Lord
-
Posts
514 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Lord
-
Δεν νομίζω να φύγει από την Σαντορίνη και κατά συνέπεια το Ρέθυμνο δεν θα δει το πλοίο σήμερα.Μπορει να κάνω και λάθος απλά μια πρόβλεψη. -
Καμία μηχανή δεν έχει πρόβλημα, για άλλο λόγο δεν έχει αναχωρήσει.
-
Οχι να δεχόμαστε την μιζερια σού και τα πρεπει σου λες και ειναι δικηγορικό γραφείο. Εσύ ξέρεις καλύτερα από τους μηχανικούς του, έπρεπε με του βγει από τα φανάρια να ανοίξουν κατευθείαν στα 19 και να μην μείνει τπτ όρθιο και μετά να κραζετε με την ησυχία σας.Μισο δρομολόγιο δεν έχει κάνει ακόμα, και έχουν στηθεί στο τοίχο,έλεος.
-
Να καταλαβαίνετε μερικά πράγματα ειδικά όταν μιλάμε σε ναυτιλιακό forum.Αφηστε το πλήρωμα να δουλέψει το βαπόρι όπως πρέπει.
-
Στροφές ανοίγουν σιγά σιγά στις μηχανές, το βαπόρι βρισκόταν σε μεγάλη ακινησία.Παντα έτσι γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις.
-
Τα αναφερεις γενικα πολυ καλα, θα προσθεσω ακομη οτι στο κομμάτι Πειραιάς-Σαντορινη θα κάνει ζημιά και στο Πρεβελης, που κατά την γνώμη μου θα επηρεαστεί περισσότερο.Εκτός ότι θα του πάρει ολα τα φορτηγά σταδιακά ( μιλάμε για όγκο 40+ καροτσες) θα εχει προβλημα και στους επιβάτες γιατί έχει πολύ καλύτερες αφιξοαναχωρησεις.Η Σαντορινη εχει τουριστες και ειδικα κινεζους ολο τον χρονο οχι μονο μεχρι τον Οκτώβρη.Μην περιμένετε άμεσα αποτελέσματα αλλά αν το Olympus είναι σταθερό στα ωράρια τού, σε περίπου 1 μήνα θα έχει καλά αποτελέσματα και στον επιβατικο τομέα.Γενικα πιστεύω ότι θα πάει καλά αρκεί να είναι σταθερό.
-
Ούτε 1.5 μήνα δεν έχει κλείσει απο τότε που ξεκίνησε τα ταξίδια του και σταθερά βγάζει θεματάκια.
-
Θα διαφωνήσω, πολλές φορές το Πρεβελης έχει απασχολήσει με βλάβες, χτυπήματα, καθυστερήσεις.Συνεπως δεν συνάδει με την αξιοπιστία.Ταξιδευει χειμώνα καλοκαίρι εδώ και χρόνια στην γραμμή του και απλά έχει ταυτιστεί με αυτή.
-
Δεν το είχα παρατηρήσει τις προηγούμενες μέρες ούτε διάβασα κάτι αντίστοιχο στο forum.
-
Αυτή την στιγμή λίγο έξω από την Πάρο, τρώει τα απόνερα του TERA JET.
-
Είναι γνωστό ότι η εταιρία με το πλοίο για την Σαντορίνη καίγονται και αυτήν θέλουν να εξυπηρετήσουν.
-
Σήμερα με την βοήθεια ρευμάτων έπιασε 21,7
-
Από πέρσυ έψαχναν καράβι (Ro-Ro πιο πολυ), υλοποιήθηκε και αποτελεί πολυ καλή κίνηση για την Σαντορίνη γιατί έχει θέμα με τα φορτηγά,παρότι βαζουν μεσα στο Πρεβελης 40 καροτσες σε καθε δρομολόγιο δεν επαρκεί και έχουν πρόβλημα οι μεταφορικές.Σιγουρα θα πάει καλά.
-
Βλάβες Blue Star Paros
Lord replied to Blue Star Delos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Όχι, όπως γράφω πιο πάνω και τα 3 εμφανίζουν-εμφανιζαν προβλήματα με τον καταπέλτη. -
Βλάβες Blue Star Paros
Lord replied to Blue Star Delos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Όλα τα αδέρφια (ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΙΘΑΚΗ) ανέκαθεν από καινούργια που ήταν είχαν κουσούρι και έβγαζαν συχνά πρόβλημα στον καταπέλτη. -
Η ταχύτητα του είναι πραγματικά εκπληκτική, φλερτάρει σχεδόν τα 45 μίλια.Απο τα λίγα αν όχι το μοναδικό που είναι στην πραγματικοτητα ότι λέει το όνομα του.
-
Είχα κάνει 3 ταξιδια με το ΜΑΡΙΝΑ, με το τελευταίο να είναι το 2007 για ΚΩ. Προσωπικά όσες φορές ταξίδεψα μαζί του μου άφησε άριστες εντυπώσεις.Εσωτερικα ήταν πολύ όμορφο με άνετους πολυτελείς χώρους και μεγάλες καμπίνες.Στα μέσα της δεκαετίας του 90' που ξεκίνησε τα δρομολόγια κατά την γνώμη μου υπερτερουσε εσωτερικα απο όλα τα άλλα πλοία του Πειραιά, ειχε πεσει πολύ χρήμα.Το 1997 που είχα επισκεφτεί την γέφυρα λίγο έξω από την Ρόδο πήγαινε 19,5 και την τελευταια φορα που μπηκα 10 χρόνια αργότερα 15,5. Υπέροχο βαπόρι εσωτερικά-εξωτερικά.
-
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
Lord replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Έφυγε σήμερα το πρωί με μεγάλη κίνηση και εβαλε για Σαντορίνη παρα πολλα ΙΧ (πάνω από 100). -
Πραγματικά είναι απορίας άξιο με τι λογική ρίχνει μια εταιρία 10εκ σε ένα πλοίο που είναι 43 ετων.Δεν είναι μόνο ότι μπορούσε να βρει κάποιο αρκετά νεότερο και ας κόστιζε κάποια εκατομμύρια παραπάνω, το θέμα είναι ποτέ θα τα κάνει και απόσβεση.Γενικα είναι μια κίνηση που δεν βγάζει λογική πουθενά.
-
Μεγαλύτερο μπορεί να είναι όμως έχει μικρότερη κίνηση από τα άλλα 3 νησιά, αρα και λιγότερες ανάγκες.
-
Πάμε πάλι γιατί δεν θες να καταλάβεις και τα λεγομενα σου δεν βγαζουν νοημα.Ποια θεωρεις οτι ειναι καλυτερη κινηση της ΑΝΕΚ στην γραμμη που την γιγαντιωσε?Να φερει ότι καλύτερο διαθέτει και που είναι κοντά-εφαμμιλο στις προδιαγραφές με τον ανταγωνιστή του να κοντράρει στα ισια ή να μην το παλέψει καθόλου να μεινει ως έχει με πλοία στυλ Βενιζέλου(καλό πλοίο μην παρεξηγηθώ αλλά δεν είναι για να ανταγωνιστεί νεα πλοία) και σταδιακά να κινείται πτωτικά και όσα πάνε και όσα έρθουν?Μιλάμε για ΑΝΕΚ και Χανιά που είναι ταυτόσημα εδώ και δεκαετίες δεν μιλάμε για άλλες γραμμές.Καλος και ο τοπικισμος και τα συναισθηματικά δεσιματα με κάποια πλοία αλλά πλέον οι διάφορες είναι τεράστιες και είναι όλες κατά της.Προφανως και έκανε τα λάθη της και τα πληρώνει και για να συνεχίσει να υπάρχει πρέπει να αλλάξει ροτα για άμα χάσει τα Χανιά(άμα συνεχίσει έτσι σίγουρα θα είναι δεύτερη) αργα η γρήγορα το κλείνει το μαγαζί.Εννωειται ότι μόνο με συνέπεια και όχι αλλαγές πλοίων(με χαμηλότερων προδιαγραφών) μόλις μένουμε μόνοι μας,κατά την γνώμη μου θα αλλάξουν πολλά υπέρ της στα Χανιά που είναι το καμάρι του νόμου.
-
Αυτά δεν είναι τα δεδομένα της γραμμής?Ποτε δηλαδη να τα φερει οταν εδραιωθεί η Μινοαν?Αν είχε βάλει τα πλοία που αναφέρω πιο πάνω που είναι η κορωνίδα της εταιρίας δεν θα είχαν αφήσει χώρο,ούτε καν σαν σκέψη να μπει άλλη εταιρία στην γραμμη.
-
Δεν έγραψα να βάζει καλά πλοία όταν έχει ανταγωνισμό και να τα βγάζει όταν παίζει μπάλα μόνη της.Αν προσέξεις γράφω ότι με πλοία σαν τα Spirit/Champion δεν αφήνει χώρο στον ανταγωνισμό να μπει γιατί προφανως είναι κορυφαία, και ότι έπρεπε να την προσέχει την γραμμή αυτη γιατί είναι το σπίτι της.
-
Πρέπει στο άμεσο μέλλον η ΑΝΕΚ να κατεβάσει Olympic Champion/Hellenic Spirit στα Χανιά που είναι το σπίτι της να θωρακίσει την γραμμή.Δεν γίνεται να έχει υποδεεστερα πλοία από τον ανταγωνισμό στον βασικό πυλώνα της, δίνει χώρο έτσι.Τα τελευταία χρόνια έχει περάσει πολλά σαν εταιρία και έχει χάσει την αίγλη που είχε στο παρελθόν, είχε και ατυχίες στιγμές αυτό όμως δεν αναιρεί ότι εκείνη είναι υπεύθυνη για τις επιλογές και τον προγραμματισμό που κάνει.
-
Το πλοίο ζει την παρακμή του τα τελευταία χρόνια, καλο είναι να βάζουμε στην σούμα και την ηλικία του για να είμαστε ρεαλιστές, κάθε χρόνο όλο και πιο λίγα χρήματα θα πέφτουν πάνω του.Το Superferry II δεν είναι ο κανόνας στην κατάσταση που βρίσκεται αλλά μια ευχάριστη και σπάνια -για τα χρονια του- έκπληξη.