Jump to content
Shipfriends

Molmed

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    460

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Molmed

  1. Molmed
    Από το καλό στο καλύτερο πάμε!!! Χωρίς, εννοείται, να αφήνω οποιαδήποτε μομφή στο πλήρωμα του πλοίου... https://www.cretalive.gr/kriti/thema-oron-o-apegklobismos-ton-ohimaton-sto-limani-toy-irakleioy
  2. Molmed
    Και ακόμα είναι εγκλωβισμένα όλα τα αυτοκίνητα στο πλοίο. Τραγικές καταστάσεις...., https://www.cretalive.gr/kriti/blabi-se-ploio-krataei-mesa-ih-kai-fortiga Σε λίγη ώρα είναι ο ημιτελικός αγώνας κυπέλλου ΟΦΗ-Αστέρας Τρίπολης, με πολλούς φιλάθλους και των δυο ομάδων που ήρθαν αυθημερόν (πέραν από αυτούς του πλοίου της MINOAN LINES) και οι οποίοι πρέπει να επιστρέψουν απόψε το βράδυ για Πειραιά..... ...Από τους 411 επιβάτες του πλοίου αποβιβάστηκαν οι 337 από την κλίμακα επιβατών, όπως και τα 12 δίκυκλα... Οι υπόλοιποι "επιβάτες" τι έγιναν, έμειναν στο πλοίο; ή μήπως ήταν πλήρωμα;
  3. Molmed
    Νεκτάριε, το εν λόγω πλοίο έχει και κάτι από Κρήτη, είχε υπηρετήσει σε αυτό μέχρι το τέλος του πλοίου ως υποπλοίαρχος και ύπαρχος ο καπετάν Γιώργης Σανδαλάκης, μετέπειτα πλοίαρχος στο ΚΑΝΤΙΑ, στο ΤΑΛΩΣ, στο ΑΠΤΕΡΑ, στο ΛΙΣΣΟΣ και στο ΛΑΤΩ.
  4. Molmed
    Ένα εξαιρετικό έργο, αν φυσικά υλοποιηθεί (προυπολογισμού 36 εκατομμυρίων ευρώ), για το λιμάνι του Καβονησίου της Κισσάμου, "αλίευσα" σήμερα από γνωστό site των Χανίων: https://www.zarpanews.gr/chania-marina-skafon-ydatodromio-kai-kroyazieroploia-allazei-rizika-to-limani-kavonisioy-stin-kissamo/
  5. Molmed
    Στο Ναυτικό Μουσείο Κρήτης, στο Φρούριο Φιρκά (στο Ενετικό λιμάνι Χανίων) υπάρχει εδώ και δεκαετίας ένας ειδικός χώρος που φιλοξενεί εκθέματα από την ιστορία της ΑΝΕΚ. Φυσικά στο Μουσείο αυτό δεν μπορεί να προστεθεί τίποτα επιπλέον. Αναρωτιέμαι, μήπως τιμώντας ΚΑΙ τη μνήμη του αείμνηστου ιδρυτή της ΑΝΕΚ (και ισόβιου προέδρου όσο ήταν εν ζωή), ΕΙρηναίου Γαλανάκη, θα μπορούσε ο διάδοχός του στη Μητρόπολη Κισσάμου Και Σελίνου κ.κ. Αμφιλόχιος να βρεί κάποιο χώρο σε ένα από τα πολυπληθή ιδρύματα που έφτιαξε ο Ειρηναίος στις δυο αυτές επαρχίες προκειμένου να διασωθεί και εκτεθεί το αρχείο της ΑΝΕΚ; Κατά προτίμηση, φυσικά, στην Κίσσαμο, ως τη δευτερη μεγάλη πόλη του νομού, αν στα Χανιά δεν βρεθεί λύση....
  6. Molmed
    Με τι καμπίνες, για τόσο μεγάλο ταξίδι;
  7. Molmed
    Ξεχνάτε ότι για χρόνια έμπαινε και το ΚΑΝΤΙΑ;
  8. Molmed
    Επειδή έχω πάει πολλές φορές στο Lubeck αλλά και στο Travemunde, είστε σίγουρος ότι το συγκεκριμένο μικρό πλοίο εκτελεί ημερήσιους πλόες μεταξύ αυτών των λιμανιών; Μου κάνει εντύπωση, διότι αυτή την απόσταση την κάνει κάποιος πάρα πολύ γρήγορα με λεωφορείο, ούτε καν 15 λεπτά!
  9. Molmed
    Απίστευτο! Ας είναι ακύμαντη και γαλήνια η πορεία του στη ρότα της αιωνιότητας...
  10. Molmed
    Είχα ταξιδέψει με το πλοίο αυτό, ήταν όντως η μέρα με τη νύχτα αναφορικά με άλλα της γραμμής. Έχω και φωτογραφίες από το ταξίδι μου με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ. Μια απορία έχω, πώς επιβιώνουν ή και ταξιδεύουν μέχρι σήμερα πλοία υποδεέστερα αυτού, στη γραμμή αυτή; Τι συνέβη; Πέρα από όλα όσα γνωρίζουμε...
  11. Molmed
    Το ΚΑΝΤΙΑ εκεί έδενε. Τα άλλα πλοία έκαναν πλαγιο-πρυμνοδέτηση, το Β. Κορναρος, το Ιονίς κλπ.
  12. Molmed
    Στο Καστέλι Κισσάμου, 22 Σεπτεμβρίου 1998.
  13. Molmed
    Εννοείται ότι το Aqua Jewell δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ακατάλληλο για τη γραμμή. Και το ΚΑΝΤΙΑ, ήταν μεν ακατάλληλο αλλά ήταν το μοναδικό διαθέσιμο της ΑΝΕΚ μετά την πτώχευση της εταιρείας του ΘΗΣΕΑ (Μοιρας). Δεν ενδιαφέρθηκε κανείς άλλος τότε... Σαφώς και υπερέβαλαν εαυτούς οι τότε Πλοίαρχοι του ΚΑΝΤΙΑ, Αντώνης Μαρινάκης, Παύλος Πασπαράκης, Γιώργος Κουράκης, Μανώλης Καυγαλάκης... Και στα "δύσκολα", πήγαν για μεμονωμένα ταξίδια στο Διακόφτι τόσο το ΑΠΤΕΡΑ όσο και το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ...
  14. Molmed
    Για τους έχοντες μνήμη, και το ΚΑΝΤΙΑ κάποιες φορές σε διάστημα 2-3 χρόνων δεν προσέγγισε στα Αντικύθηρα, ακόμα και στην Κίσσαμο και πήγε στη Σούδα. Και μάλιστα, σε κάποιες περιόδους, με πολύ έμπειρους έως κορυφαίους πλοιάρχους. Δεν θα παρασυρθώ να αναφέρω ονόματα... Κανένας δεν το είχε χαρακτηρίσει ως "ακαταλλήλως επιλεγέν". Ας μην γινόμαστε άδικοι τώρα...
  15. Molmed
    10.01.2025 Η δική.
  16. Molmed
    Μόνο για αυτό το λόγο θα κόβει ταχύτητα; 'Εχετε δει τις λάντζες (ή άλλα σκάφη μικρά) που από-επιβιβάζουν κόσμο στα κρουαζιερόπλοια της Celestyal κάποιες μέρες; Έχω κάνει 3 τέτοιες κρουαζιέρες και έχω προσωπική άποψη για το γενικότερο χαμό εκεί... Καταλαβαίνετε τι θα γίνεται τις μέρες που ΚΑΙ τα "Παλάτια" θα έχουν προσέγγιση ΚΑΙ στα ημερήσια δρομολόγιά τους στη Μήλο, από και προς Πειραιά!;; Μακάρι να δούμε τις 5.15' ώρες.........
  17. Molmed
    Συγγνώμη, το χαμό που θα γίνεται στη Μήλο με τις ταυτόχρονες αφιξο-αναχωρήσεις τον παραβλέπετε, τον ξεχνάτε; 7 ώρες και να δούμε, μακάρι να διαψευσθώ. Είμαι από τα Χανιά και ξέρω κάτι περισσότερο, ως παλιό μέλος του ΔΣ μιας (...τότε) πολύ κραταιάς ναυτιλιακης εταιρείας.......
  18. Molmed
    https://flashnews.gr/post/803412/nekros-vrethike-o-kapetanios-ploiou-sto-rethymno/ Νεκρός βρέθηκε ο πλοίαρχος του οχηματαγωγού "Αγιος Αντώνιος" στο Ρέθυμνο.
  19. Molmed
    Θεωρώ ότι αναφέρεστε καθαρά στην τελική του εμφάνιση, μετά τη μετασκευή. Διότι, από κάθε άλλη άποψη, ήταν ένα άκρως πολυτελές, άνετο και κερδοφόρο για την εταιρεία του πλοίο. Το καπετάνεψαν χωρίς προβλήματα κάποιοι εκ των κορυφαίων της ΑΝΕΚ και των Μινωικών Γραμμών (Γ. Δοκιανάκης, Στ. Σαριδάκης, Ελ. Δημοτάκης, Γ. Μπιράκης, Στ. Παραδείσης, Σ. Μαμίδης, Γ. Δουρουντουδάκης, Γ. Σανδαλάκης, Δ. Παπαγεωργίου), δεν έβγαλε προβλήματα σε επίπεδο μηχανών, τι άλλο να ζητούσε κανείς;
  20. Molmed
    Παλαιότερα ακουγόταν ότι θα έπαιρνε την ΑΝΕΚ, πριν αυτή καταλήξει στην ΑΤΤΤΚΑ, αλλά υπήρχαν πολλές αντιδράσεις...
  21. Molmed
    Το συγκεκριμένο πλοίο ήταν πολύ εγκαταλελειμμένο από κάθε άποψη όταν πήγε πλήρωμα να το παραλάβει από την Ιαπωνία. Θυμάμαι τον πλοίαρχο της παραλαβής (έφερε και το ΚΡΗΤΗ ΙΙ αλλά και το ΚΥΔΩΝ) που μου έλεγε ότι δεν είχε ξαναδεί τόσο παρατημένο" πλοίο στην Ιαπωνία. Ο πλωριός καταπέλτης δεν ασφάλιζε καλά και στα τελευταία ταξίδια εκεί μπαίνανε (αν πιστέψω τα όσα μου έλεγε) νερά από πλώρα στο γκαράζ... Ήταν, δε, το μόνο πλοίο της ΑΝΕΚ για το οποίο έγινε ειδική σύσκεψη αφού ήρθε στην Ελλάδα για το αν άξιζε τον κόπο να μετασκευαστεί ή αν θα ήταν πιό συμφέρουσα λύση να πήγαινε απευθείας για σκραπ. Ο Κώστας ο Καράμπελας είχε βοηθήσει πολύ με τις γνώσεις του στη μετασκευή. Πλοίαρχος στη μετασκευή ήταν ο Γιάννης Δοκιανάκης που το ξεκίνησε το 1989, μέχρι το 1992, που ανέλαβε το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ το 1994 και ήταν ο μακροβιότερος πλοίαρχος της "ναυαρχίδας", μέχρι το 1998 που πήγε στις Μινωικές Γρααμμές.
  22. Molmed
    Δεν ξέρω πόσοι από εδώ μέσα είχαν ταξιδέψει με το ΟΙΑ. Εγώ έχω να καταθέσω ότι έκανε πάρα πολύ κακό ταξίδεμα, το εσωτερικό του ήταν φρικτό από πλευράς καθαριότητας, οργάνωσης, επίπλωσης, τάξης και γενικότερα μιας άναρχης διαχείρισης των επιβατών και των αναγκών τους. Και μιλάμε για ταξίδι Αύγουστο του 1968, όχι με χειμωνιάτικο καιρό! Το πρώτο ΛΗΤΩ, την ίδια χρονιά και τον ίδιο μήνα μου άφησε καλές εντυπώσεις ως πλοίο, ταξίδεμα, συμπεριφορά του πληρώματος...
  23. Molmed
    Γιατί, τα ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ, ΤΑΛΩΣ, ΚΑΠΕΤΑΝ ΧΡΗΣΤΟΣ και προφανώς το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ είναι μικρότερης ηλικίας από το ΚΡΗΤΗ ΙΙ; Μην τρελαθούμε κιόλας...
  24. Molmed
    Συμφωνώ απόλυτα, πρέπει την κάθε γραμμή αν την κρίνουμε με τα δεδομένα του "σήμερα". Πήγαινα με το F/B ΚΡΗΤΗ Σούδα-Θεσσαλονίκη το 1987 και 1988, θυμάμαι ταξίδι με έντεκα (11!) επιβάτες, 80 άτομα πλήρωμα, φουλ γκαράζ και ήταν απόλυτα κερδοφόρο. Ο τότε πράκτορας της ΑΝΕΚ (ο ίδιος ήταν μετέπειτα των Μινωικών Γραμμών με το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ) είχε στη Θεσσαλονίκη σε μάντρες πάνω από 120 ιδιόκτητες "καρότσες" και άλλα τριαξονικά, και γέμιζε το γκαράζ του ΚΡΗΤΗ κάθε φορά που υπήρχαν περιθώρια από άλλους μεταφορείς. Αυτές οι εποχές πέρασαν ανεπιστρεπτί!!
  25. Molmed
    Πολύ σωστά! Παλαιότερα είχε 3 δρομολόγια τη βδομάδα το ΚΡΗΤΗ για Χανιά, αργότερα 2 το ΚΥΔΩΝ για Χανιά ή Ηράκλειο, Το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ και το ΔΑΙΔΑΛΟΣ έγραψαν ιστορία, όπως και το ΑΝΕΜΟΣ, το ΠΑΤΜΟΣ για Δωδεκάνησα... Μέχρι και το ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ ταξίδεψε Ηράκλειο Θεσσαλονίκη σε μια σκάντζα, σε 14 ΄ώρες... Παρέλειψα να αναφέρω και το οχηματαγωγό ΤΟΝΙΑ Β (του Βουράκη) που πήγαινε Σούδα-Λαύριο-Θεσσαλονίκη..
×
×
  • Create New...