Aspasia T (IMO 9210103)

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αίολος Κεντερης Ι ξανά σε ηλεκτρονικό  πλειστηριασμό στις 18/04/18 με τίμημα πάλι τα 6,5 εκ. ευρω.

[christos kefalonia]

Δυστυχώς απ'οτι φαίνεται δεν βρέθηκε ουτε τωρα αγοραστής...

[tasos123]

Κάποιο νέο έχουμε?

[Panagia Ekatontapiliani]

Άγονος απέβη και ο τρίτος κατά σειρά πλειστηριασμός του Αίολος Κεντέρης Ι από την Τράπεζα Πειραιώς στις 18/07/18. Μιας και δεν υπήρξε ενδιαφέρον από κανέναν για την απόκτηση του πλοίου στον ηλεκτρονικό πλειστηριασμό που διενεργήθηκε την Τετάρτη, παρά το γεγονός ότι η Τράπεζα Πειραιώς χαμήλωσε την αρχική τιμή προσφοράς στα 5,4 εκατομμύρια ευρώ, μία τιμή μειωμένη κατά 17% σε σχέση με τις προηγούμενες απόπειρες της τράπεζας όπου η αρχική τιμή είχε τεθεί στα 6,5 εκατ. ευρώ.

[polmyt]

Τελευταια το βλεπουμε μονο σε φωτογραφιες παροπλισμενο,οποτε ας το θαυμασουμε σε μια αναχωρηση του απο το κεντρικο λιμανι

Ηταν ενα απο τα πρωτα δρομολογια που εκανε τοτε για το Ρεθυμνο ,δρομολογια που, για οσους θυμουνται,  κρατησαν ενα καλοκαιρι

 

[JohnR730]

Με τι ταχύτητες έκανε τότε το δρομολόγιο?? 

[Neptune]

29-30 max

[Panagia Ekatontapiliani]

Μετά την απομάκρυνση του Αλκυόνη, το Αίολος Κεντέρης Ι βγήκε στην επιφάνεια!!

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αίολος Κεντέρης Ι βγαίνει σε πλειστηριασμό στις 11 Σεπτεμβρίου με τιμή εκκίνησης της 120.000,00€, αλλά κατόπιν απόφασης ασφαλιστικών μέτρων ο πλειστηριασμός αναβάλλεται μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου

ΝΕΛ ΚΕΝΤ Ι.pdf

[basilis89]

Τα λεφτά είναι 120.000€;

Πολύ λίγα σε σχέση με το αδελφό του..

[gtogias]

Ξανά στη σέντρα το άτυχο ταχύπλοο, μαζί με τα άλλα τέσσερα πλοία της εταιρείας. Μαζί με τον τάξμαν στις 9/10, τα υπόλοιπα στις 16/10.

[Nereus]

On 9/9/2019 at 2:29 PM, basilis89 said:

Τα λεφτά είναι 120.000€;

Πολύ λίγα σε σχέση με το αδελφό του..

Βασικά θα έπρεπε να πληρώσουν τον υποψήφιο αγοραστή όχι να πληρώσει κ 120k.

Το πλοίο δεν πωλείται ελεύθερο βαρών.. Ο νέος ιδιοκτήτης θα κληρονομήσει και τα χρέη προς ΝΑΤ κλπ.. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αίολος Κεντερης Ι δεν άντεξε τη μοναξιά για πολύ καιρό, μιας και πλέον έχει παρέα στα δεξιά του, τον Αίολος Κεντερης ΙΙ.

[gtogias]

Στην ΑΝΕΝ και το Αίολος Κεντέρης Ι

[Georgios]

Λέτε να δρομολογηθεί πουθενά ;

[Nereus]

Η απορία είναι άλλη.. Λέτε να παίρνει μπροστά? 

Πέρα από το καλαμπούρι πόσα λεφτά λέτε να χρειαστεί η ΑΝΕΝ εάν έχει σκοπό να τα ενεργοποίησει? Η πάνε στον καπτα Σελιμ? 

[proud_ionian]

€2,02 εκ για το συγκεκριμενο πλοιο, εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι τιμη scrap

[Nikos_Chania]

Να φανταστώ πως τα φασολια δεν βγαινουν ούτε με τιμές αλουμινιου ε;

Οι ειδικοι της παρέας τι εχουν να πουν;

[Nereus]

Ναι συμφωνώ, αλλά πόσο να πάει το μαλλί ώστε να συμφέρει έναντι αγοράς ενός άλλου εν λειτουργία? 

Το βαπόρι είχε τις προϋποθέσεις να πιάσει στην Ελλάδα αλλά όχι κάτω από μια εταιρεία όπως η ΝΕΛ.. 

Μακάρι να τους βγει όπως μακάρι να βγει και στους Παναγιώτακη, Στεφάνου και Μάριο όλο το εγχείρημα να σπάσει το μονοπώλιο. 

Στα 1741 Usd είναι το αλουμίνιο (Όχι σκραπ ) τώρα τι να πω προς Τουρκία μεριά κάνα 650 υποθέτω.. Εξαρτάται βέβαια και το είδος του υλικού. Επίσης δεν γνωρίζω το Light του. 

[basilis89]

Τι εννοείς φίλε με το "όλο εγχείρημα";

Έχουν κάνει κόμμα οι τρεις τους;

Ή λαθος καταλαβα;

[Nereus]

Το αντίθετο από κόμμα έχουν κάνει.. Εννοώ να τους βγουν οι επενδύσεις σε αυτό το μονοπωλιακο περιβάλλον.. 

[Petros P]

Λέτε ολοι σας και ξαναλέτε  ,χωρίς να υπολογίζετε το ΝΑΤ που είναι δεκάδες εκατομμύρια ...οχι πολλές δεκάδες.αλλα ίσως και 30,και ειναι για ολα τα πλοία το ίδιο. Δλδ οσα χρωστάει το ένα χρωστάει και το άλλο της ΝΕΛ.Δυστυχώς τα πλοία πάνε μαζί με το πλοίο οταν αγοράζονται απο πλειοδοτικούς πλειστηριασμούς.

 

*τα χρέη του ΝΑΤ

 

[proud_ionian]

πετρο ενδιφερον θα ειχε και για τον αιολος Ι και για καθε πλοιο, να ξεραμε την αρχικη οφειλη, χωρις τις προσαυξησεις

[Nereus]

10 hours ago, Petros P said:

Λέτε ολοι σας και ξαναλέτε  ,χωρίς να υπολογίζετε το ΝΑΤ που είναι δεκάδες εκατομμύρια ...οχι πολλές δεκάδες.αλλα ίσως και 30,και ειναι για ολα τα πλοία το ίδιο. Δλδ οσα χρωστάει το ένα χρωστάει και το άλλο της ΝΕΛ.Δυστυχώς τα πλοία πάνε μαζί με το πλοίο οταν αγοράζονται απο πλειοδοτικούς πλειστηριασμούς.

 

*τα χρέη του ΝΑΤ

 

Όπως πουλήθηκε το Αλκυονη πουλήθηκε και αυτό.. Με τη λογική σου δεν θα έπρεπε να αγοράσει ο Γιαλοζογλου/Μάριος το βαπόρι γιατί θα έπρεπε να σκάσει τα σχεδόν 30 που λες.. Αλλά όπως είδες δε πάει έτσι.. 

[Petros P]

Το Αλκυονη,το European Express,το Aqua Maria,το Aqua Spirit και το Aqua Jewel ήταν bareboat ναυλώσεις. Όχι ιδιοκτησία της ΝΕΛάρας.  Το 2ο πήγε με 2881/01 οποτε ΝΑΤ γειά σας,το 3ο και το 4ο ξέρω οτι ειχαν αλλα τα καθάρισαν γρήγορα γιατι δεν ήταν τόσα πολλά.Υποθέτω το ιδιοκαιτο  Αλκυώνη οπως και το Cyclades Express (κανονική αγοραπωλησία βέβαια) .Και το Ελλη Τ χρώσταγε γυρω στο εκατομμυριο,αλλα το καθάρισαν.