Jump to content
Shipfriends

Nektarios Papadakis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    170

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nektarios Papadakis

  1. Nektarios Papadakis
    To SARDINIA VIVA φαίνεται από το 1992 έως το 1993 να ανήκε στην "Nuova Trans Tirreno Express Srl" όπως αναφέρω στη λίστα παραπάνω. Μήπως υπήρξε κάποια προσπάθεια αναβίωσης της εταιρείας από το γιο του Μαγκλιβέρα ή κάποιον άλλο ? Στην ίδια εταιρεία πέρασε από το 1982 έως το 1994 και το πρώην ESPRESSO OLBIA με όνομα SARDINIA NOVA. Update : Τελικά βρήκα δύο καταχωρήσεις ΕΔΩ και ΕΔΩ όπου αναφέρεται ότι η Corsica Ferries αγόρασε το 1980 την Trans Tirreno Express και την εκκαθάρισε μετονομάζοντας την σε Nuova Trans Tirreno Express και δημιουργώντας από αυτή τελικά τη Sardinia Ferries.
  2. Nektarios Papadakis
    Πολωνικής κατασκευής, τύπου B80. Υπάρχει σε ΑΥΤΗ τη φωτογραφία ένα σχόλιο στο κάτω μέρος που αναφέρει την ιστορία αυτής της σειράς αναλυτικά. Η Miramar αναφέρει "BU Chittagong 10.5.00"
  3. Nektarios Papadakis
    Αν παρατηρήσετε στη λίστα που ανέβασα, υπήρξε από το 1982 έως το 1993 μια προσπάθεια αναβίωσης της ΤΤΕ με όνομα "Nuova Trans Tirreno Express SRL" με ένα από τα παλιά πλοία και ένα ακόμα. Ξέρει κανείς περισσότερα γι' αυτό ? Ήταν κάποια εκκαθάριση της παλιάς εταιρείας ?
  4. Nektarios Papadakis
    Να δούμε και μια λίστα που έχω φτιάξει με τα πλοία της εταιρείας Σαρλή από την αρχή έως το τέλος της. Οι κόκκινοι αριθμοί μέσα σε παρένθεση διαφοροποιούν τα πλοία καθώς κάποια ονόματα ξαναχρησιμοποιήθηκαν. Την ανεβάζω σε .pdf και .xlsx Sarlis.pdfSarlis.xlsx Και λίγα στοιχεία για την εταιρεία : Η εταιρεία ξεκίνησε το 1951 από το Χρήστο Μιχαήλ Σαρλή μαζί με τους Πατρινούς Δημήτριο Ν. Αγγελόπουλο και Ιωάννη Τοπάλη, αρχικά με τα πλοία ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ και ΑΡΙΣΤΟΔΗΜΟΣ και στη συνέχεια με άλλα μικρά φορτηγά τα οποία στην πλειοψηφία τους τα νηολογούσαν στην Πάτρα. Το αρχικό όνομα της εταιρείας ήταν Χρήστος Μ. Σαρλής & Σία. Το 1964 άρχισαν να χρησιμοποιούν το αρχικό ΠΕΛ- για την ονομασία των πλοίων τους. Το 1976 στη εταιρεία μπαίνει ο γιος του Χρήστου Σαρλή, ο Μιχαήλ Χρήστου Σαρλής και ξεκινάει η ενασχόληση της εταιρείας με τα container, αρχικά με ναυλώσεις και από το 1985 και μετά με δικά τους κοντεϊνεράδικα με πρώτο το PELTAINER. Το 1986 δημιουργήθηκε η Sarlis Container Services SA για να αναλάβει τα κοντέινερ και η εταιρεία αναπτύχθηκε σε όλη τη Μεσόγειο. Λειτούργησε μέχρι και το 2006 όταν και ανέστειλε τη λειτουργία της.
  5. Nektarios Papadakis
    Όσον αφορά το RIVIERA και την εμπλοκή (ή μη) του Μαγκλιβέρα σε αυτό, βρίσκω κάποιες καταχωρήσεις ότι προσπάθησε να το ναυλώσει για κρουαζιέρες αρχικά (από τον Αγγελόπουλο ?) το 1979 και κατόπιν το 1980 (αυτό μάλλον έχει να κάνει και με την "πειραγμένη" καρτ ποστάλ του πλοίου που έβαλε παραπάνω ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ). Δεν δούλεψε όμως καμμία από τις 2 χρονιές. Οπότε υπήρξε από ότι φαίνεται έμμεση εμπλοκή του Μαγκλιβέρα και σε αυτό.
  6. Nektarios Papadakis
    Ας προσθέσουμε μερικά στοιχεία για το ΑΔΩΝΙΣ. Ξύλινο, κατασκευής του 1990 στην Τουρκία (Oktay Gozen Modificator) και 64,25 gt. Διαστάσεις 19,90 m x 6,20 m. Αρχικά είχε μια Ιταλική μηχανή Iveco AIFO 320 ίππων ενώ τελευταία έχει δύο Κορεατικές τετράχρονες εξακύλινδρες μηχανές Doosan L136TI, 452 ίππων. Νηολογήθηκε σαν ΑΔΩΝΙΣ στη Β΄κλάση της Σύρου με αριθμό 419 και ΔΔΣ SW8407 στις 31-5-1996. Δεν έχει αλλάξει όνομα και νηολόγιο έως σήμερα. Αρχικός πλοιοκτήτης ήταν ο κ. Εμμανουήλ Καφιέρης ενώ τελευταία ο πλοιοκτήτης είναι ο κ. Δημήτρης Κουτσογιαννόπουλος με έδρα το Μεγαλοχώρι Θήρας.
  7. Nektarios Papadakis
    Το πλοίο αποπερατώθηκε και νηολογήθηκε το 1996 (δεν ξέρω ναυπηγείο). Μέχρι τότε πρέπει να ήταν ημιτελές. Αρχικά είχε και ένα ακόμα όνομα. ΦΑΝΗΣ (Φορτηγίδα), νηολόγιο φορτηγίδων Πειραιά 2478 από 4-4-1996 έως 19-7-1996. ΘΕΑΓΕΝΗΣ (Φορτηγίδα), νηολόγιο Α' κλάσης Πειραιά 6675 από 19-7-1996 έως 5-10-2005. ΣΠΥΡΙΔΩΝ Μ (Φορτηγό), ίδιο νηολόγιο από 5-10-2005 έως 31-3-2006. ΣΠΥΡΙΔΩΝ Μ (Φορτηγό Οχηματαγωγό), νηολόγιο Α' κλάσης Πόρτο Χέλι από 31-3-2006 και μετά μέχρι που πουλήθηκε. Είχε ΔΔΣ SV4820. Κατασκευής του 1996 και 133 gt αρχικά (190 gt αργότερα). Σαν πλοιοκτήτης φαινόταν πάντα ο κ. Ανάργυρος Δημαράκης από την Ερμιόνη ενώ έχω και μια καταχώρηση όταν ήταν ΣΠΥΡΙΔΩΝ Μ ότι ανήκε στην EUROBETON Ναυτική Εταιρεία. Το καραβάκι έκανε πέρασμα και από τη Θάσο. Βρήκα μια επιπλέον καταχώρηση για το πλοίο, όταν δούλευε στην Κέρκυρα ανήκε στον κ. Αριστείδη Γινάργυρο (από την Κέρκυρα).
  8. Nektarios Papadakis
    Πιθανολογώ ότι το λάθος οφείλεται σε 2 συμπτώσεις. Η ομοιότητα των ονομάτων των 2 εταιρειών (Dolphin Shipping Co Ltd ο Μαγκλιβέρας, Dolphin (Hellas) Shipping SA ο Αγγελόπουλος και το γεγονός ότι ο Μαγκλιβέρας είχε κάνει απόπειρα να μπεί στην κρουαζιέρα παλιότερα με πλοίο με παρόμοιο όνομα (RIVIERA PRIMA). Δεν προκύπτει πάντως από πουθενά εμπλοκή του Μαγκλιβέρα στο RIVIERA. Ο Μαγκλιβέρας έχει αρκετό ενδιαφέρον καραβολατρικά, ίσως άξιζε να ανοιχτεί ένα δικό του θέμα στο forum.
  9. Nektarios Papadakis
    Το προηγούμενο όνομα του ήταν ΚΑΛΛΙΟΠΗ τουλάχιστον από το 1993 και μετά ενώ το βρίσκω πρώτη φορά σαν ΔΟΥΚΙΣΣΑ το 2005 περίπου. Ξύλινο, Ελληνικής κατασκευής. Νηολογημένο στην Α΄κλάση της Ρόδου και με τα δύο ονόματα. Πρέπει να πρόσθεσαν επιπλέον μηχανή κάποια στιγμή, καθώς φαίνεται αρχικά να είχε 2 x Ford 240 ίππων ενώ τελευταία φαίνεται να έχει 3 x Ford 480 ίππων. Παράλληλα άλλαξε και το gt από 43,69 gt αρχικά σε 24,67 gt αργότερα. Το καραβάκι έχει και σελίδα στο Facebook.
  10. Nektarios Papadakis
    Μια και αναφέρθηκε παραπάνω ο Κεφαλονίτης Σπύρος Μαγκλιβέρας που δραστηριοποιήθηκε στην Ιταλία, να ανεβάσω μια λίστα με τα πλοία του που είχα φτιάξει πριν λίγο καιρό. Την ανεβάζω σε .pdf και .xls. Η λίστα περιλαμβάνει και τα φορτηγά που είχε αρχικά. Οι κόκκινοι αριθμοί μέσα σε παρενθέσεις υπάρχουν για να διαφοροποιούν τα πλοία καθώς υπήρξε επανάληψη σε κάποια ονόματα στην εταιρεία. Για το RIVIERA που είναι ολόκληρη η σειρά κόκκινη πιστεύω ότι οι βάσεις κάνουν λάθος και δεν ήταν δικό του, αλλά ήταν το πρώτο της Dolphin Hellas του Αγγελόπουλου. Σε περιπτώσεις που τα πλοία λόγω παλαιότητας δεν είχαν ΙΜΟ, αναφέρω το μοναδικό νούμερο της Miramar. Προσθήκες και διορθώσεις ευπρόσδεκτες ! Magliverasfleet.pdfMagliveras.xls
  11. Nektarios Papadakis
    Φωτογραφίες του CELESTYAL DISCOVERY μετά τη μετασκευή του. Στο Ηράκλειο στις 6-4-2025. Δεμένο, κατά την αναχώρηση στις 12:00, μια πρυμνιά της αναχώρησης και λεπτομέρεια από το φουγάρο και την πρύμνη με το όνομα.
  12. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery
  13. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery
  14. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery
  15. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery funnel
  16. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery
  17. Nektarios Papadakis
    Celestyal Discovery
  18. Nektarios Papadakis
    Το TZOANNA είχε IMO 6710762 και ήταν Γερμανικής κατασκευής του 1967 (Schiffbau Gesellschaft Unterweser A.G. - Yd. no 458) και 1193 gt. Διαστάσεις 68,08 m x 10,88 m και μηχανή τετράχρονη εξακύλινδρη Kloeckner Humboldt Deutz RBV6M545, 1000 ίππων με 11,75 κόμβους ταχύτητα. Μονάμπαρο με 2 καπάκια. Νηολογήθηκε σαν ΤΖΟΑΝΝΑ στις 31-7-1997 στη Β΄ κλάση Πειραιά με αριθμό 10489 και ΔΔΣ SX6079. Πλοιοκτήτης ο κ. Π. Συρεγγέλας από το Ναύπλιο. Μετονομάστηκε σε JOHANA με σημαία Togo και ΔΔΣ 5VCG7 για να πάει για διάλυση το 2013 και διαλύθηκε στην Aliaga στις 29-5-2013.
  19. Nektarios Papadakis
    Λίγα στοιχεία για το ΣΥΡΟΛΑΝΑ. Νηολόγιο Σύρου 425 και ΔΔΣ SVA7146. Ξύλινο, κατασκευής του 1989 (Bodrum Gulet - Τουρκία) και 69,04 gt. Διαστάσεις 23,5 m x 6,30 m και 2 εξακύλινδρες μηχανές DAF, 652 ίππων. Αρχικά ήταν χαρακτηρισμένο σαν ενοικιαζόμενη θαλαμηγός, αργότερα σαν Ε/Γ-Τ/Ρ. Σαν πλοιοκτήτρια φαίνεται ή "ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ Ν.Ε.Π.Α. - Άνω Σύρος" Πληροφοριακά, το Ν.Ε.Π.Α. είναι τύπος εταιρείας (Ναυτιλιακή Εταιρεία Πλοίων Αναψυχής). Υπάρχουν πληροφορίες για τη μορφή αυτών των εταιρειών ΕΔΩ για όσους ενδιαφέρονται.
  20. Nektarios Papadakis
    Λίγες προσθήκες στα στοιχεία του ΣΟΦΙΑ. Ελληνικής κατασκευής από GRP και 20,80 gt. Νηολογήθηκε στον Α΄κλάση Χανίων με αριθμό 164 στις 28-12-1990. Αρχικά ήταν χαρακτηρισμένο σαν ενοικιαζόμενη θαλαμηγός, αργότερα σαν Ε/Γ-Τ/Ρ. Σαν αρχικό πλοιοκτήτη έχω στο αρχείο μου τον Ι. Κουράτορα.
  21. Nektarios Papadakis
    Έκλεισε ο καταπέλτης και έφυγε για Πέραμα απόψε.
  22. Nektarios Papadakis
    Το πλοίο όπως αναφέρθηκε ήταν πρώην Σουηδικό δεξαμενόπλοιο. Κατασκευής του 1952 (Kockums Mekaniska Verkstad A/B Malmo, Σουηδία - Yd no 343). Διαστάσεις 162,57 m x 19,23 m και μια μηχανή δίχρονη, εξακύλινδρη, Kockums MAN K6Z72/120D κατασκευής του ναυπηγείου, διπλής ενέργειας, 6087 ίππων με 14,5 κόμβους ταχύτητα. IMO 5336143. Αγοράστηκε από τον Ευθυμιάδη το 1964. Αρχικά νηολογήθηκε με ΠΝΕ σαν δεξαμενόπλοιο, ενώ το 1965 με τη μετασκευή σε Ε/Γ-Ο/Γ πήρε νηολόγιο Πειραιά. Η μετασκευή του έδωσε δυνατότητα μεταφοράς 670 επιβατών και 220 αυτοκινήτων. ΜΙΝΩΣ (Δ/Ξ), Ελληνική σημαία, ΠΝΕ Αμβούργου από 4-11-64 έως 18-3-1965. ΔΔΣ SYND. Πλοιοκτήτης Κωνσταντίνος Σ. Ευθυμιάδης. ΜΙΝΩΣ (Ε/Γ-Ο/Γ), Νηολόγιο Β΄κλάσης Πειραιά 2484 από 18-3-65 έως 22-1-1975. Ίδιος πλοιοκτήτης και ΔΔΣ. ΜΙΝΩΣ (Ε/Γ-Ο/Γ), Νηολόγιο Β΄κλάσης Ηρακλείου 3 από 22-1-1975 έως 27-3-1984. Πλοιοκτήτρια εταιρεία οι Μινωικές Γραμμές. Ίδιο ΔΔΣ. Πήγε για διάλυση στο Brodospas, Split to 1984.
  23. Nektarios Papadakis
    Το ΣΤΕΛΛΑ είναι κατασκευής του 1995 (Ελλάδα, από χάλυβα) και 9,93 gt. ΔΔΣ SV4760. Διαστάσεις 10,40 m x 3,56 m και μια Γερμανική μηχανή Mercedes OM402, 256 ίππων. Νηολογήθηκε το 1995 με την κατασκευή του στο νηολόγιο Πλοιαρίων Χανίων με αριθμό 492 και δεν έχει αλλάξει νηολόγιο μεχρι σήμερα. Το αρχικό όνομα ήταν ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ (πλοιοκτήτης Εμμανουήλ Γεωργουδάκης), γύρω στο 2011 μετονομάστηκε σε ΦΑΝΟΥΡΙΟΣ (δεν ξέρω αν άλλαξε πλοιοκτήσία) ενώ το 2025 ονομάζεται πλέον ΣΤΕΛΛΑ με πλοιοκτήτρια την Ελίζαμπεθ Παλαβιτσινη με έδρα τις Βουκολιές Χανίων.
  24. Nektarios Papadakis
    Το πλοίο είναι κατασκευής του 1979 (Χωματάς, Θεσσαλονίκη) και 133 gt. Διαστάσεις 41,50 m x 7,20 m. ΔΔΣ SV9211. IMO 8984812. ΘΥΕΛΛΑ, νηολόγιο Β΄κλάσης Θεσσαλονίκης 142 από 12-2-1980 έως 28-5-1984. Καταχωρημένο σαν Ε/Γ. ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΙΩΡΓΗΣ, ίδια λοιπά στοιχεία από 28-5-1984 έως 1-11-1989. ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΙΩΡΓΗΣ, νηολόγιο Β΄κλάσης Πειραιά 9596 από 1-11-1989 έως 5-4-1995. Καταχωρημένο σαν Ε/Γ-Τ/Ρ. ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΕΡΟΑΝΤΩΝΗΣ, ίδια λοιπά στοιχεία από 5-4-1995 έως 28-4-2009. Πλοιοκτήτης ο Λαουμτζής από την Κω (Poulia Tours). ΚΑΠΕΤΑΝ ΓΕΡΟΑΝΤΩΝΗΣ, νηολόγιο Α΄κλάσης Πειραιά 10259 από τις 28-4-2009 έως το 2016. Πλοιοκτήτης ο Δημήτριος Ανθούλης (Anthoulis Cruises). ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΩΣΤΑΣ, νηολόγιο Α΄κλάσης Βόλου 779 μετά το 2016. Πλοιοκτήτρια εταιρεία η ΕΛΙΣΑΒΕΤ ΙΙΙ Ναυτική Εταιρεία. Όσον αφορά τις μηχανές, εγώ το βρίσκω το 2009 με 2 x οκτακύλινδρες MWM TBD 604 V8, 1456 ίππων. Βρίσκω μια καταχώρηση για μετασκευή στο ναυπηγείο Παπίλα στο Πέραμα, υποθέτω η μετασκευή του 2000 ?
  25. Nektarios Papadakis
    Μήπως πρόκειται για μετασκευή στα πρώτα του χρόνια ? (πριν το 1968). Δεν ξέρουμε και πόσες μετασκευές έφαγε συνολικά... Επειδή η καταχώρηση που έχω είναι από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, σκέφτομαι μήπως είναι λάθος το "Αδελφοί Σάββα" και είναι σωστό το "Πέραμα"... Υποθέσεις κάνω βέβαια 🙂
×
×
  • Create New...