Σάμος Σπίριτ (ΙΜΟ 8012748)

[Panagia Ekatontapiliani]

Ασθένεια πλοιάρχου στο Ε/Γ-Ο/Γ ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ στον Αγ. Κήρυκο στις 21/09/2010

Πηγη: ΥΟΑΝ ΥΠΠ

Κατά τη διαδικασία φορτοεκφόρτωσης του Ε/Γ-Ο/Γ «ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ» Ν.Σ.57, χθες στις 08.40 στο λιμάνι του Αγίου Κήρυκου, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή για αδιαθεσία του 55χρονου πλοιάρχου του.

Αμεσα ο 55χρονος μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Ικαρίας, όπου παραμένει νοσηλευόμενος.

Στο πλοίο ναυτολογήθηκε νέος πλοίαρχος και απέπλευσε στις 10.00 αντί για τις 08.40 για Καρλόβασι-Βαθύ. Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Αγίου Κήρυκου

[ΜΥΚΗΝΑΙ]

ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΠΛΩΜΕΝΟ ΜΕ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ ΟΠΩΣ ΛΕΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΛΑΙΚΟ ΑΣΜΑ

ΣΕ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ Γ.ΦΡΑΓΓΟΥ & Γ.ΣΠΑΝΟΥ (ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΔΙΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΜΟΑ ΓΙΑ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣΤΡΙΑΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ)

ΤΟ ΤΙΜΗΜΑ ΟΙ ΦΑΡΜΑΚΟΓΛΩΣΣΕΣ ΤΗΣ ΣΑΜΟΥ ΛΕΝΕ ΓΙΑ ΑΝΑΛΗΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ Γ.ΦΡΑΓΓΟ ΤΩΝ ΤΟΚΟΧΡΕΩΛΥΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ ΣΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΟΥ ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΛΕΝΕ ΤΟ ΕΝΑ ΜΥΡΙΟ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΨΙΛΑ-ΛΕΝΕ.

ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ (5ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ Χ 5 ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ)ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2013,ΔΙΟΤΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 2ΕΤΗ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΠΟΥ ΕΔΟΣΕ ΤΟ ΥΘΥΝΑΛ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΝΕΟΤΕΥΚΤΟ!!!!! Η ΜΕΧΡΙ 5ΕΤΙΑΣ ΒΑΠΟΡΙ.ΑΛΟΙΩΣ ΘΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΤΟ ΑΙΟΛΙΣ ΣΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ.

ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΜΕ ΝΟΙΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ 10 ΦΟΥΡΝΙΩΤΕΣ ΝΑΥΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΩΝ ΦΟΥΡΝΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΘΥΜΑΙΝΑΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΙ ΚΑΙ ΣΥΝΗΘΗΣΕΙ.

ΜΕ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΤΟΥ ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ ΞΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΒΑΠΟΡΙΑ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ S/S(SAMOS SHIPS)ΠΡΩΤΟ ΕΦΥΓΕ ΤΟ ΣΑΜΟΣ ΣΚΑΙ,ΕΠΕΙΤΑ ΤΟ ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ,ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ ΤΟ ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΟ ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ.ΚΡΙΜΑ........

Edited January 12, 2011 by proud_ionian
quote

[Gsoult]

Ας δούμε μία καλοκαιρινή φωτογραφία του Σάμος Σπίριτ, έξω από το Κοκκάρι της Σάμου, λίγο μετά την αναχώρηση του από το Βαθύ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Samos Spirit παραμένει ακόμα δεμένο στο λιμάνι των Φούρνων ωσότου να επισκευαστεί τη ζημιά στη μηχανή του.

[enas chiotis]

Υπάρχουν ελπίδες να το δούμε να ταξιδεύει το καλοκαίρι; 10 Μαίου κοντεύει, χρειάζεται και δεξαμενισμό.

[Earl Granville]

Από ότι γνωρίζω την ζημιά την έχει αναλάβει συνεργείο και θα άλλαζαν την μία κύρια μηχανή. Τώρα γιατί καθυστερεί τόσο η αποκατάσταση δεν γνωρίζω.

[Earl Granville]

Τελικά το πλοίο παραμένει δεμένο στους Φούρνους με επίσχεση εργασίας.

[NHSOS XIOS]

Τα

με τους απληρωτους ναυτικους του πλοιου.

[lucomedes]

Αίσχος και ντροπή !!!

[enas chiotis]

Η πλήρης απάντηση της εταιρείας στο blog aegaio.

Απ'ότι καταλαβαίνουμε το έχουν κάνει το ζήτημα βόρειοι - νότιοι.

Θυμόμαστε και την καλλίστη, που ευθύνεται για την παρουσία στη γραμμή του Νήσος Μύκονος και υπενθυμίζουμε οτι δεν μπορεί να πάρει δρομολόγια η νέα Καλλίστη (λέγε με ΝΕΛ)...

...στην υπερασπιστική γραμμή τους για τα συγκεκριμένα 4 μέλη του πληρώματος, δεν αναφέρουν πουθενά ό,τι: α) τα μέλη αυτά παρέμεναν ναυτολογημένα αλλά μη εργαζόμενα από τον περασμένο Φεβρουάριο(!), β) τα δύο από τα τέσσερα μέλη δεν έχουν κάνει τον κόπο από το περασμένο Φεβρουάριο να ανοίξουν καν λογ/μούς στην Τράπεζα που εκτελεί τη μισθοδοσία, όπως όλοι οι άλλοι, γ) τα μέλη αυτά έχουν καταγγελθεί από τον Πλοίαρχο και την εταιρεία για πειθαρχικά παραπτώματα κατ’ εξακολούθηση και δ) έχουν προσφύγει στο ΝΑΤ για την τακτοποίηση των οφειλών τους· μαθαίνοντας ότι θα λάβουν λιγότερα από ότι πίστευαν και αυτό επειδή έτσι προβλέπει η σχετική νομοθεσία στην οποία τους κατεύθυνε προς τα εκεί ο κ. Φλυτζάνης ο οποίος δεν τους είχε ενημερώσει, προφανώς, για τέτοιες «τεχνικές λεπτομέρειες», και όχι επειδή κάποιος από την εταιρεία τους το ανήγγειλε.

Μιας, όμως, που θεωρήθηκε σκόπιμο να αναφερθεί η ανακοίνωση της άλλης πλευράς και στα πλοία της εταιρείας «Καλλίστη», και όχι Κόρσικα (όπως «ενημερωμένα» αναφέρει), δεν θα έπρεπε να παραληφθεί το πόσο υπόχρεος μπορεί αισθάνεται ένας συνδικαλιστής όταν π.χ. στα πλοία αυτά απασχολήθηκαν συγκεκριμένοι ντόπιοι ναυτικοί τους οποίους «υπέδειξε» (για να μπορεί, ενδεχομένως, να ζητήσει και τη ψήφο τους σε τοπικές εκλογές) και γι’ αυτό θα θέλαμε να θυμίσουμε εμείς τα εξής: α) ό,τι η Καλλίστη εξυπηρέτησε ανιδιοτελώς, χωρίς επιδότηση και προϋποθέσεις για δύο χρόνια όλο το νομό και τον πρόβαλλε όσο κανείς άλλος ποτέ, β) ό,τι ακόμα και σήμερα η παρουσία του νέου πλοίου που κάνει τα δρομολόγια του Vera… οφείλεται στην αναβάθμιση της γραμμής και του ανταγωνισμού που η «Καλλίστη» έφερε αλλά οφείλεται πλέον και στο «φόβο των Ιουδαίων» για νέα «Καλλίστη»∙ εξ ου και η δυσκολία στη δρομολόγηση πλοίου από τη ΝΕΛ…, γ) ό,τι ο κ. Φλυτζάνης τότε διαφωνούσε με τις ακραίες και ακατανόητες «επισχέσεις» οι οποίες έθεταν σε κίνδυνο την εταιρεία και εκμαιεύοντο από συγκεκριμένα σωματεία με τραμπουκιστικές πρακτικές για λόγους πολιτικής αντίθεσης και προσωπικής προβολής κάποιων πρωτοπαλίκαρων του Περισσού οι οποίοι είναι υπόλογοι στη δικαιοσύνη σήμερα για τους τραμπουκισμούς και τις (προεκλογικές) συκοφαντίες τους.

Edited July 13, 2011 by enas chiotis

[lucomedes]

Κατηγορούν δηλαδή τους αγνούς εργαζόμενους για πειθαρχικά παραπτώματα; Το γνωστό έργο των αφεντικών. Εισαγγελέας δεν υπάρχει;

[enas chiotis]

Μετά Χριστόν προφήτες πολλοί. Και να ισχύει κάτι τέτοιο άντε να το αποδείξεις. Αφού ο άνθρωπος δεν προλάβαινε να βγάζει πιστοποιητικά σε όλη την Ελλάδα, στη Σάμο θα έτρεχε για το Σπίριτ;

Ένα θέμα που αφορά το Νομό μας, καθότι επηρέασε την εκτεταμένη ακινησία του "Σάμος Σπίριτ" καθότι η εταιρεία αποτάθηκε στο Ρωσικό Νηογνώμονα, το Χειμώνα για την έκδοση νέων πιστοποιητικών αξιοπλοΐας του πλοίου μετά το "κλείσιμο" του Ελληνικού Νηογνώμονα. Το γραφείο του "Ρωσικού" στον Πειραιά αφού έφασκε και αντέφασκε με επίσημη αλληλογραφία για το ποιος επιθεωρητής θα επισκεφτεί το πλοίο δήθεν για να το ελέγξει ώστε να εκδόσει τα απαραίτητα πιστοποιητικά, καθυστερούσε να το κάνει ώστε να φέρει την εταιρεία σε δύσκολη θέση και τελικά να αρχίσει να ζητάει από την εταιρεία μαύρα ποσά ώστε να "πείσει" τους Ρώσους επιθεωρητές να κάνουν το αυτονόητο. Η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε ότι δεν άξιζε τον κόπο να διακινδυνεύσει τη φήμη της και τη φήμη του πλοίου και αποφάσισε να αιτηθεί την αποδοχή του πλοίου από άλλο νηογνώμονα με πραγματικό κύρος, κάτι το οποίο και έγινε. Θα επανέλθουμε...

blog aegaio

ps Ποιος είναι ο νηογνώμονας με κύρος που αποδέχτηκε το spirit;

[enas chiotis]

Το έχουν αγαπήσει τόσο πολύ το πλοίο εκεί στους Φούρνους που δεν το αφήνουν να τους φύγει με τίποτα...

Απαγόρευση απόπλου Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ» στους Φούρνους

Απογευματινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Φούρνων, μετά από κοινοποίηση απόφασης του ΝΑΤ, απαγόρευσε τον απόπλου του Ε/Γ –Ο/Γ «ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ» Ν.Σ. 57.

Επίσης από ναυτικούς του πληρώματος έχουν υποβληθεί και καταγγελίες αναφορικά με την αξιοπλοΐα του πλοίου.

Κατόπιν εντολής του κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Σάμου, διενεργείται προανάκριση από τη Λιμενική Αρχή Φούρνων.

πηγή hcg.gr

[NHSOS XIOS]

Περισσοτερα για το περιστατικο

Σε σήριαλ πολλών μάλιστα επεισοδίων εξελίσσεται η υπόθεση του πλοίου «Σάμος Σπίριτ», το οποίο ενώ κανονικά θα έπρεπε να εκτελεί το δρομολόγιο της άγονης γραμμής Σάμος, Ικαρία, Φούρνοι βρίσκετε δεμένο στο λιμάνι των Φούρνων εδώ και εννέα μήνες. Το τελευταίο επεισόδιο διαδραματίζεται αυτή την ώρα στους Φούρνους με αλληλομηνύσεις μεταξύ ναυτικών και πλοιοκτήτριας εταιρίας, με τους μεν πρώτους να θέλουν να σταματήσουν τον απόπλου του πλοίου επικαλούμενοι εργασιακές διαφορές και την εταιρία να ισχυρίζεται ότι διαθέτει πιστοποιητικό ελευθεροπλοΐας και νόμιμα το πλοίο μπορεί να αποπλεύσει. Όλα αυτά διαδραματίζονται υπό τα βλέμματα ομάδας ανδρών του Λιμεναρχείου Σάμου, οι οποίοι, σύμφωνα με επίσημη ενημέρωση, κατέφθασαν στους Φούρνους σήμερα το πρωί για την αποφυγή οποιασδήποτε έντασης. Συγκεκριμένα, χθες το μεσημέρι τα μέλη του πληρώματος ειδοποιηθήκαν από την πλοιοκτητρία εταιρία ότι το «Σάμος Σπίριτ» επρόκειτο να αποπλεύσει σήμερα γεγονός που προκάλεσε την αντίδρασή τους. Να σημειωθεί πως η αίτηση για ασφαλιστικά μέτρα που έχουν υποβάλει μέλη του πληρώματος κατά της εταιρίας απαιτώντας δεδουλευμένα τους θα εκδικαστεί στις 12 του Οκτώβρη μετά την πρώτη αναβολή που είχε πάρει. Μέλη του πληρώματος έχοντας συμπαραστάτες στελέχη της δημοτικής παράταξης Φούρνων και κατοίκων του νησιού εμπόδισαν τον απόπλου του πλοίου και κατήγγειλαν στο Λιμενικό Σταθμό του νησιού, προβλήματα του πλοίου τα οποία θέτουν υπό αμφισβήτηση την ασφαλή μετακίνησή του. Ο επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Φούρνων Νίκος Φλυτζάνης δήλωσε στο σταθμό μας πως «δε θα επιτρέψουμε στο πλοίο να φύγει, είναι απαράδεκτη η στάση της εταιρίας, η οποία αφήνει τους εργαζόμενους τόσους μήνες σε κατάσταση εξαθλίωσης στερώντας τους τα δεδουλευμένα τους. Το μόνο όπλο που έχουν για να πάρουν τα χρήματά τους είναι αυτό το πλοίο». Ο εκπρόσωπος της εταιρίας «Πλόες Αιγαίου», στην οποία ανήκει το πλοίο, κ. Σπανός σημειώνει πως «εξασφαλίσαμε ελευθεροπλοΐα μετά από διακανονισμό με το ΝΑΤ για δύο ημέρες και το πλοίο καθ' όλα νόμιμα μπορεί να μετακινηθεί. Σκοπός της εταιρίας είναι να μετακινηθεί στη Σύρο, όπου θα πάρει τα απαραίτητα πιστοποιητικά για να επιστρέψει στη γραμμή. Το πλοίο είναι απόλυτα ασφαλές και περιμένουμε τη γνωμάτευση των αρχών για τις καταγγελίες, προκειμένου να προβούμε σε μηνύσεις για ψευδείς καταγγελίες. Η υπόθεση με τα δεδουλευμένα των ναυτικών έχει πάρει το δρόμο της δικαιοσύνης».

http://www.era-aegean.gr

[enas chiotis]

Αναλυτικά οι καταγγελίες (σελ.3) για το μη αξιόπλοο του σκάφους, όπως τις εκφράζουν τα άτομα του πληρώματος που κανουν την επίσχεση εργασίας.

[polmyt]

To πλοιο ειναι εδω και καποιες μερες σε καρναγιο στο Περαμα

[DimitrisM.]

Ανηκει ακομα στην τοπικη πλοιοκτητρια εταιρια αραγε? Υπαρχει μελλον για το καραβακι?

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Το ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ βρίσκεται πράγματι στο Πέραμα, αλλά στη ράδα, δεμένο στην πλωτή πλατφόρμα που βρίσκεται (εδώ και κάτι χρόνια) στο ύψος περίπου των ναυπηγείων ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Να το δούμε σε μία σημερινή φωτό από το Πέραμα, πρυμοδετημένο μπροστά από το ναυπηγείο Τσαγγαρινού.

Edited July 15, 2012 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[ΝΗΡΕΑΣ]

Τι έχει γίνει εκεί κάτω και έχει δημιουργηθεί τέτοια φασαρία με το πλοίο και την γραμμή?

[wer]

Έχει περάσει τόσος καιρός και το καραβάκι βρίσκεται, περίεργο, σε άριστη κατάσταση στα ναυπηγεία Παπήλα αν δεν κάνω λάθος. Είναι εκτός δρομολογίων για περίπου 2 χρόνια.

Το θέμα είναι ότι αν δεν το πάρει κάποιος που πραγματικά να θέλει να το δουλέψει το βλέπω να ξανα-σαπίζει από την ακινησία. Είναι ένα υπέροχο πλοίο και έχει ακόμα πολλά χρόνια μπροστά του. Στην παλιά του γραμμή δεν το βλέπω να επανέρχεται, η οποία του ταίριαζε απόλυτα... Ελπίζουμε να το ξαναδούμε στα ελληνικά νερά σε οποιαδήποτε γραμμή. Όποιος έχει κάποια πληροφορία ας μας δώσει τα φώτα του. 

[Hastaroth]

Τώ όντι-που θα'λεγαν και οι αρχαίοι Σπαρτιάτες.Πάντως η πλοιοκτήτρια εταιρία του δέν έχει εκδώσει άλλο δελτίο τύπου πέραν εκείνου που έλεγε ότι το πλοίο είναι έτοιμο να επιστρέψη στην γραμμή που έκανε πρίν παροπλιστεί.

 

Θα είναι πραγματικά κρίμα να αφεθή να "σαπίση" και να καταλήξη τελικώς στά γνωστά ζεστά παράλια.....

[wer]

Όσο από δελτία τύπου μη λες τίποτα. Αλλά ποια εταιρεία? Το διάβασα... Το να πάει όμως και στα γνωστά παράλια το βλέπω τρελό, από την άποψη ότι πρέπει να έγινε κάποια έως αρκετή δουλειά.

Πάντως αν πάει τώρα απέναντι σίγουρα κάποιος μερακλής γείτονας θα το χτυπήσει. Πάντως τόσους μήνες που υποτίθεται ότι είναι Πέραμα για επισκευή θα έχτιζαν νέο και θα είχε και δρομολογηθεί κιόλας. Αν δεν κάνω λάθος 40-42 μέτρα είναι.... 

[Hastaroth]

Γιά τον Σαρωνικό πάντως είναι ό,τι πρέπει,μέχρι και στην Αγία Μαρίνα Αιγίνης μπορεί να πιάνη.....

 

Η εταιρία του πάντως φέρεται να είναι (ακόμη) η "Ικάριοι Πλόες Ν.Ε.",αυτή που είχε βγάλει και το δελτίο τύπου.

[wer]

Ναί για Σαρωνικό είναι καλό γιατί να ξαναπάει εκεί που ήταν είναι χλωμό. Από ότι έμαθα τη γραμμή τη πήρε το ε/γ ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΕΟΤΟΚΟΣ.