Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,499

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Ξέρω πολύ καλά τι γράφω.Αν το αποκτήσει η Fast και με τη πελατεία της ΑΝΜΕΖ,μπει στη γραμμή αυτή δηλαδή Πειραιάς Σαντορίνη Ρέθυμνο θα έχει ικανοποιητική κίνηση. Από Πειραιά για Σαντορίνη 20-30 νταλίκες,(τόσες μεταφέρει ο Σολωμός),από Πειραιά Ρέθυμνο 10 νταλίκες,από Σαντορίνη Ρέθυμνο 6-7 νταλίκες.Το ίδιο και στα πάνω με δρομολόγια μέρα παρά μέρα.Και ο Σολωμός μένει αποκλειστικά Δυτικές έως Ίο,η έρχεται άλλο κόκκινο στη θέση του.. Τα νούμερα αυτά είναι σίγουρα!!!Χειμώνα,προσθέστε και τη παραπάνω κίνηση του καλοκαιριού,των επιβατων και ιχ. Το Σαντορίνη Ρέθυμνο θα τραβήξει και τη κίνηση του Σαντορίνη Ηρακλείου που ειναι αρκετή!!Ενώ έχουμε ξαναγράψει για το πόσους φοιτητές έχει το Ρέθυμνο.. Το Σμύρνα που είναι πρόσφατα ανακαινισμένο ταιριάζει στο προφίλ της fast και ταιριάζει απόλυτα λόγω χαρακτηριστικών(μεγάλο γκαράζ,μικρό πρωτόκολλο,καμπίνες) στη γραμμή που ανέφερα. Αλλιώς δε βλέπω μόνιμη δραστηριοποίηση του κάπου..
  2. nomikos
    Τώρα που βλέπω το Smyrna ενεργό,σκέφτομαι πως είναι ιδανικό για να δρομολογηθεί στο Πειραιάς Σαντορίνη Ρέθυμνο. Ας το πάρει η Fast μαζί με το Σολωμό να εξυπηρετούν τις μεταφορικές της Σαντορίνης που είναι πολλές και το Smyrna να συνεχίζει για Ρέθυμνο!!!
  3. nomikos
    Εγώ δε καταλαβαίνω γιατί κόβει τη γραμμή τη στιγμή που μπήκε το Jumbo γυρίζει το Elite Ρέθυμνο και Ηράκλειο και τα υπόλοιπα πάνε στις γραμμές τους.Γιατί; Μειωμένη κίνηση; Περνάει ο 15αυγουστος και αποχωρεί όταν πέφτει η κίνηση;;
  4. nomikos
    Χθες κατέβαινε με 19+κόμβους και έφτασε έως 19,6 !!! Εντυπωσιακή ταχύτητα για την ηλικία του. Το καλύτερο καραβι που έχει περάσει από τη συγκεκριμένη γραμμή!!
  5. nomikos
    Μια χαρά εξυπηρετούνταν μέχρι που εφυγε η ΝΕΛ πρώτα με τους Κεντερηδες και μετά με το Σπιριτ.Μετα άρχισαν τα προβλήματα.
  6. nomikos
    Ξεκάθαρα το Νυδρί είχε προτεραιότητα και είχε πολύ κόσμο και μικρά παιδιά στα καταστρώματα του.Ένα πολύ σοβαρό περιστατικό.Ελπίζω να μπουν τα ανάλογα πρόστιμα από το αρμόδιο λιμεναρχείο.
  7. nomikos
    Να έχεις 40+ περίπου μηχανές ruston 16RK270 stock και να μη δουλεύουν οι άλλες που υποτίθεται είναι επισκευασμένες.. Το θέμα δεν είναι αυτό.Το θέμα είναι ότι πουλάνε εισιτήρια με τιμή που δεν είναι ανάλογη των υπηρεσιών που προσφέρουν..
  8. nomikos
    Μέχρι 37,4 κόμβοι έπιασε.
  9. nomikos
    Ωχ ωχ:) Πέρα από τη πλάκα γιατί να μην υπάρχει;;; Του 2000 είναι.
  10. nomikos
    Άλλη μία γραμμή που θα μπορούσε να δουλέψει καλά το θέρος με το Superferry είναι Ραφήνα,Άνδρο,Εύδηλο(μέσω Δύσβατου),(Φούρνοι κάποιες μέρες) Καρλόβασι.
  11. nomikos
    Με μια μικρή μετασκευή στο γκαράζ μπορεί να πέρνει μερικά κομμάτια ακόμα.Μη ξεχνάμε πως μετά τις τροποποιήσεις το 18 μπορεί να πηγαίνει σχεδόν παντού. Όντως η εταιρεία έχει μαζέψει αρκετό τονάζ και πρέπει πολύ προσεκτικά να μελετήσει που θα δρομολογήσει τα νέα της πλοία.Γιατι μπορεί να υπάρξουν αντίποινα από τη Sea Jets αλλά μη ξεχνάμε,μπορεί να υπάρξουν αντίποινα και από την Άττικα. Από την άλλη όλα τα πλοία της Golden είναι πλέον πολύ αξιόλογα και η εταιρεία δεν έχει πλέον να φοβηθεί τίποτα. Πάμε να δούμε πως η εταιρεία θα μπορούσε να εκμεταλευτεί όλο αυτό το στόλο. Το Andros Queen και το Andros King Ραφήνα Άνδρο Τήνο Μύκονο.Ομοίως και το Princess το οποίο έχει μεγάλες καταναλώσεις να έχει μικρή διαδρομή να καλύψει ημερησίως. Κάποιο αυτά τα τρία θα μπορούσε να πηγαίνει είτε Νάξο είτε Πάρο. Το Superexprees θα μπορούσε να δουλέψει στο δρομολόγιο που είναι σήμερα με μεσημεριανή αναχώρηση από Ραφήνα και διανυκτέρευση Σαντορίνη.Είτε να δουλέψει μαζί με το Thunder από Πειραιά εώς Ηράκλειο.Στο τελευταίο ενδεχόμενο το Princess θα κάνει τη γραμμή του Express. Αυτό που φαίνεται να περισσεύει είναι όντως το Superferry.Που αν το κρατήσει η εταιρεία μετά από όλα αυτά πρέπει να του βρει ένα εναλλακτικό δρομολόγιο του τύπου.Ραφήνα,(Σύρο),Μύκονο,Άγιο Κύρηκο,Πάτμο Λειψοί Λέρος.Η Ραφήνα Ανδρος,Μεστά. Το τελευταίο είναι απαραίτητο το Χειμώνα για τις σκάντζες των άλλων,γιατί μη ξεχνάμε παραμένει το ποιο οικονομικό συμβατικό της εταιρείας.
  12. nomikos
    Γύρω στα 30 μέτρα μήκος,από τα μεγαλύτερα ξυλινα μέσα στη καλδέρα.Ενώ πρέπει να έχει και πρωτόκολλο πάνω από 200 άτομα. Αν το δει κανείς με τα πανιά είναι πανέμορφο.
  13. nomikos
    Εσωτερικά γνωρίζει κάποιος φίλος πως ειναι η διάταξη των χωρών του; Έχει καμπίνες;και από γκαράζ τι λεει;
  14. nomikos
    Η απότομη αύξηση στροφών σε αυτές τις μηχανές σχετίζεται με το συμβάν που είδαμε στις φωτογραφίες προσφατα;που κατά την αναχωρηση από τη Νάξο έβγαινε η θάλασσα στη προβλήτα;
  15. nomikos
    Οκ,ανεβαίνει η κίνηση όσο πλησιάζει ο Αύγουστος.
  16. nomikos
    Αυτό που βγήκε παραέξω για την ανακοίνωση ''να περιοριορίσουν οι κάτοικοι τις μετακινήσεις τους'' έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις. Ήταν μία ατυχής δήλωση του προέδρου της τοπικής κοινότητας Φηρών στο FB.Αυτός είναι πρόεδρος της πρωτεύουσας του νησιού των Φηρών,υπάρχουν πολλόι ακόμη πρόεδροι ένας για κάθε χωριό.Η αρμοδιότητα αυτών είναι στην ουσία διακοσμητική δεν παίζουν ρόλο στη τοπική αυτοδιοίκηση πέρα από τις όποιες παρτηρησεις.Όλοι οι πρόεδροι των χωριών είναι μέλη του ΔΣ του ιδρύματος Λούλας και Ευαγγέλου Νομικού το οποίο έχει το τελεφερίκ.Η μόνη του αρμοδιότητα είναι εκεί. Αυτός που την έκανε τη δήλωση δεν είναι ούτε δημοτικός σύμβουλος,ούτε είναι στο δημο κάτι και ούτε έχει άλλες αρμοδιότητες που να επηρεάζουν τη διοίκηση του τόπου. Το τέλος ημερήσιας αποβίβασης συζητείται να εφαρμοστεί αλλα θα είναι αρκετά λιγότερο από τα 10 ευρώ.Θα το εισπράτει το λιμενικό ταμείο και θεωρητικά θα είναι ανταποδοτικό.Υποτίθεται θα κάνει έργα στα λιμάνια του νησιού κτλ..
  17. nomikos
    Ταξίδι με το βαπόρι πριν μερικές μέρες απόγευμα από Πειραιά για Σαντορίνη. Δε μπορώ να πω ότι έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με το πως το ήξερα μέσα.Ήταν καθαρό και αξιοπρεπές. Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν η χαμηλή πληρότητα για την εποχή.Αν εξαιρέσει το πρυμνιό σαλόνι και το μεσαίο σαλονι,όπου αλλού ήθελες έβρισκες άνετα θέση.Χαρακτηριστηκα η διακεκριμένη είχε όλη και όλη 10 τραπέζια γεμάτα ενώ έξω στο κατάστρωμα εκεί που ήταν η πισίνα πρύμα είχε αρκετές θέσεις. Λίγο χαμηλότερη ήταν η κίνηση για τη Νάξο και για Σαντορίνη ήταν ακόμη χαμηλότερη.Σαντορίνη πρέπει να έβγαλε περίπου 15 νταλίκες 200 άτομα 30 ιχ. Το πάνω γκαράζ αντε να είχε 50 ιχ και 10 νταλίκες,ενω το κάτω αμφιβάλω αν ήταν το μισό γεμάτο. Κατα τα άλλα το ωράριο το τήρησε ακριβώς.
  18. nomikos
    Πάντως στις 20-7 το BS1 στη Πάρο έβγαλε. Γύρω στις 13 νταλίκες,500 άτομα 70-80ιχ. Δε το λες και κακο χαμό.
  19. nomikos
    Ε καλά ένα καταπελτάκι δε μπορούν να φτιάξουν;Με ένα συρματόσχοινο και ένα βιντσι το πέρνεις απάνω και με δυο γάντζοι το ασφαλίζεις,σιγά..
  20. nomikos
    Πέρσυ ήταν σε άλλο δρομολόγιο.
  21. nomikos
    Πάμε να δούμε πως είναι το καινούριο απόκτημα της Golden Star από το deckplan του.(από το site του ναυπηγείου) Δε φαίνεται να έχει υπόγειο γκαράζ για ιχ τουλάχιστον στο ντεκ 1,το ντεκ 2 δεν εμφανίζεται στο πλάνο. Το κυρίως γκαράζ στο ντεκ 3 έχει ένα cage στο μέσον και 6 γραμμές φόρτωσης.Φαίνεται να έχει δύο μικρά κλιμακοστάσια για επιβάτες πρύμα ένα σε κάθε μεριά(προφανώς θα αλλάξουν διάταξη με προσθήκη κυλιόμενης) και δύο πλώρα για να εξυπηρετούν το visor,ένα σε κάθε μεριά Το άνω γκαράζ στο ντεκ 5 είναι όλο για ιχ.Εδώ άνετα μπορεί να υπάρξει προσθήκη μερικών καμπινών. Το ντεκ 6 και 7 είναι όλο κοινόχρηστοι χώροι(μόνο στο ντεκ 7 πλώρα υπάρχουν ενδιαιτήσεις πληρώματος αν μπορώ να καταλάβω καλά.)Στο ντεκ 6 πρύμα υπάρχει αίθριο που εκτείνεται σε δύο καταστρώματα.Εδώ πιστεύω θα υπάρξουν πολλές αλλαγές και θα είναι ένας πολύ εντυπωσιακός χώρος που θα αντικρύζει ο επιβάτης κατά την είσοδο του στο πλοίο.Πλώρα στο καθρέφτη υπάρχουν δύο σαλόνια ένα στο ντεκ 6 και ένα στο ντεκ 7(μικρότερο).Υπάρχουν και 7 χώροι με αεροπορικά καθίσματα,πιστεύω αυτό θα αλλάξει γιατί ειναι υπερβολή να είναι τόσοι πολλοί.Πρύμα υπάρχουν πολλά καταστρώματα με πολύ χώρο και δε πιστεύω να πέσει κάποιο χτίσιμο.Στο ντεκ της γέφυρας πλώρα από τη τσιμινιέρα υπάρχει ένας ωραίος εξωτερικός χώρος με μπαρ.Τη διάταξη των υπόλοιπων χώρων μπορούμε να τη δουμε στο deckplan. Εδώ υπάρχουν φωτογραφίες από το εσωτερικό του και εδώ.Γενικά με λίγο ψάξιμο μπορείς να βρεις πολλές ακόμα. Σχόλιο.Ένα πάρα πολύ καλό βαπόρι που εξωτερικά δε θέλει τίποτα.Εσωτερικά με με.ρικές αλλαγές θα είναι τέλειο.Δε θα μπορούσε να έρθει καλύτεροημερόπλοιο στα μέτρα του!!! ΥΓ.Υπάρχει άλλο ένα αίθριο στο μέσον του πλοίου όπου εκεί βρίσκεται και το μεσαίο κλιμακοστάσιο.
  22. nomikos
    Με τη προσθήκη 250 κλινών στο άνω γκαράζ για ιχ πλώρα θα ήταν ένα πάρα πολύ ολοκληρωμένο πλοίο. Αν βέβαια το προορίζουν για Ανδρο Τήνο Μύκονο αυτό είναι περιττό.Τότε όμως σίγουρα κάποιο θα περισσεύει. Μένει να δούμε αν η άτυπη συνεργασία με τη Fast επεκταθεί και σε άλλες γραμμές.Η χτυπήσουν καμία άγονη..
  23. nomikos
    Πολύ αρχοντικό βαπόρι.Απλά στολίδι!προ μετασκευής.
  24. nomikos
    Συμφωνώ απόλυτα @proud_ionian Το Νόνα Μαίρη πότε είχε βγει στα βράχια; Θυμάται κανείς; Τώρα για το περιστατικό. Τα απόνερα μεγάλωσαν εκτός απο τη ταχύτητα(18 κομβοι) επειδή το πλοίο εκτέλεσε και δεξιά στροφή για να μανουβράρει.Με τη δεξιά στροφή έστειλε όλα τα απόνερα στη παραλία Είδα πως το Resilient lady είναι φουνταρισμένο πάνω στη ρότα του Άνδρος και πάνω στη Δυτική εισοδο του λιμανιού κάτι το εντελώς απαράδεκτο. Πόσο δύσκολο είναι να είναι προκαθορισμενες οι θέσεις αγκυροβολιας των κρουαζιεροπλοιων;Όπως ακριβώς συμβαίνει στις πίστες των αεροδρομίων όπου τα αεροπλάνα σταθμεύουν σε προκαθορισμενες θέσεις. Ποιος πρεπει να ορισει τις θέσεις αγκυροβολίας;;Ποιος θέτει τα όρια ταχύτητας,ποιος ρυθμιζει τη θαλάσσια κυκλοφορία σε ένα λιμένα,ποιος ορίζει το ασφαλές σημείο κολύμβησης σε μια παραλία; Μαντέψτε!!Άρα ο μόνος υπαίτιος για μένα δεν είναι ο καπετάνιος!!!! Σκέφτηκε κάνεις πως έπρεπε να προσεγγίσει με αυτή τη ταχύτητα για να μπορεί να πηδαλιουχει(να ακούει το τιμονι) και να μη το ξεσυρει ο αέρας και πέσει πάνω στο resilient??? Εδώ το φουνταρισμενο κρουαζιεροπλοιο και η πορεία του Άνδρος που πέρασε από μέσα(κακώς) Αν δεν υπήρχε εκεί το κρουαζιεροπλοιο φουνταρισμενο δε θα συνέβαινε το περιστατικό.
  25. nomikos
    Αν μπει και το καινούριο Ραφήνα,το Superferry όντως περισσεύει. Θα μπορούσε να μπει σε μια γραμμή το καλοκαίρι όπως Ραφήνα,Σύρο,Πάρο,Ίο Σαντορίνη.Θα δουλέψει πολύ καλά και δε μπαίνει στα νερά της Sea Jets. Αλλά και Παροναξία θα δούλευε πολύ καλά με αναχώρηση από Πειραιά μετά το Δήλος κατά τις 08.30. Εκτός και αν το Queen η το καινούριο μπουν Παροναξία...
×
×
  • Create New...