.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,495 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by nomikos
-
Ας παραθέτουμε την ιστορική επιστολή των πλοιαρχών για να υπάρχει εδώ στη περίπτωση που διαγραφεί το λινκ η η δημοσίευση. <<Αξιότιμοι Κύριοι, Με την παρούσα επιστολή εκφράζουμε την έντονη διαμαρτυρία μας για την αδικαιολόγητη σύλληψη του συναδέλφου μας Πλοιάρχου του Ε/Γ – Ο/Γ ΣΑΟΝΗΣΟΣ , ο οποίος αν και έπραξε με βάση την ναυτική τέχνη και την εμπειρία του η οποία προτάσσει πάντα την ασφάλεια του πλοίου και των επιβαινόντων του, συνελήφθη ευρισκόμενος αναίτια σε ρόλο κατηγορούμενου για παράβαση του άρθρου 291 του Π.Κ. (Νόμος 4619 / 2019), περί Διατάραξης της ασφάλειας σιδηροδρόμων , πλοίων και αεροσκαφών. Προς επίρρωση του αδικαιολόγητου της εν λόγω συλλήψεως θα πρέπει να γίνει απολύτως κατανοητό ότι βραδινές ώρες της 15ης Αυγούστου , οι ριπές ανέμου εντός του λιμένα Γαυρίου, νήσου Άνδρου, ήταν εντάσεως άνω των 9 beaufort και σε συνδυασμό με τον λάθος προσανατολισμό που έχουν οι προβλήτες του λιμένα Γαυρίου αλλά και τα αβαθή σημεία , καθιστούσε την πρόσδεση, παραμονή και απόδεση πλοίων ιδιαίτερα δύσκολη και επισφαλή. Αν λοιπόν ο Πλοίαρχος του Ε/Γ-Ο/Γ ΣΑΟΝΗΣΟΣ, τη στιγμή που είχε ξεσύρει η άγκυρά του και παρασυρόταν ταχύτατα αριστερά, δεν προέβαινε σε εσπευσμένο και άμεσο απόπλου, ΟΠΩΣ ΑΛΛΩΣΤΕ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΔΙΚΑΙΟ (ACT OF GOD), τότε η εξέλιξη του γεγονότος σε Ναυτικό Ατύχημα ήταν βέβαιη με ολέθρια αποτελέσματα τα οποία θα επέφεραν πράγματι την διατάραξη της ασφάλειας πλοίων. Πέραν τούτου θα υπήρχε διατάραξη της συγκοινωνίας της Άνδρου καθώς το λιμάνι θα έκλεινε και επειδή το δεύτερο μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων δεν έχει εναλλακτική πρόταση πρόσδεσης πλοίων, θα είχε αποκοπεί από παντού ! Σημειώσατε δε, πως κανένα μετεωρολογικό μοντέλο ή εφαρμογή, δεν προβλέπει και δεν αποτυπώνει έστω κατά προσέγγιση – τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες στους λιμένες με αποτέλεσμα να είναι καθημερινό το φαινόμενο να αντιμετωπίζουμε καιρικές συνθήκες δυσμενέστερες των αναγραφόμενων στα δελτία καιρού ! Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να τονιστεί ότι εμείς οι Πλοίαρχοι , ως γνώστες και καθημερινοί χρήστες των λιμένων της νησιωτικής Ελλάδας, γνωρίζοντας τις ελλιπέστατες, ανεπαρκείς και επικίνδυνες λιμενικές υποδομές που προσφέρουν, σας αποστέλλουμε σε ετήσια βάση, επιστολές στις οποίες περιγράφονται όλες οι δυσκολίες βάσει των οποίων μπορεί να προκύψουν επικίνδυνες καταστάσεις και περιστατικά, καταθέτοντας παράλληλα συγκεκριμένες προτάσεις βελτίωσης αυτών σύμφωνα με τις οποίες, τα πλοία θα μπορούν να εξυπηρετούν απρόσκοπτα όλα τα νησιά και με δυσμενείς καιρικές συνθήκες , όμοιες με αυτές της 15ης Αυγούστου 2024. Είναι καιρός πλέον για άμεσες ενέργειες και έργα τα οποία θα συμβάλλουν στην ασφάλεια πλοίων και επιβαινόντων και όχι σε εύκολες και άδικες συλλήψεις Πλοίαρχων εκπορευόμενες από τα social media, οι οποίες αποκρύπτουν τη σκληρή πραγματικότητα και απαλλάσσουν ευθύνες δεκαετιών. Αξιότιμοι Κύριοι, Διαμαρτυρόμαστε εντόνως ,καθώς η ποινικοποίηση των πράξεων μας , δημιουργεί στην κοινωνία την αίσθηση ότι οι κόποι μας και οι θυσίες μας , δεν βρίσκουν ανταπόκριση και δεν εκτιμιούνται από μεγάλη μερίδα του επιβατηγού κοινού. Στο βιβλίο της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ, έχουμε αφιερώσει τη ζωή μας και χρόνια στερήσεων από κάθε προσωπική στιγμή και απολαβή. Δεν γίνεται να δίνουμε ζωή στα νησιά με το λειτούργημά μας και να κάνουμε υπερβάσεις κάθε φορά που καλούμαστε να γίνουμε η γέφυρα επικοινωνίας της νησιωτικής Ελλάδας με την ηπειρωτική και ταυτόχρονα να βρισκόμαστε αντιμέτωποι με την δικαιοσύνη και τον διασυρμό ΕΚΤΕΛΩΝΤΑΣ ΤΟ ΚΑΘΗΚΟΝ μας , υπερβάλλοντας εαυτόν σε θέματα ασφάλειας και διαδικασιών ασφαλών καταπόπλων ! Μια αναδρομή θα σας δώσει απαντήσεις για τα ποσοστά ατυχημάτων από κατηγορίες για «εκπτώσεις σε θέματα ασφάλειας και παραβιάσεις άρθρων του Κώδικα 291»….. ΣΧΕΔΟΝ ΜΗΔΕΝΙΚΑ!!!! Για όλα τα ανωτέρω και με επιφύλαξη παντός Νόμιμου δικαιώματός μας, ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ : Την απεμπλοκή της ειδικότητάς μας από το άρθρο 291 του Ποινικού Κώδικα Την ορθή αξιολόγηση καταστάσεων με τη γνωμοδότηση εμπειρογνώμονα Πλοιάρχου Ε.Ν. εν ενεργεία ή εν αποστρατεία / εφεδρία και την αποφυγή σύλληψης του Πλοιάρχου καθώς αυτό διαταράσσει την ομαλή διεξαγωγή των ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ δρομολογίων των πλοίων. Τη νομιμοποίηση και πλήρη αρμοδιότητα και υπερισχύουσας εξουσίας του Πλοιάρχου, να αναλαμβάνει αποφάσεις κατά κρίση. Τη συμμετοχή της εκάστοτε οικείας Λιμενικής Αρχής στη λήψη αποφάσεων προσέγγισης υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες καθώς και την ουσιαστική της συμμετοχή στον έλεγχο της σωστής και ασφαλούς αποεπιβίβασης επιβατών και φορτωεκφόρτωσης οχημάτων με ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗ στις προβλήτες και ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ με το εκάστοτε πλοίο που εκτελεί διαδικασίες αποεπιβίβασης και φορτωεκφόρτωσης, οι οποίες διέπονται μέσω Ε.Α.Δ. Αναλογιστείτε λοιπόν με τι μας έχετε φέρει αντιμέτωπους και τι αντίκτυπο έχει όλο αυτό στην νέα γενιά που θα κληθεί να αναλάβουν συνεχιστές ενός έργου που επί σειρά δεκαετιών αναλαμβάνουμε την σκυτάλη, τηρώντας τις παραδόσεις και τις αξίες με μεράκι, φιλότιμο και αίσθημα ευθύνης . Μετά τιμής, Οι Πλοίαρχοι του Ακτοπλοϊκού στόλου>> Αν διαβάσει κανείς την επιστολή των 140 πλοιάρχων της ακτοπλοίας θα καταλάβει πως δεν έβγαλα αυθαίρετα συμπεράσματα!!!από τη πρώτη στιγμή και όλας. Αντιθέτως έγραψα αυτά που ζητούν και διεκδικούν οι πλοίαρχοι!!!!
-
Ο χαρακτηρισμό δε πήγαινε σε σένα φίλε @GeorgePag αλλά γενικότερα.Όπως λέει ο φίλος από πάνω παλαιότερα δεν ακούγαμε τόση μουγκρα για τα απόνερα!!!Είναι της μόδας και της εποχής οι καταγγελίες διαφόρου τύπου υποβοηθούμενες από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.Καταγγελίες από ορισμένους και ορισμένες (βλ Άγιο Στέφανο και Γαύριο) ευαίσθητες, ντίβες και μη. Γενικά όταν πάει κάποιος σε παραλία πρέπει να προσέχει και όλας.Όταν βλέπει πχ πλοίο να περνάει πρέπει να έχει το νου του και να είναι προετοιμασμενος.Με την ίδια λογική όταν εμφανίζεται ένα ψάρι,η όταν υπάρχουν αχινοι η μεδουσες. Η παραλία και το υγρό στοιχείο δεν είναι για όλους και η παραλία δεν είναι πισίνα!!!!!!!
-
Μου φαίνεται έχουμε γεμισει ευαισθητους!!! Οι ίδιοι που κατηγορούν για τα απόνερα στις παραλιες μπαίνουν στα ταχύπλοα και κυνηγάνε τους χρόνους.Ενω στις καθυστερήσεις μουγκριζουν. Αυτό!!
-
Γέμισε ομορφιά το φόρουμ πρωί πρωί!! Ιεραπετρα Λ στα καλύτερα του!!Στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης αρχες δεκ 2000 καποιο καλοκαιρι.Δειτε νταλικομανι που επερνε ο καραβαρος και κίνηση απο το συγκεκριμένο λιμάνι. Όλη αυτή η κίνηση διοχετευεται στο Ηράκλειο. Η φωτογραφία είναι μια τρανή απόδειξη πως με στήριξη του Κρητικού λαού ένα οικονομικό συμβατικο βαπόρι μπορεί να σταθεί άνετα στον Άγιο Νικόλαο αλλά και στο Ρέθυμνο.Τουλαχιστον το καλοκαίρι για το Χειμώνα με λίγη προσπάθεια και στήριξη μπορεί να σταθεί ενα τετοιο βαπορι!!!Άποψη μου..
-
Το πιο όμορφο ταχυπλοο καταμαραν στα μέτρα του που έχω δει ποτέ μου. Οι γραμμές του είναι όλα τα λεφτά.!!! Πολύ καλή αγορά για τον Αργοσαρωνικό!!
-
.thumb.JPG.c839217a28ab62d254936e2273b75114.JPG)
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
nomikos replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Η HSW εξυπηρετούσε πολύ καλά την Ίο στο δρομολόγιο με τη Σαντορίνη.Το δρομολόγιο ήταν Πειραιάς Ίος Σαντορίνη και εκεί έσκιζε.Αρχικά με το 5αρι,μετά με το 6άρι και πριν 5-6 χρόνια με το Hellenic..Ειδικά το 6αρι που ήταν και αυτό φοβερό ταχύπλοο σάρωνε.. Απορώ γιατί αυτό το δρομολόγιο το έκοψαν.Είχε στρωμένη πελατεία και η εταιρεία ήταν χρόνια στη γραμμή.Ήταν το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Ίο.Και το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Σαντορίνη μέσα σε 4-5 ώρες..(αναλογα το ταχύπλοο που ήταν δρομολογημένο) -
Πολλά χρόνια όσο δούλευε στη Βενετία τον άνοιγε το καταπέλτη εκεί.Στο μέσα παλιό λιμάνι..
-
Το καναπεδατα ίσως αφορά εσενα γιατί εγώ ταξιδεύω με φουσκωτά πολύ συχνά.Δεν είμαστε εδώ για να σου πω και τι χαρτιά έχω ώστε να ταξιδευω στη θαλασσα πολλά χρόνια και δεν ειμαστε εδω για να μετρησουμε τη ναυτοσυνη του καθενος... Είμαστε εδώ για να συζητάμε με επιχειρήματα.Κατι που εσύ δε κάνεις για να διαψεύσεις τα γραφόμενα μου.Για το περιστατικό με το Σαονησος. Αυτά... Τι αμφισβητείς από αυτά;;
-
Εγώ πιστεύω πως το πλήρωμα αρνήθηκε την επιβίβαση στο αυτοκίνητο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.Δειτε και τη κλιση του καταπέλτη.Ο οδηγός του αυτοκινήτου όμως με το έτσι θέλω άφησε το αμάξι εκεί παρεμπιδιζοντας την αναχώρηση του πλοίου πονταροντας πως θα επιβιβαστει.Ταυτοχρονα ο αέρας ξεσυρε το βαπόρι αριστερα(αποκλείεται να μην είχε ρίξει άγκυρα,δε στέκεσαι εκεί μεσα στο Γαυριο με Βορια χωρίς άγκυρα ούτε για αστειο).Το αμάξι θα το παρασέρνει ο καταπέλτης και θα τοριχνε στη θάλασσα.Ευτυχως ο καπετάνιοςαντιληφθηκε εγκαίρως τι πήγε να γίνει!!!! Εδωσε μολα ολα μπηκαν οι τελευταιοι μεσα και αυτο ήταν ολο. Γενικά συμπεράσματα. 1.Ενα μεγάλο μπράβο στο καπετάνιο που απέτρεψε τα χειρότερα. 2.Τα ιδια σκηνικα εχουν ξαναγινει.Απορω γιατι ορισμενοι εκπλησονται..Κοινως παρανομαστης η ανυπαρξια λιμενικων υποδομών!!! 3.Παντελης έλλειψη λιμενικης αρχής.Αν ήταν εκεί κάποιο όργανο το αυτοκίνητο δε θα ήταν εκεί και ο οδηγός του έπρεπε να πάρει ένα πρόστιμο για παρεμπόδιση συγκοινωνίας!!!.
-
Εγώ δε μπορώ να καταλάβω γιατί σε αυτή την εταιρεία κυνηγάνε τις ταχύτητες. Ας το δούλευαν ξεκούραστα γύρω στους 32 κόμβους.Θα πήγαινε χαλαρά και δε θα ζοριζότανε.Οι απότομες επιταχύνεις με πολλά φορτία και οι πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας των μηχανών τις καταπονούν.Η Sea Jets σίγουρα επισκεύασε και συντηρησε σωστά τις μηχανές όλων των ταχύπλοων που έβγαλε έξω φέτος.Τόση τεχνογνωσία έχει τόσα χρονια και από όλα αυτά τα ταχύπλοα βγάζει επιλεγμένα τα πιο μάχιμα και καλύτερα. Ομοίως το ιδιο εγινε και στο Olympic. Το κάνουν προφανώς για τα ωράρια,για να μη χρειάζεται δεύτερο πλήρωμα. Ας προσαρμόζαν τα δρομολόγια αναλόγως.Τοσα πλοία έχουν. Αυτό πιστεύω είναι το λάθος τους φέτος..
-
Αν θυμάμαι καλά από διαφήμιση στον Εφοπλιστή.Ενδιαφεροταν η ΔΑΝΕ να το ναυπηγησει και να το έφερνε νεότευκτο. Ωραία βαπόρια όμως.Θα ταίριαζαν στη σημερινή εποχη ιδανικά για Χίο Μυτιλήνη και για Ικαρία Σάμο.
-
Φέρνει λίγο σε ένα μικρότερο BS1.Λογικό αφού ναυπηγήθηκαν στο ίδιο ναυπηγειο.Βλέπω έχει και ένα αδελφό. Πάντως με κάποιες αλλαγές θα έκανε και για Αιγαίο.
-
Πως ήταν η διαρρύθμιση των χωρών του θυμαται κανεις;
-
Όντως ήταν εξαιρετική η μετασκευή του!!! Και οι παρεμβάσεις στη πλώρη αλλά και στη πρύμνη το έκαναν αγνώριστο και ξεχωριστό. Ειδικά ο καθρέφτης του ήταν πολύ όμορφος! Η μετασκευη το εκανε ενα ολοκληρωμενο πλοιο που τα ειχε ολα.Φωτεινοι χωροι,σαλονια,εστιατορια,ντισκο,πολλες καμπίνες,μεγαλο γκαραζ.Το μόνο που θα άλλαζα θα ήταν η μη προσθήκη του ντεκ που ήταν πάνω από τη γέφυρα. Ας είχε 150 κλίνες λιγότερες και ας μην είχε τη καμπίνα του άρχοντα που βρίσκονταν σε αυτό το ντεκ. Τότε θα μιλάγαμε για άλλο πλοίο.Λιγοτερο βάρος ψηλά,σίγουρα θα είχε καλύτερη πλεύση και ενδεχομένως υψηλοτερη ταχύτητα.
-
Σαν Flavia στη Πάτρα ήταν από το 1983.
-
Σαν Flavia ήταν μια χαρά,ήταν πολύ ωραίο.Και τα σινιάλα αυτά με τις ρίγες του πήγαιναν.
-
Πιστεύω πως δε μπαίνει νέος παίχτης στη γραμμή(πχ Sea Jets) επειδή δε θα μπορεί να κερδίσει τις μεταφορικές. Τα υπάρχοντα πλοία έχουν τεράστια χωρητικότητα στα γκαράζ τους..
-
Το πλοίαρχο της θαλαμηγού τον συνέλαβαν;;;Ή όποιος τέλος πάντων ήταν πάνω στη γέφυρα στη θαλαμηγο;; Γιατί από τα βίντεο φαίνεται πως αυτός είναι ο υπαιτιος,έπρεπε να παραχωρήσει προτεραιότητα στο Νυδρι που ήταν στα δεξιά του!!!
-
Είδα πρόσφατα στο ais το συγκεκριμένο τουριστικό δρομολογιακό με το όνομα Bon Viveur από Σκάλα Καμίρου προς Χάλκη ενώ κάποιες μέρες κάνει και εκδρομές στην Αλιμιά.Δε νομίζω να έχουμε ανοίξει τόπικ για αυτό.30 μέτρα μήκος με 7 πλάτος.Πρέπει να είναι νέα ναυπήγηση λογικά από την Ocean επειδή βλέπω οι πρώτες του φωτογραφίες είναι στο Λαύριο. https://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:7891981/shipname:BON VIVEUR?order=date_uploaded
-
Τι μου θύμισε τωρα το πουλμαν;; Το Ηράκλειο Χανιά του Μανωλάκη που πήγαινε μέρα αντί για νύχτα.. Και έφυγε από εκεί νύχτα 😀
-
Πως κατάντησε ο βαποραρος μέσα σε 3 χρόνια...
-
Ξέρω πολύ καλά τι γράφω.Αν το αποκτήσει η Fast και με τη πελατεία της ΑΝΜΕΖ,μπει στη γραμμή αυτή δηλαδή Πειραιάς Σαντορίνη Ρέθυμνο θα έχει ικανοποιητική κίνηση. Από Πειραιά για Σαντορίνη 20-30 νταλίκες,(τόσες μεταφέρει ο Σολωμός),από Πειραιά Ρέθυμνο 10 νταλίκες,από Σαντορίνη Ρέθυμνο 6-7 νταλίκες.Το ίδιο και στα πάνω με δρομολόγια μέρα παρά μέρα.Και ο Σολωμός μένει αποκλειστικά Δυτικές έως Ίο,η έρχεται άλλο κόκκινο στη θέση του.. Τα νούμερα αυτά είναι σίγουρα!!!Χειμώνα,προσθέστε και τη παραπάνω κίνηση του καλοκαιριού,των επιβατων και ιχ. Το Σαντορίνη Ρέθυμνο θα τραβήξει και τη κίνηση του Σαντορίνη Ηρακλείου που ειναι αρκετή!!Ενώ έχουμε ξαναγράψει για το πόσους φοιτητές έχει το Ρέθυμνο.. Το Σμύρνα που είναι πρόσφατα ανακαινισμένο ταιριάζει στο προφίλ της fast και ταιριάζει απόλυτα λόγω χαρακτηριστικών(μεγάλο γκαράζ,μικρό πρωτόκολλο,καμπίνες) στη γραμμή που ανέφερα. Αλλιώς δε βλέπω μόνιμη δραστηριοποίηση του κάπου..
-
Τώρα που βλέπω το Smyrna ενεργό,σκέφτομαι πως είναι ιδανικό για να δρομολογηθεί στο Πειραιάς Σαντορίνη Ρέθυμνο. Ας το πάρει η Fast μαζί με το Σολωμό να εξυπηρετούν τις μεταφορικές της Σαντορίνης που είναι πολλές και το Smyrna να συνεχίζει για Ρέθυμνο!!!
-
Εγώ δε καταλαβαίνω γιατί κόβει τη γραμμή τη στιγμή που μπήκε το Jumbo γυρίζει το Elite Ρέθυμνο και Ηράκλειο και τα υπόλοιπα πάνε στις γραμμές τους.Γιατί; Μειωμένη κίνηση; Περνάει ο 15αυγουστος και αποχωρεί όταν πέφτει η κίνηση;;
-
Χθες κατέβαινε με 19+κόμβους και έφτασε έως 19,6 !!! Εντυπωσιακή ταχύτητα για την ηλικία του. Το καλύτερο καραβι που έχει περάσει από τη συγκεκριμένη γραμμή!!