Jump to content
Shipfriends

ΕΥΔΟΞΟΣ

eMembers
  • Posts

    886
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΕΥΔΟΞΟΣ

  1. Πριν λίγα χρόνια οταν βέβαια είχαν τον έλεγχο οι Μινωικές και όχι ο Γκριμάλντι οπως γίνεται τώρα, είχα ακούσει οτι έδιναν στο πλοίο κάποιο ποσό αποζημίωσης για τους επιβάτες με οχήματα για να πάνε μεχρι την Πάτρα. Ομως επειδή έχεις εισιτήρια με την προσφορά early-booking, επικοινώνησε το γρηγορότερο με την εταιρεία, επειδή η προσφορά έληγε μεν κανονικά στις 28/2, ομως έχουν δώσει παράταση μέχρι 12/3 και μάλλον προλαβαίνεις να κάνεις τις σχετικές αλλαγές χωρις να σου ζητήσουν να πληρώσεις τη διαφορά (μεταξύ προσφοράς και κανονικού ναύλου. Αν ήμουν στη θέση σου βέβαια εγω θα απαιτούσα ακύρωση 100% και θα πήγαινα με την άλλη εταιρεία που είναι τουλάχιστον πιο συνεπείς !
  2. Ειναι εκτος δρομολογίων ολόκληρη σχεδον τη χειμερινή περίοδο, αφου έχουν σε λειτουργία το Esref Jale.
  3. Γύρω στις 15 Μαρτίου οπως με πληροφόρησαν, αναμένεται να επιστρέψει στη γραμμή. Ο δε λόγος της μεγάλης ακινησίας οφείλεται στην εναρμόνιση στους κανονισμούς, οι οποίοι μεταξύ άλλων επιβάλουν το ξήλωμα την καναπέδων που είχε πριν το πλοίο και την αντικατάστασή τους με καθίσματα αεροπορικού τύπου.
  4. Με την Hellenic είναι πολύ πιο απλά τα πράγματα. Κάνεις την αίτηση ηλεκτρονικά και το πολύ μέσα σε 2 εργάσιμες μέρες, σου δίνουν τηλεφωνικά τον αριθμό της κάρτας, Ασχετα αν η κάρτα μπορεί να σου έρθει με το ταχυδρομείο ενα χρόνο μετά η' και αργότερα, παίρνεις κανονικότατα και τους πόντους, αλλά και τις όποιες εκπτώσεις ισχύουν.
  5. Εννοώ βέβαια στο πρώτο ταξίδι που κάνεις. Οταν έχεις ηδη την κάρτα παίρνεις και την έκπτωση στο ΙΧ, αλλά και τους πόντους.
  6. Ακινητοποιημένο το πλοίο στο λιμάνι του Αιβαλί χωρις να έχει κάνει ουτε ενα δρομολόγιο απο την αρχή του χρόνου λόγω οικονομικών προβλημάτων της εταιρείας.
  7. Ο πιο εύκολος τρόπος να αποκτήσεις την κάρτα είναι αφου κάνεις ενα ταξίδι σε οποιαδήποτε γραμμή, να ζητήσεις στην υποδοχή του πλοίου την έκδοση. Εννοείται βέβαια οτι οι οποιοιδήποτε πόντοι πάνε περίπατο και το κυριότερο αν έχεις και ΙΧ δεν παίρνεις έκπτωση. Απο κει και πέρα υπάρχει αυτό το αίσχος οτι αν δεν κάνεις άλλο ταξίδι μέσα σε 2 χρόνια χάνεις ο,τι πήγες να κερδίσεις. Ομως δεν είναι μόνο προβληματικός ο τρόπος διαχείρισης της κάρτας. Πολύπλοκος είναι και ο τρόπος όσο αφορά και τις προσφορές με το Vodafone τουλάχιστον για την περίοδο του καλοκαιριού οπως μου είχαν πεί γνωστοί μου σχετικά με τα εισιτήρια επιστροφής τα χρονικά περιθώρια κλπ.
  8. Φαίνεται οτι ηδη έκανε δρομολόγιο στο Αιβαλί (οπου είναι τώρα) και πιθανότατα συνδέεται με την απουσία του Lesvos. Οπως είναι γνωστό το Kaptan Ilyas Mert είναι αποκλειστικά για επιβάτες.
  9. Δηλαδή εγκαταλείπουν την Πάτρα τα πλοία του Μπρίντιζι ;
  10. Δεν νομίζω οτι θα βγεί ποτέ ανακοίνωση για το πως διακινήθηκαν οι επιβάτες της Πάτρας.
  11. Πράγματι αυτό συμβαίνει, αφου το σαλόνι Ιωνία (αν θυμάμαι καλά Α' θέσης) απουσιάζει εντελώς απο το σύστημα κρατήσεων.
  12. Εχω την εντύπωση οτι ο Διαγόρας δεν πρόκειται να ξαναφύγει απο την Ελλάδα, αφου εκεί πρέπει να χάνουν πολλά λεφτά. Αλλωστε ανάλογα με το πως θα εξελιχθεί η πολυθρύλητη εξαγορά, θα πρέπει να έχουν και μπαλαντέρ για το ΣΦ12.
  13. Και βέβαια δεν είναι ουτε η πρώτη ουτε η τελευταία εταιρεία που αλλάζει το δρομολόγιο, το πρόβλημα για μένα είναι οτι ο κλήρος έπεσε στο συγκεκριμένο πλοίο, το οποίο δεν μπορεί με τίποτα μα πλεύσει έστω και με 1 μίλι παραπάνω.
  14. Απο σήμερα η έκπτωση στα εισιτήρια επιστροφής με τις Μινωικές στη γραμμή Πειραιά - Ηράκλειο απο 30 πάει στο 20%.
  15. Ολόκληρη η παλιά γραμμή είναι σε πλήρη αχρηστία απο το 2003 (οπως με την ευκαιρία να πούμε και όλο το τροχαίο υλικό με αυτοκινητάμαξες πρωην Intercity).
  16. Δεν νομίζω να υπάρχει υποχρέωση αναγραφής ουτε του ονόματος, ουτε και του νηολογίου με Ελληνικούς χαρακτήρες. Εξ άλλου το βλέπουμε αυτό να υπάρχει (δυστυχώς) σε αρκετά πλοία.
  17. Το μόνο σίγουρο είναι φέτος υπάρχει καταιγιμός απο παράπονα επιβατών, οπου άλλοι χάνουν ξενοδοχεία που έχουν προπληρώσει, ανταποκρίσεις με τοπικά πλοία κ.ο.κ. Πάντως όλη αυτή η κατάσταση δεν φαίνεται να τους πολυνοιάζει, αφου το πλοίο που αντικατέστησε το Cruise Europa είναι πολύ κατώτερο, αλλά ουτε και η μεγάλη δυσφήμιση που κυκλοφορεί στα διάφορα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
  18. Μόνο το Aysegul Jale ανήκει στη Jale. Τα 2 ταχύπλοα Nazli Jale και Esref Jale ανήκουν σε άλλη εταιρεία τη Jalem Tur. Το μεν πρώτο βρίσκεται εκτος δρομολογίων στο Αιβαλί, το μεν δεύτερο, το οποίο το καλοκαίρι εγκαινίασε τη γραμμή Πέτρας - Αιβαλί, είναι αυτό που κάνει τώρα δρομολόγια. Το δε Kaptan Ilyas Mert ανήκει στην Turyol που αντικαθιστά το Lesvos.
  19. Και αυτό βρίσκεται παροπλισμένο στο Αιβαλί χωρις να έχει ταξιδέψει καθόλου ολόκληρη τη χρονιά.
  20. Το πλοίο είναι παροπλισμένο στο Αιβαλί, αφου δεν έχει κάνει κανένα ταξίδι ολόκληρη τη χρονιά.
  21. Στις 15/11 διέκοψε τα δρομολόγιά του και βρίσκεται για συντήρηση στα ναυπηγεία Tersan στη Yalova. Στη θέση του στη γραμμή Μυτιλήνης - Αιβαλί το Kaptan Ilyas Mert, που ομως δεν παίρνει αυτοκίνητα.
  22. Και ομως οπως προκύπτει απο την ιστοσελίδα της εταιρείας, έχουν συμπεριλάβει το πλοίο για κρουαζιέρες ολόκληρο το 2018, μεχρι και την άνοιξη του 2019.
  23. Μόλις τώρα παρατήρησα οτι η προσφορά της Cosmote με την Hellenic Seaways που θεωρητικά είχε λήξει στο τέλος Οκτωβρίου, συνεχίζει να έχει ισχύ μέχρι 8/3/18 ! Οπότε μένει να δούμε τις εξελίξεις με την εξαγορά, ως προς την εμπορική πολιτική που θα ακολουθήσει η εταιρεία τον επόμενο χρόνο.
  24. Λόγω της βλάβης, το πλοίο έφτασε στην Αγκώνα με 9 ώρες καθυστέρηση (00.30 αντι 15.30), ενώ δεν έπιασε ουτε στην Ηγουμενίτσα, οπως μόλις με πληροφόρησαν επιβάτες.
×
×
  • Create New...