Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,510

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Τι να κάνει στην Ελλάδα;μόνο από το Αιολίς πρέπει να είναι καλύτερο άντε και από καμιά παντόφλα.
  2. nomikos
    Θα διαφωνήσω.H ZANTE έχει έρεισμα στη κοινωνία και μάλιστα μεγάλο.Εξυπηρετεί άψογα τις μεταφορικές 9 νησιών και ποτέ δεν εκβίασε κανέναν όπως κάνουν μερικοί άλλοι.Οι μεταφορικές λένε τα καλύτερα για την εταιρεία.Η είσοδος του Σολωμού στις Δυτικές βοήθησε πολύ την εταιρεία να σταθεί στα πόδια της,βέβαια κάποιοι φέρονται ύπουλα.(δε θα επεκταθώ τα έχω ξαναγράψει). Εγώ βλέπω την ΑΝΕΣ να μπαίνει Σαμοθράκη με Πρωτέα και κάθοδο Κοραή Κυκλάδες ώστε να ενισχύσει τις δύο εταιρείες αν συνεργαστούν ή γίνουν μία.Ούτως η άλλως ο Πρωτέας στις Σποράδες με την είσοδο του Σταρ,τελειώνει.
  3. nomikos
    Κουτσομπόληδες είμαστε και για αυτό το αναφέρω χωρίς σιγουριά.Ακούγεται συνεργασία είτε εξαγορά της ΖΑΝΤΕ από τη Golden Star.Αν αυτό γίνει κατά τη γνώμη μου θα πρόκειται για κίνηση ματ της Golden προς τους άμεσα ανταγωνιστές της.Στη περίπτωση αυτή οι δύο εταιρείες μπορούν να γίνουν κυρίαρχες και στη Ραφήνα και στις Δυτικές.Τα δύο πλοία της ΖΑΝΤΕ ταιριάζουν στη Ραφήνα και ιδιαίτερα ο Σολωμός ενώ το ταχύπλοο της Golden θα μπορούσε να μπει Δυτικές. Πιστεύω πως η συμμετοχή της Sea Jet στην άγονη των Δυτικών σηματοδοτεί εξελίξεις.
  4. nomikos
    Βλέπω το Δημήτριος το μοτορσιπάκι των 9 κόμβων να τηρεί άψογα το seperation στην είσοδο του από το Πάτροκλο και τα ταχύπλοα και κάποια συμβατικά να μη το κάνουν.Τροφή για σκέψη.
  5. nomikos
    Δε πρέπει να έχει δουλέψει πολλές ώρες το βαπόρι εκεί κάτω.
  6. nomikos
    Διαβάζοντας πρόσφατα το βιογραφικό του αείμνηστου Γιώργου Σαμιωτάκη εδω, ξεχώρισα το πλοίο Βαρώνη όπως το αποκαλούσε. Αυτό το βαπόρι είχε λέει 22 μίλια δρόμο. Βλέποντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, πρέπει να την είχε αυτή τη ταχύτητα. Εγγλέζικο βαπόρι του 1967, αμπάσο, γρήγορο και με καλά χαρακτηριστικά για το μέγεθος του. Ίσως στις Κυκλάδες τη δεκαετία 80-90 να έκανε καλή καριέρα. Επίσης μαθαίνουμε πως είχε μία άτυχη στιγμή όπου δέχθηκε τρομοκρατική επίθεση από μία συριανικη πυραυλάκατο. Εδώ έχει και μερικές φωτογραφίες του. Βρήκα και εδώ ορισμένες φωτογραφίες και στοιχεία.
  7. nomikos
    Να προσθέσω πως την ίδια εικόνα τη συναντούσε κανείς στα νησιά του Αιγαίου ακόμα και τη δεκαετία του 80 ίσως και 90.Το χειρότερο ήταν τα τσιμέντα,πολύ βάρος και όλα με τα χέρια.
  8. nomikos
    Όλα ξεκίνησαν από εδώ.Για το 10μετρο καΐκι που έκανε βόλτα το πρωθυπουργό στη Χάλκη.Μαθαίνουμε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για το συγκεκριμένο.
  9. nomikos
    Ο λόγος;
  10. nomikos
    Αγαπητέ άλλο 60 και άλλο 100 εκ που στοίχισε το κάθε νεότευκτο. Κατά την άποψή μου ήταν πιο ορθολογικό να αγοραστούν μεταχειρισμένα πλοία τέτοιου είδους.(βλ Κρήτη και Λευκά Όρη-Σόφο).Αντιθέτως ήρθαν 20 νεότευκτα πανάκριβα θηρία που ήταν πολύ δύσκολο να κάνουν απόσβεση και που δεν έκαναν ποτέ απόσβεση.Απλά έβαλαν τις εταιρείες τους μέσα,η μία χαροπαλεύει,η άλλη τα πούλησε όλα, και η άλλη πουλήθηκε ολόκληρη..
  11. nomikos
    Επίσης αναφέρεται πως είχε ταχύτητα 16,5 με 17 κόμβοι.Ακόμα και τότε αμετασκεύαστο την ίδια ταχύτητα με σήμερα είχε.Προσπάθησα να καταλάβω αν έβαζε τίποτα πάνω,αν δηλαδή είχε πάνω εξωτερικό γκαράζ,αλλά νομίζω πως δεν είχε. Σαν ρο-ρο για αυτό το μέγεθος φαινόταν στιβαρό βαπόρι και αρκετά καλό για αυτό που έκανε.Βλέπω άλλωστε γκαράζ χωρίς κολωνάκια και με μακρύ καταπέλτη. Επίσης αναφέρεται πως είχε ταχύτητα 16,5 με 17 κόμβοι.Ακόμα και τότε αμετασκεύαστο την ίδια ταχύτητα με σήμερα είχε.Προσπάθησα να καταλάβω αν έβαζε τίποτα πάνω,αν δηλαδή είχε πάνω εξωτερικό γκαράζ,αλλά νομίζω πως δεν είχε. Σαν ρο-ρο για αυτό το μέγεθος φαινόταν στιβαρό βαπόρι και αρκετά καλό για αυτό που έκανε.Βλέπω άλλωστε γκαράζ χωρίς κολωνάκια και με μακρύ καταπέλτη.
  12. nomikos
    Ήρθε πάνω στη κρίση και αρχικά φαινόταν υπερβολή.Να θυμίσω πως κάποιους Χειμώνες τους πέρασε σβηστό στο ντοκ 3.Όμως με τη πάροδο των ετών και με την απουσία ανταγωνιστών στη Παροναξία έχει μεταφέρει χιλιάδες κόσμο και ίσως να είναι κοντά στην απόσβεση.Σίγουρα μία πετυχημένη κίνηση για τη Blue Star.Αν τότε η HSW δρομολογούσε το Χίος Παροναξία η Blue Star θα τα έβρισκε πολύ σκούρα,με το Δήλος το απέτρεψε όλα αυτό.
  13. nomikos
    Με 23 κόμβοι ανεβαίνει την Ελληνική λίμνη ο καράβαρος. Τέτοια βαπόρια θέλαμε το 2000 και όχι τα νεότευκτα των δανείων-τραπεζών.
  14. nomikos
    Πραγματικά αυτό το βαποράκι ήταν στολίδι.Θεωρώ πως είναι ότι πιο όμορφο έχω δει σε βαπόρι σε αυτό το μέγεθος,για το δικό μου μάτι.Ήταν τόσο μπροστά η σχεδίαση του που ακόμα και σήμερα φτιάχνεις θαλαμηγό με αυτό το σχέδιο.Γνωρίζει κανείς τα τεχνικά χαρακτηριστικά του;
  15. nomikos
    Άρα για να δουλέψει πρέπει να ακουλουθείς συγκεκριμένες πορείες ανάλογα με τον άνεμο.Και λόγω αυτού αυξάνεται και ο χρόνος ταξιδιού.
  16. nomikos
    Από όσα έμαθα πρόσφατα το έργο έχει και 2η φάση η οποία δεν έχει ολοκληρωθεί.Θα γίνει ακόμα ένας κυματοθραύστης στα Ανατολικά ο οποίος θα κόβει το καιρό από ΝΑ και θα αποτρέπει το μπάζωμα.Η υπάρχουσα παραλία θα μετατραπεί σε προβλήτες πρόσδεσης.Πολύ ΘΑ ε;Για να δούμε γιατί το τελευταίο 1,5 χρόνο βλέπω στασιμότητα και η υπάρχουσα νέα υποδομή είναι μπαζωμένη σε μεγάλο βαθμό.
  17. nomikos
    Δε θέλω να έρθουμε σε αντιπαράθεση την άποψη μου γράφω.Από κάτι άλλες παλιατζούρες που κυκλοφορούν στην Αδριατική αλλά και στο Ελλάδα Ιταλία η Αριαδνη είναι κλάσης ανώτερη.
  18. nomikos
    Το ότι δε στεριώνει πουθενά δεν αναιρεί το γεγονός ότι είναι ένα πολύ αξιόλογο βαπόρι που τα έχει όλα. Οποια σινιάλα και να είχε φορέσει όλοι το είχαν για πλοίο μπαλαντέρ,για περιστασιακές δρομολογήσεις και για ναυλώσεις.Μη ξεχνάς πως στη Χίο Μυτιλήνη που έμεινε μερικά χρόνια στέριωσε.Και άποψη μου είναι πως σε όποια μάχιμη γραμμή μπει και επιμείνει πάλι θα στεριώσει.Επίσης οι πολλές ναυλώσεις στο εξωτερικό,δείχνουν πως αυτός ο βάπορας είναι περιζήτητος. Η ιδιορρυθμία που έχει με τις φορτοεκφορτώσεις και τους καταπέλτες το καθιστούν ακατάλληλο για μικρά λιμάνια και νησιά,όμως με τους δύο πλαϊνούς και το πρυμνιό,ιδανικό για μεγάλα λιμάνια..Μετασκευάστηκε με πολλά αεροπορικά για να μπει Χανιά με μεσημεριανή αναχώρηση.Άνετα όμως αυτά τα αεροπορικά με μια μετασκευή μπορεί να γίνουν καμπίνες και να πηγαίνει παντού. Το αδελφάκι του αμετασκεύαστο με 22-23 κόμβοι υπηρεσιακή με τέτοιο μεγάλο γκαράζ,με 250-300 κλίνες είναι ιδανκό για Αδριατική και κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να εξετάσει η Άττικα την αγορά του.Η έστω ενός τέτοιων δυνατοτήτων πλοίου. Η Άττικα με όλες τις ελληνικές ιδιαιτερότητες θεωρώ δύσκολο για την ώρα να φέρει οικολογικό πλοίο.
  19. nomikos
    Τώρα που βλέπουμε την Αριαδνάρα να ξελασπώνει παντού μήπως πρέπει να εξεταστεί να αγοραστεί και το αδελφάκι της;Αμετασκεύαστο,τι καράβαρος είναι..Το βλέπω να ταξιδεύει με 22 μιλάκια ανάμεσα Κίνα Νότια Κορέα.
  20. nomikos
    Τελικά μάθαμε ποιος ο λόγος της κράτησης του;
  21. nomikos
    Ενδεικτικά αναφέρω πως το εισιτήριο από ένα νησί του Αιγαίου προς ένα άλλο κοστίζει μερικές εκατοντάδες ευρώ.Στα λιμάνια δέχεται επισκέπτες και το εισιτήριο στη Σαντορίνη για να επιβιβαστεί κάποιος ήταν 2 ευρώ.
  22. nomikos
    Με πυροτεχνήματα η υποδοχή του!
  23. nomikos
    Μία ιδιαίτερη συνέντευξη του πλοιάρχου του Νήσος Κάλυμνος του κ Καλαβρού.Μαθαίνουμε πως το Κάλυμνος στο δρομολόγιο της Αστυπάλαιας δε δουλεύει καθόλου καλά.Αναφέρει και μία τρομερή ναυτική ιστορία. Το φουντάρισμα και η μανούβρα πάνω στην άγκυρα όλα τα λεφτά.
  24. nomikos
    Δε βλέπω να ταξιδεύει με μεγάλη ταχύτητα στο σημερινό δρομολόγιο με 11 κόμβους..
  25. nomikos
    Τι Blue Ferries τι Blue Star Ferries για αυτούς μάλλον το ίδιο είναι.Πάντως στο πλοίο δεν πρέπει να έχει γίνει κάποια αξιοσημείωτη αλλαγή εσωτερικά από τότε που μετασκευάστηκε από το Στρίντζη. Αξιόλογο βαπόρι με μόνο μειονέκτημα τα ελάχιστα σαλόνια.Στην ουσία έχει 1,5 σαλόνι.Ίσως τα πράγματα να ήταν καλύτερα,με μικρές παρεμβάσεις.Το εστιατόριο πρύμα αριστερά να είχε γίνει σαλόνι και να είχε ενωθεί με το άλλο που είναι στη πρύμη και αν ήταν εφικτό οι ανεμοθώρακες να επεκτείνονταν προς πρύμα να έκλειναν το χώρο και να έφευγε η πισίνα.Αυτές οι αλλαγές θα είχαν νόημα αν γίνονταν πριν μερικά χρόνια,τώρα πια δε νομίζω πως αξίζει να τις κάνει κάποιος.
×
×
  • Create New...