"Η γωνιά του κουτσομπόλη"

[polmyt]

Σαν να λεμε ότι το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ θα παει στη θεση του ΔΙΑΓΟΡΑ;

Αυτό μου φαινεται το πιο ανταγωνιστικο πλοιο,που μαλιστα τοσα χρονια δεν ηταν στον ελληνικο προγραμματισμο, εκτος και αν μιλαμε για καποιο απο τα BLUE STAR ΔΗΛΟΣ ή ΠΑΤΜΟΣ

[valencay]

39 minutes ago, polmyt said:

Σαν να λεμε ότι το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ θα παει στη θεση του ΔΙΑΓΟΡΑ;

Αυτό μου φαινεται το πιο ανταγωνιστικο πλοιο,που μαλιστα τοσα χρονια δεν ηταν στον ελληνικο προγραμματισμο, εκτος και αν μιλαμε για καποιο απο τα BLUE STAR ΔΗΛΟΣ ή ΠΑΤΜΟΣ

Ισως να ειναι  ετσι...εκτος αν επιλεγει καποιο μικρο μπλε..βεβαια αυτα ακομα ειναι σεναρια ,για αυτο και γραφονται εδω...Γεγονος παντως ειναι οτι η επανεμφανιση του Διαγορα θεωρειται αναγκαια στην γραμμη ....

Edited December 6, 2017 by valencay

[proud_ionian]

πολλα σεναρια εχουν γραφτει για το line up της attica, ενα απο αυτα ειναι οτι θα παει το χιος στην AML και θα γυρισει ο διαγορας.

προσωπικα πιστευω, το εχω ξαναπει, οτι ειναι πολυ προωρο οποιοδηποτε τοσο συγκεκριμενο σεναριο, ειδικα απο τη στιγμη που εκκρεμουν τα διαδικαστικα της συγχωνευσης.

On 24/9/2017 at 9:46 PM, proud_ionian said:

στους κεφαλονιτες καραβολατρες, κανουν αναφορα σε διεργασιες, για σχηματισμο νεας εταιριας στα ακτοπλοϊκα της κεφαλονιας με παλιους και καινουργιους παικτες (οχι υφισταμενους).

δεν διευκρινιζουν ουτε ποιοι ειναι, ουτε που φιλοδοξουν να πανε

εχουν γινει λιγο πιο συγκεκριμενοι οι ΚΚ. μιλουν για ενδεχομενη επανεμφανιση καποιων απο τους στριντζαιους.

τωρα πως θα κανουν προκοπη σε ενα τοσο ανταγωνιστικο περιβαλλον, οταν δεν εκαναν μεχρι το 2012, που ειχαν να κανουν με πιο προβλεψιμους ανταγωνιστες, ειναι αλλο ερωτημα

[margaritis24]

2 hours ago, valencay said:

Ισως να ειναι  ετσι...εκτος αν επιλεγει καποιο μικρο μπλε..βεβαια αυτα ακομα ειναι σεναρια ,για αυτο και γραφονται εδω...Γεγονος παντως ειναι οτι η επανεμφανιση του Διαγορα θεωρειται αναγκαια στην γραμμη ....

Ο διαγορας σε συγκριση με το χιος τι παραπανω εχει δλδ για να γυρισει πισω αντι να παει το χιος 12νησα;;;

[George...f]

 Δυστυχώς θεωρώ μεγάλο πλήγμα να φυγει το Χίος ξανα απο την Ελλάδα. Η ακτοπλοΐα μας το εχει μεγάλη ανάγκη καθώς ειναι ενα πλοιο με τρομερές δυνατότητες που παει παντου. Κατα τη γνώμη μου αν κάποιο πρεπει να φυγει για Μαροκο αυτο θα πρεπει να ειναι ένα απο τα μικρά μπλε. 

Edited December 6, 2017 by George...f

[kerkini]

2 hours ago, proud_ionian said:

εχουν γινει λιγο πιο συγκεκριμενοι οι ΚΚ. μιλουν για ενδεχομενη επανεμφανιση καποιων απο τους στριντζαιους.

τωρα πως θα κανουν προκοπη σε ενα τοσο ανταγωνιστικο περιβαλλον, οταν δεν εκαναν μεχρι το 2012, που ειχαν να κανουν με πιο προβλεψιμους ανταγωνιστες, ειναι αλλο ερωτημα

Αν όντως το σενάριο του ή των ΚΚ έχει βάση, μόνο εάν αντιπροτείνουν σταθερή σε βάθος χρόνου λύση, με νεότερο πλοίο (ή πλοία) και ανταγωνιστικά τιμολόγια. Με λίγα λόγια, να αντέξουν κάποια χρόνια χασούρας ώστε να πείσουν ότι είναι ακτοπλόοι και όχι.,....

[valencay]

44 minutes ago, George...f said:

 Δυστυχώς θεωρώ μεγάλο πλήγμα να φυγει το Χίος ξανα απο την Ελλάδα. Η ακτοπλοΐα μας το εχει μεγάλη ανάγκη καθώς ειναι ενα πλοιο με τρομερές δυνατότητες που παει παντου. Κατα τη γνώμη μου αν κάποιο πρεπει να φυγει για Μαροκο αυτο θα πρεπει να ειναι ένα απο τα μικρά μπλε. 

Οπως και να εχει αυτά θα τα αποφασίσουν αυτοί που είναι αρμόδιοι. Εμείς γνώμες εκφράζουμε και ο,τι ακούγεται λέμε. Από εκεί και πέρα ,είπαμε ,αυτά είναι ακόμα σεναρια τα οποία μπορεί να επαληθευτουν,Μπορεί και οχι

Edited December 7, 2017 by valencay

[Svo]

14 hours ago, proud_ionian said:

πολλα σεναρια εχουν γραφτει για το line up της attica, ενα απο αυτα ειναι οτι θα παει το χιος στην AML και θα γυρισει ο διαγορας.

 

Αν το δούμε είναι λίγο οξύμωρο. Και αναλύω. Το Διαγόρας κάνει μια γραμμή  (Νador -Almeria) 7 ωρών  που είναι μια ευθεία. Από την άλλη το Νήσος Χίος είναι ένα πλοίο με πολύ δυνατές ελικτικές ικανότητες ιδανικό για δύσκολα λιμάνια και καιρούς, είτε είναι στα Δωδεκάνησα είτε στις Κυκλάδες. Έχω δει το Διαγόρας να κάνει να δέσει στη Νάξο  με ήρεμο καιρό 10  λεπτά  αφού είχε γυρίσει  (Μπορεί και να έτυχε). Συνεπώς ο μόνος λόγος να γίνει κάτι τέτοιο Θεωρώ  είναι οι παραπάνω καμπίνες που έχει ο Διαγόρας. Και  από ότι  φαίνεται  είναι ένα πρόβλημα οι καμπίνες των πλοίων στην Γραμμή της Άγονης της Δωδεκανήσου. Συγκριτικά αν το δούμε το Χίος έχει 72 καμπίνες το Διαγόρας 131.

[Nick the Greek]

Έχω την υποψία πως παίζει ρόλο και ο ανταγωνισμός. Στην Ελλάδα πια αυτός δεν υπάρχει. Και το Θεόφιλο να αναστήσουν με αυτόν θα πάς, θέλεις- δεν θέλεις. Στην Ισπανία όμως, στη γραμμή που είναι αλλά κι αντίστοιχα στην γραμμή του Motril που είναι άμεσα ανταγωνιστική, υπάρχουν αξιόλογες και πιο καινούριες μονάδες όπως το Volcan de Timanfaya(εδώ το αδελφό Volcan de Tamasite), το Juan J Sister και το Volcan de Tinamar. Όπως και να το κάνεις, ο Διαγόρας υστερεί σε σχέση με αυτά. Θυμίζω επίσης πως πέρυσι το καλοκαίρι το Νήσος Χίος είχε δοκιμαστεί σε διπλά δρομολόγια εκεί, και ίσως αυτό να είναι κάτι που να θέλει η AML να επαναλάβει.

[Stratos]

ΑΝ συμβει κατι τετειο, θα ειναι μεγαλο κριμα..!

Θα μας παει τοτε το πιθανο μονοπωλειο πολυ πισω σαν ακτοπλοια..!!!

Κι εδω μπορει να βγαλει διπλα δρομολογια..

 

[mytilene]

Θα μας παει τοτε το πιθανο μονοπωλειο πολυ πισω σαν ακτοπλοια....Γιατί εσύ περίμενες/περιμένεις να μας πάει μπροστά??

Edited December 8, 2017 by mytilene

[proud_ionian]

καλα ρε παιδια, δεν θα παμε πισω αν παει το χιος στην ισπανια. εκει ειναι 4 χρονια

[proud_ionian]

4 hours ago, proud_ionian said:

στη γωνια του κουτσομπολη, υπαρχουν αρκετα σεναρια για το line up της attica, με πρωταγωνιστη στα περισσοτερα το νησος χιος. (απο ισπανια, μεχρι... κασοκαρπαθια  )

 

 

On 22/11/2017 at 8:38 PM, proud_ionian said:

νομιζω οτι ειναι πολυ προωρες τετοιες εκτιμησεις

 

54 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said:

Προς το παρόν το Νήσος Χίος θα πάει στο Λαύριο στην άγονη του Β.Α. Αιγαίου αντι για τη γραμμή Πειραιά Χίο Μυτιλήνη που είχε ακουστεί πρόσφατα!!!

αλλη μια αποδειξη οτι η σεναριολογια ειναι προωρη, απο τη στιγμη μαλιστα που ακομη δεν εχει ολοκληρωθει η εξαγορα της HSW απο την Attica.

ειδικα δε για την attica, πρεπει να ειμαστε πολυ επιφυλακτικοι. ειναι μια εταιρια που δυσκολα διαρρεει κατι απο μεσα, ενω απο την αλλη εχουν παιξει πολλες φορες εξυπνα το παιχνιδι της φημολογιας για αποπροσανατολισμο.

ειναι αρκετοι οι "ειδικοι" στην attica που την εχουν πατησει κατα καιρους.

μπορω να αναφερω πολλα παραδειγματα, αλλα θα σταθω σε ενα χαρακτηριστικο. τον περσυνο δεξαμενισμο του superfast I.  οι ειδικοι της... ΕΛΑΪΣ, (εντος και εκτος shipfriends) το εστελναν στη μαλτα, ακομη και αφου ειχε φυγει απο πατρα. τελικα πηγε κροατια και δεν ηταν αποφαση της τελευταιας στιγμη,w αλλα μια ειλημμενη αποφαση που δεν ηξερε κανεις εκτος των αμεσα εμπλεκομενων.

On 20/1/2017 at 2:11 AM, proud_ionian said:

και απο ancona rijeka. ολοι σιγουροι οτι θα παει μαλτα, επειδη πηγαν τα υπολοιπα.

μας την εσκασε

 

[valencay]

Κοιτάξτε μην μας αφήσει κάποιο που ...αν γίνει θα είναι μεγάλη απώλεια και πολύ κρίμα τελικα...Μακαρι να διαψευστούν αυτά που άκουσα....

[proud_ionian]

εισαι πολυ σαφης  

οτι και να γινει, μεσα θα πεσεις  

[proud_ionian]

καλως ή κακως, οι μοναδες ειναι πολλες και αναγκαστικα καποια πλοια περισσευουν.  οποιο και αν φυγει απο τα νεωτερα, θα ειναι απωλεια για εμας (που ειμαστε θεατες), αλλα τι να κανουμε. θα το αποδεχτουμε.  

το ουσιαστικο ειναι, να ταξιδευει το κεφαλονια στη γραμμη του. τα υπολοιπα επονται

[valencay]

Δεν ψάχνει η Hellenic για ταχύπλοο....Πολυ πιο πιθανόν είναι να δούμε κάτι νέο από μια  από τις άλλες "υποπτες" εταιρείες.....

Edited December 20, 2017 by valencay

[Blue Star Delos]

On 12/20/2017 at 12:09 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Διαγόρας από τον Απρίλιο μάλλον τον Απρίλιο θα επιστρέψει στα δρομολόγια της Δωδεκάνησου. 

Και μέχρι τον Απρίλιο τι θα κάνει αφού σταμάτησε ήδη τα δρομολόγια του για την Africa Morocco Link και αναμένεται να επιστρέψει στην Ελλάδα; Κι αν επιστρέψει στα δρομλόγια της Δωδεκανήσου, το Blue Star Patmos πού θα πάει;

[HIGHSPEED 6]

Εχει αγοράσει νέα ταχύπλοα η seajets αυτή τη στιγμή πέρα απο τα sifnos jet k blue power ?

[rafina-lines]

Έχει και το ANDROS JET.

[.voyager]

4 ταχύπλοα φέρεται να πουλά η Conferry, ανάμεσά τους το Tallink Autoexpress II (αδελφό του Blue Power της Seajets) και του San Francisco Deasis (κονταδελφό του Mykonos Jet που έφερνε η Seajets).

Edited December 29, 2017 by .voyager

[Champion Jet_2]

Τα αλλα 2;Ποσο καιρο ειναι παροπλισμενα;Υπαρχει και η φημη του Villum Clausen αλλα και το Jonathan Swift το οποιο θα αντικατασταθει απο οτι φαινεται απο το Westpac Express

Edited December 29, 2017 by Champion Jet_2

[enas chiotis]

Έχει και βαπόρια πιο κοντά στο target group μας.

https://elpitazo.com/regiones/embarcacion-conferry-toco-fondo-sigue-hundiendose-anzoategui/

 

[Champion Jet_2]

Μμμ...Αυτο μαλιστα!!!!Στανταρ του Ηλιο....

Edited December 29, 2017 by Champion Jet_2

[Blue Star Delos]

3 hours ago, svo said:

Που αν παραμείνει αυτό, σημαίνει πως το Blue Star Naxos επιστρέφει στις μικρές Κυκλάδες τους καλοκαιρινούς μήνες έπειτα από 3 χρόνια που ήταν το Patmos. 

 

3 hours ago, George...f said:

Εχουμε αποκλείσει τελείως την Ραφήνα που η εταιρία τα τελευταια χρονια έκανε μια καλη αρπαχτή είτε με το Ithaki, είτε με κάποιο απ τα Paros/Naxos. Οποτε με την έλευση του Διαγορα και την επιστροφή του Patmos στην ενεργό δράση δεν το θεωρώ διόλου απίθανο κάποιο πλοιο του στόλου να κανει θερινή σεζόν στην Ραφήνα. 

Εγώ πιστεύω ότι δεν έχουν αποφασίσει ακόμα αν το ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα ξαναφύγει η όχι. Νομίζω ότι τη Ραφήνα πρέπει να την αποκλείουμε με τον πανικό που γίνεται.

Αν μείνει το ΔΙΑΓΟΡΑΣ τότε πιστεύω ότι θα το δούμε στην άγονη Δωδεκανήσου με το BLUE STAR PATMOS να κάνει απογευματινά Παροναξίας όπως τα προηγούμενα καλοκαίρια. Αν φύγει το ΔΙΑΓΟΡΑΣ όπως φαίνεται θα δούμε το BLUE STAR PATMOS στη θέση του. Αυτό που αλλάζει είναι ότι δε θα υπάρχουν πρωινά για μικρές κύκλαδες αλλά το θετικό είναι ότι η Τήνος θα έχει κάθε μερα πλοίο για Σύρο και Πειραιά.