Search the Community
Showing results for tags 'Superferry'.
-
Blue Star 2 Main Particulars / Blue Star 2 Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Blue Star 2 Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Superferry Pacific (as project) IMO Number: 9207584 LOA / Μέγιστο Μήκος: 176,09 m Breadth / Πλάτος: 25,70 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 29415 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2000 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Van der Gissen de Noord, Holland Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x MAN B&W 8L58/64, 44480KW _______________________________________________________________ (2000, designed as Superferry Europe 2, ordered as Superferry Pacific)
-
Πηγη ΥΕΝ Ελπίζω να μην είναι τίποτα σοβαρό!!! Σήμερα θα εξυπηρετηθούμε μόνο με το HighSpeed 2, και το SeaJet 2??
-
Μια και πλέον το πολυσυζητημένο Osado Maru αποδεσμεύτηκε μετά την δρομολόγηση του Tokiwa από τα δρομολόγια και πήρε το δρόμο της μετασκευής (για αρχή) και κατά πάσα πιθανότητα της άφιξης και δρομολόγησής του στη χώρα μας, πάμε να δούμε και το (μέχρι πρώτινος) ομόσταυλο που έχει ανάψει έντονες φήμες για πιθανή αντικατάσταση. GT: 4.258t Summer DWT: 1.258 Ναυπηγείο: Kanda Shipbuilding Kure (Ιαπωνία) Κατασκευή: 1995 Μήκος x Πλάτος: 120m x 22m IMO: 9110016 MMSI: 431000008 Διακριτικό: JF2159 Φωτό c: Raisuke Numata, Shipspotting.com Από ταχύτητα ταξιδεύει με περίπου 16,4 στα δρομολόγιά του (σαφώς πιστευώ ότι μπορεί πολύ πιο παραπάνω). Όσον αφορά τα περί αντικατάστασης του Osado στη Ραφήνα και το ποιό θα έρθει τελικά, φυσικά ο χρόνος θα δείξει, αλλά τολμώ να πω ότι το συγκεκριμένο φέρνει πολύ στο Superferry II στη σύγχρονη version . Και φυσικά επειδή είμαστε καραβολατρικό site να αναφέρουμε για τους νεότερους (μεταξύ των οποίων και γω) ότι Kogane Maru στο παρελθόν λεγόταν και το αξέχαστο Ρόδος. __________________________________________ (1995, ex-Kogane Maru, Golden Ferry)
-
Blue Star 1 Main Particulars / Blue Star 1 Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Blue Star 1 Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Superferry Atlantic (as launched) IMO Number: 9197105 LOA / Μέγιστο Μήκος: 176,09 m Breadth / Πλάτος: 25,70 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 29415 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2000 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Van der Gissen de Noord, Holland Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x MAN B&W 8L58/64, 44480KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 27 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Blue Star Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Santorini(or Syros)-Kos-Rodos Other information / Άλλες πληροφορίες: ____________________________________________________________________ (2000, designed as Superferry Europe 1, ordered as Superferry Atlantic)
-
Superferry II Main Particulars / Σουπερφερρυ ΙΙ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: SUPERFERRY II Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Prince Laurent(1974-1992) IMO Number: 7346221 LOA / Μέγιστο Μήκος: 121,70 m Breadth / Πλάτος: 19,20 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 8789 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Boelwerf Zosen,BELGIUM Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 18PC2V-400 13240 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1992 Operator/Διαχειριστής: Blue Star Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Rafina-Andros-Tinos-Mykonos ______________________________ (1974, ex-Prince Laurent, Ionian Express) .
-
Άφιξη στο λιμάνι της Ραφήνας 5/4/2025📆© aggelos_lask
-
Superferry στη Ραφήνα 3/3/25 -
valencay οι στριντζαιοι ειχαν κανει αρκετα λαθη, αλλα δεν ξερω αν το συγκεκριμενο ειναι λαθος δικο τους ή συνεπεια του θεσμικου και πολιτικου status quo της εποχης. τα δωδεκανησα τα λιγουρευονταν καιρο και προσπαθουσαν να μπουν, αλλα ο,τι αδειες τους εδωσαν (ειτε απο ραφηνα με το sun και για λιγο με το superferryII, ειτε απο πειραια με το sea) ηταν με ενα καρο προσεγγισεις σε αγονες. το 1993 δεν υπηρχε περιπτωση αυτο το βαπορι (το superferry το original) να μπει δωδεκανησα. ζουμε στην εποχη των αδειων σκοπιμοτητας, της ΓΕΑΣ και της απολυτης εξουσιας του ΥΕΝ, για το που θα παει ποιος. μεχρι τον οκτωβρη κυβερνουσε ο επιτιμος και δεν υπηρχε περιπτωση να δωσει αδεια να μπει αλλος στα χωραφια της δανε (ο σολουνιας ηταν κουμπαρος του και τον ειχε βαλει και στην ολυμπιακη). μετα τον οκτωβρη ο αντρεας ειχε ταξει (ως γνωστον) στον καπτα μακη 2 αδειες στα δωδεκανησα (σε τοσα ταματα τον ειχε παει ο αρχοντας) και δεν υπηρχε περιπτωση να τον ριξει. ασε που οποτε οι στρινταιοι θελαν να μπουν σε ξενα χωραφια, του απειλουσαν οτι θα χασουν το μονοπωλειο της κεφαλονιας.
-
Το Superferry στο Πέραμα 24/11/24 -
Το Superferry στο Πέραμα 24/11/24 -
Η νέα ακτοπλοική εταιρεία GOLDEN STAR FERRIES CO. με επικεφαλή τον Ανδριώτη εφοπλιστή κ. Στεφάνου.Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της BLUE STAR FERRIES, το SUPERFERRY II πρόκειται να παραδοθεί στην νέα εταιρεία το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου.Γνωρίζουμε πληροφορίες για την πιο πάνω εταιρεία.Ο κύριος Στεφάνου δραστηριοποιείται στο χώρο της ποντοπόρου?
-
.JPG.a9783e26d6193e4242a24f2ac14cee2e.JPG)
© Giannis P
-
πρωινή αναχώρηση© Harry Duke
-
πρωινή αναχώρηση© Harry Duke
-
πρωινή αναχώρηση© Harry Duke
-
πρωινή αναχώρηση© Απόστολος Κακλαμάνης
-
Στη Ραφήνα 13/6/24 -
Superferry στη Ραφήνα 22/5/24 -
Superferry, Fast Ferries Andros, Theologos P Ραφήνα 21/5/2024 -
Superferry, δεμένο στον κυματοθραύστη της Ραφήνας 21/5/2024 -
Superferry, δεμένο στον κυματοθραύστη της Ραφήνας 21/5/2024 -
Αναχώρηση από τη Ραφήνα 6/5/24 -
Στη Ραφήνα 6/5/24 -
Άφιξη στη Ραφήνα 6/5/24 -
Άφιξη στη Ραφήνα 6/5/24
