Jump to content
Shipfriends

Molmed

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    460

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Molmed

  1. Molmed
    Με πολύ χαμηλές ταχύτητες φαίνεται να ταξιδεύουν τα 2 πλοία από Ηράκλειο, καθώς και ο Πελαγίτης. Το Blue Horizon επιστρέφει στη Σούδα ή είναι λάθος του AIS;
  2. Molmed
    Εξαίρεση τα KΥΔΩΝ και ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ της ΑΝΕΚ...
  3. Molmed
    Αγαπητοί μου φίλοι, μου το έχει αναλύσει αυτό ο αγροτικός ιατρός επί 1.5 χρόνο του Αγ. Ευστρατίου (2019-2012), που είχε κανει διδακτορικό σε μένα, και είχα φρίξει! Γνώριζαν τι θα επακολουθήσει, αλλά το ΑΙΟΛΙΣ με τις ευλογίες της τοπικής αυτοδιοίκησης (ψάξτε να βρείτε τα συγκοινωνούντα δοχεία) έδενε σε σημείο που το Aqua Blue το μόνο που είχε να κάνει ήταν να σφυρίξει και να κατευθυνθεί προς το Λαύριο. Δεν φταίει, τελικά, για όλα η εταιρεία του Hλιόπουλου...
  4. Molmed
    Στο Ηράκλειο ήταν, με πλοίαρχο τον καπετάν Νίκο Καζώνη. Έκανα πολλά ταξίδια την περίοδο εκείνη, 2 τη βδομάδα και το γνωρίζω πολύ καλά. Στο Ρέθυμνο είχε πάει το "Ιεράπετρα", όχι το "Διαγόρας". Οι διαμαρτυρίες των επιβατών οφείλονταν στο γεγονός ότι είχαν ...καλομάθει με πλοία της ΑΝΕΚ πολύ μεγαλύτερα, όπως τα ΚΡΗΤΗ Ι και ΙΙ, ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ κλπ. Μάλιστα, άλλαζε συχνά πορείες σε κακοκαιρίες για να μην ταλαιπωρούνται οι επιβάτες, οι οποίοι και πάλι φώναζαν για τον καθυστερημένο κατάπλου......
  5. Molmed
    Το θυμάμαι στη γραμμή του Ηρακλείου για λογαριασμό της ΑΝΕΚ το χειμώνα του 2003 (ή 2004), το γκαράζ του δεν ήταν αρκετό για τη γραμμή και οι επιβάτες διαμαρτυρόντουσαν ότι κούναγε πολύ. Το εσωτερικό του ήταν εξαιρετικό, πολυτελές, όπως και οι καμπίνες του. Προσωπικά εμένα μου άρεσε πολύ, καταθέτω απλά τη γνώμη που είχε ο πολύς κοσμος για το πλοίο, στη συγκεκριμένη γραμμή...
  6. Molmed
    Καλημέρα σας, και συγγνώμη για την παρέμβαση. Από ένα πλοίο του 1973, 49 ετών (αισίως), το οποίο είχε εξ αρχής μικρές μηχανές σε σχέση με το εκτόπισμά του, τι θα μπορούσε να περιμένει πλέον κάποιος;
  7. Molmed
    Η φωτογραφία δεν είναι πειραγμένη. Είναι την εποχή που το ΚΡΗΤΗ ταξίδευε από Πάτρα για Μπάρι και το ΤΑΛΩΣ από Πάτρα για Βενετία. Νομίζω ότι οι γραμμές του ΚΡΗΤΗ φαίνονται πιο αρμονικές σε αυτή τη φωτογραφία, σε σχέση με του ΤΑΛΩΣ.
  8. Molmed
    Μια όμορφη φωτογραφία του ΚΡΗΤΗ από ημερολόγιο της ΑΝΕΚ, μάλλον κατά την τελευταία χρονιά του στην εταιρεία.
  9. Molmed
    Πάρα πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά που μας παραθέσατε, προσωπικά εγώ σας ευχαριστώ πολύ. Έχω μια απορία, γνωρίζω φυσικά ότι ο Στ. Παττακός απαγόρευσε στις ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ την εξαγωγή συναλλάγματος για αγορά πλοίου από το εξωτερικό, στηρίζοντας απεριόριστα την ΑΝΕΚ, και για αυτό το λόγο είχε υπάρξει προσέγγιση των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ προς την ΑΝΕΚ προκειμένου να αγόραζαν το ένα εκ των ΚΑΝΤΙΑ και ΡΕΘΥΜΝΟΝ που επρόκειτο να παραλάβει η ΑΝΕΚ (πράγμα που δεν έγινε δεκτό). Την ίδια περίπου εποχή, όμως, δεν είχε αγοράσει η ΝΕΛ το ΣΑΠΦΩ; Πώς κατάφερε να της εγκριθεί η εξαγωγή συναλλάγματος για το σκοπό αυτό; Θέλω να συμπληρώσω κάτι, ο πρώτος που αναφέρατε στη λίστα με τα ιδρυτικά μέλη ήταν ένας επιφανής ιεράρχης, ο μετέπειτα Μητροπολίτης Ρεθύμνου κ.κ. Θεόδωρος, γόνος γνωστής οικογένειας και προσπάθησαν έτσι οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ να "αντιπαρατάξουν" το Θεόδωρο στην ηγετική μορφή του εκ των πρωτεργατών της ΑΝΕΚ, του πασίγνωστου Μητροπολίτη Κισσάμου και Σελίνου κ.κ. Ειρηναίου.
  10. Molmed
    Η Πρόεδρος της Δημοκρατίας ταξίδεψε σήμερα το πρωί από τη Χώρα Σφακίων για τη Γαύδο με το F/B ΣΑΜΑΡΙΑ, το βίντεο που ακολουθεί έχει ωραία πλάνα από το πλοίο και τη γέφυρα. Η ίδια τόνισε ότι επέλεξε να πάει με το ίδιο πλοίο με το οποίο ταξιδεύουν όλο το χρόνο οι ακρίτες του νησιού αυτού. Οι φωτογραφίες που ακολουθούν είναι από το "neakriti.gr" https://www.neakriti.gr/article/kriti/hania/1642686/stin-gaudo-i-ptd-to-geuma-me-aroma-kritis-stin-proteuousa-tou-nisiou-kastri/
  11. Molmed
    Λίγο δύσκολο, θα έλεγα. Αν μιλάμε για την εποχή από τέλη της δεκαετίας του '60, θα μπορούσε. Το ΑΙΟΛΙΣ του Ευθυμιάδη τί ήταν τότε;
  12. Molmed
    Ναι, ήταν η μεγάλη φωτιά στο Καλοχώρι.
  13. Molmed
    Σούδα, Θεσσαλονίκη, Περαιάς...
  14. Molmed
    Επειδή γνωρίζω πολλά πράγματα εκ των έσω, κακότυχο δεν θα μπορούσα να χαρακτηρίσω το ΚΡΗΤΗ. Το πλοίο αυτό έφερε τρελά έσοδα στην ΑΝΕΚ. Επί σειρά ετών, κάθε φθινόπωρο αντικαθιστούσε το "ΡΕΘΥΜΝΟΝ" στη γραμμή του Ηρακλείου, μεταφέροντας πολύ μεγαλύτερο αριθμό φορτηγών προς Πειραιά, περίοδο που διακινούνταν κρασιά και σταφύλια από την ανατολική Κρήτη στο εξωτερικό... Τα έσοδα αυτού του πλοίου απετέλεσαν τη βάση για η μετέπειτα εξέλιξη και γιγάντωση της ΑΝΕΚ με τα ΑΠΤΕΡΑ, ΛΑΤΩ, ΛΙΣΣΟΣ. Από το 1986 και μέχρι το τέλος του 1988 μετέφερε μεγάλο αριθμό φορτηγών (φουλ γκαράζ) από Χανιά προς Θεσσαλονίκη, με 2 ή 3 απευθείας δρομολόγια τη βδομάδα, σε ένα δρομολόγιο απίστευτα κερδοφόρο. Ο πράκτορας της Θεσσαλονίκης Βασίλης Λυκάκης κάτι περισσότερο από μένα θα θυμάται, ο ίδιος είχε 120 "κομμάτια" που με το ζόρι κατάφερνε να βάλει κάποια εξ αυτών στα δρομολόγια του ΚΡΗΤΗ... Ο ίδιος πρακτόρευε τα επόμενα χρόνια και το υπέροχο ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ. Η κακοτυχία του ΚΡΗΤΗ είχε να κάνει αποκλειστικά με το επίπεδο, τα κολλήματα και τις εμμονές κάποιων ...αρχιπλοιάρχων (ο Θεός να τους κάνει) της Hellas Seaways που κατέστρεψαν και έστειλαν σε διαλυτήρια πλοία που μπορούσαν να προσφέρουν πολλά. Και το παινευόντουσαν κιόλας δημόσια, μια φορά παραλίγο να βρίσω έναν εξ αυτών δημόσια στο ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛλΑΣ (επί πλοιαρχίας Στέφανου Παραδείση). Τόσο μυαλό διέθεταν τόσον οι ίδιοι όσο και εκείνοι που τους έβαλαν σε τέτοιες θέσεις. Βολευόντουσαν με τα κελεύσματα των αφεντικών τους, που παρήγγειλαν 7 new building υπερ-πλοία (για λόγους που αν ειπωθούν δημόσια είναι ποινικά κολάσιμοι) και δεν ήξεραν μετά τι να τα κάνουν και άρχισαν στους 6 μήνες να ψάχνουν αγοραστή για τα 3 κορεάτικα... Και, προς Θεού, δεν αναφέρομαι σε όλους τους τότε αρχιπλοιάρχους, αλλά σε 1-2 εξ αυτών που ήταν κυριολεκτικά για ...ας μην πω.
  15. Molmed
    Καλησπέρα σε όλους, Χρόνια Πολλά. Αναγνωρίζω ότι μιλάω ίσως ως αδαής, όμως, μήπως και για αυτά τα μεγάλων διαστάσεων πλοία θα έπρεπε κάποια στιγμή να αναθεωρηθούν μερικά πράγματα, αναφορικά με τις ναυπηγικές προδιαγραφές τους, όπως π.χ. 1 ή 2 μηχανές, pitch, thrusters κλπ;;
  16. Molmed
    Θυμάμαι το 1988, όταν είχε το ατύχημα με τη φωτιά στο Πέραμα το ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ στα τελευταία στάδια της μετασκευής του, δρομολογήθηκε εκτάκτως στη γραμμή Πάτρας-Ιταλίας το ΚΝΩΣΟΣ, "παρέα" με τα ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ και ΦΑΙΔΡΑ, με πλοίαρχο τον καπετάν Βασίλη Φαλκωνάκη.
  17. Molmed
    Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά. Σας ευχαριστώ που μου μαθαίνετε πράγματα που δεν γνώριζα εγώ ο αδαής. Μια ερώτηση, για ποιό λόγο σε παλαιότερα ναυάγια επιβατηγών πλοίων οι πάντες κατηγορούσαν το Π.Ν. ότι καθυστέρησαν τα πλοία του να αποπλεύσoυν από τη Σύρο ή από το Ναύσταθμο της Σούδας προκειμένου να παράσχουν βοήθεια; Όσο για την αποστολή του Π.Ν θα ήθελα να σας παρακαλέσω να μην ανοίξουμε κουβέντα, όντας μέλος οικογένειας Επίτιμου Αρχηγού ΓΕΣ.
  18. Molmed
    Γιατί δεν δεσμεύτηκε και το Blue Star 2 που παραπλέει τώρα τον τόπο του ναυαγίου; Χίλια μπράβο στο πλήρωμα του Blue Star Delos που δοκιμάζεται τόσες ώρες εκεί, respect!!! Ντροπή για το Θάλαμο Επιχειρήσεων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας... Πόσα πολεμικά πλοία κατευθύνθηκαν εκεί;;;;;;;
  19. Molmed
    Συγγνώμη αλλά εδώ κοντεύουμε να ξεχάσουμε ό,τι ξέρουμε εδώ και 100 χρόνια για τις δυσκολίες του λιμανιού του Ηρακλείου σε σχέση με αυτό της Σούδας, ένα από τα ασφαλέστερα φυσικά λιμάνια της Μεσογείου. Θα μας ..τρελάνουν όλοι αυτοί οι νεοεμφανιζόμενοι υποστηρικτές του Grimaldi που πάνε να βγάλουν δύσκολο και ακατάλληλο το λιμάνι της Σούδας; Είχαν γεννηθεί όλοι αυτοί όταν παλαιότερα πλοία (ΚΑΝΤΙΑ ή ΡΕΘΥΜΝΟΝ) με κορυφαίους πλοιάρχους κατέφευγαν στη Σούδα αν είχε καιρό στο Ηράκλειο ή αν δεν λειτουργούσαν για κάποιο λόγο τα stabilizers; Όταν ο Κολυδάς ή άλλοι κατέφευγαν κακήν-κακώς στη Σούδα για να σπάσουν στο Ρέθυμνο το ΠΡΕΒΕΛΗΣ; Και, για να σταματήσει η διαφαινόμενη απαξίωση των τωρινών πλοιάρχων των Μινωικών Γραμμών, ας μπει ένα φρένο σε όσους γράφουν στο site ό,τι τους κατέβει, όλοι οι νυν πλοίαρχοι της εταιρείας είναι κορυφαίοι. Ναι, μόνον ένας Νοτιοανατολικός άνεμος μπορεί αν δυσκολέψει την πρόσδεση των πλοίων στη Σούδα, αλλά ως εκεί.
  20. Molmed
    Με απογοητεύει το γεγονός ότι απερίσκεπτα αποκαλείτε "random" τύπους αυτούς που σχολιάζουν αρνητικά τις πρακτικές του Grimaldi. Σας το λέει κάποιος που έχει τις καλύτερες σχέσεις με πολλούς πλοιάρχους των Μινωικών Γραμμών, που είχε ασχολήθεί ως Χανιώτης επί σειρά ετών με την ANEK LINES και, παρ' ολο που δεν σας ενδιαφέρει, ταξιδεύει συχνά γαι συνέδριάσεις σε Υπουργεία ή Επιτροπές ή εκλογές καθηγητών πανεπιστημίων... Όντας ο ίδιος Καθηγητής της Ιατρικής Σχολής Κρήτης.
  21. Molmed
    Για το γεγονός ότι ο ίδιος πλοίαρχος δεν είχε δέσει στη Σούδα προ μηνών, έχω να καταθέσω στο forum τη μαρτυρία έμπειρων και καταξιωμένων πλοιάρχων, οι οποίοι σε προσωπική επικοινωνία μου εξήγησαν ότι ο πλοίαρχος έκανε πάρα πολύ καλά που αποφάσισε να επιστρέψει στο Ηράκλειο χωρίς να δέσει στη Σούδα, παρ΄ όλο που το επιχείρησε για αρκετή ώρα. Τη συγκεκριμένη μέρα ήμουν στα Χανιά και έχω ιδία άποψη για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν.
  22. Molmed
    Απεβίωσε ο Νικόλαος Γρύλος, πατέρας του προαναφερθέντος
  23. Molmed
    Τη μέρα εκείνη το ΠΡΕΒΕΛΗΣ ήταν στον Πειραιά, ενώ στη Σούδα ήταν τα ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και ΛΙΣΣΟΣ. Έχω σχετική φωτογραφία. Ένας "αστικός μύθος" της εποχής έλεγε ότι είχε γίνει η σκέψη εκείνο το δρομολόγιο του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ να είχε κατάληξη στο ...Ρέθυμνο (Πειραιάς - Σούδα -Ρέθυμνο, στο τελευταίο κομμάτι θα ήταν μόνο το πλήρωμα) για να ψηφίσουν οι μη Κρητικοί που ήταν πλήρωμα στο ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ συγκεκριμένο υποψήφιο του Ρεθύμνου. Καλά, με λάντζες θα γινόταν η αποβίβασή τους?? Βλέπετε τη συννεφιά που επικρατούσε εκείνη τη μέρα στους δυο γειτονικούς νομούς της Κρήτης.
  24. Molmed
    Ελπίζω να μην έχετε παράπονο... Εκλογές του 2000.
  25. Molmed
    Με όλο το σεβασμό, θα ήθελα να αναφέρω ότι το ΚΑΝΤΙΑ ήταν ένα πολύ καλό πλοίο στη γραμμή, για όποιον γνωρίζει, 1997-1999, με στιβαρό ταξίδεμα, εξαιρετικά περιποιητικό πλήρωμα, και πολύ καλούς πλοιάρχους, πχ Αντώνη Μαρινάκη, Γιώργο Κουράκη (πριν μεταδρομολογηθεί το πλοίο στην Παροναξία).
×
×
  • Create New...