Αγία Θεοδώρα (IMO 8822155)

[polmyt]

 

Agia Theodora Main Particulars / Αγία Θεοδώρα Βασικά Χαρακτηριστικά :

Name / Όνομα: AGIA THEODORA

Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Yukazuru Maru(1989-1999)

IMO Number: 8822155

LOA / Μέγιστο Μήκος: 76,50 m

Breadth / Πλάτος: 15,20 m

Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2336 tons

Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1989

Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Mitsubishi,JAPAN

Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Daihatsu 4413 KW

Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 15 Knots

Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1999

Operator/Διαχειριστής: Kerkyra Lines

Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες:

Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Igoumenitsa-Corfu

____________________________________________________________

(1989, ex-Yukazuru Maru)

Edited February 15, 2018 by Nick the Greek
tag

[GRSHIP]

Και μιας και κάναμε αρχή με το Αγίος Σπυρίδων να γράψω τις εντυπώσεις μου από το ταξίδι και με το άλλο πλοίο της KERKYRA LINES, το Αγία Θεοδώρα.

Το πλοίο διαθέτει δύο καταπέλτες. Έναν για το κυρίως γκαράζ και έναν δεύτερο για το επάνω γκαράζ.

Η είσοδος στο πλοίο γίνεται από τον αριστερό καταπέλτη των οχημάτων που οδηγεί στο κυρίως γκαράζ. Μπαίνοντας στο γκαράζ στα αριστερά υπάρχει η πόρτα από όπου εισέρχεσαι στο κλιμακοστάσιο που οδηγεί τόσο στο επάνω γκαράζ όσο και στο πρώτο ντεκ επιβατών.

Τα καταστρώματα του πλοίου από κάτω προς τα πάνω είναι τα ακόλουθα:
Tank Deck (1), Main Garage Deck (2), Upper Garage Deck (3), Promenade Deck (4), Navigation Bridge Deck (5) και Wheel House Top Deck (6).

Το Main Garage Deck (2), κυρίως γκαράζ έχει όλα τα casings στα πλάγια αφήνοντας έτσι ελεύθερο το χώρο από άκρη σε άκρη. Στα πλάγια του υπάρχουν κλιμακοστάσια που οδηγούν είτε στο επάνω γκαράζ έιτε στο πιο κάτω κατάστρωμα με τα μηχανοστάσια.

Στο Upper Garage Deck (3), επάνω γκαράζ μπαίνεις από τον δεξί μικρότερο καταπέλτη. Εχει ράμπα σταθερή η οποία οδηγεί σε αυτό. Και εδώ από άκρη σε άκρη ο χώρος είναι ελεύθερος. Ολες οι εγκαταστάσεις βρίσκοτναι στα πλάγια. Πλώρα είναι ανοιχτό προς την πλώρη του πλοίου. Πρύμνα έχει τις εγκαταστάσεις εργάτες, κάβους κλπ συστήματα.

Ανεβαίνοντας την σκάλα εισόδου, φτάνεις στο Promenade Deck (4), στην αριστερή πλευρά. Η έξοδος είναι σκεπασμένη και ακριβώς από επάνω της υπάρχει σκάλα για το πιο πάνω κατάστρωμα. Βρίσκεσαι στο χώρο ακριβώς πίσω από τα φουγάρα. Υπάρχει ανοιχτό κατάστρωμα πρύμνα το οποίο σε οδηγεί και στην δεξιά πλευρά του πλοίου. Στα δεξιά έχει σκάλα για το επάνω γκαράζ. Από εκεί που βρεθήκαμε στην αρχή προχωρώντας μπροστά περνάμε διπλά στο αριστερό φουγάρο. Στα δεξιά μας έχουμε χώρους τουαλέτας. Ακριβώς πίσω από αυτές έχουν κατασκευάσει το ονομαζόμενο “New lounge”. Πρόκειται για χώρο με αεροπορικά καθίσματα, ο οποίος ήταν κλειστός την μέρα που ταξίδεψα. Συνεχίζοντας πιο πλώρα έχουμε δύο επιλογές. Ή να συνεχίζουμε ευθεία μπροστά στο πλαϊνό ανοιχτό κατάστρωμα και να φτάσουμε μέχρι την πόρτα που μας οδηγεί στο πλωριό χώρο καθισμάτων, ή να μπούμε πριν το πλαϊνο κατάστρωμα στο χώρο του σαλονιού του πλοίου. Μπαίνοντας σε αυτόν τον χώρο, υπάρχει μία εννιαία αίθουσα με ξύλινο πάτωμα με διακοσμητικά τμήματα σκουρόχρωμου ξύλου, και καναπέδες που δημιουργούν τρεις ημιανεξάρτητους χώρους. Στους χώρους αυτούς υπάρχουν επίσης τραπεζάκια παραλληλόγραμμα και καρέκλες σε χρώμα μπλε σκούρο. Στο τέλος αυτού του χώρου συναντάμε κεντρικά τοποθετημένο τον χώρο με την ρεσεψιόν, μία σκάλα για την άνοδο του πληρώματος στο επάνω κατάστρωμα, έναν τηλεφωνικό θάλαμο και μπροστά από όλα αυτά το μπαρ του πλοίου. Σε αυτό το σημείο τελείωνουν και τα πλαϊνά ανοιχτά καταστρώματα. Από εδώ και μπροστά μέχρι τον καθρέφτη του πλοίου, από τα παράθυρα του οποίου βλέπεις την πλώρη στο πιο κάτω κατάστρωμα, εκτείνεται το πλωριό σαλόνι. Εδώ στο πάτωμα έχει πλαστικό δάπεδο και οι διάδρομοι είναι στρωμένοι με γκρι μοκέτα. Στο χώρο αυτό υπάρχουν καναπέδες με ύφασμα γκρι – μπλε με άσπρα σχέδια και ανάμεσα στις κεντρικές σειρές καναπέδων παραληλλόγραμμα τραπεζάκια. Οι καναπέδες αυτοί δίνουν την εντύπωση ότι έχουν παραμείνει από την εποχή που το πλοίο δούλευε στην Ιαπωνία. Σε κάποια σημεία υπάρχει και ξύλινο πάτωμα.

Στο πιο πάνω κατάστρωμα, Navigation Bridge Deck (5), ανεβαίνει κανείς από τις σκάλες που υπάρχουν στο πρυμνιό μέρος του Promenade Deck (4). Και οι δύο, μία αριστερά και μία στα δεξιά, οδηγούν στο ανοιχτό κατάστρωμα, το οποίο συνεχίζει μέχρι την γέφυρα. Εδώ υπάρχουν πλαστικοί καναπέδες και καρέκλες σε χρώμα μπλε. Μετά τα φουγάρα του πλοίου υπάρχουν οι κλειστοί χώροι αυτού του καταστρώματος, στους οποίους υπάρχει ένα μικρό σαλονάκι, το οποίο ήταν κλειστό τη μέρα που ταξίδευα. Στην δεξιά πλευρά υπάρχει μαγειρείο και τραπεζαρία πληρώματος. Ο υπόλοιπος χώρος καλύπτεται από εγκαταστάσεις του αιρ κοντίσιον, του battery room, τουαλέτες, η σκάλα που οδηγεί δίπλα στο μπαρ του κάτω καταστρώματος και 18 καμπίνες πληρώματος. Αριστερά και δεξιά από τον κλειστό χώρο, υπάρχει ανοιχτό κατάστρωμα το οποίο τελείωνει στην κλειστή γέφυρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πλοίου.

Τέλος το Wheel House Top Deck (6), δεν είναι προσβάσιμο στο κοινό, είναι απλά ένας ανοιχτός χώρος χωρίς εγκαταστάσεις, πλην του πλωριού ιστού.

Edited November 2, 2013 by proud_ionian
tag

[poseidon]

Αξίζει πραγματικά να δεί κανείς το ρεμέντζο του ΑΓΙΑ ΘΕΟΔΩΡΑ κατα την άφιξή του στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Το πλοίο γυρίζει σε χρόνο ρεκόρ γύρω απο τον άξονά του με την πλώρη σε απόσταση αναπνοής απο τον ντόκο. Φοβερό!!!!

[proud_ionian]

το new lounge πρεπει να φτιαχτηκε κατα την περσυνη ακινησια. το 2003 που ταξιδεψα μαζι του ηταν οπως ηρθε απο τη γιαπωνια, με μονη αλλαγη την προσθηκε ελληνικων πινακιδων και τα σωστικα

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Και για να τιμήσουμε - υπενθυμίσουμε το παρόν thread (που έχει το άμοιρο να ...δει ποστ από τον Νοέμβρη του ...2006 ), να πω πως ένιωσα ευχάριστη έκπληξη όταν είδα στο Δελτίο δεξαμενισμών ΟΛΠ, ότι το πλοίο θα βρίσκεται στα πέριξ του Πειραιά το ερχόμενο Φθινόπωρο.

Βλέπω μάλιστα πως θα ανεβο-κατέβει δύο φορές στην "μικρή" του Περάματος. Να υποθέσουμε για κάποιον έλεγχο - επισκευή στους άξονες του ???

[poseidon]

Βασικά, το βαπόρι αυτό παραμένει μεν γρήγορο και με καλή συμπεριφορά στον καιρό αλλά οι εσωτερικοί του χώροι είναι πλέον απαράδεκτοι. Είναι πολύ βρώμικο και οι τουαλέτες του θυμίζουν καταστάσεις Ρίου - Αντιρίου κάπου στο 1995.......... Μακάρι να το συμμορφώσουν και να επανέλθει δριμύτερο στη γραμμή Ηγουμενίτσας - Κέρκυρας που με επιτυχία υπηρετεί εδώ και 10 χρόνια!!!

[Nick the Greek]

παραμένει..........με καλή συμπεριφορά στον καιρό

Αδερφέ, μιλας σοβαρα? Με αυτα τα μαγουλα και την πλωρη?

[poseidon]

Ναι, σε γενικές γραμμές είναι μια χαρά η συμπεριφορά του σε σχέση με άλλα πλοία της γραμμής. Βέβαια μιλάμε για μια γραμμή που δεν έχει και ιδιαίτερα ακραία καιρικά φαινόμενα (συγκριτικά με το Αιγαίο κ.α.). Άντε να έχει πολύ κακό καιρό 10-15 φορές τον χρόνο και πολύ λέω.

[polmyt]

Αληθεια αυτο το σαλονακι που φτιαξανε στην πρυμνη οταν εκανε την ετησια του το 2006 τα χρησιμοποιουν?

Αν ναι σε τι κατασταση βρισκεται?Ειναι στα ιδια χαλια οπως και το υπολοιπο βαπορι ή λογω οτι ειναι πιο καινουριο κρατιεται ακομα

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα κατά τις 14:00 το Αγία Θεοδώρα έφτασε στο Πειραιά και έδεσε στο μόλο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Στον μόλο ΔΕΗ στο Κερατσίνι σε σημερινή φωτό, ένα καραβάκι που αρκετά σπάνια το βλέπουμε στα μέρη μας.

Ας το δούμε και στην ...πρωτότυπη του μορφή από το FAKTA, όταν ακόμα ταξίδευε στην Ιαπωνία. Απορία : Στην τρίτη ένθετη φωτό απεικονίζεται πράγματι η γέφυρα του πλοίου ??? "Too much" μου φαίνεται για το μέγεθος του...

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αγία Θεοδώρα έχει πέσει από τη δεξαμενή του Περάματος και βγήκε σήμερα για ένα ξεμούδιασμα στο Σαρωνικό. Ας δούμε το πλοίο από πλώρα και από πρυμα κατά το δεξαμενισμό του.

[Panagia Ekatontapiliani]

Από τη προηγουμένη εβδομάδα το Αγία Θεοδώρα έχει φύγει από τα μέρη μας και επέστρεψε στα δρομολόγια του μεταξύ Ηγουμενίτσας Κέρκυρας.

[.voyager]

Στο δίαυλο, σήμερα το μεσημέρι.

[proud_ionian]

η μοναδικη φορα που ταξιδεψα μαζι της ηταν πριν 7 χρονια, το καλοκαιρι του 2003. μεσα φαινοταν σαν να μην ειχε αλλαξει κατι απο τη χωρα των χρυσανθεμων. τοτε την πετυχα να φευγει απο ηγουμενιτσα, καθως και αλλη μια φορα το 2006, με φοντο το athens.

ελπιζω εκτος απο το xtra σαλονι, να εχει φρεσκαριστει και το υπολοιπο εσωτερικο

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αγία Θεοδώρα έχει δέσει για την ετήσια ακινησία του από τις αρχές Νοεμβρίου. Το πλοίο αναμένεται να έρθει στο Πειραιά για το δεξαμενισμό του στις 29/11/10

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Σε συνέχεια του προηγούμενου ποστ του Π100, όντως το πλοίο αύριο (29/11ου) θα βρίσκεται στα πέριξ του Πειραιά, μιας και αυτήν την ώρα "κατηφορίζει" το Ιόνιο ευρισκόμενο στα δυτικά της Λευκάδας.

[Panagia Ekatontapiliani]

Έστω και με μια ημέρα καθυστέρηση έφτασε σήμερα το πρωί στο Πειραιά και ανέβηκε στη δεξαμενή του Περάματος. Το πλοίο είχε μείνει χθες όλη την ημέρα ανοιχτά του Λουτρακίου αναμένοντας να περάσει από τον Ισθμό.

Edited November 30, 2010 by proud_ionian
ανοιχτά

[Superfast VI]

Indeed

Edited November 30, 2010 by Superfast VI

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα το πρωί το Αγία Θεοδώρα έπεσε από τη δεξαμενή στο Πέραμα κα επιστρέφει στα γνώριμα νερά του Ιονίου, μέσω του Ισθμού.

[proud_ionian]

και η Θοδωρα, οπως και τα αλλα της γραμμης, εξωτερικα ειναι στην τριχα.

μεσα να υποθεσω οτι εξακολουθει να ειναι οπως και στο japan?

[bsnaxos]

Είχα ταξιδέψει μαζί του για Κέρκυρα το 2007. Εσωτερικά ήταν πολύ καθαρό και προσεγμένο, χωρίς καμία πολυτέλεια. Δεν ξέρω όμως αν έχει γίνει κάποια ανακαίνιση αφού έχουν περάσει αρκετά χρόνια.

[.voyager]

Το "Αγία Θεοδώρα" προσεγγίζοντας την Ηγουμενίτσα.

[gioannis]

Καλημερα,εξω απο το Αιγιο τωρα στον Κορινθιακο για διωρυγα , με 11,5 για Πειραια (πιθανον ετησια !!!)

[proud_ionian]

ανεβαινει δεξαμενη αυριο