Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,501

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Μερικές παρατηρήσεις. Το συγκεκριμένο πλοίο είναι 100 μέτρα και έχει deadweight κοντά 5500 τ,είναι μεγαλύτερο από τα αντίστοιχα του Τουρκικού Ναυτικού(Barbaros Oruc Reis) Βλέπω επίσης πως έχει ράμπα στη πρύμνη κάτι που με κάνει να σκεφτώ πως ίσως το προορίζουν για σκάφος αμφίβιων επιχειρήσεων.Δεδομένου πως οι πεζοναύτες θα αποκτήσουν άρματα αμφίβιων επιχειρήσεων και τα 5 υπάρχοντα τύπου Jason δε μπορούν να τα υποστηρίξουν,αυτό το ενδεχόμενο δε θα το απέκλεια καθόλου. Υπάρχει ελικοδρόμιο στη πλώρη που σίγουρα θα χρειαστεί για τις ανάγκες του ΠΝ Όποια και αν είναι η χρήση του καλοδεχούμενη η δωρεά και σίγουρα θα είναι μια αξιόλογη μονάδα.
  2. nomikos
    Πολύ κουβέντα για μία πάρα πολύ συνηθισμένη μανούβρα. Προσανάποδα και πρύμη έξω. Στην αρχή άμα παρατηρήσετε έχει ανοίξει λίγο τη πλώρη με το προπελάκι ενώ να σημειώσω πως ο άνεμος είναι ελάχιστος αφού η σημαία δεν ανεμίζει.
  3. nomikos
    Έχει μεγάλο ενδιαφέρον το όλο θέμα.Αν κάποιος έχει τις γνώσεις να μας ρίξει τα φώτα του.Πότε και πως μπορούν να φορτωθούν βαρέα οχήματα στα ταχύπλοα.
  4. nomikos
    Γιατί μας παραξενεύει κάτι το οποίο υφίσταται από το 2019. Προφανώς η Αττικα το συντηρεί όσο πρέπει και σίγουρα δεν επιδιώκει τα ίδια επίπεδα συντήρησης με κάτι Δήλος κλπ.
  5. nomikos
    Το βαπόρι ήταν ενεργό στη Σκανδιναβία όταν το πήρε η εταιρεία.Ποιες είναι αυτές οι τόσο χρονοβόρες εργασίες;Φέτος θα έχει πολύ κόσμο,γιατί να χάσουν τη μισή σαιζόν;
  6. nomikos
    Πότε βγαίνει;Θα ήθελα να το δω να μεταφέρει την εικόνα της Χρυσοπηγης στη Σίφνο.Προλαβαίνει;
  7. nomikos
    Είναι πολύ μεγάλο βαπόρι για εκεί πάνω.Το γκαράζ θα δυσκολέψει τους νταλικέρηδες που έχουν μάθει σε μεγαλύτερα.Οι χώροι των επιβατών είναι πάρα πολλοί.Ακόμα και το καλοκαίρι δε πιστεύω να γεμίζουν,μόνο για τις καμπίνες του θα έκανε. Πλάκα πλάκα το Άνεμος-Rosella θα ήταν το πιο ιδανικό βαπόρι για τη Χίο Μυτιλήνη.
  8. nomikos
    Η γέφυρα είναι πιο μεγάλη από τη πλώρη.Αυτό πρώτη φορά το βλέπω. Σίγουρα όμως είναι μια αξιολογη προσθήκη.
  9. nomikos
    Επέστρεψε στη δράση,σήμερα θα προσεγγίσει Σίφνο.
  10. nomikos
    Το γνωρίζω. Απλά στα δοκιμάστηκα μπορεί κανείς να καταλάβει τις δυνατότητες του κάθε πλοίου.
  11. nomikos
    Καλοκαίρι 2004 το θυμάμαι στη Σαντορίνη να κάνει το ρο-ρο.
  12. nomikos
    Βλέποντας την όλη δουλειά που έχει γίνει στο βαπόρι και ιδίως στα ύφαλα,να κάνω μία πρόβλεψη.Όταν βγει,στα δοκιμαστικά πιστεύω πως θα χτυπήσει 23+ κόμβους και θα έχει υπηρεσιακή πάνω από 20.
  13. nomikos
    Το καταλαβαίνει κανείς και από το βύθισμα του.Από φωτογραφίες στο φόρουμ εδώ,πλώρα έχει ελάχιστο βύθισμα.Είναι λογικό να είναι κουνίστρα.
  14. nomikos
    Βλέπω ότι έχει ταχύτητες πάνω από 27 κόμβους,220 μέτρα μήκος και γκαράζ για νταλίκες σε δύο κατάστρωμα. Μιλάμε για τρελό βαπόρι.
  15. nomikos
    Τζάμπα πράμα είναι.Ιδανικό για Κυκλάδες όσο λίγα..
  16. nomikos
    Αν ήμουν στη θέση της ΑΝΕΣ και ήταν εφικτό θα άλλαζα μηχανές στον Άγιο Νεκτάριο.Αν αποκτούσε μία ταχύτητα 16-17 κόμβων θα ήταν μια χαρά.Είναι κατασκευής 1999(το ξέρω πως είχε ξεκινήσει πολύ παλαιότερα όμως τότε θεωρείται) έχει καλό γκαραζάκι και αρκετά καλούς χώρους..
  17. nomikos
    Πιστεύω το Σκυράκι τους 16 κόμβους πρέπει να τους είχε στα πρώτα χρόνια ζωής του βλέποντας τη γάστρα του.
  18. nomikos
    Πλώρη μαχαίρι κοφτερό.Τη κοιτάς και δε χορταίνεις. Η εμφάνιση του πολύ εντυπωσιακή και σίγουρα δεν αφήνει κανένα αδιάφορο.
  19. nomikos
    Το εσωτερικό του ήταν και είναι εντυπωσιακό,δε νομίζω να αλλάξανε πολλά.Θυμάμαι να βλέπω φωτογραφίες του από το site της ΝΕΛ πριν 10+ χρόνια και να έχω πάθει πλάκα.
  20. nomikos
    Το μπουγάζι Ανάφης Αστυπάλαιας βγάζει πολύ χοντρές θάλασσες.Η πρόγνωση είναι 6αρι,όμως γίνεται πολύ παραπάνω.
  21. nomikos
    Μου έχουν μεταφέρει οδηγοί νταλικών πως το γκαράζ του είναι στενό και τους δυσκολεύει.Με τα πολλά κομμάτια που θα κατεβάζει Σαντορίνη,πιστεύω πως ο χρόνος παραμονής του θα είναι όσος έκανε στο 1ο του δρομολόγιο,άντε να τον βελτιώσει λίγο. Γενικά λόγω του γκαράζ του και των πολλών νταλικών πιστεύω πως θα καθυστερεί στα λιμάνια.
  22. nomikos
    Σώστός ο @Strofalos.Χρησιμοποιούνται τώρα αυτές που είναι πλώρα από τη reception και αυτές στο ντεκ πάνω από τα σαλόνια.Να σημειώσω πως είχα δει ξηλωμένα κρεβάτια σε καμπίνες πρύμα από τη receptionστο κεντρικό διάδρομο κάπου στο 2014,λογικά για να έχει λιγότερο πλήρωμα.2 από αυτές τις είχαν ανοιχτές για να χρησιμοποιούνται ως wc.Σίγουρα όμως δε θα θέλει τρελά λεφτά όλες αυτές οι καμπίνες να συμμαζευτούν. Επίσης είχα κοιμηθεί σε καμπίνα πρύμα από τη reception από την αριστερή μεριά και στο κέντρο του βαποριού κάπου στο 2012 και ήταν μια χαρά.Κατά καιρούς και τους θερινούς μήνες που άνοιγε και το πρυμνιό σαλόνι πιστεύω κάποιες καμπίνες πρύμα από τη reception πωλούνταν κανονικά,όμως δε θυμάμαι ποτέ να πωλούνται αυτές στο ντεκ πιο κάτω πλώρα από το αεροπορικά.
  23. nomikos
    Όταν ήρθε σαν Snaefell ήταν σε καλή κατάσταση,βοηθάνε και τα ανταλλακτικά από τα υπόλοιπα.
  24. nomikos
    Κάνει σχεδόν την ίδια ώρα με τα μεγάλα για το Ηράκλειο και ας έχει και τη Σαντορίνη ενδιάμεσα!!! Έφαγε δεμένος στη Σαντορίνη 1 ώρα,το γκαράζ του είναι στενό και θέλει προσοχή.
  25. nomikos
    Η αλήθεια είναι ότι τα χαρακτηριστηκά του Πρέβελη ταιριάζουν γάντι στη γραμμή της Χίου Μυτιλήνης.Έχει γκαράζ μεγάλο,αεροπορικά πολλά,καμπίνες πολλές 3 σαλόνια αν ανοίξουν και τη ντίσκο και η γραμμή έχει λιγότερα stand by όπως σωστά αναφέρατε.Αλλά και ιδανικό μέγεθος για τη γραμμή,κακά τα ψέμματα κοντά 200 μέτρα βαπόρια είναι άθλος που μπαίνουν καθημερινά στη Χίο. Με ένα φρεσκάρισμα και μια γερή επισκευή τα 19+ τα έχει.
×
×
  • Create New...