.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,488 -
Joined
-
Last visited
3 Followers
Recent Profile Visitors
27,868 profile views
-
Η Άττικα ότι είναι ξένο σώμα προς αυτή βλέπε τα πλοία της ΑΝΕΚ και HSW τα περιθωριοποιεί και δε τα συντηρεί επαρκώς.Πάρτε παράδειγμα τη κατάσταση του Χίος εσωτερικά και του BS1.Του 2ου από τις πρόσφατες φωτογραφίες που είδαμε στο φόρουμ η κατάσταση είναι πολύ καλύτερη. Σίγουρα το Πρέβελης δε ταιριάζει στο προφίλ της νέας του εταιρείας.Προσφερε πολλά όλα αυτά τα χρόνια. Θα ταίριαζε πολύ να έμπαινε Ικαρία Σαμο μόνιμα για την Άττικα.Θα τα πήγαινε περιφημα.
-
Η διάλυση προχωράει γρήγορα όπως είδα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και έχει φτάσει έως το καθρέφτη και λίγο πιο πρυμα. Λίγα λόγια και από μένα. Αυτό και το αδελφό του μου άρεσαν πολύ σαν σκαριά και τα θαυμαζα οταν ηρθαν επειδή ήταν αμπασα δηλαδή μακρυά και χαμηλά χωρίς χαβαλεδες. Κάτι που δεν έχουμε ξαναγράψει είναι πως είχαν μέχρι πριν φύγουν το μεγαλύτερο πλάτος μέσα στο Πειραιά,30 μέτρα παρακαλώ. Για το λογο αυτό είχαν πολύ μεγάλη χωρητικότητα. Ταχύτητα στα καλά τους 21,5-22 υπηρεσιακή.Πραγματική και όχι στα χαρτιά!!!Ακόμα και τώρα τελευταία 20αριζανε ΑΝΕΤΑ το βλέπαμε άλλωστε στα ημερήσια.Ενώ αυτές τις ταχύτητες χτύπαγε και το 1 στη GNV που ήταν ναυλωμενο!!! Κοντά στα τέλη της δεκ 90 όταν αγοραστηκαν μετασκευαστηκαν και ριχτηκαν στη μάχη της Αδριατικής κόντρα στα λαμπερά και ταχύτατα νεοτευκτα.Όμως πολύ γρήγορα πήραν αρκετά μεγάλο μερίδιο από τη πίτα ιδίως στα φορτηγά!!!Το ίδιο και στη γραμμή φιλέτο στο Ηράκλειο.Μεχρι τέλους στάθηκαν στο ύψος τους. Τα υπόλοιπα τα αναφέρατε. Βαποραροι εργατες που έφεραν πολλές φορές τα λεφτά τους πίσω. Η αγορα των 2 Κρήτη σίγουρα είναι η πιο πετυχημένη και αποδοτική επενδυση της ΑΝΕΚ αλλά θα τολμούσα να πω και στην ελληνική ακτοπλοΐα. Και σίγουρα ήταν οι ΚΥΡΙΟΙ στυλοβατες της ΑΝΕΚ ΟΛΑ αυτα τα χρόνια!!!!!
-
Πάμε να δούμε τη Κατερίνα χθες στον Αθηνιό. Όπως βλέπω κατεβαίνει με γεματο γκαράζ με νταλίκες της Σαντορίνης,έχοντας ποιο οικονομικά ναύλα για τις μεταφορικές.
-
Αικατερινη Π στον Αθηνιό 12-4-25 -
Αικατερινη Π στον Αθηνιό 12-4-25 -
.thumb.JPG.c839217a28ab62d254936e2273b75114.JPG)
Δρομολόγια Ικαρίας - Σάμου
nomikos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μια λύση ειναι να βαλουν το Πρεβελης σε νυχτερινά δρομολόγια για Άγιο Κήρυκο Βαθύ.Και το Μύκονος τις άλλες μέρες να πιάνει Εύδηλο,Καρλόβασι και να συνεχίζει για ΒΑ Αιγαιο. -
Θυμάμαι και το μεσαίο σαλόνι πρύμα από τη τραπεζαρία.Αριστερά ο διάδρομος και δεξια το σαλονι με καναπέδες και τραπεζοκαθισματα επιπεδου παντοφλας.Το σαλόνι αυτό ήταν οικονομικής.
-
Αυτό το βαπόρι σε μια σχεδον 10αετία το στείλανε για σκραπ. Πολύ καλό για το μέγεθος του με πολλές κλίνες και σαλόνια. Αν θυμάμαι καλά είχε στις καμπίνες τηλεόραση και είχε ακόμα μέχρι και αφαλατωτή. Το σαλόνι διακεκριμένης στη πλώρη κάτω από τη γέφυρα ήταν όλα τα λεφτά. Πολυτελές και φωτεινό.
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
nomikos replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Ενώ τα παλάτια του Ηρακλείου που ρίχνουν καταπέλτη 07.00 μισή ώρα μετά από τα Αστερίων και Κίσαμος.. Σέρνονται στο Ηράκλειο Μήλος και αντίστροφα με 19-20 κόμβους.Ενώ μπορούν με πολύ παραπάνω όπως όλοι ξέρουμε. -
Το συγκεκριμένο είναι πολύ ψηλό βαπόρι δε μπαίνει στον Άγιο με καιρό. Με μπουνάτσα αν το επιτρέπουν τα βυθίσματα, ίσως. Δε θυμάμαι αν το έχουμε ξαναγράψει εδώ, μου έχει πει πασίγνωστος καπετάνιος που έχει επισκεφτεί τη γέφυρα του πως είναι υπερσύγχρονη. Όμοια με νεότευκτα του 2000.
-
Εγώ θα το έβαζα Παροναξία ή Ικαρία Σάμο.
-
Στα πάνω δε μπορεί να μη πιάνει Σαντορίνη.Και να πηγαίνει απευθείας Ηράκλειο Ίο. Τότε θα μιλάμε για αυτογκόλ.
-
Συμφωνώ και επαυξάνω.
-
Βλάβες Asterion II
nomikos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Αυτό σκεφτόμουν και εγώ αλλά προφανώς είχαν σταθμεύσει τις νταλίκες με τη μούρη προς τα έξω και αν το γκαράζ ήταν γεμάτο δεν υπήρχε χώρος να τις μανουβράρουν ώστε να βγουν από εκεί. -
Οι 17 και 18 κόμβοι για το Άνεμος θεωρούνται μειωμένη ταχύτητα;