Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,508

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Την ίδια απορία είχα και εγώ..
  2. nomikos
    Με αφορμή τη κουβέντα τις τελευταίες μέρες και νομίζοντας πως δεν υπάρχει θέμα για την ίσως μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία κρουαζιέρας,λέω να ανοίξουμε το παρών θέμα. Η Ηπειρωτική είχε πάρα πολλά κρουαζιερόπλοια,δεν έχω χρόνο να τα απαρυθμίσω.Ήταν μετασκευασμένα από τη δεκ 50 κυρίως τα περισσότερα.Ο Πήγασος όταν αποκτήθηκε ήταν αναφιαβήτητα η ναυαρχδα.Ο Ωκεανός είχε μετασκευαστεί απο τον κ Lozzi και εσωτερικά πρέπει να ήταν πολύ καλό. Θέλω να σταθώ στις πάρα πολλές αβαρίες που είχε η εταιρεία μέσα σε πολυ λίγα χρόνια.Το Jupiter εμβολίστηκε έξω από το Πειραιά αππ Ιταλικό ρο-ρο,η βύθιση του Ωκεανός στη Ν Αφρική,η πυρκαγιά στο Πήγασος(εγώ είχα ακούσει για βραχυκύκλωμα) και η πυρκαγιά στο τεράστιο και πανέμορφο Παλλάς Αθήνα μέσα στο Πειραιά.Όλα αυτά,οδήγησαν τη τεράστια αυτή εταιρεία στο κλείσιμο και στη δημιουργία της Roc. Έχει μεγάλο ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερες λσπτομέρεις για τη συγκεκριμένη εταιρεία.Θεωρώ πως δε ξύνουμε πληγές όταν μαθαίνουμε την ιστορία ώστε να μην επαναληφθούν ενδεχομένως τα ίδια λάθη.
  3. nomikos
    Δε θυμάμαι αν το έχουμε αναφέρει παλαιότερα.Το νέο λιμάνι της Μυκόνου δεν έχει χαμηλή ράμπα ώστε να μην αντιμετωπίζει το Καπετάν Χρήστος τέτοια προβλήματα;Και αν έχει που την έχει και γιατί δε δένει το συγκεκριμένο ρο.ρο εκεί;
  4. nomikos
    Σίγουρα θα ταξιδεύει με υψηλότερες ταχύτητες από το Πρέβελη ώστε να κερδίζει χρόνο στις μανουβρες ώστε να είναι στην ώρα του σύμφωνα με το πρόγραμμα.
  5. nomikos
    Πριν λίγο αυτο το 285 μέτρων βαπόρι πέρασε το Δύσβατο παρακαλώ!
  6. nomikos
    Η ουσία είναι ότι το νησί θα μείνει πολλά χρόνια ακόμα χωρίς λιμάνι και η κίνηση ολοένα και αυξάνεται. Η προηγούμενη Δημοτική Αρχή είχε εκπονήσει μελέτες για δύο προβλήτες καταφυγής έκτακτων περιπτώσεων(έκρηξη ηφαιστείου,σεισμοι) μία στο Πορί και μία στη Βλυφάδα.Η κατασκευή αυτών των προβλητών θα προχώραγε σύντομα.Όμως η παρούσα Δημοτική Αρχή πέταξε στα σκουπίδια τις μελέτες προφανώς για να μη προχωρήσει το έργο άλλων.Και τώρα για αυτό προσπαθούν να ξεκινήσουν τις διαδικασίες για το νέο λιμάνι. Αν κατασκευάζονταν οι δύο προβλήτες θα μπορούσαν άνετα να έπεφταν τα εμπορικά, μοτορσιπάκια και γκαζάδικα ώστε να αποσυμφορήσουν τον Αθηνιό. Κάποιοι κοιτάνε πως θα κερδίσουν ψήφους και κανένας δε κοιτάει το γενικό καλό.
  7. nomikos
    Πριν καμιά 15αετία το είδα δίπλα μου στη καλδέρα και έμεινα να το χαζεύω ώρα.Στο δικό μου μάτι είχε πολύ όμορφες γραμμές.Ας είναι ελαφρύ το χώμα. Ναυπηγήθηκε ως Homeric της ελληνικής Home Lines και στη συνέχεια πέρασε στα χέρια της Holland America και μετέπειτα της Costa.Σίγουρα έβαλε το χεράκι του ώστε αυτές οι εταιρείες να γιγαντωθούν και να φτάσουν στη σημερινή τους μορφή. Καράβαρος από τους λίγους.
  8. nomikos
    20,5 κόμβους έπιασε το κτήνος στο δοκιμαστικό.
  9. nomikos
    Διάβασα από τη Wikipedia πως η Med Link του είχε αλλάξει μηχανές και του είχε τοποθετήσει δύο από το Πήγασος της Ηπειρωτικής που είχε βγει ολική απώλεια λίγο πριν.
  10. nomikos
    Τις πρυμνιές δεν τις ανοίγουν επειδή θα δημιουργήσει ο κόσμος ουρά κοντά και πάνω στο καταπέλτη με αποτέλεσμα να καθυστερήσει η αναχώρηση.Συνεπώς όλοι στο γκαράζ και επιβίβαση στα σαλόνια από πλώρα.Το βαπόρι ανοίγει στροφές και ο κόσμος περιμένει όρθιος.Δεν είναι τωρινό φαινόμενο.Το ίδιο γινόταν όταν ήταν δρομολογημένο Κυκλάδες-Κρήτη ή στη γραμμή του WC Jet κάποιο από τα δύο αδέλφια. Γενικά από ότι έχω καταλάβει η εταιρεία έχει ελάχιστες παραμονές στα λιμάνια ώστε να ελαχιστοποιεί τα πετρέλαια. Η Hellenic είχε μεγαλύτερες παραμονές και πάντα θυμάμαι να επιβιβάζεται ο κόσμος από πρύμα.Σε όλα τα Highspeed που έχω ταξιδέψει από το 1 έως το 7..
  11. nomikos
    Πόσο να στοιχίζουν ρε παιδιά 80 σεντόνια και 80 μαξιλάρια;Αν είναι δυνατον πια.. Τώρα για τον σεφ.Τι περίμενε ότι θα συναντήσει;καμιά σουπερlux?Μια χαρά βλέπω τη καμπίνα.Έχω δει και χειρότερες..
  12. nomikos
    Το συγκεκριμένο έχει αρκετά μεγάλο βύθισμα για το μέγεθος του.Θυμάμαι και στον Αθηνιό να αντιμετωπίζει πρόβλημα συγκεκριμένα πλώρα όπως έδενε.
  13. nomikos
    Όταν είχε στις μπάντες του τα σινιάλα της ΑΝΕΚ δεν έβγαινε με αυτά τα χάλια μετά από επισκευή..
  14. nomikos
    Καναδέζικο σκαρί με πολύ μεγάλη ιπποδύναμη.Λίγο μεγαλύτερη από τα μικρά Blue Star!!Ταχύτητα θυμάται κανείς πόσο είχε υπηρεσιακή; Για 120 μέτρα βαπόρι είχε 6.3 μέτρα βύθισμα!Εντυπωσιακό.Λογικά θα ήταν πολύ καλοτάξιδο..
  15. nomikos
    Το βαποράκι ημιβυθίστηκε και οι κάτοικοί φοβούνται για θαλάσσια ρύπανση.
  16. nomikos
    Το συγκεκριμένο βαπόρι αν δε γινόταν η τρομοκρατική ενέργεια θα μακροημέρευε και θα έκτιζε όνομα πολύ μεγαλύτερο από αυτό της Σαπφούς.. Χαμηλό-αμπάσο στο μάτι μου πανέμορφο.Φαντάζομαι ότι είχε πολύ καλή πλεύση σε χοντρούς καιρούς,είχε και stabilizer. Googlara το όνομα του ως Jamaika Queen και οι εμπειρίες των επιβατών του ήταν θετικές από τις κρουαζιέρες του στην Καραϊβική. Α ρε ΝΕΛαρα τι βαπόραρο είχες φέρει,κρουαζιερόπλοιο από Καραϊβική,σε εποχή που οι άλλοι ταξίδευαν με..μη πω με τι. Εδώ υπάρχουν μερικές καρτ ποστάλ..
  17. nomikos
    Η γραμμή χρειάζεται αναμφισβήτητα 2ο συμβατικό όπως είχε άλλωστε πολλά χρόνια πριν.Σε συνδυασμό με τη Σαντορίνη μέσα.Ο Σολωμός ακόμα και το Χειμώνα σε νταλίκες είναι sold out.. Ο Πρέβελης σε ένα συνδυασμένο δρομολόγιο του τύπου Πειραιά Σίφνο Μήλο Σαντορίνη Ηράκλειο θα έκανε θραύση.Και μη μου πείτε πως θα ανταγωνιστεί την Άττικα η οποία δεν επηρεάζεται σε καμία της γραμμή. Πέρσυ και πρόπερσι υπήρχε χώρος για το 2ο μεγάλο ταχύπλοο;(βλ CJ).Προφανώς όχι..Αλλά μπήκε για να κάνει ζημιά στον άλλον που αποχώρησε φέτος...
  18. nomikos
    Σίγουρα ο παροπλισμός του οφείλεται στον ερχομό των νέων πλοίων που δώρισε ο κ Λασκαρίδης στο ΠΝ. Αλλιώς θα προσπαθούσαν να το κρατήσουν εν ενεργεία με ''νύχια και με δόντια''.
  19. nomikos
    Έχει κλείσει πολλές τρύπες και ειδικά όταν ήρθε πήγαινε παντού για τη Sea Jets.Γενικά το συγκεκριμένο ταχύπλοο έχει δώσει πολλά στην εταιρεία του.
  20. nomikos
    Μπορεί.Κάτι ακούγεται για τον Πρέβελη για δρομολόγιο Πειραιά,Σίφνο,Μήλο,Σαντορίνη,Ηράκλειο.Δεν έχω ακούσει για Δωδεκάνησα.Η σύνδεση Ηράκλειο Σαντορίνη 2-3 φορές την εβδομάδα θα κάνει θραύση γιατί υπάρχει τεράστια ζήτηση σε νταλίκες αλλά και σε επιβάτες γιατί οι τιμές των ταχυπλόων είναι στο θεό.Πρώτα ο Πρέβελης λένε ότι θα δέσει μερικές μέρες για μαζέματα και μετά θα ξεκινήσει στη γραμμή αυτή.Σενάριο είναι και αυτό γράφετε στο κουτσομπόλη..
  21. nomikos
    Ο λόγος;
  22. nomikos
    Πολύ σωστή η πληροφορία των @Panagia Ekatontapiliani και @Rodos1505το βαπόρι ανεβαίνει προς Πειραιά.
  23. nomikos
    Στο 0.51 φαίνονται τα έργα της κατασκευής της μαρίνας.Όπως έχω πληροφορηθεί τα έργα συνεχίζονται κανονικά. Οι ΚΚΕδες ανέβηκαν στη χώρα πεζοί από το παλιό δρόμο- μονοπάτι.Όλο αυτό με γύρισε πίσω καμιά 20αετία και βάλε που ανεβαίναμε στη χώρα με τα πόδια..Μετά από την αποβίβαση από το Εξπρές Ερμής και μετά από το Εξπρές Σαντορίνη. Από όσο γνωρίζω άνθρωποι του κόμματος επισκέφτηκαν την Ανάφη πριν καμιά βδομάδα.Προφανώς για να προετοιμάσουν το έδαφος για τη σημερινή "αποβαση".
  24. nomikos
    Η λογική αυτό λέει.Εγώ πιστεύω η υπηρεσιακή τους ταχύτητα έμφορτα θα κυμαίνεται από 28-30 κόμβους.Μια χαρά είναι έστω και έτσι αν αναλογιστούμε ότι είναι νεότευκτα και ολοκαίνουρια.. Έχουν μικρή κατανάλωση καλό μέγεθος και είναι βιώσιμα για τη γραμμή Χειμώνα Καλοκαίρι.Έχουν όλα τα φόντα να μείνουν για πολλά χρόνια κάτι που το εύχομαι. Καλορίζικο και καλοτάξιδο το 1ο πάμε και για τα άλλα δύο.
  25. nomikos
    Έφτασε και πλέει λίγο έξω από το Πειραιά το ταχύπλοο.
×
×
  • Create New...