Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,501

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Έμφορτα και με γεμάτο γκαράζ ναι είναι πολλά αυτά που ζορίζονται να πιάσουν τους 30 κόμβους. Θα αναφέρω μερικά,ξεκινώντας με το νέο απόκτημα το Superrunner Jet 2,όλη η σειρά Runner(Speedrunner Jet,Superrunner Jet κτλ),όλα τα μικρά της In cat (Naxos Jet,Caldera Vista κτλ,σίγουρα και το Mega Jet ) το Paros Jet,Andros Jet. Σίγουρα αυτά είναι ο μισός στόλος της Sea Jet.Και τονίζω ξανά το να είναι έμφορτα. Αν υπολογίσεις και το καιρό δηλαδή να είναι πάνω από ένα 5αρακι,τότε η ταχύτητα μειώνεται και άλλο. Τα μόνα γρήγορα είναι WC Jet,CJ1,CJ2,Power Jet και Tera Jet.Τα μικρά που δεν έχουν γκαράζ είναι ταχύτατα και δε τα αναφέρω.
  2. nomikos
    Όταν έγινε Sea runner δε πήγαινε πάνω από 33. Τα πιο καλοσυντηρημένα της σειράς είναι αυτά που ταξιδεύουν σήμερα.Το Naxos Jet(επί ΝΕΛ το θυμάμαι με 33 κόμβους) και το Caldera Vista(πρώην Master Jet,Snaefell).Το τελευταίο όπως είχαμε επισημάνει και παλιά κοντά στο 2015 είχε ξελασπώσει πολλές φορές τη Sea Jets. Τα υπόλοιπα στη Χαλκίδα τροφοδοτούν αυτά τα δύο.
  3. nomikos
    Προφανώς έμεινε με μία μηχανή.
  4. nomikos
    Δε νομίζω να έχουν διορθωθεί πολλά από το περσινό μου ταξίδι μαζί του. Περαστικά σε όσους επιλέξουν να το ταξιδέψουν.
  5. nomikos
    Πάντως σε ταχύπλοα κυρίως αλλά και σε συμβατικά έχω δει κλιματιστικες μονάδες όμοιες με αυτές των οικιων μας. Είναι πάρα μα παρα πολύ δύσκολο στα βαπόρια να διατηρείται μια τιμή θερμοκρασίας σταθερή.Εξαρταται από πολλούς παράγοντες μερικοι είναι από τον αριθμό επιβαίνοντων από τη μόνωση των μπουλμεδων ακόμα και από το πόσες φορές ανοιγοκλεινει μια πόρτα. Πάντως σε γενικές γραμμές και από παλιά τηρείται το να είναι οι χώροι ψυχροι(κάτι που διορθώνεται με μια ζακέτα πχ η με μεγαλύτερο αριθμό επιβατών η με ανοιγοκλειμα θυρων κτλ) πάρα να είναι θερμοί.
  6. nomikos
    Θα μας πει κάποιος γιατί δε γίνεται η τράμπα με το αδελφό του;Και επιμένουν τόσο πολύ το Νάξος στη Παροναξία;Για να επιμένουν τόσο,θα είναι σοβαρός ο λόγος. Σέρνεται με 20 κόμβους τώρα,ενώ το Πάρος στη ΣΤΜ πάει 21,5 κόμβους. Αν είχανε το Πήγασο θα έπαιζαν μπάλα οπως θέλανε.Πχ Πήγασος απευθείας για Δονούσα,Αιγιαλη,Αστυπάλαια και το Νάξος,Παροναξία μικρές Κυκλάδες Κατάπολα.
  7. nomikos
    Δε στέκεται μέσα στο λιμάνι του Αθηνιού επειδή είναι 175 μέτρα και η πλώρη βγαίνει πολύ έξω με αποτέλεσμα οι άγκυρες να κρεμάνε και να μη πιάνουν.Τα βάθη κάτω από τη πλώρη όταν είναι δεμένο είναι κοντά 80 μέτρα.Και όλα αυτά γιατί μπαζώσανε το λιμάνι του Αθηνιού 60 μέτρα μέσα στη θάλασσα για να φτιάξουν parking. Ο Αθηνιός ΗΤΑΝ το καλύτερο φυσικό λιμάνι της Σαντορίνης.
  8. nomikos
    Γνωστός μου ταξίδεψε με το βαπόρι και μου μετέφερε πως η κατάσταση δεν υποφέρεται με το vibration στις καμπίνες.
  9. nomikos
    Τα 20 τα είχε και ενίοτε είχε και 21 στην Αδριατική.Το θυμάμαι καλά. Στη πρόσφατη δρομολόγηση του το 2020 και 2021 20αριζε έμφορτο.
  10. nomikos
    Θα φοβούνται μη τους μείνει στο χέρι. Off topic,αλλα επι της ευκαιρίας,σκεφτόμουνα πρόσφατα,αν ο Όλυμπος κατέβαινε σαν Έλλη Τ πριν 15 χρόνια στις Κυκλάδες θα έκανε πλάκα στα Bluestarακια με τα 21,5+ μίλια που είχε τότε.
  11. nomikos
    Το 5 είχε γίνει 7 άρα ετούτο αν ξαναγίνει Highspeed βάση αυτής της λογικής θα πρέπει να γίνει 8.
  12. nomikos
    Με Γαρμπή δεν έχει περιθώριο να φουντάρει στον Αδάμαντα και για αυτό δυσκολεύτηκε.Προχθες είχε Γαρμπή με ριπές 8-9.
  13. nomikos
    Να προσθέσω πως έχει και πολύ ήσυχο ταξίδεμα χωρίς κραδασμούς και είναι καλοτάξιδο. Του λείπει ένα μεγάλο σαλόνι,όμως μη ξεχνάμε πως έχει μεγάλο αριθμό κλινών σε σχέση με κάτι αλλά,κοντά 650.
  14. nomikos
    Πολύ ντουμάνι το συγκεκριμένο και σήμερα στη καλδέρα Σαντορίνης. Δε ξέρω,μπορεί να φοράει scrubbers όμως η εικόνα ήταν πολύ άσχημη..
  15. nomikos
    Εσωτερικά δε βλέπω πολλές αλλαγές.Ταπετσαρίες έχουν αλλαχτεί και αντικατασταθηκαν τα αεροπορικά με άλλα.Η διαρρύθμιση είναι ακριβώς ίδια. Εξωτερικά έχει μαύρα χάλια.
  16. nomikos
    Καλό είναι να συντηρηθεί ώστε να βγει το Χειμώνα για τις σκαντζες του ομίλου. Αποδείχθηκε πολυεργαλείο και στάθηκε αξιοπρεπεστατα όπου και αν πήγε!!!
  17. nomikos
    Και το Χειμώνα Κυκλαδίτες ξέρετε ε; Πάρτε ένα Jetακι και πολύ σας πέφτει. Θα λέμε Άρτεμις και θα κλαίμε.
  18. nomikos
    Εντάξει και το Jewel δεν έχει πολλά κρεβάτια ούτε 50 δεν έχει.Ο κύριος λόγος πιστεύω πως είναι το μεγάλο θερινο πρωτόκολλο που έχει το jewel κοντά 1600 άτομα σε σχέση με το Σταρ.Στη γραμμή των Κυθήρων χρειάζεται τώρα το καλοκαίρι το μεγάλο πρωτόκολλο,ενώ στις Κυκλάδες όχι,αφού έχει και τα jetακια στα ενδοκυκλαδικά.
  19. nomikos
    Η πτώση έχει αρχίσει ήδη από φέτος. Και αναφέρομαι στους κοσμοπολιτικους προορισμούς.Όσοι ασχολούνται με το τουρισμό το γνωρίζουν.
  20. nomikos
    Σίγουρα είναι καλή αγορά.Όμως με τη πτώση του τουρισμού που θα υπάρξει από του χρόνου όπως φαίνεται,στο τέλος όλα αυτά τα ταχύπλοα να δούμε που θα μπουν..
  21. nomikos
    Συμφωνώ πως πολλα ταχύπλοα παρουσιαζουν βλάβες.Άλλα ταχύπλοα όμως παρουσιάζουν λίγες βλάβες και άλλα πολλές.Τούτο έχει επιβαρυμένο ιστορικό.Μετα τη ναυλωση στην Ισπανία,αλλαξε στρόφαλο,είχε κρακ στη πρύμνη και οι συνεχείς βλάβες του ήταν πολλές..
  22. nomikos
    Άμα δούμε το ιστορικό σχεδον κάθε χρόνο έχει βλαβες. Ευτυχώς που υπάρχουν ανταλλακτικά από τα παροπλισμένα.
  23. nomikos
    Βλέπω να έχει μπουνατσα,άμα βάλει καιρό να δούμε που θα πάει το βαπορακι..
  24. nomikos
    Τώρα που το ξαναβλέπω(μα δε χορταίνω να βλέπω τέτοια φώτο ομορφια) θα μπορούσε να έχει δώσει από την αριστερή μπάντα κάβο από πρύμα προς το κόκκινο της Μυκόνου. Αυτό το αναφέρω επειδή η πλώρη δεν έχει γυρίσει πάνω (κοντρα) στη φορα του αέρα ενώ θα έπρεπε.Και είναι ερώτημα,αν η πλώρη κρατιέται με δύο κάβους η πρύμνη πως κρατιέται αφού δε βλέπω να κάνουν και κίνηση στις μηχανές. Επίσης πέρα από τη κατευθυνση των κυματων από τη σημαία στη πρύμνη καταλαβαίνει κανείς πως όντως η φορά του ανέμου είναι προς τη μπάντα του καράβι και όχι στη πλώρη. Όπως και να έχει το δέσιμο αυτό είναι για σεμινάριο στις ΑΕΝ.Πραγματικά όμως.. Και σίγουρα έδεσαν με αυτό το τρόπο για να αποβιβαστει ο κόσμος από την υπήνεμη μεριά και να μη τρώει τον αέρα.
  25. nomikos
    Ναυτικό δέσιμο για σεμινάριο!!!Η αριστερή άγκυρα αν είναι φουνταρισμένη κρατάει το βαπόρι σταθερό για να αποβιβαστεί ο κόσμος από την άλλη μπάντα.Θα μπορούσε βέβαια να έχει δώσει δύο κάβους από πλώρα έναν πάνω στο καιρό(αντί για την άγκυρα) και έναν αυτόν που βλέπουμε. Και σίγουρα το στολίδι Ιόνιον στα καλύτερα του. Πανέμορφη φωτογραφία,ευχαριστούμε που τη μοιράστηκες.
×
×
  • Create New...