Jump to content
Shipfriends

Global_Creta

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    347

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Global_Creta

  1. Global_Creta
    Μιλάμε για "σκέτο" Κύδων (χωρίς αριθμούς ή σαν πρόθεμα όπως το κάνουν σε όλο τον κόσμο πλέον......) Άμα το πάμε έτσι έχουμε Κρήτη (Supernaias), Κρήτη 1, Κρήτη 2, Κρήτη 3 (Ολ. Τσάμπιον), Κρήτη 4 (Ελ. Σπίριτ), Κρήτη 5 (Λευκά Όρη/Μπ. Γκάλαξυ)... Αν αρχίσει συζήτηση περί αυτού, το φόρουμ θα γίνει άλλο τόσο (πέραν ότι το πάμε αλλού πλέον)...
  2. Global_Creta
    Γιατί οι Έλληνες πάμε πίσω; Τρία "Κύδων" ως τώρα η ΑΝΕΚ! (που κατά τ' άλλα ήταν πάντα ψαγμένη στα ονόματα των πλοίων της).
  3. Global_Creta
    Γι αυτό ρώτησα και παραπάνω μόνο για το φουγάρο. Γιατί συνήθως αυτό το σινιάλο το χρησιμοποιούσε σε "πρόχειρες" περιστάσεις (πχ στις "ολιγοήμερες" ναυλώσεις του Ζαν και του Νόρμαν καθώς και στο ταξίδι παραλαβής του Έλυρος). Απο κει και πέρα γιατί να μπει στα έξοδα να αλλάξει ολικά σινιάλα σε ένα μόνο πλοίο και κόντρα στο σύνηθες προφίλ;* Σε όποιο και να ναύλωσε (Ζαν, Αριάδνη, Άρτεμις, Νόρμαν, GH Ropax), σε κανένα δεν άλλαξε χρωματισμό (απλά μόνο πρόσθεσε τα σινιάλα). *Ντάξει, πήγαν να το κάνουν τότε με τις γιρλάντες (Ελ Βεν και Πρέβελης) αλλά απ ότι φαίνεται στην πορεία άλλαξαν γνώμη
  4. Global_Creta
    Με τη γνήσια γραμματοσειρά ή την πρόχειρη;
  5. Global_Creta
    Σαφώς, αλλά οι απορίες προφανώς αφορούν τις "ατομικές" του δυνατότητες, όχι τη σύγκριση με τα άλλα πλοία. Αν θυμάμαι καλά η μέγιστη υπηρεσιακή του ήταν περίπου στους 27-28κ όπως και τα άλλα Fossen, γι αυτό το 23-24 "ξύνισε"...
  6. Global_Creta
    ......πάντως η σχεδόν κάθετη πλώρη του κάνει μπαμ στο μάτι*..... Σαν να του την κόλλησες από ατμόπλοιο του 30... Βέβαια υπάρχουν και τα πιο ορθόδοξα αδερφάκια. Όπως και να χει πάντως καλοτάξιδο... *χωρίς φυσικά να αμφισβητώ τα όποια πρακτικά οφέλη της κατασκευής της
  7. Global_Creta
    Και απ' ότι φαίνεται, μερικοί από αυτούς "ξεπέρασαν" τις όποιες κινητικές δυσκολίες θα αντιμετώπιζαν κατά το ταξίδι (που θα δικαιολογούσαν τη χρήση υποβοηθημάτων όπως της παραδοσιακής κρητικής "κατσούνας") και έκριναν σκόπιμο και πιο πρακτικό να τις αφήσουν στο γκαράζ του πλοίου.... Σουρεάλ καταστάσεις... Πηγή: Cretalive.gr
  8. Global_Creta
    Και πλέον και με τη Γαλανόλευκη! Αν πηγαίνει με τις συνηθισμένες ταχύτητες των 20-21κ και όχι "τσίτα" δε νομίζω να βγάλει προβλήματα... Κάπου 24 δεν είναι και η "μέγιστη υπηρεσιακή" του;
  9. Global_Creta
    Σίγουρα θα κάνει βόλτα Πέτρο; Πέρσι δεν ήταν που μας την "έσκασε"; Που οι εποχές με τα τρελά σενάρια
  10. Global_Creta
    Με μία πρώτη ματιά ο καιρός δε φαίνεται ο ιδανικότερος και το σκάφος κουνάει σα βάρκα (προφανώς απόρροια του νερού που έχει μέσα). Σίγουρα θα έχουν μελετήσει κάποια πράγματα σχετικά με το αν μπορεί να κρατηθεί στην επιφάνεια για να επιχειρήσουν να το βάλουν στο λιμάνι αλλά όπως το βλέπω κάτι δε με πείθει...
  11. Global_Creta
    Δε νομίζω να πρόκειται για κανένα πολύπλοκο τμήμα, απλή λαμαρίνα θα ναι, μπορεί να μπει οποτεδήποτε κατά τη μετασκευή. Απ ότι βλέπω στη φωτό, "περιμένουν" κάτω και άλλα κομμάτια να μπουν...
  12. Global_Creta
    Μην ξεχνάμε και το βασικό (αν ισχύει).....: Και προσωπικά, για γενικές (τρελές) μετασκευές δεν το νομίζω.... άραγε έχει ξαναγίνει στην ιστορία "ανάποδη μετασκευή" από ferry σε Ro-Ro;
  13. Global_Creta
    Πάντως ενδιαφέρον θα χει και το τίμημα αγοράς (εφόσον δημοσιευτεί)...
  14. Global_Creta
    Και με τον πρίγκηπα ή με το g ολότελα;
  15. Global_Creta
    ή μάλλον το αδερφάκι του* *Foto: Shipspotting-Bobie Tabakov
  16. Global_Creta
    Μα το βάψιμο εν μέρει σε αυτό αποσκοπεί, στο να μετριάζει τη φθορά. Μην ξεχνάμε ότι γενικά τα πλοία δουλεύουν σε διαβρωτικό περιβάλλον. Ακόμα και νεότευκτο να είναι το πλοίο κάτι θα βγάλει, ειδικά το χειμώνα που η υγρασία είναι σε υψηλά επίπεδα. Το παν πλέον είναι η ασφάλεια και το μηχανολογικό.
  17. Global_Creta
    Αν τελικά ισχύσει το λεγόμενο του oceanus, για άλλη μια φορά οι... καραβονονοί* της ΑΝΕΚ αποδεικνύονται ξεφτέρια στην Κρητική ιστορία και θα χουμε άλλο ένα "ψαγμένο" όνομα σε πλοίο της με ρίζες από την Κρήτη όπως πολύ σωστά επισημαίνει και ο Παν. Εκ. και μάλιστα πλαισιωμένο και από μια απίστευτη ιστορία!!! Όπως διαβάζουμε σε διάφορα σάιτ (αλλά και στο wikipedia), Αστερίων λεγόταν (κατά το μύθο) ο πρώτος βασιλιάς της Κρήτης, στον οποίο μάλιστα ο Δίας "προξένεψε" την... πρώην αγαπητικιά του Ευρώπη... για να μην αισθάνεται μόνη όταν την βαρέθηκε και την παράτησε . Σε αυτόν οφείλουν και το όνομά τους τα Αστερούσια όρη στα νότια του νομού Ηρακλείου, ενώ κατά μία δεύτερη εκδοχή το όνομα "Αστερίων" ήταν το "κανονικό" όνομα του Μινώταυρου. *(με την κανονική έννοια πονηρούληδες, αυτή του αναδόχου και ονοματοδότη, τι άλλο φανταστήκατε )
  18. Global_Creta
    Με τέτοιους εσωτερικούς χώρους επιβατών μόνο Ηράκλειο και μόνο χειμώνα και αν...
  19. Global_Creta
    Ξέρουμε γιατί το πουλάει η εταιρία που το πήρε από την Άττικα; Από πρόθεση (αλλαγή πλάνων/δραστηριοτήτων) ή δεν "περπάτησε" το εγχείρημα; η και τα δύο;
  20. Global_Creta
    Από πλευράς εταιρείας δεν είναι θέμα ξεφτίλας, είναι θέμα επιχειρηματικότητας... Επιχειρήσεις είναι οι ναυτιλιακές, το κέρδος και τον "πελάτη" θα κοιτάξουν. Σάμπως η στούκα του Πάρος ωφελησε την Μπλου Σταρ; Το σωστό να λέγεται....
  21. Global_Creta
    Πλώρη, κόντρα γέφυρα, περισσότερα σωστικά και πιο λοξός ο τοίχος στο ντεκ ανάμεσα σε κατάρτι και φουγάρο. Και αν και οι φήμες μιλάνε μόνο για ανοικτά καταστρώματα έβαλα και ένα σαλονάκι πρύμα. Είπαμε, έμπνευση....
  22. Global_Creta
    και αν δούμε και μια παλιά φωτό σου δεν αργεί να έρθει η έμπνευση... Δεν βγαίνει και άσχημο....
  23. Global_Creta
    Τα MES δεν είναι οι "τσουλήθρες"; Μήπως εννοείς τα "βαρελάκια" (life rafts);
  24. Global_Creta
    Για την περιοχή και για την κίνησή του μια χαρά είναι. Και σίγουρα αναβάθμιση για όλο το νησί και την τουριστική ανάπτυξή του. Η Κρήτη ανέκαθεν είχε ικανοποιητική κίνηση... Τώρα το πόσοι έρχονται, τι ποιότητας είναι, πόσα αφήνουν και που τα αφήνουν, κατά πόσο ωφελείται η τοπική οικονομία και κατά πόσο οι "μερικοί λίγοι" είναι άλλου παπά ευαγγέλιο....
  25. Global_Creta
    Μετά το λιμάνι και το αεροδρόμιο της Σητείας αναβαθμίστηκε με την κατασκευή νέου αεροσταθμού ο οποίος εγκαινιάστηκε σήμερα. Εδώ μερικές φωτό από το (κατά τα άλλα λιτό) εσωτερικό του κτιρίου.
×
×
  • Create New...