Jump to content
Shipfriends

Nektarios Papadakis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    170

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nektarios Papadakis

  1. Nektarios Papadakis
    Το ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ είναι Γερμανικής κατασκευής του 1976 και 25,59 gt. ΔΔΣ SX8174. Διαστάσεις 14,50 m x 4,80 m. Αγοράστηκε από την ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ Α.Ε. το 2000 και νηολογήθηκε στην Α' Κλάση του Πειραιά με αριθμό 7284 και όνομα ΒΑΚΩΝ. Μετονομάστηκε ΠΕΤΡΑΚΗΣ στις 3-10-2006 και ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ στις 5-1-2009 χωρίς να αλλάξει νηολόγιο και πλοιοκτήτρια εταιρεία. Στο νηολόγιο αναφέρεται ότι το προηγούμενο όνομα του πριν αγοραστεί ήταν "TUG BOAT HT 206" με σημαία Βολιβίας αλλά δεν έχω καταφέρει να βρω που δούλευε πριν έρθει στην Ελλάδα.
  2. Nektarios Papadakis
    Το ρυμουλκό δεν ήταν το πρώην ST-680 αλλά το πρώην ST-689 (στο δεύτερο link παραπάνω αναφέρεται σωστά και με την καριέρα του πριν έρθει στην Ελλάδα). IMO 5010878. κατασκευής 1944, 152 gt, ΔΔΣ SV2902. Ελληνική καριέρα : ΑΡΗΣ, Ελληνική σημαία, ΠΝΕ Γένοβα από 29-7-1971 έως 15-10-1971. ΑΡΗΣ, νηολόγιο Α΄ κλάσης Θεσσαλονίκης 317 από 15-10-1971 έως 30-7-1973. ΑΡΗΣ, νηολόγιο Α΄ κλάσης Πειραιά 2015 από 30-7-1973 έως 3-6-1988. Πλοιοκτήτης ο Ν. Σιδερωμένος. ΝΑΥΤΕΛΛΗΝΑΣ, ίδιο νηολόγιο από 3-6-1988 και έπειτα. Πλοιοκτήτης ο Γ. Πόρτολος. Βυθίστηκε το 2010 ενώ ήταν παροπλισμένο και διαλύθηκε το 2015.
  3. Nektarios Papadakis
    Αιωνόβιο ρυμουλκό, το είχα πετύχει και εγώ παλιότερα ! ΜΑΧΗΤΗΣ, κατασκευής 1912, 75gt αρχικά και 66 gt τελευταία. ΔΔΣ SV2414. Ελληνική καριέρα : ΔΙΑ Ι, Ελληνική σημαία, ΠΝΕ Μασσαλίας από 2-9-1970 έως 1-12-1970. ΔΙΑ Ι, νηολόγιο πλοιαρίων Πειραιά 3612 από 1-12-1970 έως 1-9-1971. ΔΙΑ Ι, νηολόγιο Α΄Κλάσης Πειραιά 1936 από 1-9-1971 έως 8-10-1977. ΕΛΕΤΕ 5, ίδιο νηολόγιο από 8-10-1977 έως 10-7-1989. ΜΑΧΗΤΗΣ, ίδιο νηολόγιο από 10-7-1989 έως 6-11-1996. ΜΑΧΗΤΗΣ, νηολόγιο Α΄Κλάσης Βόλου 665 από τις 6-11-1996 και έπειτα. Πλοιοκτήτρια από το όνομα ΕΛΕΤΕ 5 και έπειτα φαίνεται η κ. ΖΩΗ ΜΠΑΜΠΑΛΗ. Το 2018 βρισκόταν παρατημένο στο Βόλο και ο Ο.Λ.Β. το έβγαλε σε πλειστηριασμό για απομάκρυνση. Δεν ξέρω τι απέγινε τελικά. Και οι πληροφορίες για την αρχική του καριέρα πριν γίνει ελληνικό, αρχικά από το χρήστη Alain του shipspotting : This tug was ordered on 12/03/1912 at Ablasserdamsche Machinenfabriek (Amblasserdam - The Netherlands) by Société Générale de Remorquage et de Travaux Maritime,Chambon et Cie (Marseille - France).She is delivered the 01/10/1912.Requisitioned by the French Navy from 1915 to 04/02/1919 as a minesweeper. Between 01/02/1915 and 03/10/1915, she participates in the evacuation of the Serbian Army to Corfu. After the war, she resumes its towing work in Marseille until 29/05/1931, date of her sale to the Etablissements Bonnardeau (Oran). Hernew owner renamed it SS II the 10/06/1931.Between 1938 and 1951, she was sold to the Entreprise des Travaux du Port de Dakar (Dakar) and renamed Sarkolé.In Dakar, she was re-engined with a Deutz SA8M428 of 300 HP at 600 rpm (220 x 280 mm)which replaced the alternative machine and the original boiler developping 275 HP. These are the elements of his career under the French flag. Και από τον καλό φίλο David Asprey : 77grt, 21.52 x 5.20 x 2.65 m. built 1912 Wwe C Boele & Zonen, Slikkerveer (Yd ??) T3cyl 300ihp 1scr Alblasserdamsche Machinenfabriek 1912 Société Générale de Remorquage et de Travaux Maritimes, Marseille as MARSEILLAIS 28 (FRA flag, reg Marseille, ON 46084, c/s OMVU) 1915-1919 requisitioned by Marine Nationale 1923 Entreprise Bonabeau(?), Oran as SS II 193. Compagnie Générale de Participation & d'Entreprises / Entreprise des Travaux pour l'Extension du Port de Dakar (ETPD), Dakar as SARAKHOLÉ (FRA flag, reg Dakar, c/s TTJW, 81grt) 19xx renamed 195x Compagnie Générale des Colonies, Dakar as SARAKOULÉ/SARAKOLÉ 1956 re-engined M8cyl 4SA 300bhp Deutz SA8M.428 196x Compagnie Générale de Participation & d'Entreprises, Marseille MARSEILLAIS 28 was not renamed during WW1 service as an auxiliary minesweeper. I suspect that SARAKOLÉ continued in service at Dakar with ETPD until the late 1960s. Compagnie Générale des Colonies was a subsidiary of the French banking group 'Paribas', and changed its name in 1958 to Compagnie Générale de Participation et d'Entreprises (CEGEPAR). Και μια δική μου φωτογραφία στις 3-8-1999 στη Σκόπελο.
  4. Nektarios Papadakis
    Και μια σάρωση από μια καρτ ποστάλ που έχω στην κατοχή μου σαν κρουαζιερόπλοιο ΕΡΩΣ
  5. Nektarios Papadakis
    Στις 5-1-2025 το φωτογράφησα ανενεργό ακόμα στη Σούδα.
  6. Nektarios Papadakis
    NISSOS CHRISSI
    NISSOS CHRISSI at Souda 5-1-2025.
  7. Nektarios Papadakis
    Το ρυμουλκό πρέπει τον τελευταίο καιρό να έχει μετανηολογηθεί στο Βόλο, αλλά δεν το έχω επιβεβαιώσει ακόμα. Και μερικά στοιχεία γι' αυτό από τη database του τεράστιου Piet Van Damme : ESSO GREENWICH (sisterships: ESSO GREENWICH, ESSO READING) Registered: /LR56-57:59401 /LR60-61:60220 /(GBR)ON 185851 /(GRC)ON 2784 77 GRT, (75'0"x19'8"x8'3.1/2") 1 fpp, diesel 2t 5cyl Crossley, 550bhp-634kW ESSO GREENWICH 1953: Built by "W.J. Yarwood & Sons Ltd" at Northwich (GBR) (YN 879) 1953 -xx/02: delivered to "Esso Petroleum Co Ltd" at London (GBR) (GBR flag, regd London, ON 185851) 1966: To "Silvertown Services Lighterage Ltd" at London (GBR), renamed SILVERGILT 1971: To "J.P. Knight (Rochester) Ltd" at Rochester (GBR), renamed KITAVA 1978: To "METREC - Metal Recoveries (Orkney) Ltd" at Newhaven (GBR), renamed METREC 19xx: To "Pounds Shipowners" at Portsmouth (GBR) 1980: To "Pagasitikos Shipping Co" at Piraeus, mng Pantelis Kovoulis at Volos (GRC), renamed LACON (GRC flag, regd Piraeus, ON 2784, c/s SV6219, 71 GRT, 32 NRT) 2005: still listed
  8. Nektarios Papadakis
    Το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ σύμφωνα με τους LR που έχω στην κατοχή μου πέρασε στην συμπλοιοκτησία Αντωνίου Δημητρίου Πιτούλη, Βασιλείου Αντωνίου Αγαπητού και Ιωάννη Αντωνίου Αγαπητού το 1974 περίπου. Μέχρι τότε εμφανιζόταν σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία η Πυρσός Ναυτική Εταιρεία το οποίο με βάζει σε σκέψεις καθώς έχει συνεχόμενο αριθμό νηολογίου με ένα φορτηγό της οικογένειας Ξυλά και το Πυρσός παραπέμπει στην συγκεκριμένη οικογένεια ενώ αρχίζει και από γράμμα "Α" που χρησιμοποιούσαν σαν pattern και οι Ξυλάδες για να ονοματίζουν πλοία τους. Να είναι άραγε συμπτώσεις τόσες ομοιότητες ? ΔΔΣ είχε αρχικά SYAW ενώ αργότερα άλλαξε σε SV3264. Νηολογήθηκε σαν ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ στη Β΄Κλάση Πειραιά με αριθμό 1773 στις 16-12-1960 και διαγράφηκε από το νηολόγιο στις 17-7-1975 (πώληση σε Άραβες). Κατασκευής του 1946 (Redpath Brown & Co. Ltd. - Meadowside, Scotland, U.K.), 948 gt Διαστάσεις 70,49 m x 11,59 m και 4 μηχανές τετράχρονες 12κύλινδρες (Davey, Paxman & Co - Colchester, UK), 2000 ίππων. Αρχικό όνομα L4063 (HMS JAWADA).
  9. Nektarios Papadakis
    Όσον αφορά το ΚΥΜΟΘΟΗ, αν τα στοιχεία που έχω είναι σωστά (δεν είμαι 100% σίγουρος), πρέπει να είναι κατασκευής του 1928 (!!!) και 19,53 gt. ΔΔΣ SV9483, διαστάσεις 13,70 m x 4,10 m, 1 Αμερικανική μηχανή Cummins 6ΒΤ 5.9-Μ, 180 ίππων. Τουλάχιστον από το 2006 το βρίσκω με όνομα ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ και νηολόγιο Μυκόνου 3 ενώ τελευταία φαίνεται να έχει μετονομαστεί σε ΚΥΜΟΘΟΗ με νηολόγιο Αιγίου 20.
  10. Nektarios Papadakis
    Μερικά στοιχεία για το ρυμουλκό από τον καλό φίλο David Asprey : 46gt 15displ, 18.05 x 5.82 x 2.62 (dr 2.06)m built 1980 Scheepswerf Damen BV, Gorinchem (Yd 3418) [Russian hull?] 2 x M12cyl 2SA 720bhp 530kW 10kn 7.4tbp 2scr General Motors 12V-71N 2/5/1980 launched 7/10/1980 GEM - Graan Elevator Maatschappij, Rotterdam as ATLAS (NLD flag, reg Rotterdam) 1991 G van Doorn Sleepdiensten BV, Wormer, renamed ANCOR (reg Wormer) 1998 New Patras Port Marine Co Ltd, Patras, renamed DELFINI 1 (GRC flag) Και ΕΔΩ μια φωτογραφία του σαν ANCOR. Νηολογήθηκε με όνομα ΔΕΛΦΙΝΙ 1 το 1998 στην Α΄Κλάση του Πειραιά με αριθμό 7065. ΔΔΣ SX7021. Δεν έχει IMO. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. (ΝΕΜΟ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ).
  11. Nektarios Papadakis
    Όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΑ, το βρίσκω με αυτό το όνομα και νηολόγιο τουλάχιστον από το 2004 και μετά. Με βάση τον αριθμό νηολογίου (Α΄κλάσης) πρέπει να νηολογήθηκε στη Λευκάδα το 1992 αλλά δεν έχω στοιχεία πριν από το 2004. Κατασκευής του 1984, 20,91 gt, ΔΔΣ SV9107, διαστάσεις 16,12 m x 4,05 m, 2 Γερμανικές μηχανές Mercedes OM 352, 270 ίππων. Κάποια στιγμή μετά το 2022 μετονομάστηκε σε ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ με νηολόγιο Νάξου (αλλά δεν έχω τον αριθμό νηολογίου).
  12. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι έχει IMO 1110527
  13. Nektarios Papadakis
    IMO 8327519. Κατασκευής 1981, 119 gt. ΔΔΣ SV7346. Διαστάσεις 26,60 m x 6,62 m. Νηολογήθηκε στις 13-10-1981 στην Α΄κλάση Πειραιά με αριθμό 2943 και όνομα ΤΑΣΟΣ (δεν έχω δυστυχώς όνομα πλοιοκτήτη). Στις 8-3-2007 μετονομάζεται σε ΒΑΓΓΕΛΗΣ με πλοιοκτήτη τον Ι. ΚΟΥΤΡΟΥΛΟ ενώ στις 17-9-2008 μετονομάζεται σε ΑΡΓΟΚΟΙΛΙΩΤΙΣΣΑ με πλοιοκτήτες τους ΝΙΚΟΛΑΟ και ΠΕΤΡΟ ΤΡΙΠΟΛΙΤΣΙΩΤΗ (σαν έδρα της εταιρείας φαίνεται ο Πειραιάς).
  14. Nektarios Papadakis
    Παλετάδικο (από κατασκευής) ΒΑΛΕΡΙΟΣ Κατασκευάστηκε για τη Νορβηγική εταιρεία A/S Nordlandslinjen, με όνομα TORE HUND, σημαία Νορβηγίας και νηολόγιο Harstad (off. no 19181) στο ναυπηγείο Sterkoder M/V A/S στο Kristiansund της Νορβηγίας με αριθμό κατασκευής 65. Αρχικά οι διαστάσεις του ήταν 70,7 m X 13,52 m. Το 1982 πουλήθηκε στην επίσης Νορβηγική K/S Nord-Poolen και υπέστη επιμήκυνση με αποτέλεσμα να μεγαλώσει σχεδόν 20 μέτρα (86,9 m X 13,52 m) ενώ κράτησε το ίδιο όνομα και νηολόγιο έως το 1995 που πουλήθηκε στην Δωδεκανησιακή Ναυτική Εταιρεία των Στυλιανού Φαρμακίδη & Μιχαήλ Κουτλάκη και μετονομάστηκε ΒΑΛΕΡΙΟΣ με τα ακόλουθα στοιχεία : ΒΑΛΕΡΙΟΣ (ΙΜΟ 7638363), νηολόγιο Πειραιά 10357 (Β' Κλάση), ΔΔΣ SXSG, κατασκευής 1978, 2503 gt. Αγοράστηκε το 1995, νηολογήθηκε στις 18-12-1995 και διαγράφηκε από το νηολόγιο στις 14-5-1998 λόγω πώλησης σε αλλοδαπούς. Πουλήθηκε το 1998 στην Portline Star SA και ύψωσε σημαία Παναμά με νέο όνομα FLORINDA. To 2006 πουλήθηκε στην Luanda Logistics Pty Ltd και μετονομάστηκε MARANJOS χωρίς να αλλάξει νηολόγιο. Το 2013 πωλείται στην Auden Trading Inc και πήγε για διάλυση στην Alang στις 27-11-2013. Διαλύθηκε τελικά στις 2-1-2014. Μερικά τεχνικά στοιχεία. Μονάμπαρο (1 hold, 2 hatches, 3 decks) με θέσεις για 50 TEU (και με container lashing points), 2 Γερανούς (SWL 1 X 4000 kg & 1 X 3000 Kg) και μηχανή Bergen Normo KVM-16, Vee Oil 4SA 16 cyl. 3000 BHP, 15 κόμβοι. Για το συγκεκριμένο πλοίο υπήρχε άρθρο στο τεύχος 7/98 του περιοδικού Εφοπλιστής. Και δύο φωτογραφίες του σαν ΒΑΛΕΡΙΟΣ στο Ηράκλειο Κρήτης στις 9-5-1996 και 9-12-1996 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad). ΜΑΡΙΝΑ I (IMO 6826157) Μηχανή : Oil 4SA 12 Cyl 1440 BHP MAN V12V22/30ATL, 12,5 κόμβοι Ice strengthened, 72 TEU (10 refrigerated), 1 hatch, 1 hold, 2 decks, 1542 gt. Κατασκευασμένο το 1968 με το όνομα LYNN, Γερμανική σημαία και νηολόγιο Βρέμης στο ναυπηγείο Schulte & Bruns (Emden, Γερμανία) με αριθμό κατασκευής 251. Διαστάσεις 67,19 m X 12,5 m. Αρχικός πλοιοκτήτης ήταν το ίδιο το ναυπηγείο. Το 1978 πωλείται στην Henry Stahl & Co GmbH και μετανηολογείται στο Αμβούργο. Το 1990 περνάει στα χέρια της εταιρείας Perth Shipping Corp. και μετονομάζεται DORADO με σημαία Παναμά. Το 1994 αγοράζεται από την Baltic Amber Shipping Corp. και μετονομάζεται MARINA III με το ίδιο νηολόγιο. Το 1995 αγοράζεται από την ΣΚΟΡΠΙΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ του κ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΑΣΑΠΟΓΛΟΥ από τη Θεσσαλονίκη και ξεκινάει η Ελληνική καριέρα του : ΜΑΡΙΝΑ I (Ελληνική σημαία, Νηολόγιο Αμβούργου - ΠΝΕ), 17-11-1995 έως 13-12-1995. ΜΑΡΙΝΑ I, νηολόγιο Θεσσαλονίκης 223 (Β΄Κλάση) από 12-12-1995 έως 7-9-1999. ΔΔΣ : SV7234. Αγοράζεται το 1999 από την εταιρεία Seabound Nav. Ltd και μετονομάζεται MARINA με νηολόγιο Phnom-Penh (Καμπότζη). Το 2001 περνάει στα χέρια της εταιρείας Avenue Nav Corpκ και μετονομάζεται ξανά LYNN με το ίδιο νηολόγιο. Βυθίστηκε ενώ το ρυμουλκούσαν στις 7-9-2001 σε στίγμα 34.49N/32.08E σε ταξίδι από Βασιλικό Κύπρου για Σουσσάκι με φορτίο χαλκό. Και μια φωτογραφία του στο Ηράκλειο στις 28-3-1996 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad)
  15. Nektarios Papadakis
    Δυστυχώς για το συγκεκριμένο καραβάκι δεν έχω κανένα απολύτως στοιχείο. Θα προσπαθήσω να το ψάξω εκτενέστερα και θα επανέλθω.
  16. Nektarios Papadakis
    Αν πρόκειται για το γνωστό πλοιοκτήτη, έχει πολύ περισσότερα πλοία (καμιά 25αριά), είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες της Τουρκίας. Ο συγκκριμένος έχει και ΜΜΕ στις δραστηριότητες του.
  17. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι κατασκευής 1979 και 24,46 gt. ΔΔΣ SX7747. Διαστάσεις 18,08 m x 4,50 m. 2 Γερμανικές μηχανές Wizeman Marine, 564 ίππων. Το βρίσκω μέχρι και το 2021 νηολογημένο στην Α΄κλάση Πειραιά με αριθμό 7235, ενώ από το 2021 και μετά με νηολόγιο πλοιαρίων Πειραιά 8126. Από τον αρχικό αριθμό νηολογίου πρέπει να νηολογήθηκε τέλη της δεκαετίας '90 - αρχές δεκαετίας '00. Δεν έχω δυστυχώς προηγούμενα στοιχεία.
  18. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι κατασκευής του 1997 (Σύρος, από ξυλεία) και έχει ΔΔΣ SX6368. Διαστάσεις 16,9 x 5,85 m, 37,57 gt. Μηχανές 2 x Daewoo MD 136 T, 380 ίππων. Αρχικά το βρίσκω σαν ενοικιαζόμενη θαλαμηγό με όνομα ΑMΟΥΔΙ-ΑΡΜΕΝΙ (με αυτή την ορθογραφία είναι δηλωμένο !) και νηολόγιο Α΄ κλάσης Σύρου 966 (νηολογήθηκε στις 27-6-1997). Πλοιοκτήτες οι Αδελφοί Τριανταφύλλου. Μετανηολογήθηκε στην Α΄κλάση Θήρας με αριθμό 34 στις 13-4-2005 (ίδιοι πλοιοκτήτες). Μετονομάζεται σε ΙΑΣΩΝ (Ε/Γ-Τ/Ρ) και μετανηολογείται στην Α΄ κλάση της Πάρου με αριθμό 68 στις 6-3-2007. Πλοιοκτήτης ο Ι. Τριαντάφυλλος. Πλοιοκτήτρια εταιρεία το 2025 η Κυκλαδική Αντίπαρου Ναυτική Εταιρεία με έδρα την Αντίπαρο.
  19. Nektarios Papadakis
    ΟΛΥΜΠΟΣ, κατασκευασμένο το 1978 (Χωματάς, Θεσσαλονίκη), και νηολογημένο στην Α΄ κλάση του Βόλου με αριθμό 563. ΔΔΣ SV6317, 52,46 gt. Διαστάσεις 17,95 m x 5,30 m. Μηχανές 2 x Doosan L126TIM, 788 ίπποι. Από τα πρώτα ρυμουλκά της εταιρείας.
  20. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι είναι κατασκευής του 1974 (Ελλάδα, από ξυλεία), 49,65 gt, ΔΔΣ SW5517. Το βρίσκω αρχικά σαν θαλαμηγό και αργότερα σαν Ε/Γ-Τ/Ρ. Πάντα με το ίδιο όνομα. Νηολόγιο Πρέβεζας 13 (Α΄κλάση) από 24-7-74 έως 19-12-1997. Μετανηολόγηση στην Α΄κλάση Λευκάδας με αριθμό 89 (αυτό είναι το σωστό νούμερο) από 19-12-1997 έως και σήμερα. Διαστάσεις : 17,70 m x 5,90 m έως και το 2014 ενώ κατόπιν φαίνεται να έχει διαστάσεις 19,18 m x 6 m (υποθέτω κατόπιν μετασκευής). Φοράει μια Γερμανική μηχανή MERCEDES OM 403, 295 ίππων. Πλοιοκτήτης ο κ. Γεράσιμος Κτενάς από τη Λευκάδα.
  21. Nektarios Papadakis
    Το ΜΠΑΟΥΝΤΙ είναι κατασκευής του 1987 και 49,88 gt. ΔΔΣ SY8096. Διαστάσεις 19,90 m x 5 m. Νηολογημένο στην Α' κλάση Σπετσών με αριθμό 301. Από τον αριθμό νηολογίου πρέπει να νηολογήθηκε τέλος 2007 έως αρχές 2008 αλλά δεν ξέρω την προηγούμενη καριέρα του... Καταχωρημένο σαν Ε/Γ-Τ/Ρ.
  22. Nektarios Papadakis
    Το καραβάκι έχει IMO 1065564. Καταχωρημένο σαν ΓΚΡΑΝΤΕ ΜΠΑΟΥΝΤΙ με ΔΔΣ SVB4120. Έχει νηολόγιο Σαρωνικού αλλά δεν ξέρω ακόμα τον αριθμό νηολογίου. Κατασκευής του 2024, 75 gt, διαστάσεις 29,20 m x 7,22 m. Δηλωμένο σαν Ε/Γ-Τ/Ρ.
  23. Nektarios Papadakis
    Το πλοίο πόντισης σωλήνων SEVEN PACIFIC στο Ηράκλειο στις 18-2-2025. Τεχνικά στοιχεία για το πλοίο (και για τα υπόλοιπα της εταιρείας του) ΕΔΩ.
  24. Nektarios Papadakis
    SEVEN PACIFIC
    SEVEN PACIFIC at Heraklion 18-2-2025.
  25. Nektarios Papadakis
    Λίγες μέρες προτού φύγει από το λιμανάκι της Ιχθυόσκαλας Σούδας το πέτυχα και το φωτογράφησα εκεί στις 5-1-2025.
×
×
  • Create New...