Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,477

  • Joined

  • Last visited

3 Followers

Recent Profile Visitors

27,818 profile views
  1. nomikos
    Στα πάνω δε μπορεί να μη πιάνει Σαντορίνη.Και να πηγαίνει απευθείας Ηράκλειο Ίο. Τότε θα μιλάμε για αυτογκόλ.
  2. nomikos
    Συμφωνώ και επαυξάνω.
  3. nomikos
    Αυτό σκεφτόμουν και εγώ αλλά προφανώς είχαν σταθμεύσει τις νταλίκες με τη μούρη προς τα έξω και αν το γκαράζ ήταν γεμάτο δεν υπήρχε χώρος να τις μανουβράρουν ώστε να βγουν από εκεί.
  4. nomikos
    Οι 17 και 18 κόμβοι για το Άνεμος θεωρούνται μειωμένη ταχύτητα;
  5. nomikos
    Πάρα πολύ καλό σχέδιο!!! Ιδανικό μέγεθος και χαρακτηριστικά ότι πρέπει για τα νησιά του Αιγαίου.Αν έχει και υπηρεσιακή 21+ ακόμη καλύτερα.. Μου αρέσει πολύ..
  6. nomikos
    Ο άνθρωπος λέει πως μετά τη μετατόπιση φορτιου(βυτία) το βαπορακι ταξίδευε για καμποση ωρα με κλιση όπως καταλαβα.Και μάλιστα ειπε πως ήταν καινούριο και πολύ καλό βαπόρι για την εποχή του. Η διαρροή βενζίνης έφερε την έκρηξη και τη βυθιση του. Αν δε γινόταν η έκρηξη ίσως δε βυθιζοταν. Επίσης λέει πως ο φανός που βρήκε ένας του πληρώματος βοήθησε ώστε να τους δει και να τους διασώσει το Ρωσικο. Αξίζει να τη δείτε τη συνέντευξη λέει και άλλα πολλά ενδιαφέροντα.
  7. nomikos
    Έπρεπε η εταιρεία του να συνεχίσει να εξυπηρετεί τη Σαντορίνη,όπως έκανε τη πρώτη χρονιά.Το καλοκαίρι 3 φορές την εβδομάδα,το Χειμώνα 1 φορά. 15 νταλίκες να έβαζε θα κάλυπτε τουλάχιστον τα έξοδα της.Γιατι στην ουσία αυτό επιδιώκει να μη μπαίνει μέσα. Η επιλογή πλοίου δεν ήταν η καλύτερη δυνατή.Θα μπορούσαν να βρουν ένα συμβατικό με χαμηλότερη κατανάλωση. Το Ανεμος-Rosella όπως έχω ξαναγράψει θα έκανε ιδανικά για Χίο Μυτιλήνη.. Μη ξεχνάμε ότι η γραμμή των Δυτικών έχασε τη Μήλο.Λόγω των Μινωικών που όλοι πάνε με αυτές.
  8. nomikos
    Πάντως η μετασκευή του ήταν εντυπωσιακή.Τουλάχιστον εξωτερικά.Εσωτερικά μπορεί καποιο μέλος να μας πει πως ήταν; Διατήρησε το άνω γκαράζ,ενώ πρέπει να προστέθηκαν και αρκετές καμπίνες.
  9. nomikos
    Στα χέρια της Blue Star δε θα μακροημερεύσει. Δυστυχώς,αλλά αυτή είναι η αλήθεια.
  10. nomikos
    Όχι μάλλον,9-10 έχει.
  11. nomikos
    Τώρα δεν έχει αντιδράσεις των κατοίκων εε;; Φταίει τελικά το πλοίο ή <<το λιμάνι;!!!>>
  12. nomikos
    Βλέπω επίσης πως είχε αλλάξει μηχανές στα τέλη δεκ 90. Αξιόλογη προσθήκη για τη Creta Cargo που αναπτύσσεται αργά και σταθερά. Εγώ πιστεύω πως θα αναλάβει τις γραμμές της Κρήτης,Χανιά και Θηρα-Ηρακλειο.Το Άγιος Γεώργιος είναι πάντα γεμάτο. Το τελευταίο ΒΑ Αιγαιο και το Ιωσήφ Κυκλάδες.Γνωμη μου.
  13. nomikos
    Σε καμία περίπτωση τα καθίσματα του δε μοιάζουν με αυτά των λεωφορείων.Μαλλον δεν έχετε δει άλλων ταχύπλοων. Μου έκανε εντύπωση πως έχει 4 κλίνες για το πλήρωμα λογικά.Μπορει ναχει και παραπάνω.Κανενα στο μέγεθος του δεν έχει κλίνες πληρώματος. Φοβερό ταχύπλοο,καλοτυχο και καλοτάξιδο. Θέλω να δω τη ταχύτητα του,όταν δρομολογηθεί.
  14. nomikos
    Το Δήλος έφυγε 20.40 και την ίδια ώρα το Άρτεμις ήταν ακόμη Τήνο. Λίγο νωρίτερα το Κυρίαρχος iv έκανε δρομολόγιο Μύκονος Σύρος,λογικά για αυτούς που είχαν ξεμείνει ώστε να φύγουν για Πειραιά με το Δήλος. Η κινηση της Τήνου θα προωθήθηκε μέσω Ραφήνας,πιστεύω.
  15. nomikos
    Στη λίστα υπάρχει και το Ιεράπετρα Λ νυν Aqua Blue.Που είναι ακόμα ενεργό!!! Εξακολουθώ να βλέπω το Πρεβελης για Χανια κάποιες μέρες τον 3-2000.Το βλέπαμε και τον 1ο.Σίγουρα έκατσε Χανιά πάνω από 3 μήνες ίσως και περισσότερο.Τότε είχε το νεότερο ξενοδοχειακό μεσα στο Πειραιά. @Svo respect..!
×
×
  • Create New...