Jump to content
Shipfriends

GeorgeSt

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by GeorgeSt

  1. GeorgeSt
    Κάθε χρόνο τα ίδια και τα ίδια, υποβάθμιση μπλα μπλα μπλα, ουάου το Πάσχα το Ν Μύκονος το καλοκαίρι αααα ο Κεντέρης το φθινόπωρο πάλι συμβατικά 35+ετίας. Ειλικρινά αν γίνει ποτέ κάτι διαφορετικό θα τρομάξουν εκεί στη Σάμο και δεν θα μπαίνουν μέσα
  2. GeorgeSt
    Ο αέρας που τόλμησε να φυσήξει
  3. GeorgeSt
    ".....από ανώνυμη τηλεφωνική καταγγελία" "όπου διαπιστώθηκαν τα καταγγελλόμενα" εμένα αυτά μου μεταφράζονται σε πολλά προβλήματα εταιρείας, προσωπικού κλπ κλπ γιατί επιβάτης δεν έκανε την καταγγελία (που στην τελικά αυτόν αφορά σαν πελάτη), που να το δει ότι έχει βλάβη "το σύστημα απόρριψης ελαιωδών καταλοίπων σεντινών μηχανοστασίου" από μέσα έγινε η δουλειά και είμαι περίεργος αν υπάρχει και μάλλον αν θα επιβληθεί ποινή στην εταιρεία για τις βλάβες που δεν είχαν δηλώσει και ποιος τελικά θα πληρώσει το μάρμαρο.
  4. GeorgeSt
    Λογικά Πάσχα, όπως μας έχει συνηθίσει η εταιρεία
  5. GeorgeSt
    Καλοκαιρινή αρπαχτή και το χειμώνα 3 δρομολόγια (καιρού, πλοίου και απεργιών επιτρέποντος) και τα ίδια Παντελάκη μου τα ίδια Παντελή μου, κάθε χρόνο. Άντε πάλι μέχρι τον Απρίλη παράπονα, ελπίδες από Απρίλη, χαρά μετά που θα μπουν "καλά" πλοία στην γραμμή και μετά γκρίνιες που θα πιάνει μόνο Βαθύ ή μόνο Καρλόβασι κλπ κλπ. Τέτοιο επαναλαμβανόμενο σενάριο ούτε ο Φώσκολος στην Λάμψη. Όχι τίποτε άλλο αλλά τώρα που το νησί είναι με μια αεροπορική σε κάθε προορισμό δεν υπάρχουν και αρκετά αεροπορικά (πάντα μου έκαναν εντύπωση τα Χριστούγεννα τα παρκαρισμένα στο αεροδρόμιο που έφταναν μέχρι τον δρόμο Βλέπω να πέφτουν κορμιά στα peak του χειμώνα για ένα εισιτήριο κατάστρωμα στο ....... Μυτιλήνη
  6. GeorgeSt
    Η λύση για την στρωματσάδα είναι ΗΜΕΡΗΣΙΑ δρομολόγια, άμα ταξιδεύεις βράδυ και δεν έχει (ή δεν έχεις να διαθέσεις) για καμπίνα, τι θα κάνεις? Ή θα κοιμάσαι πάνω στις πολυθρόνες και τα καθίσματα ή θα απλώσεις σε κάποιο διάδρομο τα sleeping bag σου και θα ρίξεις κάνα "κλειδάκι" να ξεκουραστείς. Αλλά τότε δεν πουλάμε καμπίνες
  7. GeorgeSt
    Να θυμηθούμε να πούμε στον Αρχηγείο Στόλου, να δίνει ΛΕΠΤΟΜΕΡΗ αναφορά στο ΣΥΡΙΖΑ (ειδικά στον ΣΥΡΙΖΑ Νάξου) για τις κινήσεις των πλοίων. Δεν μπορεί να μη ξέρει ο κοματάρχης απ'το Φιλώτι το πρόγραμμα, του τρομάζουν τα γίδια και κόβει το γάλα στις μυτζήθρες. Άμα γίνουν και κυβέρνηση θα το εγκρίνουν κιόλας.
  8. GeorgeSt
    Προσωπικά το Διαγόρας μου αρέσει πιο πολύ από τα Blue Star I, II. Έχει το service της Blue Star Ferries (δεν την διαφημίζω αλλά είναι καλό τουλάχιστον) μεγαλύτερες καμπίνες απ'τα BS και γενικά "βολτάρεις" άνετα στο πλοίο. Πιο πολλές πρίζες να είχε (για να φορτίζουμε κάνα Laptop) και χαλάλι και οι καθυστερήσεις
  9. GeorgeSt
    Ακριβώς, κάτι βρωμάει και δεν είναι ..... ψάρια !!!!!!
  10. GeorgeSt
    Οι ίδιες φήμες που λένε ότι κατέβηκαν στον προηγούμενο λιμάνι (αν θυμάμαι καλά ήταν το Ηράκλειο), λένε επίσης ότι τους έψαχνε και η interpol (από πριν το ατύχημα)
  11. GeorgeSt
    Χχεχε φήμες λένε ότι είχαν αποβιβαστεί στο προηγούμενο λιμάνι, πτώματα δεν βρέθηκαν, και ούτε θα βρεθούν εκεί που είναι τώρα το πλοίο.
  12. GeorgeSt
    Τον καθοδήγησε πιθανότατα κάποιος άγνωστος άγγλος υδρογράφος. Όπως είπαμε οι περισσότεροι χάρτες έχουν φτιαχτεί με στοιχεία του βρετανικού ναυαρχείου. Από "ελληνικά" χέρια έχει υδρογραφηθεί ένα 5-10%. Το γράφουν και οι χάρτες (με τι στοιχεία έχουν φτιαχτεί) γι'αυτό προσέχουμε και όπως λένε κοιτάμε να έχουμε μια πιθαμή νερό τουλάχιστον από κάτω (και εδώ που τα λέμε με τόσα βοηθήματα είναι σαφώς πιο εύκολο απ'ότι πχ το 1950. Απλά τότε προσέχανε. Ο δε καπετάνιος είναι εκεί για να προσέχει αλλιώς δεν θα ήταν καπετάνιος (με τόσα προνόμια - the captain is always right κλπ κλπ), θα ήταν γενικός διευθυντής ή manager ναυτιλίας ένα πράμα. ΥΓ και δεν μιλάω εκ του ασφαλούς, έχει σφίξει και μένα κατά καιρούς το ...γκρόβερ
  13. GeorgeSt
    Μια χαρά τα λες, μόνο που το πρόβλημα αυτό είναι πρόβλημα γενικό της Ελλάδας. Όποιο θέμα και να σηκώσεις θα δεις να λείπουν χρήματα, που όμως πάνε με ευκολία στα γραφεία πολιτικών και άλλων παραγόντων. Όταν κάποτε καταλάβουμε τι είναι σημαντικό σ'αυτόν τον τόπο ίσως γλυτώσουμε από πολλά που μας ταλαιπωρούν. Το άλλο με την αεροπορία, ο μόνος λόγος που είναι πιο ενημερωμένοι, είναι ότι το μόνο που αλλάζει είναι οι αεροδιάδρομοι, τα βουνά και τα λαγκάδια είναι σαφώς καλύτερα αποτυπωμένα σε χάρτες από την θάλασσα (κάτι κομμάτια στους πόλους έχουν μείνει), επιπλέον η αεροπορία έχει standars διεθνή, τα έχει σε προτεραιότητες και τα τηρεί. Δεν τα έχεις, δεν πετάς. Στην θάλασσα πάλι αρκεί μια βεβαίωση από τον νηογνώμονα που παρακολουθεί το πλοίο για την αξιοπλοΐα του (τώρα που βρίσκουν σε dt εκπροσώπους του κάθε νηογνώμονα, στο κάθε κ#λ#λίμανο είναι άλλο θέμα - πρόσφατα υπήρχε σκανδαλάκι πάνω σ'αυτό για να μην ξεχνιόμαστε ) Τέλος πάντων εν κατακλείδι το μόνο εύκολο να λέμε είναι ότι "φταίει αυτός" το καραβάκι χάθηκε (μέσα σε ένα κυκεώνα φημών κλπ κλπ) και το μόνο σίγουρο είναι ότι ένα λάθος ΜΟΝΟ δεν φέρνει την καταστροφή. Γίναν πολλά λάθη από πολλούς (ήταν υπερβολικά κοντά, κακοί χειρισμοί μετά το "ντουπ", χάρτες ίσως, GPS λέμε τώρα μπορεί να είχε βάλει λάθος γεωδαιτικό για την περιοχή, υπερβολική σιγουριά). Το θέμα είναι να μην ξαναγίνει κάτι τέτοιο και να μάθουν όλοι κάτι.
  14. GeorgeSt
    Αυτό είναι μεγάλη υπόθεση, έχεις δει πολλά υδρογραφικά να γυρνάνε στο Αιγαίο? 2-3 είναι και τρέχουν σαν τρελά να κάνουν στενά και μπούκες από νέα λιμάνια. Οι περισσότεροι χάρτες (και το γράφουν) έχουν στοιχεία από υδρογραφήσεις του Βρετανικού Ναυαρχείου, πριν τον Β παγκόσμιο πόλεμο δηλαδή στην καλύτερη περίπτωση. Άσε δε που ο καθένας (και καμμιά φορά και η .... φύση ) επεμβαίνει ρίχνοντας ότι του κατέβει μπάζα κλπ και άλλα διαβάζεις άλλα βρίσκεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι εκβαθύνσεις που γίνονται στα λιμάνια, οι οποίες βέβαια καλώς γίνονται αλλά αυτά που βγάζουν που τα πάνε? Κανονικά λέει ο νόμος πρέπει να τα πάνε πέραν της ισοβαθούς των 50μ (από την κατώτατη ρηχία φυσικά), επίσης αύριο θα βρέξει και θα βγούμε και από την κρίση
  15. GeorgeSt
    Τέτοιες "στηρίξεις" κάνανε και στον καπετάν Μάκη, όταν στο νησί είχε 3 εταιρίες. Έτσι είναι, ο κόσμος μυαλό δεν βάζει.
  16. GeorgeSt
    Ε αν δεν προσεγγίζει στο Βαθύ πως θα δουλέψουν τα σουβλατζίδικα??
  17. GeorgeSt
    Δρομολόγηση Ε/Γ-ΔΡ “ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ” στις γραμμές : α) ΜΥΚΟΝΟΣ - ΔΗΛΟΣ και β) ΝΕΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΜΥΚΟΝΟΥ – ΠΑΛΑΙΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΜΥΚΟΝΟΥ από 01-06-2013 έως 31-05-2013 ένα έχω να πω ΟΥΑΟΥ!!!!! για 4 χλμ απόσταση και με δρομολόγιο λεωφορείου κάθε 15??????
  18. GeorgeSt
    Πραγματικά δεν μπορώ να πιστέψω ότι ΣΕ ΑΥΤΗ τη γραμμή που κάνουν χρόνια ότι θέλουν οι "καραβοκύρηδες" Σαλαμίνιοι με το έτσι θέλω (δρομολόγια όποτε τους βολεύει και άμα τους βολεύει, φόρτωμα μέχρι τα μπούνια ακόμα και στον καταπέλτη) θα μπει ποτέ τάξη. Η γραμμή είναι "κοφτήρι" και ο έλεγχος της πολιτείας ΜΗΔΕΝΙΚΟΣ χρόνια τώρα (για να μην πω απ'την αρχή. Όσοι έχουν αναγκαστεί να την χρησιμοποιήσουν την γραμμή ξέρουν. Εκτός αν παίζεται κάνα παζάρι με τη γέφυρα. (ναι αυτή που δεν γίνεται για να συνεχίσει να υπάρχει η γραμμή - το έχουν άλλωστε απωθημένο οι Γερμανοί από την κατοχή!!! ουπς μπερδεύτηκα, ελληνική κυβέρνηση έχουμε .... ακόμα)
  19. GeorgeSt
    Δεν είναι νέα γραμμή για το Ερατώ, την κάνει εδώ και δύο καλοκαίρια, χειμώνα Αγκίστρι κλπ, καλοκαίρι Κω-Σάμο με ενδιάμεσα
  20. GeorgeSt
    Καμμιά σκέψη για δρομολόγια από Θεσσαλονίκη φέτος (προς τα κάτω - Δωδεκάνησα Κρήτη) ?????
  21. GeorgeSt
    H ουσία είναι η ίδια, ένα καλό σκαρί, ήρθε πέρασε και έφυγε, χωρίς στην ουσία να εξυπηρετήσει του "μόνιμους" κατοίκους, αλλά δουλεύοντας με τους περαστικούς που σίγουρα δεν ενδιαφέρονται τόσο για το μέσο όσο για τον προορισμό. Αν είχε πάρει κομμάτι στα δρομολόγια προσωπικά πιστεύω ότι θα είχε πιο πολύ μέλλον.
  22. GeorgeSt
    http://www.aegeanews.gr/default.asp?id=27&lg_id=1&Records=Details&_id=397274#.UW_NKAPP9ho.facebook Πάει στα .... ξένα, ένα όμορφο καράβι λιγότερο στα νερά μας (αν θυμάμαι όταν αγοράστηκε ακουγόταν για δρομολόγια, τελικά το "φάγαν" οι εκδρομές)
  23. GeorgeSt
    Παναγια Σκιαδενη, όχι αρτεμησία ex-αρτεμησία
  24. GeorgeSt
    Μήπως του ξηλώσαν το AIS για να το βάλουν σε άλλο, και μέχρι να αλλάξουν τα στοιχεία έδειχνε τα παλιά?
  25. GeorgeSt
    Έτσι ακριβώς έγινε και πέρυσι, όπως φαίνεται η Blue Star απλά κινείται πιο γρήγορα απ'το Ελληνικό Δημόσιο (όχι κάτι δύσκολο άλλωστε)
×
×
  • Create New...