Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,507

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Δεν έμειναν γιατί είχε ήδη εδραιωθεί το μονοπώλιο και δεν επέμειναν οι εταιρείες.Εκεί που οι μεταφορικές είχαν άλλη επιλογή δε προτίμησαν τη Blue (βλ Σαντορίνη)
  2. nomikos
    Να τα χτυπούσες δύσκολο,να τους έκανες όμως ζημιά,μπορούσες. Μεγαλώσαμε μέσα στα Blue Starακιά άυπνοι στις καρέκλες,κατεψυγμένοι στα καταστρώματα ελείψει χώρων και σαρδελοποιημένοι. Ας ήταν το Ροδάνθη ή το Αριάδνη απέναντι με την άπλα τους και θα σου έλεγα εγώ...
  3. nomikos
    Βαπόρι πολύ μπροστά για την εποχή του.Λογικά μέχρι να δρομολογηθεί Παροναξία οι μηχανές του δεν είχαν φάει ζόρια αφού συνήθως ταξίδευε με 17 18 κόμβους ή και παρακάτω όπως αναφέρθηκε ανωτέρω.Το πέρασμα του από τη Παροναξία άφησε εποχή και πολλοί έμειναν από τις δυνατότητες του.Αν έμενε λίγο ακόμα αυτό και το Ροδάνθη,τα Blue Starακια θα τα έβρισκαν σκούρα ή τέλος πάντων θα είχαν άξιους αντιπάλους.Το χάσμα από τα παλιά θρυλικά ποστάλια(Απόλλωνες κτλ) χωρίς το Ροδάνθη και το Αριάδνη εώς τα μπλε αστέρια ήταν πολύ μεγάλο και για αυτό έγινε το μεγάλο μπαμ στη γραμμή.
  4. nomikos
    Ορίστε και η ζημιά.Αναγράφεται η πηγή της φωτογραφίας.
  5. nomikos
    Κατατοπιστική φωτογραφία.Το Paradise Island έδειχνε κόκκινο και ήταν στα δεξιά του Πελαγίτης.. Ευτυχώς οι πορείες τους είχαν μικρή γωνία μεταξύ τους,αλλιώς θα μπορούσε να υπάρξει εμβολισμός και δυστύχημα τύπου Andrea Doria..
  6. nomikos
    Ας κάνουμε μερικούς πρόχειρους υπολογισμούς.50 εκ ευρώ το κάθε fossen,50 εκ ευρώ ο Έλυρος(εγώ πιστεύω ότι αυτό το βαπόρι θα μπορούσε να πιάσει και παραπάνω),πάμε στα 150 εκ.Τώρα μένουν τα δύο Κρήτη,ο Βενιζέλος και ο Πρέβελης,τα τέσσερα τελευταία δε θα πιάνουν από 10 εκ το κάθε ένα;Για αυτό είπα η αξία στόλου είναι κοντά στα 200 μύρια.
  7. nomikos
    <<την καταβολή του ποσού των 80.000.000 ευρώ προς πλήρη και ολοσχερή εξόφληση του δανεισμού της ΑΝΕΚ προς τους ανωτέρω πιστωτές (ανεξόφλητο κεφάλαιο ύψους € 236.419.251,23 ευρώ πλέον του συνόλου ανεξόφλητων τόκων ως την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συναλλαγής) από το ενοποιημένο σχήμα που θα προκύψει κατά την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συγχώνευσης.>> Δηλαδή η Άττικα χωρίς να ματώσει και με 80 εκ ευρώ κάνει δικιά της την ΑΝΕΚ και σβήνει τον υπόλοιπο δανεισμό της.Σημειώνω πως η αξία του στόλου της ΑΝΕΚ είναι πάνω από 200 εκ και βάλε και όλη την ακίνητη περιουσία ιδιόκτητα γραφεία κτλ.Όλα για την Άττικα λοιπόν επιδοτήσεις,διευκολύνσεις συγχωνεύσεις τα πάντα όλα εντάσσονται στο νέο μαντρί που είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό που ήταν κάποτε η HF... 80 εκ ευρώ είναι η αξία ας πούμε μόνο του Έλυρος. Ας έκανε τη κίνηση αυτή η ΑΝΕΚ μόνη της να πουλήσει τον Έλυρο ή τα fossen προκειμένου να μείνει εν ζωή. Θεωρώ πως είναι μία πολύ άσχημη είδηση εις βάρους των επιβατών και των των πληρωμάτων.Επιπλέον είναι δεδομένο πως το νέο σχήμα θα ξεφορτωθεί τα παλαιά πλοία(Κρήτη,Πρέβελης) είτε για διάλυση είτε για πώληση στο εξωτερικό.Στο εσωτερικό πχ Sea Jets το αποκλείω επειδή ενδεχομένως η τελευταία να τα χρησιμοποιούσε ανταγωνιστικά προς την Άττικα.
  8. nomikos
    Τι υπηρεσιακή έχει και τι μηχανές φοράει;
  9. nomikos
    Το προτιμούσαν και παλαιότερα τα Blue Starακια να πλέουν μέσα στη καλδέρα από το να φουντάρουν στην υπήνεμη μεριά.Είναι λίγες οι ώρες παραμονής και μάλλον φοβούνται τα φουνταρίσματα για τους δικούς τους λόγους.
  10. nomikos
    Εγώ είχα πρόσβαση στο πλωριό σαλόνι και ας είχα εισιτήριο οικονομικής.
  11. nomikos
    Συμφωνώ με @Neptune εκεί γύρω στις 5-7 Σεπτέμβρη έκανε ένα καλό καιρό.
  12. nomikos
    Ακόμα δεν έχω καταλάβει το λόγο που δε κάνει τράμπα με το αδελφό του να πάει τούτο σε μία πιο ξεκούραστη γραμμή..
  13. nomikos
    Είχα ταξιδέψει και εγώ με το εν λόγω ταχύπλοο δύο φορές μία προς τα πάνω και μία προς τα κάτω πριν κάνα μήνα.Μέσα γεμάτο ως πρωτόκολλο και στα ενδιάμεσα λιμάνια ξεφόρτωνε και φόρτωνε πολύ κόσμο.Καθαρό,γρήγορο και σχετικά άνετο.Πάμε τώρα στα αρνητικά.Δε μπορείς να βγεις καθόλου έξω στο κατάστρωμα όχι μόνο στο ταξίδι(λογικό) αλλά ούτε και στα λιμάνια.Υπήρχε μόνο ένας χώρος wc και υπήρχε ουρά σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.
  14. nomikos
    Δε το θυμόμουν.Όμως αυτό που θέλω να επισημάνω πως όλες αυτές οι μικρές εταιρείες πρέπει κάποτε να βοηθηθούν ουσιαστικά από το κράτος ώστε να ανανεώσουν το στόλο τους.Η επιδότηση είναι απλά για να ζούνε και μέχρι εκεί.
  15. nomikos
    Στην περίπτωση της ΑΝΕΣ και των μικρών ακτοπλοϊκών που παλεύουν να επιβιώσουν και που τόσα χρόνια προσπαθούν να σηκώσουν κεφάλι και δε μπορούν τι έχει κάνει το κράτος;Οι ενισχύσεις στην Aegean και σε άλλους ισχυρούς,οι φωτογραφικές επιδοτήσεις πολύ απλά δείχνουν πως το κράτος έχει λεφτά να πετάξει σε ορισμένους εκλεκτούς. Από την άλλη έχεις μια ΑΝΕΣ να προσπαθεί να επιβιώσει με όλες της τις δυνάμεις με τα 3 παλιά της πλοία.Έχεις τον Σκοπελίτη,το Αιολίς,το Ψαρά Γκλόρυ και πολλά άλλα να ταξιδεύουν με πολύ καιρό για να εξυπηρετήσουν αλλά κυρίως για να πάρουν την επιδότηση και να επιβιώσουν.. Ενισχύουν τα μονοπώλια εις βάρος των νησιωτών και της ανάπτυξης των νησιών.. Όλα καλά..
  16. nomikos
    Λόγω μεγάλου πλάτους (μεγαλύτερο από τα speedrunner) δεν εμποδίζει τα βαπόρια που μπαίνουν στα λεμονάδικα ή στον Άγιο Διονύση;
  17. nomikos
    Αυτή η εταιρεία με τα CENK απορώ πως πιάστηκε στη γραμμή Θεσσαλονίκη Λεμεσός και ανεβοκατεβαίνουν συνέχεια τα ρο ρο της,φαντάζομαι θα είναι και γεμάτα.Η salamis τι κάνει δε προέβλεψε την αύξηση της κίνησης;
  18. nomikos
    Ο Βενιζέλος μια χαρά καραβάρα είναι.Απλά δε ταιριάζει στη φιλοσοφία των πλοίων που καθιέρωσε ο Στρίντζης και η Άττικα.Τη φιλοσοφία των αεροπορικών,των φαστφουντάδικων της ψυχρής δήθεν πολυτέλειας που ο επιβάτης κοιτάει την ώρα και περιμένει να φτάσει σαρδελοποιημένος στο προορισμό του.Είτε ταξιδεύει με Superfast είτε με μικρό Blue Star.. Ο Βενιζέλος είναι το βαπόρι που εκφράζει τη φιλοσοφία πως το ταξίδι είναι μία κρουαζιέρα,που ο επιβάτης θα αισθανθεί τη ζεστή φιλοξενία,που θα γευματίσει με άνεση στο εστιατόριο ή στο self service και όχι στους διαδρόμους. Το 1ο είδος πλοίων που περιέγραψα φέρνει κέρδη στις εταιρείες για αυτό καθιερώνεται,το 2ο όπως ο Βενιζέλος είναι βαπόρια για τον επιβάτη. Και ξαναγράφω.Στη Βόρεια Ευρώπη τα αδέλφια του Βενιζέλου γιατί δουλεύουν;Γιατί πολύ απλά σε αυτά τα μέρη κάποιες μεγάλες εταιρείες σέβονται τον επιβάτη και δεν τον στοιβάζουν όπως καθιερώθηκε εδώ!!
  19. nomikos
    Θεωρώ πως επειδή πάνε να κάνουνε ΑΜΚ προσπαθούν να βάλουν επενδυτή μέσα ώστε να μη γίνει η συγχώνευση με την Άττικα.
  20. nomikos
    Εγώ πιστεύω πως είναι μακράν το καλύτερο πιο πρακτικό και πιο ιδανικό βαπόρι σε όλο το Αιγαίο.Από τα ελάχιστα νέα βαπόρια που μου αρέσουν.Με το καλό στη Κασοκαρπαθία μόνιμα..
  21. nomikos
    https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:335652/mmsi:677085315/imo:9005869/vessel:ANATOLIAN Το γνωστό Mavi Marmara είναι που είχε το επεισόδιο με τους Ισραηλινούς πριν καμιά 10αρια χρόνια. Αδερφάκι της θαλαμηγού Dream που είχε μετασκευαστεί στη Χαλκίδα.
  22. nomikos
    Η ΑΝΜΕΖ έχει καλές σχεσεις με τις μεταφορικές των νησιών οι οποίες γεμίζουν το γκαράζ του Σολωμού χειμώνα καλοκαίρι.Όλο το Χειμώνα το γκαράζ του ήταν sold out.Συνεπώς η εταιρεία δε θεωρώ πως ζει αποκλειστικά με τις επιδοτήσεις,έχει φτιάξει με τη πάροδο των χρόνων ένα πολύ καλό όνομα στις Δυτικές και Νότιες Κυκλάδες. Αλλο ένα γνώρισμα της εταιρείας που κανείς δε μπορεί να παραβλέψει είναι η σταθερότητα και η αξιοπιστία της.
  23. nomikos
    Να μπει η Sea Jet στη γραμμή με τι;ας μου απαντήσει κάποιος με ποιο πλοίο και πως θα εξυπηρετεί τα νησιά.Γιατί με τα πλοία που έχει αυτή τη στιγμή δεν έχει καλύτερο και πιο ιδανικό για τη γραμμή από το Σολωμό.Ελπίζω αυτοί στο υπουργείο να έμαθαν από το φιάσκο με το Όλυμπος.
  24. nomikos
    Γιατί να χάσει την επιδότηση στη γραμμή των Δυτικών αφού ο Σολωμός είναι πολύ καλύτερος και νεότερος των συμβατικών της Sea Jet.Εκτός από το Aqua Blue που είναι παλιό αλλά και μεγάλο το Superstar είναι εντελώς ακατάλληλο για τη γραμμή λόγω γκαράζ.
  25. nomikos
    Γιατί να το κάνει;Αφού ο Σολωμός ανεβοκατεβαίνει με γεμάτο γκαράζ Χειμώνα Καλοκαίρι,από επιβάτες δουλεύει πολύ καλά και παίρνει και επιδότηση.
×
×
  • Create New...