"Η γωνιά του κουτσομπόλη"

[Alex80]

Τότε η Zante θα έχει κάνει την κίνηση ματ 

[Nereus]

Και τι περιμένεις να σου πουν? Οτι βγάζουμε χρημα αλλα δωστε και καμιά επιδότηση? Οι Στεφανου αν ηθελαν να απεμπλακουν θα το ειχαν κανει ηδη.. Επισης ευκαιρίας δοθησεις ολο και κατι θα ψωνισουν.. 

[togias_k]

Καλά το αμα ήθελαν να απεμπλακουν είναι σχετικό. Επένδυσαν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ στα δυο πλοία και είναι σχεδόν αδυνατο να χτυπήσουν τέτοιες τιμές σε μια επικείμενη αγορά ώστε να κάνουν απόσβεση ή να καλυψουν σε μεγάλο βαθμό τα χρέη. 

[Alex80]

Χρέη δεν έχουν προς τράπεζες ολα είναι από δικά τους κεφάλαια 

[proud_ionian]

εχουν δημοσιευσει ισολογισμο;

[Alex80]

Ισολογισμό δεν έχουν βγάλει αλλά έχουμε τις πληροφορίες μας 

[express skiathos]

On 12/15/2021 at 9:53 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Τα σημαντικότερα είναι ότι την ενδοκυκλαδικη γραμμή τη πήρε ο Αδαμάντιος Κοραής όπως και στη γραμμή της Σαμοθράκης, οπότε η ΑΝΜΕΖ πρέπει να βρει ένα πλοίο για να μπει σε μια από τις δυο γραμμές και τη διασύνδεση των Ιόνιων νήσων τη πήρε το Λευκάδα Παλλάς αντί του Azimut.

Μηπως συνεχίσει ο Πρωτέας στην Αλεξανδρούπολη;

Edited December 16, 2021 by polmyt

[Annivas]

36 minutes ago, speedrunner said:

 

Βλέπουμε το Αδ. Κοραής σε δυο γραμμές οπότε φαντάζομαι θα κληθεί να επιλέξει μια από τις δυο?

Αυτές που λείπουν καταλαβαίνω ότι βρίσκονται στην διαδικασία εξετάσεων των ενστάσεων!!!

Έτσι ακριβώς. Το Υπουργείο με έγγραφο θα καλέσει την εταιρεία να καταθέσει εγγράφως για ποια από τις δυο γραμμές που έχει προκριθεί θα συνάψει σύμβαση .

Όντως αυτές που λείπουν είναι στο στάδιο εξέτασης , από την αρμόδια επιτροπή, των προσφυγών που έχουν γίνει 

[pilot]

Θα μπορούσε ενδεχομένως ο ΚΟΡΑΗΣ στη Σαμοθράκη και το ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ στα ενδοκυκλαδικά, αφήνοντας έτσι ελεύθερο το περιθώριο για τη Seajets στις Δυτικές Κυκλάδες (με Superferry II ίσως?) σε μια "άτυπη behind the scenes" συνεργασία των εταιρειών.

Επιπλέον λύστε μου μια απορία όσον αφορά τις άγονες Δωδεκανήσου: την άγονη Κως-Αστυπάλαια εάν είδα καλά την κέρδισε το ΣΤΑΥΡΟΣ? Μιλάμε για τη γραμμή που έκανε πέρσι 3 φορές την εβδομάδα το Dodecanissos Pride? Εάν είναι όντως έτσι, μιλάμε για ένα όχι καλό σενάριο για την όμορφη Αστυπάλαια που χάνει έτσι μια πιο άμεση διασύνδεση με το διεθνές αεροδρόμιο της Κω

[Shippihs]

Ατυπη-ξεατυπη ,ετσι και μπει η seajet δυτικές αργά ή γρήγορα θα τις αποχαιρετήσει η ζαντε. Ο Μάριο έχει το πορτοφόλι να κρατήσει πλοιο ακόμα και με ζημιά αν είναι να του μείνει δική του η γραμμή αργότερα 

[express adonis]

τι ωραια που θα εχουμε στο αιγαιο 2 εταιρειες οπως παει η δουλεια...

[Takisg]

Η γνώμη μου είναι ότι όποιος ενδιαφέρεται και θέλει να δώσει χρήματα πάει στην Attica και με 50 μύρια παίρνει και Paros και Naxos!!!

[nomikos]

Σιγά με τα δώσει η Άττικα κάπου στο εσωτερικό που ενδεχομένως να την ανταγωνιστούν.Στο εξωτερικό μπορεί..

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

16 minutes ago, Takisg said:

Η γνώμη μου είναι ότι όποιος ενδιαφέρεται και θέλει να δώσει χρήματα πάει στην Attica και με 50 μύρια παίρνει και Paros και Naxos!!!

Δε νομιζω να τα δινει στη παρουσα.....

9 minutes ago, nomikos said:

Σιγά με τα δώσει η Άττικα κάπου στο εσωτερικό που ενδεχομένως να την ανταγωνιστούν.Στο εξωτερικό μπορεί..

Και με τι θα τα αντικαταστησει?

[Takisg]

Γιατί άμα το αντίτημο είναι καλό σιγά μην την νοιάξει!!! Από τη Ραφήνα πως αποχώρησε!!!!

Οι τράπεζες μόνο το κέρδος βλέπουν!!!

[Panagia Ekatontapiliani]

Στη Ραφήνα είχαν μόνο εποχιακή παρουσία.

[Annivas]

Η Attica , η οποία είναι σε φάση απορρόφησης της ΑΝΕΚ και κατόπιν πώλησης της εν συνόλω , δεν νομίζω το επόμενο χρονικό διάστημα να κάνει καμία πώληση, όσο και να είναι το αντίτιμο. 

Ιδιαίτερα Πάρος/Νάξος τα οποία δεν αντικαθίστανται εύκολα με άλλα πλοία , δεν νομίζουν να τα πουλήσουν την επόμενη δεκαετία.

[George...f]

Δύσκολα η Attica θα αποχωριστεί τα 2 μικρά της. Και το Ιθάκη έφυγε γιατί η εταιρία ήταν ζορισμένη με τους τόκους των Δήλος/Πατμος, και έπιασε εφάμιλλη τιμή με το κόστος ναυπήγησης του τότε. Αλλιως ακόμη εδώ θα ήταν. Τα πλοία αυτά δεν έχουν χαρακτηριστεί τυχαία Νέοι Απολλωνες. Πάνε παντού, είναι γρήγορα, αξιόπιστα και μαϊτζέβελα. Και όπως ειπωθηκε πλοία τέτοιου μεγέθους και ηλικίας είναι δυσεύρετα στην διεθνή αγορά. Όποτε αν δεν υπάρξει από πλευράς Blue Star πρόθεση για ναυπήγηση σε αυτά τα στανταρ, δυσκολα θα τα αποχωριστεί.

[georgios express]

10 minutes ago, nomikos said:

...Αν το δώσουν θα ανοίξουν τη πόρτα στους ανταγωνιστές να μπουν Δωδεκανησα.

Ας κάνουν κανένα τέτοια και έχει κάποιος κύριος που όλοι γνωρίζουμε, βαπόρια, στο plenty. Εικοσάχρονα είναι και τα στέλνει το πυρ το εξώτερον. Πολύ θέλει να τους φορέσει 300 κρεββάτια και 2 self-service και να τα στείλει για ρεμέτζα στην Πάτμο και τη Ρόδο; 

[speedrunner]

  

On 1/12/2022 at 2:42 AM, Nikos_Chania said:

Και speed και jet; χασαμε και εδω την φαντασία; 

Μα γιατί το λες αυτό η εταιρία έχει ήδη το Sea Speed Jet, to Super Speed Jet και τώρα έχει και το Speed Jet, πάντως πρέπει να κουράζονται πολύ στην SEAJETS για να βρούνε ονόματα!!! 😂

[ΟΡΙΩΝ]

5 hours ago, Kaptennemo said:

Το πλοίο θα βαφτεί στα μπλε

Και θα μετονομαστεί σε Blue Asterion, ή Blue Star Ion??? 😂

[lostromos]

Από που προκύπτει το ion;

Edited January 26, 2022 by Nick the Greek
Quote

[ΟΡΙΩΝ]

Είναι πιο καλόηχο από Blue Star On 😉

[nomikos]

Πιστεύω πως αν βαφτεί μπλε θα κατέβει Κρήτη και το ακατάλληλο για εκεί πλέον Horizon θα ανέβει Αδριατική.Ο Αστερίων έχει πάρα πολλούς χώρους και με μία μικρή μετασκευή θα απορροφά πολύ κόσμο.Στο βίντεο που ανέβηκε πρόσφατα βλέπω σε ένα πλάνο πως έχει τρία!! υπόγεια γκαράζ κάτι το εντυπωσιακό.Γνωρίζει κανείς τη διάταξη τους;

[margaritis24]

Κατεβαινεις με  τη ραμπα απο αριστερα πλωρα κ κ μετα οι αλλες 2 ραμπες ειναι σταθερες για τα πιο κατω με 2.10 το  υψος κ 2 τονους το αποδεκτο βαρος τους

Edited January 27, 2022 by margaritis24