Δελτίο Μυκόνου

[Svo]

Πάμε να δούμε και λίγο από την κίνηση που είχε το παλιό λιμάνι της Μυκόνου το περασμένο καλοκαίρι.

Ξεκινάμε με Flying Cat 4 προερχόμενο από Νάξο με μια απογευματινή άφιξη του Ιουνίου .Πάντοτε προσέγγιζε την προβλήτα με την πλώρη, έδενε τον μπροστινό κάβο και στη συνέχεια με τα Jets έδινε ροπή και στην πρύμνη ώστε να έρθει παράλληλα.   Επειδή  παρακολουθούσα τακτικά τις απογευματινές του αφίξεις  μπορώ να πω πως η κίνηση του ήταν απογοητευτική ακόμα και τις μέρες της μεγάλης επιστροφής τον Αύγουστο. Πολύ λίγα πράγματα γύρω στα 30 άτομα καθημερινά προς Ραφήνα. Εδώ και η αναχώρηση του αφού έχει προηγηθεί πιρουέτα 360 μοιρών μέσα στο λιμάνι.

Μια άλλη καθημερινή παρουσία ήταν αυτή του Sea Jet 2. Εδώ το βλέπουμε ένα απόγευμα Αυγούστου να καταφθάνει με  καθυστέρηση περίπου μιας ώρας. Από κίνηση πήγε πολύ καλά καθώς πλήθος κόσμου επιβιβαζόταν καθημερινά.

Άλλη μια φιγούρα πολύ χαρακτηριστική στο παλιό λιμάνι  είναι και το Δήλος Εξπρές . Ο βασιλιάς των τουριστικών σκαφών στο παλιό λιμάνι (για μένα😀) μεταφέρει καθημερινά τουρίστες προς το νησί της Δήλου .Παρότι είναι μικρό μου αρέσει πολύ το συγκεκριμένο καθώς είναι πολύ καραβίσιο. Κάποιες στιγμές μάλιστα κοιτάζοντάς το από κάποιες γωνίες  μου θυμίζει τα ιπτάμενα δελφίνια. Όχι ότι δεν είναι ιπτάμενο όταν βγαίνει στην Θάλασσα με 7άρι😉.   Εδώ και μια όψη της πρύμνης. 

Επίσης ένας μικρός χαμός γίνεται καθημερινά τα καλοκαίρια από τα πολυάριθμα  Sea Bus που μεταφέρουν τουρίστες , είτε στα πλοία τους που είναι αγκυροβολημένα στα ανοιχτά , είτε στο νέο λιμάνι στον Τούρλο.

Υ.Γ. Ένα βράδυ του Μάη πέτυχα και το Naxos Jet να διανυκτερεύει στο παλιό λιμάνι , και σκέφτηκα πόσο ωραίο θα ήταν να είχαμε ξανά  τέτοιες παρουσίες εκεί.

 

 

 

[Nick the Greek]

Ημέρα-ρεκόρ σήμερα στη Μύκονο όσον αφορά την μη επιβατική κίνηση. Στην "6.5" θέση δεμένο αυτήν την ώρα το Rhino, στην 7 το Ζενίθ Βόλου ενώ στην άγκυρα αναμένουν τα Παντοδύναμος και Νέμεσις. Μοτορσιπάκια όλα τα παραπάνω, φαντάζομαι με οικοδομικά υλικά. Ευτυχώς ή δυστυχώς φαίνεται πως η εκφόρτωση πλοίων στον Κακό Λούλο έχει σταματήσει οριστικά. 

[Nick the Greek]

Σαφέστατο το ΚΤΕΛ Μυκόνου στην ανακοίνωσή του πρός τους επιβάτες της γραμμής για Τούρλο και Άγιο Στέφανο, ειδικά στα αγγλικά

 

[Nick the Greek]

Του ανταποκριτού μας

 

Κοσμοπλημμύρα σήμερα στη Μύκονο με το WC Jet, έφτασε με πάααρα πολύ κόσμο από τον Πειραιά, το πρώτο πλοίο που προσεγγίζει τη Μύκονο από εκεί καθημερινά. Κι αν αυτό δεν είναι έκπληξη ένεκα του τριημέρου, εντυπωσιακή ήταν η φόρτωσή του για τα υπόλοιπα νησιά που έφτασε τα 600-700 άτομα από τη Μύκονο. Σαρώνει ο ραλίστας και σε συνδυασμό με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Golden Star και την αρνητική δημοσιότητα που συγκεντρώνει, τα σημάδια δείχνουν πως πάμε για καλοκαίρι Seajets.

[margaritis24]

Καθε μερα παιρνει τοσο κοσμο απο μυκονο για κατω κ αυτο ειναι που μικραινει τη χασουρα μεχρι στιγμης

[superfastship]

Αρκετή κίνηση και μεγάλο μποτιλιάρισμα στο χερσαίο χώρο του λιμανιού και φέτος το καλοκαίρι, μιας και οι ταυτόχρονες αφίξεις πλοίων και τα εκατοντάδες μεγάλα βανάκια/τράνσφερ δεν βοηθούν. Πολλά κρουαζιερόπλοια στη ράδα κάθε μέρα (μα γιατι αραγε; 😜) , κάποια πιο μικρά όπως το gemini έδεναν σε κανονικές θέσεις με την πλώρη λίγο να εξέχει και πλήθος επιβατηγών μεταξύ άλλων Santorini palace , world champion jet που τα σαρώνει όλα, αλλά ερχόταν καθημερινά με καθυστέρηση, νήσος μύκονος και sea jet 2 που μας χάρισε ωραίες εικόνες, καθώς περάσαμε δίπλα του  με το φουσκωτό αφού αναχώρησε

[Nick the Greek]

Απίστευτα πράγματα απόψε στον Τούρλο. Πρίν καμιά ώρα πέρασε το Blue Carrier 1 προερχόμενο από Πειραιά - Σύρο και με κατεύθυνση Νάξο. Σε καμιά 40αριά λεπτά έρχεται το -κλασσικό πια για Μύκονο- Καπετάν Χρήστος με βυτία από την Ελευσίνα, που κατά πάσα πιθανότητα θα ξεφορτώσει βυτία και θα βγεί έξω για να δέσει πάλι το πρωί και να φορτώσει. Εκτός κι αν τον αφήσουν να διανυκτερεύσει στην 6 μια που ο Θεολόγος απόψε γυρνάει Ραφήνα, μέσα είναι ήδη και ο Απηλιώτης. Λίγη ώρα πίσω από το Καπετάν Χρήστος έρχεται ο Νέαρχος(τώρα που γράφω παραλάσσει το βορνό άκρο της Σύρου) από Λαύριο - Σύρο - Τήνο και με προορισμό τη Σαντορίνη. Και σα να μην έφταναν όλα αυτά, καθ' οδόν για Μύκονο απόψε είναι και το Τάλως, που τώρα είναι ανάμεσα σε Τζιά και Γιούρα προερχόμνο από Πειραιά και με τελικό προορισμό τη Σούδα! Μέσα στο λιμάνι και το Celestyal Olympia στην κλασσική του προσέγγιση της Παρασκευής. Πανδαισία πραγματική .

[Nick the Greek]

Ανάλογη εικόνα και σήμερα. Ο Καπετάν Χρήστος ανεχώρησε πρίν λίγη ώρα από τη Μύκονο για την Ελευσίνα ενώ λιγότερο από ώρα καταφθάνουν τόσο ο Νέαρχος από Λαύριο και με συνέχεια για Εύδηλο - Καρλόβασι, όσο και ο Πελαγίτης από Πειραιά και με συνέχεια για Χίο και Μυτιλήνη(αν δεν κάνω λάθος). Δεν τελειώνει όμως εκεί το αποψινό καραβολατρικό θέαμα, συνεχίζεται με το Blue Carrier 1 που πρίν λίγο άφησε πίσω του τον Ταμελο και πάει για Σύρο - Μύκονο - Νάξο - Πάρο(φαντάζομαι). Βάζουμε απουσία στο Βελαλόπουλο ο οποίος με το Τάλως πάει για τη Σούδα.

[Nick the Greek]

Τούρλος Μυκόνου, του ανταποκριτού μας.

 

Άφιξη του Aqua Blue νωρίτερα σήμερα από την Ικαριά. Εκφόρτωση ψίχουλα, φόρτωση 2 φορτηγά και 5 ΙΧ. Δεν έχω εικόνα από τα άλλα νησιά αλλά αν είναι παρόμοια, βλέπω τη βλάβη να έρχεται.

 

Άφιξη Blue Carrier 1 από Πάρο και Νάξο χωρίς καθόλου φορτηγά στο πάνω γκαράζ. Φόρτωση από Μύκονο 17 νταλίκες και ανεχώρησε για Σύρο - Πειραιά.

[Shippihs]

Αναδρομή 26 χρόνια πίσω έχουμε σήμερα για τη Μύκονο 

[jim]

Μαγικές εποχές!!

Παίζει να θυμάται κάποιος τα δρομολόγια από Πειραια και Ραφήνα εκείνη την περίοδο?

Edited August 25, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[georgios express]

Από Πειραιά εναλλάξ "Ναιάς ΙΙ"/"Παναγίου Τήνου" Σύρο-Τήνο-Μύκονο ή Τήνο-Μύκονο χωρίς Σύρο. Σαββατοκύριακα και τα δύο όλα τα λιμάνια. Πιτσικόμηδες και τσιτσερόνε να τραβολογάνε tourists  και γριές για churching από τον Ηλεκτρικό. 

[Nick the Greek]

Εν πρώτοις ευχαριστούμε φαρδιά τον @Shippihs για τις αναμνήσεις, να προσθέσω την παρουσία του Catamaran I ή ΙΙ στη φωτογραφία που φαίνεται μόλις να έχει φτάσει από πρωινό δρομολόγιο. Αν μιλάμε για 1993 μια μικρή διόρθωση στο παραπάνω, το Παναγία Τήνου θα είχε αποχωρήσει οπότε από Βεντούρη μάλλον μιλάμε για Γεώργιος Εξπρές ή Παναγία Τήνου 2 από Πειραιά.

 

Αυτό που είναι μου φαίνεται περίεργο είναι η παρουσία Πηνελόπη Α και Μπάρι Εξπρές ταυτόχρονα μέσα στο λιμάνι. Το Μπάρι έκανε απογευματινά δρομολόγια άρα λογικό να είναι από διανυκτέρευση, πλήν όμως θα έπρεπε να είχε φύγει την ώρα που είναι παρμένη η φωτογραφία για Ραφήνα. Το Πηνελόπη Α νομίζω ερχόταν μετά το Superferry II που ήταν τότε φρέσκο στη γραμμή. Οπότε δεν ξέρω πως προέκυψε αυτός ο συνδυασμός, να είναι καμιά Κυριακή πρωί και να έχουν κάνει και τα 2 διανυκτέρευση από το Σάββατο?  Πιθανό σενάριο.

 

Το κρουαζιερόπλοιο πρέπει να είναι το Celestyal Olympia ή τα αδέλφια του τα οποία τότε δούλευαν για την Royal Carribean.

[nomikos]

Το κρουαζιεροπλοιο ισως ναναι το πρωην Aquamarine της Louis η ενα απο τα αδελφια του.Οπως και να εχει ευχαριστουμε.

[Nick the Greek]

Και για να απαντήσω και στο φίλο @jim, τα δρομολόγια τότε πρέπει να ήταν ως εξής:

Από Πειραιά 0800 για Τήνο - Μύκονο και 0830 για Σύρο - Τήνο - Μύκονο όπως είπε και ο @georgios express

Από Ραφήνα 0745 το Superferry II και 0805 πρέπει να ήταν το Πηνελόπη. Το Μπάρι Εξπρές ή 1630 ή 1730 το απόγευμα.

Και το ρορό Μύκονος ΙΙ από Ραφήνα ακόμη τα απογεύματα.

Φυσικά υπήρχε και Αγούδημος από Πειραιά.

[margaritis24]

Εδω σας εχω αγορια!

 

[proud_ionian]

αξιος τεκνον ημων. ειναι παλιοτερα παντως, οχι του 1993. το ιονιον μας αποχαιρετησε το 1991 και το επτανησος απο το 1992 ηταν στο ιονιο

[Nick the Greek]

Μαργαρίτη, θα βάλω τα κλάματα, τι ανέβασες ρε φίλε? Όντως είναι παλιότερο, είτε 1989, είτε 1990 κρίνοντας από την παρουσία του Ολύμπια των ΑΑ. Δέστε όμως πόσα πλοία που δεν έμοιαζαν το ένα με το άλλο υπάρχουν, πόσα creative δρομολόγια(έστω και υποχρεωτικά από το ΥΕΝ), πόσο ήταν μοιρασμένες οι αναχωρήσεις κι όχι όλοι 0700-0800 και μετά το βράδυ πάλι. Δεν μπορώ να φανταστώ πως δεν υπάρχει χώρος για αναχωρήσεις πιο αργά το πρωί ή νωρίς το μεσημέρι τη σήμερον ημέρα. Υποπτεύομαι πως είναι δρομολόγια Παρασκευής και Σαββάτου, κρίνοντας από το βραδυνό των 2100 του Κίμωλος. Δεν μπορώ παρά να σχολιάσω ως εξής:

 

- Ελλάς Εξπρές στην Παροναξία, με προσεγγίσεις και στην Οία, τόπο καταγωγής της οικογένειας Νομικού. Που να το πείς και να σε πιστέψουν σήμερα.

- Ναιάς ΙΙ και Παναγία κάνουν τα δρομολόγια που λέμε παραπάνω αλλά με ίδια ώρα αναχώρησης, κι όχι 0800 και 0830 που λέω εγώ. Ασχέτως, οι αναχωρήσεις 0800 και 0830 υπήρχαν, μάλλον είναι όμως παλιότερες και προτού συμφωνηθεί το εναλλάξ Τήνο - Μύκονο.

- Ιόνιον στο κλασσικό δρομολόγιο της εποχής, χωρίς Κυπαρίσσι και Γέρακα που πήγαινε παλιότερα και έβγαινε ο κόσμος με τις λάντζες

- Το κουκλίστικο Κυκλάδες μόνο Πάρο - Νάξο στις 1400 και στα καπάκια το Πάρος μέχρι Ηράκλειο, δρομολόγιο που συνεχίστηκε με επιτυχία μέχρι που πουλήθηκε το πλοίο επί Μουλόπουλου.

- Δρομολόγια Μιλένα και Νταλιάνα εικάζω από τη Δεύτερή τους χρονιά. Την πρώτη πρέπει να είχαν Σύρο - Τήνο - Μύκονο - Ικαρία - Σάμο τις Παρασκευές. 

- Το Κρήτη ακόμη στη γραμμή των Χανίων παρέα με το Άπτερα.

- Βραδυνό έκτακτο από Ναιάς ΙΙ και Παναγία Τήνου  για Σύρο - Μύκονο

- Ποσειδωνάρα κλασσικά 1930, τι να λέμε τώρα.

- Άγιος Ραφαήλ για Μυτιλήνη - Βόλο, πώωωωωωω , παρέα με τον Όμηρο με αναχώρηση 1600, στάνταρ πρέπει να είναι δρομολόγια Σαββάτου αυτά.

- Μιλένα 2030 για Ικαρία - Καρλόβασι - Βαθύ, αυτό πρέπει να έφευγε κατά τις 2330 στην πράξη 

- Πάρος μεσονύκτια αναχώρηση για Φώκλαντς, εμπειρία πρέπει να ήταν αυτό.

- Κουφάθηκα εντελώς με το βραδυνό του Ικάρου για άγονη Δωδεκανήσου, να με βασάνιζες δεν το θυμάμαι σα δρομολόγιο. Οπότε κειμήλιο και μόνο γι αυτό η ανάρτησή σου.

 

Καταλαβαίνω πως στους νεότερους σε ηλικία ίσως να ακούγομαι σαν παραληρηματικός κωλόγερος. Πλήν όμως σαν τακτικότατος θαμώνας του λιμανιού από πολύ μικρή ηλικία, όλα αυτά τα έχω δεί με τα μάτια μου και από πολύ κοντά. Δεν τα διάβασα στον Εφοπλιστή, ούτε και σε διηγήσεις ή αναμνήσεις άλλων. Έχω δεί τα ρεμέτζα και τη φόρτωση, είναι παιδικές αναμνήσεις δικές μου, όπως και μερικών άλλων μελών αναλόγου ηλικίας. Να είστε σίγουροι πως κάποια χρόνια μετά θα διαβάζετε κι εσείς με τη σειρά σας τα σημερινά δρομολόγια με νοσταλγία. Οπότε μην μας κρίνετε αυστηρά, όταν καμιά φορά το ρίχνουμε στη νοσταλγία. Τα 80s ήταν μια πολύ όμορφη εποχή. 

[jim]

Δεν έχω λόγια να σας ευχαριστήσω!

Στα δρομολόγια του φίλου Μαργαρίτη φαίνεται πως το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ αναχωρούσε 8 για Τήνο και Μύκονο και ξαναέφευγε 7 το απόγευμα!

Με πρόχειρους υπολογισμούς 21-22 knots!!

ΥΓ: Το 93 ή το 94 μπήκε το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ 2 στη γραμμή?

 

[georgios express]

Μάλλον το 1993 μπήκε. Το δρομολόγιο του «Ρόδος» στις 19:00 υπήρχε από το 1992.

Όσο για τα λεγόμενα του  Nick, προσυπογράφω, τονίζοντας ότι ήταν όνειρο να κάθεσαι σε οποιοδήποτε μέρος στο λιμάνι (200άρια, Λεμονάδικα, Τζελέπη, κοκ) και να βλέπεις βαπόρια κάθε είδους, προελεύσεως  και μεγέθους να σαλπάρουν ή να ρεμετζάρουν. Το δε δρομολόγιο του «Ίκαρος» μέχρι Καστελλόριζο ούτε που το είχα  πάρει χαμπάρι ποτέ...

Edited August 26, 2019 by georgios express

[Svo]

Αυτά τα δρομολόγια πόσο καραβολατρικά φάνταζαν με τους βάπορες να χάνονται μέσα στο Αιγαίο για ώρες,  νύχτες και διπλά δρομολόγια.?? Και τώρα έχουμε τις ξεπέτες τα ταχύπλοα .

[nomikos]

Το Κιμωλος και πρωινο και βραδυνο για Δυτικες.Μου κανει εντυπωση πως το πρωι φευγαν 2 βαπορια για Δυτικες πολυ κοντα χρονικα το ενα με το αλλο.Αραγε να ειχαν κοσμο;

[georgios express]

25 minutes ago, ΝΟΜΙΚΟΣ said:

....Μου κανει εντυπωση πως το πρωι φευγαν 2 βαπορια για Δυτικες πολυ κοντα χρονικα....

Εδώ έφευγαν (Παρασκευή) στις 13:00 το "Ολύμπια" για Μήλο-άγονη Κυκλάδων-Λασήθι-Κάσο-Κάρπαθο-Ρόδο και στις 18:45 το "Ιεράπετρα" σχεδόν για το ίδιο δρομολόγιο...

[lifeguard]

...τέλη '80... μαγικά... AKV στον βαπόραρο απο Πειραια για ΣΤΜ ... και με πιο γρήγορες αφίξεις, αρκετές φορές από τα σημερινά... και από Ραφήνα το 'Αλέκος", πρώην Άτλας μετέπειτα Καπετάν Αλέξανδρος στις 20:00 για ΣΠΝ... τι να πούμε... Ευχαριστούμε!

[Nick the Greek]

Όπως είπα και παραπάνω, πολύ την καταβρήκα με τα δρομολόγια του Μαργαρίτη. Και είπα να ανοίξω κι εγώ το σεντούκι και να μοιραστώ μαζί σας την ακόλουθη carte postale:

Πρώτ' απ' όλα, με βάση αυτά που βλέπουμε, νομίζω πως μπορούμε πια με ασφάλεια να τοποθετήσουμε τη χρονολογία των δρομολογίων του Μαργαρίτη στο καλοκαίρι του 1989. Στην κάρτα βλέπουμε Ολύμπια σε πρώτο πλάνο και το Σαντορίνη του Ποντικού δεμένο στην Ακτή Κονδύλη. Με το Σαντορίνη να μας κουνάει μαντήλι το 1988, και το Ολύμπια να πουλιέται το 1990, τότε η ενδιάμεση χρονιά είναι αυτή που ψάχνουμε όσον αφορά τα δρομολόγια.

 

Τι βλέπουμε στην κάρτα εκτός των 2 προαναφερομένων?

- Κάμιρος και Ιάλυσσος μαζί, μπορει κανείς να διακρίνει τις διαφορές(εκτός από τα sponsons του Ιάλυσος) που ήταν το κουτί στην πρύμη αντί για βάρκες και την επέκταση του πρυμνιού ντέκ.

- Κύδων στις δέστρες 193-200 με τα 2 ρυμουλκά στην πλώρη που το βοηθούσαν να βγεί.

- Κυκλάδες παραδίπλα, Πορτοκαλή Ήλιο και αυτό το μπλέ δίπλα τους να είναι το Θιάκι?

- Στον Αργοσαρωνικό το Δελφίνι Εξπρές, Ελλάς, Αίγινα, Απόστολος Π, Αφαία

- Στου Τζελέπη Παναγία Τήνου στη γνωστή του θέση ενώ φαίνεται και η πρύμη του Γεώργιος Εξπρές

- Στα Λεμονάδικα το Κνωσός και το Ελλάς Εξπρες.

 

Υποπτεύομαι πως είναι χειμωνιάτικη η φωτογραφία του 1988 μια και υπάρχει και το Σαντορίνη αλλά και το Κύδων, το οποίο εκείνο το καλοκαίρι μετακόμισε στο Θεσσαλονίκη - Ηράκλειο με τον ερχομό του Άπτερα. Και φυσικά είναι δεμένο και το Παναγία Τήνου, το οποίον σημαίνει πως είναι χειμώνας που χώριζαν τις ακινησίες τους με το Ναιάς ΙΙ.