Jump to content
Shipfriends

tasos123

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    234

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by tasos123

  1. tasos123
    Από Γαύριο ξανά πίσω για Λαύριο. Κάποιο δοκιμαστικό έκανε ή μετέφερε και κόσμο?
  2. tasos123
    H αναχώρηση του πλοίου από τον Πειραιά
  3. tasos123
    Το πλοίο ξεκίνησε από Πειραιά. Ξέρουμε που πηγαίνει; ξεκινάει τελικά την άγονη;
  4. tasos123
    Μέχρι πότε μπορούν να καταθέσουν αίτηση οι εταιρίες που θέλουν να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό; ή μήπως όποιος καταθέσει πρώτος υπογράφει σύμβαση; Επίσης, έχει κατατεθεί αίτηση από το ακουα σπιριτ τελικά;
  5. tasos123
    Σε ποιον ανήκει πλέον το πλοίο; θα δρομολογηθεί κάπου;
  6. tasos123
    Τον Μάιο το Νήσος Ρόδος θα κάνει δρομολόγια στην γραμμή Πειραιάς Ικαρία Σάμος κάθε Δευτέρα, Τρίτη και Παρασκευή. Θα προσεγγίζει μόνο Άγιο Κήρυκο και Βαθύ. Κάθε Τρίτη και Παρασκευή θα πιάνει και Φούρνους και στην συνέχεια θα προεκτείνει μέχρι Καβάλα για την άγονη. Με τις ίδιες ώρες και τα ίδια δρομολόγια του Νήσος Μύκονος δηλαδή μόνο που δεν θα πιάνει Εύδηλο και Καρλόβασι.
  7. tasos123
    Τι εργασίες θα γίνουν στο πλοίο τον Μάιο κατά την διάρκεια της ακινησίας;
  8. tasos123
    Πότε θα ξεκινήσει τελικά? Ή μήπως κι αυτό απλά φήμη ήταν?
  9. tasos123
    Κατακύρωση αποτελεσμάτων διαγωνισμού για την γραμμή Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Καρλόβασι Σάμου στο Νήσος Μύκονος της Hellenic Seaways https://app.diavgeia.gov.gr/decision/ view/%CE%A86%CE%A0%CE%A14653%CE%A0%CE%A9-%CE%9E%CE%911 Να δούμε τι αλλαγές θα γίνουν στα καθημερινά δρομολόγια που ήδη ανακοίνωσε η εταιρία για αυτή την περίοδο
  10. tasos123
    Η αντικατάσταση του Νήσος Μύκονος από το Νήσος Ρόδος τον Μάΐο τι αλλαγές θα επιφέρει στα δρομολόγια της άγονης (Καβάλα-Σάμος) και Πειραιάς-Ικαρία-Φούρνοι-Σάμος, δεδομένου ότι το Νήσος Ρόδος δεν χωράει σε όλα τα λιμάνια και δεν προλαβαίνει (λόγω ταχύτητας) να κάνει όλα τα δρομολόγια του Μύκονος?
  11. tasos123
    Μπορεί να αυξηθεί και η ταχύτητα του πλοίου? Επίσης μπορεί να βελτιωθεί κάπως ώστε να χωράει στα υπόλοιπα λιμάνια της Ικαροσαμίας;
  12. tasos123
    Aπό ΠΙΝΑΚΑΣ OIKONOMIΚΩΝ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΠΛΟΙΩΝ/ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ για τις άγονες γραμμές που δόθηκε χτες στην δημοσιότητα από το υπουργείο βλέπουμε ότι: την γραμμή No 41. ΚΑΒΑΛΑ – ΛΗΜΝΟΣ – ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΧΙΟΣ - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ και επιστροφή την κέρδισε το Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ Ν.Π. 10882 ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ Α.Ν.Ε, έναντι 93.150,00 € ανά δρομολόγιο.
  13. tasos123
    ΠΙΝΑΚΑΣ OIKONOMIΚΩΝ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΠΛΟΙΩΝ/ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ για τις άγονες γραμμές. Δόθηκε χτες στην δημοσιότητα από το υπουργείο Πηγή: https://diavgeia.gov.gr
  14. tasos123
    Ορεστη μάλλον δεν διαβάζεις ολόκληρες τις δημοσιεύσεις ή δεν καταλαβαίνεις καλά ελληνικά... Εδώ και έναν μήνα έγραψα ότι κάποια ιστοσελίδα έγραψε ότι το δρομολόγιο το πήρε η hsw. Δεν έγραψα ότι το πήρε. Επίσης, ρωτούσα αν ισχύει κάτι τέτοιο...Δεν είδαμε πουθενά να έχει υπογραφεί σύμβαση με το Μύκονος.. και επίσης κάποιος άλλος έγραψε ότι το Blue Star 1 δεν έχει ανεβάσει ολόκληρο το δρομολόγιό του και έτσι θεωρεί ότι αυτό θα πάρει την γραμμή..
  15. tasos123
    Στην σελίδα της εταιρίας φαίνεται ότι το Nήσος Ρόδος συνεχίζει μέχρι 11/2/16, στην γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΧΙΟΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ και το Αριάδνη δεν θα εκτελεί δρομολόγια (άρα θα αντικαταστήσει το Αριάδνη). Από 12/4/16 θα κάνει το ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ-ΒΑΘΥ-ΧΙΟΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ, μετά θα κάνει την άγονη ΠΕΙΡΑΙΑΣ-Καβάλα-Σάμος και Καβάλα-Σάμος και μετά από τις 4/10/16 ξανά το ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ-ΒΑΘΥ-ΧΙΟΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ
  16. tasos123
    Panagia Ekatontapiliani δεν έχει ανέβει κάποιο σχετικό έγγραφο στην διαύγεια. Επίσης, το Blue star 1 σίγουρα έχει περισσότερα χαρακτηριστικά από το μύκονος και κερδίζει τον διαγωνισμό
  17. tasos123
    Αλήθεια με τέτοια κίνηση στην γραμμή και με μικρή σχετικά επιδότηση, τα βγάζει τα έξοδά του το πλοίο? Πολύ χαμηλή κίνηση για την εποχή...
  18. tasos123
    Κάποιο νεώτερο για το πλοίο? Ποια είναι η διαδικασία και πότε το νωρίτερο μπορεί να φύγει από Σάμο?
  19. tasos123
    Μπράβο Panagia Ekatontapiliani. Ας βάλουν και αριθμό καμπινών στο Εξπρες Πήγασος...
  20. tasos123
    Πάντως τα έξοδά του το Ροδος, δεν τα βγάζει αν έχει αυτή την κίνηση από Πειραιά... 70 ταξιδιώτες προς Χίο, 58 προς Μυτιλήνη και 186 για το Βαθύ της Σάμου. Θα μου πείτε ότι για τους μετανάστες μπήκε, αλλά μήπως ήταν καλύτερη η γραμμή Πειραιάς-Μυτιλήνη-Χίος-Βαθύ-Πειραιάς...? Πολλά λάθη από την εταιρία και σε θέματα δρομολογίων και για το γεγονός ότι παίρνει παλιά πλοία και τα κάνει από την αρχή, με μεγάλη πιθανότητα να μην βγάλουν καν το κόστος μετασκευής και ανυπαρξία στο τμήμα ενημέρωσης επιβατών και καλύτερης αντιμετώπισης... Λυπάμαι που το λέω, αλλά θυμίζει μία (πρώην πλέον) εταιρία...
  21. tasos123
    Ξανά πίσω το Ρόδος... Ο κόσμος και τα οχήματα βρίσκοναι μέσα ή σταμάτησαν Σύρο για να μπουν στο "Νήσος Μύκονος"?
  22. tasos123
    Τι ώρα θα φύγει το πλοίο για Λαύριο?
  23. tasos123
    Θα είναι έτοιμο ως τότε; Και άραγε τι μπορεί να προσφέρει μετά από τόσο καιρό ακινησίας και τόσα χρόνια που η νελ το είχε χωρίς συντήρηση;
  24. tasos123
    Υπάρχει περίπτωση να συνεχίσει και τον χειμώνα στην γραμμή η blue star ferries?
  25. tasos123
    ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ-ΛΟΙΠΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ δημοσιεύτηκε χτες και αφορά αρκετές γραμμές. Ξεχωρίζει η πρόταση του Νήσος Μύκονος στην γραμμή ΚΑΒΑΛΑ – ΛΗΜΝΟΣ – ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΧΙΟΣ - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ και επιστροφή που θα κοντραριστούν μαζί με το Blue Star 1 (θέμα 41, σελίδα 6 κάτω κάτω). Αλήθεια ποιο θα την κερδίσει? Επίσης, ξεχωρίζει και η απόρριψη του Blue Star 1 στην γραμμή ΧΙΟΣ – ΟΙΝΟΥΣΣΕΣ - ΨΑΡΑ
×
×
  • Create New...