Search the Community
Showing results for tags 'ελενη'.
Found 18 results
-
το ελενη β του Ριου ειναι πλεον ελενη σκετο ------ (1993, ex- Ελένη Β)
-
The Eleni underway near Igoumenitsa© Σάββας Κωφίδης
-
-
Προσωπικά σε εκατοντάδες ώρες αναζήτησης παλαιών φωτογραφιών, δεν έχω βρει καμία φώτο του πρώτου, ξύλινου ΕΡΕΤΡΙΑ στην Θάσο, ούτε κάποια αναφορά σε δημοσιεύματα της εποχής (τέλη δεκαετίας '50). Αυτό όμως δεν σημαίνει κάτι, αν αναλογιστουμε αφενός ότι από την Σαλαμίνα όπου δούλεψε για πολλά περισσότερα χρόνια υπάρχουν δύο - τρεις το πολύ φωτογραφίες του, αφετέρου ότι στην Θάσο δούλεψε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα, για κάνα χρόνο από ότι υπολογίζω. Από εκεί και πέρα, για την παρουσία του στην Θάσο ως πρώτη παντόφλα του νησιού δεν μπορούμε να μιλάμε για "φήμες" αλλά για σαφείς και σοβαρές μαρτυρίες. Είχε αναφερθεί σε παλαιότερο τεύχος του περιοδικού Εφοπλιστής (σε αφιέρωμα για τις γραμμές της Θάσου), και μου το έχουν επιβεβαιώσει προσωπικά σε συζητήσεις ναυτικοί - κάτοικοι της Θάσου που είχαν δουλέψει επί πολλά χρόνια στα φέρυ του νησιού.
-
Το Κωστής Τ βρίσκεται δεμένο μπροστά από το ναυπηγείο του Κουρή στην Αμαλιαπολη και σαπίζει πάνω από 7 χρόνια στο ίδιο σημείο. -
Πάμε ένα μακρινό ταξίδι στο παρελθόν για να δούμε ένα πλοίο που κατασκευάστηκε το 1966 στα ναυπηγεία Σωτηριάδη στο Πέραμα. Πρόκειται για το ανοικτού τύπου (...κοινώς παντόφλα) ΕΛΕΝΗ, για το οποίο μπόρεσα και βρήκα δύο σχετικές καταχωρήσεις από έντυπα της εποχής. Η πρώτη προέρχεται από έντυπο των ναυπηγείων Σωτηριάδη, όπου υπό τον τίτλο "Πλοία τελούντα υπό κατασκευήν εις τας εγκαταστάσεις μας εις Πέραμα", μαζί με τα ΜΑΡΜΑΡΙ (μετέπειτα ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ), ΠΕΤΑΛΙΟΙ (δεν κατασκευάστηκε ποτέ) και ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α., βλέπουμε και το ΕΛΕΝΗ. Η δεύτερη σχετική καταχώρηση προέρχεται από τα "Ναυτικά Χρονικά" και πάλι του 1966. Να σημειώσουμε εδώ ότι είναι πολύ πιθανόν το ΕΛΕΝΗ να είχε τις ίδιες -γενικά- ναυπηγικές γραμμές με το ΑΦΑΙΑ (προγενέστερο) και τα ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α, ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ (μεταγενέστερα) και τα οποία όπως αρκετές φορές έχουμε αναφέρει είχαν μεγάλες ομοιότητες μεταξύ τους και είχαν όλα τους φυσικά κατασκευαστεί στα ναυπηγεία Σωτηριάδη εκείνα τα χρόνια. Δυστυχώς δεν γνωρίζω καθόλου σε ποιές γραμμές είχε ταξιδέψει το ΕΛΕΝΗ, μπορώ ωστόσο -βάσιμα πιστεύω- να πιθανολογήσω τουλάχιστον την γραμμή της Σαλαμίνας λόγω της εταιρείας για την οποία κατασκευάστηκε (ΑΙΑΣ) αλλά και από τα ονόματα των πλοιοκτητών της. Το πλοίο με την συμπλήρωση της 35ετίας, πουλήθηκε σύμφωνα με το e-ships.net το 2002 σε εταιρεία του εξωτερικού αγνώστων συμφερόντων, αλλά σίγουρα όχι για scrap μιας και τότε απέκτησε και το ΙΜΟ number του. Ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο είναι το ότι αν και πουλήθηκε στο εξωτερικό, μέχρι και σήμερα αναφέρεται "Ιn service" με το ίδιο όνομα, "ELENI". Τέλος, προς αποφυγή μπερδέματος, να σημειώσουμε ότι δεν έχει φυσικά καμμία σχέση με το ΕΛΕΝΗ του βορείου Ιονίου το οποίο δραστηριοποιείται εξάλλου ακόμα στην χώρα μας (Κέρκυρα), ούτε βέβαια και με το ΕΛΕΝΗ Β. του Ρίου για το οποίο ο proud_ionian μας είχε πει ότι είχε ταξιδέψει μαζί του το 2006.
-
Landing craft type Eleni in Piraeus, August 2021© Ο Ωραίος Μπρούμελ του συγκροτήματος
-
Landing craft type Eleni in Piraeus, August 2021© Ο Ωραίος Μπρούμελ του συγκροτήματος
-
αναπαυση για το βασιλοβαπορο της γραμμης© Νίκος Δένδιας
-
Landing craft type ferry Elene, approaching Igoumenitsa, summer 2016 -
Landing craft type ferry Elene, approaching Igoumenitsa, summer 2016
