 4:25 PM, polmyt said:

Και το ΑΡΙΑΔΝΗ νομιζω ,τουλαχιστον στη διακεκριμενη

Expand  

 

  On 6/19/2021 at 5:55 PM, BlueStarLeros said:

Σωστά νομίζεις , απλά οι περισσότερες είναι κατεστραμμένες...τουλάχιστον όσο έκανε την σκάντζα με το bs2 ήταν σε κακή κατάσταση

Expand  

Με πολλες φθορες εχει γυρισει το πλοιο απο τη ναυλωση του οπως μου μετεφερε φιλικο μου προσωπο που ταξιδεψε μαζι του αρχες τις προηγουμενης βδομαδας.

Απο σκισμενες ταπετσαριες σε πολυθρονες και μπρατσα σε αεροπορικα που κρεμονται μεχρι τηλεορασεις σε καμπινες που εχουν κανει φτερα.

[Nick the Greek]

Τα έχουν αυτά οι ναυλώσεις στο εξωτερικό, τα έχουμε δεί και αλλού. Το θέμα δεν είναι αυτό. Το θέμα είναι πως το πλοίο πέρασε 1 μήνα στο Πέραμα. Γιατί δεν μπήκαν στον κόπο να αποκαταστήσουν τις όποιες ζημιές και να βγεί το πλοίο όπως πρέπει? 

[bsdelos]

Το καράβι κάνει βόλτες έξω από την Νάξο...δεν προσπαθεί καν να δέσει από όσο βλέπω στην κάμερα...έχει καμία κατάληψη το λιμάνι??

υ.γ τελικά δένει τώρα με την 3η γύρα

Edited July 24, 2021 by bsdelos

[Agaios]

Όχι απλά έχει πολύ αέρα

[antonis.a]

Με τη 2 έδεσε και με πάρα πολύ αερα

[pilot]

Ταξίδι από Ρόδο για Πειραιά την προηγούμενη Δευτέρα με το βαποραρο για πρώτη φορά στη ζωή μου και θα ήθελα να μεταφέρω τις εντυπώσεις μου. Αφιχθεντες λίγο νωρίτερα από Χάλκη με το Paros Jet, και αφού συμπληρωσαμε τις σχετικές φόρμες και δείξαμε πιστοποιητικά εμβολιασμού, ανεβήκαμε σχετικά νωρίς στο πλοίο (γύρω στις 14.30). Να αναφέρω εδώ οτι στο λιμάνι της Ακαντιας στη Ρόδο υπάρχει και εσωτερικός χώρος αναμονής επιβατων δίπλα στα εκδοτήρια των εισιτηρίων, όπου υπάρχει και σνακ- μπαρ. Ο χώρος μου θύμισε λίγο τους αντίστοιχους των ΚΤΕΛ Κηφισού, αλλά από το ολότελα πάλι καλά (χωρίς αυτό να αναιρεί τη μάλλον  τρίτοκοσμικη εικόνα της Ακαντιας). Μπαίνουμε λοιπον από τον κεντρικό καταπέλτη στο πλοίο και από την πλαϊνή πόρτα, γίνονται οι έλεγχοι εισιτηρίων και ανεβαίνουμε στο 7ο deck. Σε αντίθεση με τα περισσότερα πλοία στο Αριάδνη η reception είναι αρκετά πλώρα (όχι ίσως θετικο), οπότε χαζεύουμε όλο το deck μέχρι να φτάσουμε εκεί και να πάρουμε τις κάρτες για την καμπίνα μας. Είχαμε κλείσει με το φίλο μου, δικλινη εξωτερική καμπίνα (να'ναι καλά και το Vodafone cu😉). Γενικά ευγενέστατο το προσωπικό και ο θαλαμηπόλος μας οδήγησε στην καμπίνα μας στο 8ο deck. Γενικά - και από ένα βλέφαρο που έριξα σε άλλες ανοιχτές άδειες- οι καμπίνες του πλοίου είναι αρκετά ευρυχωρες. Το ένα από τα 2 κρεβάτια ήταν ημιδιπλο, ενώ είχε και τηλεόραση. Extra tip: στο συγκεκριμένο πλοίο αξίζει κάποιος να προτιμήσει τις καμπίνες στο 8ο deck, από αυτές του 9ου, γιατί οι δεύτερες βγαίνουν στην πλαϊνή περατζαδα του deck και έχουν ίσως λιγότερο privacy. Στον 8ο βλέπουν κατευθείαν θάλασσα. Λύσαμε κάβους από Ρόδο στις 16.05. Ευχάριστο γενικά και άκρως καραβολατρικο ταξίδι με στάσεις σε Σύμη, Κω, και Σαντορίνη (την τελευταία δεν την είδα γιατί κοιμόμουν🙂). Λίγος κόσμος και γενικά ιδανικές συνθήκες ταξιδιού σε εποχές covid. Αμφιβάλλω εαν από Ρόδο επιβιβάστηκαν  πάνω από 200 ή 300 άτομα (μαζί με τους επαγγελματίες οδηγους).  Γύρω στις 19.00 φαγητό στην τραπεζαρία self- service πολύ καλό (τιμησα την καρμπονάρα🙂). Να αναφέρω εδώ ότι δυστυχώς το ala- carte δεν λειτουργεί.  Άφιξη στην Κω on time στις 19.50, αλλά η αναχώρηση από Κω έγινε δυστυχώς στις 20.45. Υπάρχει εμφανώς θέμα με τον ουσιαστικά έναν καταπέλτη που χρησιμοποιείται και έτσι πολλές καροτσες χρειάστηκε να βγουν και να ξαναμπουν στην Κω. Υποψιάζομαι κάτι αντίστοιχο πρέπει να συνέβη και αργότερα στη Σαντορίνη, γιατί αν και κοιμόμουν είδα στο marinetraffic ότι έμεινε 1 ώρα το βαπόρι στο νησί!!!. Παντως αν και με καθυστερημένη αναχώρηση από Σαντορίνη, η Αριαδνάρα κάλυψε το δρόμο και έτσι 08.30 δέσαμε Πειραιά. Στον Πειραιά άνοιξαν και τον καταπέλτη επιβατών. Από τις 22.00 και μετά είμασταν στην καμπίνα βλέποντας σειρές στο Netflix στο κινητό ενώ γενικά κοιμήθηκα αρκετά καλά (Αν και νομίζω στον ύπνο μου ένιωσα κάποια στιγμή την άγκυρα να "πέφτει" και τις μηχανές να "μαρσαρουν" στη Σαντορίνη). Ένα άλλο υποδειγματικό στοιχείο του τεχνικού προσωπικού ήταν η άμεση του ανταπόκριση σε θέμα που δημιουργήθηκε με τα καζανάκια που δεν λειτουργούσαν σε κάποια φάση σε καμπίνες το πρωί της Τρίτης που ξύπνησα.  Μέσα σε 15 λεπτά το θέμα λύθηκε. Άκρως αναζωογονητικός πρωινός εσπρέσο στη συνέχεια στο κατάστρωμα με φόντο τις αναχωρήσεις από Πειραιά.

Συμπεράσματα θετικά: ωραίοι και μεγάλοι χώροι, καλές καμπίνες, εξυπηρετικο προσωπικό (όπως και στα "αυθεντικά" bluestarοπλοια). Γενικά θαυμάσια εμπειρία ταξιδιού που βοηθήθηκε και από τη μη ύπαρξη πολύ κόσμου.

Συμπεράσματα αρνητικά: Το πλοίο λειτουργεί σαφέστατα καλύτερα σε λιμάνια που μπορεί και πλαγιοπρυμνοδετει (όπως η Ρόδος και ο Πειραιας). Δεν είναι πλοίο για πολλά standby με πολλά λιμάνια, γιατί θα μάζευε τρελές καθυστερήσεις. Επίσης δυσανάλογα πολλοί χώροι αεροπορικών σε σχέση με τα αυθεντικα lounge σαλόνια που είναι ουσιαστικά 2. (Viva hellenic seaways 🙃). Και κάτι τελευταίο: Η κάρτα seasmiles της Bsf λειτουργεί μόνο στο κατάστημα του πλοίου. Για τα bar και τα εστιατόρια πρέπει να στείλεις email με τις αποδείξεις σου για να περάσουν τους πόντους 

[tasos123]

Καλημέρα κι ευχαριστούμε για το αναλυτικότατο trip report. Με τι ταχύτητα πήγαινε το πλοίο; 

Δεν κατάλαβα αν με το Vodafone cu έχεις έκπτωση στις καμπίνες. Είχατε 2κλινη και πόσα κρεβάτια είχε μέσα; Ελπίζω να ήσασταν μόνοι σας λόγω των μέτρων;

[pilot]

Με το Vodafone cu ισχύει 1+1, δηλαδή με την αγορά ενός εισιτηρίου οποιασδήποτε κατηγορίας (κρεβάτι, αεροπορικό κάθισμα, οικονομική), δώρο άλλο ένα (με την προσκόμιση του κωδικού) για κάποιο άλλο πρόσωπο που ταξιδεύει μαζί σου. Έτσι για κρεβάτι σε δίκλινη εξωτερική  καμπίνα (τιμή 102 ευρώ), είχαμε δώρο άλλο ένα. Οπότε με το φίλο μου κάναμε στη συνέχεια κοινή κράτηση εξωτερικής δικλινης (ολόκληρης) καμπίνας και ετσι ήμασταν οι 2 μας μόνο στη δικλινη με αναλογία τιμής 51 ευρώ έκαστος!😉.

Η ανώτερη ταχύτητα του πλοίου που προσωπικά παρατήρησα στο marinetraffic ήταν 23,6 μίλια. Αν και δεν το αποκλείω μετά τη Σαντορίνη να ανέβασε κι άλλο, αλλά λόγω της αποβίβασης μετά ξέχασα να κοιτάξω το track του πλοίου🙄

Και μερικές ακόμα διευκρινήσεις φίλε Τασο για το Vodafone cu🙂: δεν ισχύει για καμπίνες lux (με άλλα λόγια δεν ισχύει σε καμπίνα με διπλό κρεβάτι), και - το σημαντικότερο- ο αριθμός των κωδικών που δίνεται ανά ημέρα είναι μικρός. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Αν παραποιήσω λίγο τον Εθνικό μας ύμνο για το Αριάδνη, θα μπορούσε να ξεκίναγε ο ύμνος με το στίχο:

"Σε γνωρίζω από τη πλώρη του βαποριού τη τρομερή"

[Arhs]

Μακάρι να το ξαναδούμε Χιο- Μυτιλήνη

[proud_ionian]

ομορφο και επιβλητικο πλοιο το αριαδνη, αν και προσωπικα θα μου αρεσε με το μπλε να κοβεται λιγο πιο ψηλα.

ας χαρουμε μια σαββατιατικη μανουβρα του στον πειραια, πριν τρεις εβδομαδες, χωρις να ενοχλουμε τον εθνικο υμνο.

 

Edited August 17, 2021 by proud_ionian
link

[Greek Ships]

Το Αριάδνη τωρα τον Αύγουστο που πραγματοποιεί κάποια έκτακτα στις Κυκλάδες δίνει χρόνο Σύρο-Πειραιά 4h 05min και το Blue Star Paros δίνει 3h 45min ενώ και στο ais σήμερα το Ariadne πάει με 22.7 kn ενώ το Paros με 22.3 kn. Για ποιο λογο γίνεται αυτό; 

[AEGEAN SEA]

Γιατί 1ον το Πάρος θέλει ελάχιστο χρόνο να βγει από το λιμάνι και να ανοίξει και επίσης θέλει 5 λεπτά να δέσει στο λιμάνι της Σύρου.  Ενώ το Αριάδνη θέλει περισσότερο χρόνο να ανοίξει ταχύτητα όπως επίσης περισσότερο χρόνο για να δέσει γύρω στα 12 λεπτά από την ώρα που θα μπει στο λιμάνι