Jump to content
Shipfriends

gpetrakis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    51

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gpetrakis

  1. gpetrakis
    Is someone able to inform us here the type of cargo these containers are loaded with given the high rate of fire incidents observed today on containerships and the presence of passengers?
  2. gpetrakis
    Η MITSUI O.S.K. LINES επεκτείνει τις καινοτομίες που κάθε τόσο μας παρουσιάζει παίρνοντας έγκριση για εγκατάσταση σκληρών πανιών και σε 2 LNG carrier που θα κτιστούν σε κινέζικο προφανώς ναυπηγείο. Κάτι που θα τα διαφοροποιούν είναι η εγκατάσταση δεύτερου σταθμού οπτήρα στη πλώρη που θα υποστηρίζει τη γέφυρα κατά το χρόνο εκείνο που θα αναπτύσσεται το wind challenger εκμηδενίζοντας τα "τυφλά σημεία" που δημιουργεί.
  3. gpetrakis
    Να δώσω και εγώ τα εύσημα στους ναυπηγούς και σε όλη την ομάδα που το αποπεράτωσε. Πάντυ καλοτάξιδο και με ασφαλή ταξίδια! Δέν έχει λάβει ακόμη αριθμό I.M.O. .
  4. gpetrakis
    Λύσεις για την επιβίβαση του πιλότου υπάρχουν αρκεί να υπάρχει θέληση και η κατάλληλη αμοιβή όπως έχουμε δει και σε άλλα λιμάνια με Πλοηγικό Σταθμό.
  5. gpetrakis
    Οι αλλαγές αυτές αναφέρονται στην απαίτηση εγκατάστασης ανιχνευτών καπνού και σύστημα κατάσβεσης πυρκαϊάς στα ανοιχτά και κλειστά καταστρώματα οχημάτων, την παρακολούθηση με κάμερες όλων των χώρων που προορίζονται για τη μεταφορά οχημάτων, βελτίωση κατασκευαστικής αντοχής των εισόδων χώρων συγκέντρωσης και εισαγωγών αέρα μηχανημάτων, τα ανοίγματα στους χώρους φορτίου όπως υδατοστεγείς ράμπες και θύρες να κατασκευάζονται κάτω από χώρους ενδιαίτησης και σωσιβίων λεμβών και δυνατότητα παρουσίας ανοιγμάτων στους χώρους φορτίου μόνο εάν οι πλευρικές φρακτές κάτω από τους χώρους ενδιαίτησης και χώρους ελέγχου έχουν μόνωση Α-60.
  6. gpetrakis
    Η συνδρομή του marinetraffic προσανατολίζεται πλέον προς τις ναυτιλιακές με μικρούς στόλους και όχι στο κάθε ερασιτέχνη. Το myshiptracking έχει αρκετές κενές περιοχές λόγω διάδοσής αλλά ακόμα και ανενεργούς δέκτες κάποιες μέρες. Όχι οτι δεν υπάρχουν περισσότερες ιστοσελίδες πληροφοριών.
  7. gpetrakis
    Από τη στιγμή που η βιομεθανόλη που χρησιμοποιούν είναι διαθέσιμη σε λίγα ευρωπαικά λιμάνια και μονάδες παραγωγής μεθανόλης να χτίζονται σε μερικές χώρες, για την ώρα εννοείτα πως θα καίνε M.G.O. ως επι το πλείστον. Με τη μεγαλύτερη διαθεσιμότητα τα επόμενα χρόνια θα δούμε και αλλαγές στη διάταξη - χαραkτηρισμό δεξαμενών και δικτύων. Οι μηχανές είναι έτσι κι αλλιώς διπλού καυσίμου από το σχεδιασμό τους.
  8. gpetrakis
    Τότε αφού δουλευει με πακέτα τουριστικών γραφείων μπορούν άνετα να το χαρακτηρίσουν εκδρομικό και να διαγραφεί από το σύστημα κρατήσεων για επιβάτες - Ι.Χ. και ας ταξιδεύει με όποια ταχύτητα θέλουν. Τουλάχιστο να μην εξαπατούν το επιβατικό κοινό.
  9. gpetrakis
    Όπως και να έχει φίλε μου, επειδή τα πράγματα έχουν ξεχειλώσει σε διάφορα θέματα όσον αφορά το πλήρωμα καταστρώματος και τους επιβάτες, πρέπει να τους πρήζεις καθημερινά στα τηλεφωνα εαν μπορείς μέχρι να σε αποζημιώσουν διότι έτσι είναι το σωστό. Ισως μπορείς και να ψαρέψεις τον υπαίτιο και από CCTV. Φυσικά παρόμοια περιστατικά συμβαίνουν και σε άλλά ακτοπλοϊκά. Δε γίνεται να καταπίνουμε άλλο τον εμπαιγμό των εταιριών ως επιβάτες ενώ μας υποχρεώνουν να πληρώνομε διπλάσια τιμή ναύλου σε όλες τις κατηγοίες.
  10. gpetrakis
    Περισσότερες φωτογραφίες του PYXIS OCEAN έχει και εδώ.
  11. gpetrakis
    Σωστή απόφαση διότι λόγω της επιτάχυνσης επηρεάζεται από το φαινόμενο της επιβύθισης σε σχέση με το βυθό.
  12. gpetrakis
    Υπάρχει εμβόλιο κατά ελονοσίας που γίνεται πριν την αναχώρηση για το πλοίο και είναι αρκετά αποτελεσματικό. Πολλοί ναυτικοί παραπονούνται για τις αλλαγές πληρώματος στις χώρες του Ινδικού ωκεανού. Συλλυπητήρια και από εμένα στην οικογένειά της. Σε αυτή τη περίπτωση έπρεπε να μεταφερθεί άμεσα σε νοσοκομείο πάσει θυσία διότι λίγα μπορούν να γίνουν εν πλω αλλά λίγοι θα αναλάμβαναν το κόστος.
  13. gpetrakis
    Παράβαση που σηκώνει άνετα γερό πρόστιμο και για τις 2 πλευρές αλλά όχι στο χώρο που οι κανονισμοί υπάρχουν μόνο στα χαρτιά.
  14. gpetrakis
    Άλλος απώτερος λόγος για την έλλειψη ανταλλακτικών που παρατηρείται είναι και η διακοπή κάποιων διακρατικών συμφωνιών με πολλές επιπτώσεις και σε άλλους βιομηχανικούς τομείς.
  15. gpetrakis
    (offtopic) Αδιανόητο και το ότι "επρεπε" να πεθάνει ένας άνθρωπος για να τηρηθεί η αυτονόητη διαδικασία αναχώρησης σε αυτή την αμαρτωλή Ακτοπλοϊα. (offtopic)
  16. gpetrakis
    Ήταν γνωστό στα μετεωρολογικά δελτία η ταχύτητα του ανέμου στη περιοχή κατά τη παραμονή του πλοίου στο λιμάνι; Διότι βρίσκω παράξενο το γεγονός ότι παρέμεινε προσδεδεμένο και όχι σε ανοιχτή θάλασσα (drifting) εκείνες τις ώρες.
  17. gpetrakis
    Υπολόγισε πως είναι περίπου όσο ο μισθός ενός ναύτη, αναλόγως το πλοίο και τις ώρες που δουλεύεις.
  18. gpetrakis
    Ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου LNG κρουζιερόπλοιου για τη Royal Caribbean Cruises στο ναυπηγείο το οποίο θα πάρει το όνομα ICON OF THE SEAS και θα παραδοθεί το 2023: https://meltwater.pressify.io/publication/60ca179af659710004a58439/598859389637010d006ced92
  19. gpetrakis
    H πλοιοκτήτρια εταιρία δήλωσε το πλοίο ως ολική απώλεια μετά τη κατάσβεση της πυρκαϊάς.
  20. gpetrakis
    Tο πλοίο όντως είχε βγεί από δεξαμενή για επισκευές από ατύχημα που είχε γίνει μερικούς μήνες πριν και προφανώς πήγαινε για να φορτώσει.
  21. gpetrakis
    Αυτή την εβδομάδα ξεκίνησε η διαδικασία ανέλκυσης της φρεγάτας που είναι βυθισμένη στο ίδιο σημείο ευτυχώς από το Νοέμβρη. Ανελκύθηκε απο 2 πλωτούς γερανούς και ρυμουλκήθηκε στο ναύσταθμο του Haakonsvern, εκεί δηλαδή που επρόκειτο να καταπλεύσει μετά την άσκηση που πήρε μέρος, Πολλές φωτογραφίες της επιχείρισης υπάρχουν στα link του dropbox εδώ.
  22. gpetrakis
    Θάνατος εργάτη στα ναυπηγεία του Monfalcone τη Τρίτη: https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/05/09/monfalcone-operaio-19enne-muore-schiacciato-da-carico-di-cemento-di-700-chili-in-fincantieri/
  23. gpetrakis
    Η διαχειρίστρια εταιρεία του είναι η Νορβηγική Solstad Farstad ενώ είναι ενταγμένο στα πλάνα της Saipem.
  24. gpetrakis
    Καλό θα ήταν από τώρα και για ένα διάστημα να αποφεύγουμε να βάζουμε συνδέσμους, είτε εδώ είτε στα υπόλοιπα θέματα, από το shipspotting . com . Λόγω του ότι ένα bitcoin Mining bot έχει ενσωματωθεί σε ένα στοιχείο της ιστοσελίδας, η χρήση των επεξεργαστή φτάνει στο μέγιστο εάν δε το blockάρει κάτι. Μάλιστα και οι ίδιοι οι διαχειριστές το αναγνώρισαν και προέτρεψαν τα μέλη για το ίδιο μέχρι να επιλυθεί εντελώς.
  25. gpetrakis
    Οι λόγοι παραμονής τους, όπως και των περισσότερων πλοίων στην ιδία κατάσταση, ήταν η ανυπαρξία ναύλου . Αποτέλεσμα της πτώσης της τιμής των χύμα φορτίων μέχρι πρότινος. Επιπλέον μια τέτοια λύση θα αποδείχθηκε ότι ήταν και η πιο συμφέρουσα.
×
×
  • Create New...