MILTIADIS
-
Posts
5,881 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by MILTIADIS
-
Μηπως ειναι για 1+1 καλοκαιρια ομως και οχι σερι?
-
Ψηφο στο Superferry III γιατι πιστευω οτι σε λιγο καιρο δεν θα υπαρχει ΙΙ. -
Γιατι Hasta ολα αυτα τα ντοπια ναυπηγεια ειτε δε λειτουργουν πλεον,ειτε ζητανε τα μαλλια της κεφαλης τους ακομα και για τις στοιχειωδεις εργασιες(δεξαμενισμους κλπ)
-
Κομματακι δυσκολο να χρειαστει ενα χρονο για να μετασκευαστει ενα τετοιο πλοιο..Φανταζομαι δεν θα το κανουν και Ελυρος! Στο Euroferry Brindisi για παραδειγμα προστεθηκαν 400 τονοι χαλυβα και κατασκευαστηκε ενα κλειστο γκαραζ,ενας χωρος αεροπορικων καθισματων,ενα σαλονι-μπαρ κι ενας νεος χωρος οπου τοποθετηθηκαν οι μοναδες του κλιματισμου κι ολα αυτα μεσα σε 70 μερες στην Τουρκια.Καλως η' κακως στις ανατολικες χωρες τα ναυπηγεια(και οχι μονο)δουλευουν με αλλους ρυθμους και αλλους μισθους.
-
Το πλοιο πλεει με μικρες ταχυτητες,λογικα θελει να φτασει αργα στην Πατρα προκειμενου να βρει θεση στο Νεο λιμανι μετα τις σημερινες αναχωρησεις και να μην πηγαινοερχεται αυριο απο το ενα λιμανι στο αλλο,αλλα και για λογους οικονομιας.Αυτη την ωρα ανοιχτα της Μεθωνης και αυριο και παλι στα δρομολογια.
-
Πιστευω οτι τα 3 δικα τους πλοια δεν τα υπολογιζουν καθολου στον(οποιο)επιχειρησιακο σχεδιασμο του(οποιου)μελλοντος μπορει να υπαρχει.Αλλωστε και το σχεδιο εξυγιανσης,εφοσον εγκριθει,προβλεπει η εταιρεια να συνεχισει μονο με ναυλωμενα πλοια και τα ιδιοκτητα να τα σκοτωσουν οι δανειστριες τραπεζες.
-
Πιο πολυ αγορες στα τυφλα νομιζω οτι ηταν οι ναυπηγησεις των Πατμος και Δηλος.Το οτι δεν ειχαν λεφτα αλλωστε φανταζομαι οτι το γνωριζαν οταν τα παραγγειλαν ανεξαρτητως της κρισης.
-
Βλάβες Κρήτη Ι
MILTIADIS replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Στο naviearmatori εχει δημοσιευστει το report που εχει να κανει με τη βλαβη του πλοιου.Μιλαει για κραχ στους κυλινδρους,για χιτωνια και ισως και για αλλα τεχνικα τα οποια και δεν γνωριζω να σας εξηγησω. -
Ηταν να ρθει(εξ'ου και το ονομα)αλλα προτιμηθηκε να καλυψει το κενο του Ζευς.Λογικα στο μελλον καποια στιγμη θα το δουμε κι απ τα μερη μας.Μεχρι τοτε ας δουμε το βιντεο με τα σωστικα του πλοιου.
-
Το μονο που κραταει ορθιο το πλοιο παντως ειναι η ταχυτητα του.Μεσα εχει ρημαξει τελειως,στη μανουβρα κλαφτα Χαραλαμπε ενω δεν ειναι λιγες οι φορες που για να ανοιξει ο καταπελτης χρειαζεται ευχελαιο. Και το τελευταιο που αναφερω μου εχει τυχει 3 φορες σε ενα χρονο και το χω ακουσει αλλες τοσες κ απο αλλους..
-
Και περυσι τις ιδιες αποριες ειχες Και τελικα εγινε τελη Οκτωβρη με το προηγουμενο να εχει γινει τελη Ιουνη.Ισως και φετος να παει καπως ετσι
-
Το πλοιο αναχωρησε απο τη Βενετια χθες τα μεσανυκτα.
-
Στην Ευρωπαικη Τραπεζα Επενδυσεων εχει στραφει ο ομιλος η οποια το προσεχες διαστημα θα τον χρηματοδοτησει προκειμενου να ναυπηγησει 7 νεα Ro/Ro.Tα νεα πλοια θα δρομολογηθουν στις γραμμες της Μεσογειου και της Αμερικης.
-
Εναντι 86.000.000 ευρω το αγορασε το πλοιο η μαμα εταιρεια απο την κορη.
-
Οχι,ταξιδευα καταστρωμα.Ωστοσο σε αρκετες μοκετες στους διαδρομους εξω απο τις καμπινες υπηρχαν σταμπες(καταλαβατε απο τι ).Τα σαλονια και οι κοινοχρηστες τουαλετες παντως ηταν οκ.
-
Χθες βραδυ ημουν στο πλοιο.Η πρωτη εντυπωση που μου εδωσε μολις μπηκα και το γυρισα μεσα-εξω ηταν το γεγονος οτι-αν και σχεδον συνομηλικο-ειναι σε πολυ καλυτερη κατασταση απο το Λατω!!Σε αυτο βοηθα βεβαια το γεγονος οτι η μετασκευη του εγινε αρκετα χρονια μετα απο αυτη της Λαταρας,οποτε η διακοσμηση του ειναι πιο μοντερνα. Επισης,απουσιαζει η οσμη καραβιλας/πετρελαιου στους κοινοχρηστους του πλοιου κατι που δεν ισχυει για το Λατω το οποιο βρωμαει ολοκληρο.Πολυ ωραια η τραπεζαρια του πλοιου και πολυ ανετο και ευρυχωρο το self service. Στα αρνητικα.Πρωτο και κυριο το οτι δεν μπορεις να σταθεις πρυμα στο καταστρωμα απο την καπνα.Περα απο την κακη καυση που-προφανως-γινεται,το χαμηλο υψος των τσιμινιερων επιβαρυνει και αλλο την κατασταση.Χαρακτηριστικα,κατα την αναχωρηση μας απο τον Πειραια ολος ο κοσμος που καθοταν στο μπαρ του καταστρωματος(το οποιο βρισκεται αναμεσα στις 2 τσιμινιερες)σηκωθηκε και μπηκε ολος μεσα καθως ο χωρος θυμιζε τοπιο στην ομιχλη Ενα ακομα μειον του πλοιου ειναι οτι εχει μολις ενα σαλονι(συν τη ντισκο που ομως ειναι πολυ μικρος χωρος)γεγονος που το καθιστα ακαταλληλο για τη γραμμη.Υπηρχε κοσμος που καθοταν στο πατωμα επειδη δεν υπηρχαν καρεκλες!!!Και προσοχη,δεν αναφερομαι στους κλασσικους που κανουν στρωματσαδα και υπαρχουν σε ολα τα πλοια,αλλα σε''τυπικους''επιβατες.Θεωρω οτι η γραμμη το σηκωνε να μπει αργοτερα(Οκτωβρη-Νοεμβρη η' Γεναρη-Φλεβαρη)και οχι τωρα που κινειται ακομα πολυς κοσμος.Τελος,λιγα και παλια ειναι και τα αεροπορικα καθισματα. Γενικα,ηταν ενα καλο ταξιδι για εναν''καραβολατρη'',θα ηταν ακομα καλυτερο αν υπηρχε λιγοτερος κοσμος,αλλα ακουγα και κοσμο που παραπονιοταν επειδη την εβγαλε στο πατωμα.
-
Πιστευω οτι ειναι ενα κλικ παραπανω ο Διας. Εχει περισσοτερους κοινοχρηστους χωρους και καμπινες(αρα περισσοτεροι και λιγοτερο στριμωγμενοι επιβατες)και ιδιο γκαραζ(αρα δεν κινδυνευουν να χασουν πελατες). Φυσικα ολα τα αλλα ειναι θεμα διαχειρησης και οχι του πλοιου αυτου καθ' εαυτου και αμα θελουν μπορουν να τα λυσουν και να μην υπαρχουν παραπονα
-
Και νομιζω οτι θα πρεπει να σκεφτουν πολυ σοβαρα να μεινει μονιμα στη γραμμη καθως τα υπαρχοντα πλοια αποδεικνυονται πλεον''λιγα''για την κινηση της γραμμης ιδιως κατα την τουριστικη περιοδο.
-
Προσωρινές Αντικαταστάσεις (Ακινησίες, Ναυλώσεις κλπ)
MILTIADIS replied to elybero's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Οχι αμεσα τουλαχιστον. Απο 26/9 μεχρι 26/10 το Ζευς Παλας θα αντικαταστησει το Sorrento στη γραμμη του Μπριντιζι. -
Δε νομιζω οτι χρειαζονται παραπανω δρομολογια απο αυτα που σχεδιαζει η εταιρεια για φετος το χειμωνα.Στη συγκεκριμενη γραμμη αλλωστε το αεροπλανο εχει συγκριτικο πλεονεκτημα εναντι του πλοιου καθως τα λιγα πλεον παραπανω χρηματα που θα δωσει καποιος για να παει στη Ροδο η' στην Κω με το αεροπλανο θα τα γλυτωσει σε ωρες ταξιδιου.
-
Για κανενα λογο δε μιλαμε για Νοεμβρη 2014,αλλα εντος τριμηνου Και φυσικα και ειναι καλυτερα να ξεκινησουν τα δρομολογια μεσα στο χειμωνα για να μην υπαρχουν και περιθωρια αμφισβητησης της προθεσης για δρομολογηση του Ικαρος καθολη τη διαρκεια του ετους κατι που ειχε διευκρινησει και ο ιδιος ο Γκριμαλντι (απο το 2.15 και μετα).
-
Εσυ δεν εχεις μπερδευτει καθολου Αλλοι μαλλον δεν το εχουν κατανοησει ακομα αυτο και ειναι κριμα γιατι εχουν περασει και 6 ολακερα χρονακια απο τοτε που ηρθε ο κακουλης κυριος Γκριμαλντι στην Ελλαδα για να καταστρεψει τους Ελληνες και ακομα καθε τοσο την ιδιες ατερμονες συζητησεις κανουμε και χαλαμε και τις ζαχαρενιες μας για το τι κανει ο εκαστοτε μεγαλομετοχος της καθε ανωνυμης εταιρειας. Βtw,και για να κλεισουμε το θεμα με τις ναυλωσεις εννοειται οτι και τα Forza και Coraggio οταν ερθει η ωρα του δεξαμενισμου τους δεν θα πανε ουτε στη Συρο,ουτε στο Περαμα αλλα θα πανε κι αυτα σε καμια Ιταλια,Μαλτα,Τουρκια οπου δηλαδη διαταξει ο ιδιοκτητης τους και οχι ο ναυλωτης τους.
-
Τα εχεις μπερδεψει απο λιγο εως αρκετα. 1)Η Μινοαν αυτη τη στιγμη εχει 3 πλοια υπο Ελληνικη σημαια.Το Κνωσος,το Φαιστος και το Ικαρος.Τα δυο απο αυτα πηγαν Συρο για συντηρηση ενω το τριτο εχει να δεξαμενιστει πανω απο 2 χρονια αν δεν απατωμαι 2)Τα Amsicora και Bonaria ειναι ναυλωμενα με τη μεθοδο bare boat(''γυμνη''ναυλωση)δηλαδη εχουν παραχωρηθει εξ ολοκληρου στην CIN η οποια και εχει ολες τις αρμοδιοτητες επι των πλοιων(συντηρηση,πληρωμα κλπ),πλην φυσικα της ιδιοκτησιας.Καπως παρομοια ειναι τα πραγματα και με το Ζευς αλλα εκει μπλεκεται απλα αλλη εταιρεια η οποια τυγχανει να ειναι η μητρικη. 3)Τα Cruise δεν ειναι ναυλωμενα bare boat αλλα με απλη χρονοναυλωση,οποτε ο ιδιοκτητης(Grimaldi)εχει επιφορτιστει ο ιδιος τα θεματα επανδρωσης κ συντηρησης ενω ο ναυλωτης(μινοαν)εχει μονο την εμπορικη εκμεταλευση
-
Καλα Π100 μη χαιρεσε. Μεχρι τοτε μπορει να μην υπαρχει καν η Ανεκαρα με αυτον τον φωστηρα που την διοικει
-
Πρεπει να εχει υπογραφει καποια καλη συμφωνια μεταξυ του ομιλου και των ναυπηγειων αυτων καθως εδω και ενα χρονο ολα τα πλοια του ομιλου(και τα car carriers και τα επιβατηγα)εχουν παει για εργασιες και μετασκευες στη Yalova.Μοναδικη εξαιρεση τα Κνωσος και Φαιστος που πηγαν Συρο.