Jump to content
Shipfriends

Nektarios Papadakis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    170

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nektarios Papadakis

  1. Nektarios Papadakis
    Το συγκεκριμένο είναι Supply Tender και είναι πρώην tender του Βρετανικού ναυτικού. Έχει IMO 7636418. Δούλευε στο Αργοστόλι σαν PENELOPE II με Κυπριακή σημαία από το 2002 ενώ το 2007 μετονομάστηκε σε PENELOPE III, το 2020 σε SEREN και από ότι βλέπω, από το 2023 λέγεται SERENITY με σημαία Palau. Κατασκευής του 1978 και 111 gt.
  2. Nektarios Papadakis
    Δεν είναι ρυμουλκό αλλά βοηθητικό (φορτηγίδα/λάντζα) και λέγεται ΔΕΛΦΙΝΙ Ι. Κατασκευής 1977 και 24,63 gt. ΔΔΣ SV4631. Νηολογήθηκε στην Α΄κλάση Πειραιά με αριθμό 2198 (Ά κλάση) στις 22-1-1977 και δεν έχει αλλάξει μέχρι τώρα όνομα ή νηολόγιο.
  3. Nektarios Papadakis
    Λίγα στοιχεία για το καραβάκι. Νηολόγιο Θήρας 30 (Α΄κλάση), κατασκευής του 1967 (Ελλάδα, από ξυλεία) και 47,12 gt. ΔΔΣ SV2232. Διαστάσεις 20,40 m x 5,45 m. Το 2001 το βρίσκω με όνομα ΤΟ ΚΥΜΑ ενώ το 2005 σαν σκέτο ΚΥΜΑ. Σαν ΕΡΜΗΣ το βρίσκω από το 2010 και μετά. Με τις μηχανές υπάρχει ένα μπέρδεμα, καθώς αρχικά το βρίσκω να έχει 4 (!) Γερμανικές μηχανές ΜΑΝ 470 ίππων (λάθος πιθανότατα το 4) ενώ το 2009 το βρίσκω με 2 x Γερμανικές Mercedes OM346, 300 ίππων. Από το 2012 και μετά φαίνεται πάλι να έχει 2 x Man 470 BHP. Πιθανολογώ ότι το σωστό είναι να είχε αρχικά 2 ΜΑΝ 470 ίππων και να άλλαξε μηχανές όταν έγινε ΕΡΜΗΣ στις 2 Mercedes τις οποίες μάλλον φοράει μέχρι σήμερα.
  4. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι ξύλινο, Ελληνικής κατασκευής του 1989 και 49,86 gt. ΔΔΣ SW6040, διαστάσεις 22 m x 6,25 m και φέρει 2 Γερμανικές μηχανές MAN DΟ226 με συνολική ισχύ 420 ίππων Νηολογήθηκε στις 3-1-1989 στην Α' κλάση Χανίων με αριθμό 150. Καταχωρημένο σαν ενοικιαζόμενη θαλαμηγός (chartered yacht). Όσον αφορά τους πλοιοκτήτες, εγώ τους έχω στο αρχείο μου σαν Δ. Καφιέρης & Ε. Γύζης.
  5. Nektarios Papadakis
    Μερικά στοιχεία για το καραβάκι : Κατασκευής 2003, 20,33 gt, ΔΔΣ SY3433, διαστάσεις 11,85 m x 4,15 m, μηχανές 2 x Perkins Sabre M225TI (U.K.), 450 BHP. Νηολόγιο Πειραιά 8136 (Α' κλάση) από κατασκευής.
  6. Nektarios Papadakis
    Το ΦΡΕΙΔΕΡΙΚΗ είναι κατασκευασμένο στην Τουρκία το 1989 (από ξυλεία) και είναι 56.24 gt. Διαστάσεις 24 m x 6,45 m, ΔΔΣ SW7123. Μηχανές 3 x Caterpillar 3208T (U.K), 600 BHP. Νηολογήθηκε το 2002 στην Α' Κλάση της Κω με αριθμό 51. Αρχικά ήταν δηλωμένο σαν ενοικιαζόμενη θαλαμηγός και εργότερα σαν Ε/Γ-Τ/Ρ. Το βρίσκω ενεργό με αυτό το όνομα και νηολόγιο μέχρι και το 2022.
  7. Nektarios Papadakis
    Η φορτηγίδα αποθήκευσης υγρών καταλοίπων (slops barge) ΑΣΙΝΗΟΣ ΛΙΘΟΣ στο Νεώριο της Σύρου στις 10-8-2024. Κατασκευής 1994, 881,09 gt, μήκος 76,70 m. ΔΔΣ SVA6675, νηολογημένη στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 170 (πλωτών ναυπηγημάτων). Δεν είναι αυτοκινούμενη. Με ανάγλυφα γράμματα πάνω της φαινόταν το προηγούμενο της όνομα INNOVATION 102 με νηολόγιο Rotterdam αλλά δεν έχω βρει φωτογραφία της με αυτό το όνομα, ούτε έχω ανακαλύψει αν έχει κάποιο αριθμό IMO. Ανήκει στην εταιρεία North Aegean Slops με έδρα τη Θεσσαλονίκη. Υπάρχει και ένα σχετικό έγγραφο με περισσότερες πληροφορίες ΕΔΩ.
  8. Nektarios Papadakis
    ASINIOS LITHOS
    ASINIOS LITHOS at Syros 10-8-2024.
  9. Nektarios Papadakis
    Το ρυμουλκό λεγόταν ΑΝΝΑ, κατασκευής του 1935 και 33 gt. Διαστάσεις 16,18 m x 4,26 m και με μια μηχανή diesel 150 ίππων. Πρώην Γαλλικό GASCON. Αγοράστηκε το 1988 από το δύτη Περικλή Λιαμή και νηολογήθηκε με το όνομα ΑΝΝΑ στην Ά κλάση του Πειραιά στις 5-9-1988 με αριθμό 4714. Το διέλυσαν επιτόπου το 2019 όταν καθάριζαν τον κόλπο των Αμπελακίων από τα ναυάγια.
  10. Nektarios Papadakis
    Το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ είναι κατασκευής 2002 και 12 gt. ΔΔΣ SY3461 και νηολογημένο στην Α' κλάση του Πειραιά από την κατασκευή του. Ανήκει στον κ. Πέτρο Σοφία με έδρα την Πάτρα. Είναι αδελφάκι με το ΠΑΝΑΓΙΑ ΕΛ. (ΕΟΥΣΑ) του ίδιου πλοιοκτήτη. Ο ίδιος έχει και ένα δεύτερο ζευγάρι αδελφών ρυμουλκών, το ΠΑΝΑΓΙΑ και το ΠΑΝΑΓΙΑ ΦΑΝΕΡ. (ΩΜΕΝΗ) κατασκευής του 2003 και λίγο μεγαλύτερα (40 gt). Πρέπει να είναι Ελληνικής κατασκευής και τα 4 αλλά δεν ξέρω που κατασκευάστηκαν.
  11. Nektarios Papadakis
    Το συγκεκριμένο είναι καταχωρημένο σαν επιβατηγή λάντζα. ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α είναι το πλήρες όνομα, κατασκευής του 1990 και 19,33 gt. Μήκος 12,82 μέτρα. Νηολόγιο Πειραιά 5129 (Ά Κλάση) και ΔΔΣ SX2401.
  12. Nektarios Papadakis
    Συμπληρωματικά στις κατηγορίες νηολογίων να προσθέσω και τα νηολόγια των Προξενικών Λιμεναρχείων Λονδίνου, Νέας Υόρκης και Τόκυο που έχουν δική τους αρίθμηση. Ήταν πολύ ενεργά παλιότερα (του Λονδίνου ήταν στο 3386 νούμερο το 2003 !), δεν ξέρω όμως αν χρησιμοποιούνται ακόμα από τους πλοιοκτήτες.
  13. Nektarios Papadakis
    Στην πράξη βέβαια κανένα από αυτά τα όρια δεν τηρείται σήμερα καθώς οι κλάσεις πλέον είναι ουσιαστικά 3 (μαζί με τα πλοιάρια). Πιθανολογώ ότι υπάρχει κάποια επικαιροποίηση του διατάγματος ή κάποιος νεότερος νόμος που κατάργησε το διάταγμα. Αυτό που παρατηρώ όμως (και πρέπει να ισχύει ακόμα) είναι ότι οι κλάσεις έχουν να κάνουν με το τονάζ των σκαφών. Νομίζω και εγώ ότι τα σχετικά ποστ πρέπει να μεταφερθούν κάπου πιο κατάλληλα καθώς κάναμε hijack στο θέμα του σκάφους 🙂
  14. Nektarios Papadakis
    Τα νηολόγια χωρίζονται σε 3 κύριες κατηγορίες και υπάρχουν και κάποια επιμέρους. Ξεκινώντας από τα μικρά σκάφη το "μικρό" νηολόγιο είναι των πλοιαρίων (χονδρικά κάτω από 100 gt), το ενδιάμεσο είναι η Α' Κλάση (χονδρικά μέχρι 200 τόνους), και το μεγάλο είναι η Β' κλάση που έχει όλα τα μεγάλα. Δεν έχει να κάνει με τους πλόες αλλά δεν ξέρω και πως ακριβώς διαχωρίζονται νομικά (αν κάποιος ξέρει το νομικό σκέλος ας το συμπληρώσει). Πολλές φορές παρατηρώ μετανηολογήσεις μεταξύ των κλάσεων σε μικρά σκάφη αλλά δεν ξέρω τη χρησιμότητα αυτών των κινήσεων. Υπάρχουν ακόμα τα λεμβολόγια (όταν βλέπουμε σε βάρκες Λ....) τα οποία εδώ και χρόνια έχουν χωριστεί σε Ταχυπλόων (Τ.....) και συμβατικών (Σ....). Στα επιμέρους νηολόγια είναι τα ξεχωριστά νηολόγια φορτηγίδων (γύρω στο αριθμό 2500 βρίσκεται τώρα του Πειραιά) και ΜΟΝΟ στον Πειραιά υπάρχει ξεχωριστό νηολόγιο "πλωτών ναυπηγημάτων" για γερανούς, πλωτές δεξαμενές και κάποιες φορτηγίδες το οποίο αυτή τη στιγμή πρέπει να βρίσκεται στο νούμερο 180 περίπου. Παλιότερα (αρχή 20ου αιώνα) υπήρχαν και ιστιοφόρων Α και Β κλάσης, ποταμόπλοιων και τα "παλαιά νηολόγια" που αποσύρθηκαν και τα σκάφη είχαν πάρει καινούρια νούμερα στα "νέα νηολόγια" Στο νηολόγιο Πειραιά φιλοξενούνται και τα βιβλία νηολογίων Βραϊλας και Γαλαζίου που τα χρησιμοποιούσαν οι Έλληνες του Δούναβη για τα σκάφη τους στις αρχές έως μέσα του 20ου αιώνα.
  15. Nektarios Papadakis
    Έχω την εντύπωση ότι το ΤΙΤΑΝ είχε φύγει παλιότερα για διάλυση μαζί με το ΚΡΟΝΟΣ. Μήπως είναι κάποιο άλλο από τα ρυμουλκά τους ή θυμάμαι λάθος ?
  16. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι το πρώην ΚΑΛΥΔΟΝΑ από το Ηράκλειο. Νηολογήθηκε σαν θαλαμηγός με το όνομα ΚΑΛΥΔΟΝΑ αρχικά στον Πειραιά με αριθμό 11661 (Β΄κλάση) στις 31-8-2007. Αργότερα μετανηολογήθηκε στην Β΄κλάση Ηρακλείου με αριθμό 40 (στη φωτογραφία μου παραπάνω στις 7-7-2017 είναι με αυτό το νηολόγιο). Γύρω στο 2020 το βρίσκω με νηολόγιο Ηρακλείου 180 (Α' κλάσης) ενώ το 2021 το βρίσκω με το νέο όνομα ΜΠΑΡΚΟ ΝΤΕ ΠΙΡΑΤΑ και μετανηολογημένο ξανά στη Β' κλάση Ηρακλείου με αριθμό 45. Φέτος το βρίσκω μετανηολογημένο στην Κω με αριθμό 18 (Β΄κλάση). Με δυσκόλεψαν λιγάκι οι αντιπαραβολές από διάφορες πηγές για να βρω τη σωστή σειρά μεταβολών στα νηολόγια, ελπίζω να μην έχω κάνει κάποιο λάθος ! Κατασκευής του 1997, 131,32 gt, 30,67 μέτρα μήκος, ΔΔΣ SY8509.
  17. Nektarios Papadakis
    KALYDONA
    KALYDONA at Herakion 7-7-2017
  18. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι από το 2022 περίπου έχει μετανηολογηθεί στα Χανιά (Α΄Κλάση) με αριθμό νηολογίου 247.
  19. Nektarios Papadakis
    Στοιχεία για το ΝΙΚΗ. Ελληνικής κατασκευής (από ξυλεία) το 2007 και 64,55 gt. ΔΔΣ SV8709. Διαστάσεις 21 m X 5,80 m. 2 μηχανές Daewoo 196 MD, 640 BHP. Κατασκευάστηκε με το όνομα ΣΟΦΙΑ (ενοικιαζόμενη θαλαμηγός - chartered yacht) και νηολογήθηκε στην Α' Κλάση της Ρόδου με αριθμό 253 το 2007. Το 2011 άλλαξε όνομα και χρήση σε ΝΙΚΗ (Ε/Γ-Τ/Ρ) κρατώντας το ίδιο νηολόγιο έως και σήμερα.
  20. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι πρώην αλιευτικό. Κατασκευής 1970, πάντα με ίδιο νηολόγιο (Θεσσαλονίκης 300, Α' Κλάση). ΠΑΝΑΓΙΑ Π (Αλιευτικό), 61 gt, από 17-1-1970 (δεν έχω δυστυχώς ιδιοκτήτη). ΑΡΓΩ (Ε/Γ-Τ/Ρ), 64 gt, από 27-5-2004. Ιδιοκτήτης : Καργάκος Δ. Μετά τη δεύτερη μετασκευή φαίνεται να είναι 71,41 gt. Η αλλαγή χρήσης σε τουριστικό έγινε στις 13-9-2001. Έχει ΔΔΣ SV4659 και μήκος 19,60 μέτρα Με δεδομένο (από τα νηολόγια) ότι έγινε ΑΡΓΩ στις 27-5-2004, πρέπει να δούλεψε σαν τουριστικό και με το όνομα ΠΑΝΑΓΙΑ Π. Η μήπως ήταν ανενεργό σε κανένα καρνάγιο από το 2001 μέχρι και το 2004 ? Μπορεί μήπως κανείς να μας διαφωτίσει ?
  21. Nektarios Papadakis
    Ευχαριστούμε πολύ, ομολογώ ότι δεν το ήξερα το εκκλησάκι. Πιθανολογούσα ότι λόγω ναυπήγησης και νηολογίου θα ήταν κάποιος Συριανός.
  22. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι κατασκευής του 1947 και 23,06 gt. ΔΔΣ SV2094. Διαστάσεις 16,30 m X 5,25 m. Μία Σουηδική μηχανή Volvo Penta 220 BHP. Το βρίσκω με το ίδιο όνομα στα τέλη της δεκαετίας του 1990 νηολογημένο αρχικά στην Κέρκυρα (νηολόγιο πλοιαρίων 1535) ενώ το νηολόγιο Μυτιλήνης 1210 (πάλι στα πλοιάρια) φαίνεται να το πήρε γύρω στο 2012.
  23. Nektarios Papadakis
    Λίγα επιπλέον στοιχεία για το καραβάκι. ΔΔΣ SY2665, 62,53 gt, ιπποδύναμη μηχανών 740 BHP. Νηολογήθηκε στην Α' κλάση Πειραιά με την κατασκευή του το 2002.
  24. Nektarios Papadakis
    Δεν έχω δει φωτογραφίες του σαν Περαματάρης αλλά από τα στοιχεία που έχω στο αρχείο μου μάλλον ήταν εξαρχής Ε/Γ (και το όνομα Περαματάρης παραπέμπει σε δρομολογιακό, εκτός αν είναι κάποιο επίθετο ή παρατσούκλι του πλοιοκτήτη). Μήπως κάποιος φίλος από Σύρο μπορεί να βοηθήσει μια και ξεκίνησε εκεί ?
  25. Nektarios Papadakis
    Καλή Χρονιά σε όλους, με υγεία !
×
×
  • Create New...