aiolosii
-
Posts
438 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by aiolosii
-
Στα monohull της Αlstom που εχει εγκατασταθει αποτελειται απο ενα Tfoil πλωρα το οποιο κανει 2 κινησεις, ολο το μπρατσο (strad) πλωρα πρυμα και το foil μονο του επανω κατω (σαν τα φτερα του αεροπλανου). Στα περισοτερα ενα ζευγαρι fins σχεδον πρυμα που ειναι τοποθετημενο διαγωνια (30περιπου μοιρες απο την ισαλο και προς τα κατω) και δυο triming tabs πρυμα πανω απο τα waterjets. Tα fins εχουν αποτελεσμα σε καιρους απο την παντα και πρυμα ενω παραλληλα μπορουν να χρησιμοποιηθουν και σαν πηδαλια για μικρες γωνιες και εφοσον το πλοιο εχει ταχυτητα. Τα tabs φτιαχνουν τη διαγωγη με ρυθμιση αρχικης γωνιας εργασιας και απο εκει και περα ανεβοκατεβαινουν και συμπληρωνουν τις κινησεις των αλλων 2 συστηματων. Το Tfoil εχει να κανει με την διαγωγη αλλα κυριως με την αποσβεση των pitching - slamming (βουτηγμα πλωρης). Ολο το συστημα δουλευει με επεξεργαστη στη γεφυρα απο οπου γινονται και οι ρυθμισεις του αναλογως καιρου και γωνιας πλευσης. Στα ΑΙΟΛΟΣ το συστημα δουλευει πανω απο 15 κομβους. Στα HIGHSPEED δεν υπαρχουν fins και tabs αλλα 2 t foils -ενα για καθε γαστρα- ενω πρυμα και μεσα απο την γαστρα βγαινουν 2 "μαχαιρια" καθετα προς τα κατω που κανουν την ιδια δουλεια. Στα Ιταλικα monhull (Guizzo- CEIII) υπαρχουν μονο 2 ζευγη fins και ενα ζευγος interceptors καταπρυμα και ως προς το πλατος (αλλα μονο για τιμονεμα). Περισοτερα εδω και εδω
-
Οι κανονισμοι ειναι συγκεκριμενοι αλλα ο καθε νηογνωμονας εχει δικες του επιμερους απαιτησεις οι οποιες σε περιπτωσεις εκτεταμενων μετασκευων ή ακομα περισοτερο σε νεες κατασκευες μπορει να αλλαξουν το κοστος.
-
Και βεβαια μπορει, το συστημα σταθεροποιησης τους (MDI) στους Αιολους οπως και τα αντιστοιχα στα υπολοιπα βασιζεται στην ταχυτητα (σα να κανεις ποδηλατο). Οσο πιο γρηγορα τοσο πιο αποτελεσματικο. Ασε δε το ελαφρυ της κατασκευης και η ελλειψη βυθισματος
-
Η ερώτηση είναι: εαν δεν λειτουργει ως ταχύπλοο αλλά ως συμβατικό, τι σύνθεση θα έχει και τι ώρες εργασίας - ανάπαυσης για το πληρωμά του;; Θεωρητικά καμπίνες πληρώματος έχει, αλλά κουζίνα π.χ; Και οι επάνδρωση γεφυρας μηχανης και οι βάρδιες πως θα εκτελούνται;:rolleyes:
-
Elobey X (ΙΜΟ 7392490)
aiolosii replied to Earl Granville's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Η αληθεια ειναι οτι δεν το παρατηρησα ποτε -
Με το μαλακο κυριοι τα λεφτα, μην τα σκορπατε... Αγαπητε proud εδω παει η σοφη λαϊκη ρηση περι της γιαγιας που της ειπαν να .. και αυτη..
-
To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης
aiolosii replied to Orestis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Οπως τιτλοφορηθηκε παλαιοτερα αρθρο επι του θεματος σε γνωστο περιοδικο. Εδω ομως εχουμε να κανουμε με δυο ιδρυματα προφανως επιστημονικα και εγκυρα. Πως οι μεν εμμενουν στο οτι η ιστορια τελειωσε και οι δε στο οτι ακομα δεν ειδαμε τποτα και η τοξικη βομβα ετοιμαζεται να εκραγει (!!). Ακομα δεν μπορω να βγαλω συμπερασμα. -
Να και μερικες ακομα πληροφοριες
-
Μην δεν εμεινε ουτε στη ραδα αλλα εκοβε βολτες κατω απο το Ακρωτηρι, οι αγκυρες σε αυτα τα πλοια δεν ειναι για ραδες
-
Φοβερο το θεαμα, η θαλασσα το εβγαλε ακριβως κατω απο του Europa Point, παρατηρωντας τον καιρο στην περιοχη αυτες τις μερες ενα χαμηλο εχει κολησει μεσα απο το στενο και δεν λεει να φυγει. Με τετοιες συνθηκες ενα μονοπροπελο βαπορι ειναι πολυ δυσκολο να κουμανταριστει. Ποσο μαλον οταν στην περιοχη εκτος απο τον αερα κυριαρχουν πολυ ισχυρα ρευματα. Στην εικονα φαινεται το ρηχο κοντα στη στερια αλλα και το notification για ρευματικες και κυματα. Υπαρχει κανενα αλλο νεο για το πληρωμα, λογικα θα πρεπει να εχει ηδη περισυλεγει. EDIT: Μεγαλωσα τον χαρτη οσο ειναι επιτρεπτο για να φανει καλυτερα η περιοχη
-
Τι κανει νιαου νιαου στα κεραμιδια;;
-
Ετσι ειναι, το βαπορι λογω του αερα μπηκε χωρις πλοηγο με ευθυνη του Βρετανου Πλοιαρχου με την προοπτικη να παρει πλοηγο αμεσως μετα τη μπουκα (συνιθιζεται σε τετοιες περιπτωσεις) αλλα με την μειωση της ταχυτητας η εκπτωση του αερα το εριξε με την δεξια μασκα στην γωνια του Κανελου μπροστα απο το σταθμο των πυροσβεστικων. Κατα τα αλλα η ζημια μικρη, και το βαπορι εφυγε πριν απο λιγο κανονικα
-
ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ το λενε νομιζω..
-
Κατι ακουστηκε για καζιναδες στην Κορεα μαζι με το SKY WONDER μεσα στο καλοκαιρι
-
Πραγματικα αξιολογοτατος Πλοιαρχος, αν δεν κανω λαθος ειναι στο ΚΡΗΤΗ ΙΙ
-
Kατερίνα ΙΙΙ (Ν. Ρόδου 22)
aiolosii replied to georgios express's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Προφανως προκειται για τον αντικαταστατη του παλιου ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΙΙ το οποιο κατασκευάστηκε στον ταρσανα του Μαυρίκου στην Σύρο αρχες του 80 ως ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΑΤΣΟΣ ΙΙΙ και δουλευε απο Ναξο κυριως για Παρο Σεριφο Σιφνο. Πουληθηκε στην Ροδο αργοτερα και απο οτι φαινεται τελειωσε εκει την καριερα του. -
Kαλο ταξιδι καπτα Χρηστο, εφυγες νωρις, κουραγιο στους δικους του ανθρωπους.
-
Νηρέα όπως πάντα ήσουν πιο γρηγορος και απο τη σκια σου Οι άλλοι απλα ακολουθούν
-
Απροσδοκητα και εντελως απροειδοποιητα ενας πολυ μεγαλος ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ταξιδεψε εχθες το βραδυ, καλο ταξιδι καπτα Σπυρο..
-
Απο τη στιγμη που (υποθετω) οτι παει κενο επιβατων δεν βλεπω το λογο για να μην παει με μια,ολα τα cargo του πλανητη με μια πανε..
-
Τα μεγαλα της γραμμης οπως στη φωτο ειτε γυρνανε απεξω ειτε μπαινουν νε την πλωρη και πεφτουν με πλωρη μεσα. Τα ταχυπλοα γυρνανε μεσα, το μεγιστο ανοιγμα μεσα ειναι 200μ και καποια δικα μας κρουαζιεροπλοια με εκλεκτους πλοιαρχους γυρισαν μεσα κατα καιρους . Ρ/Κ δεν υπαρχει παραδοξως και ενιοτε φυσαει κιολας..Απο τα δυσκολα λιμανια ειναι η αληθεια. Προς το παρον το διαφημιζομενο λιμανι ειναι ενα μεγαλο μπαστουνι ανεβαινοντας τα στενα δεξια με δυνατο μονιμο σχεδον ρευμα και δυο θεσεις γωνιοπλαγιοδετησης. Γυρω γυρω φυση με γρασιδια και εξοχες και μακρυα απο μεγαλη πολη. Εχει και ρ/κ ισχυρο αλλα περαν τουτου ουδεν. Που το βρηκανε το βαπορι για Πειραια οι τυποι και δεν το πηραμε γραμμη εμεις?
-
Τα "ελληνικα" κρουαζιεροπλοια που κανουν 3/4ημερο ερχονται πρωϊ πρωϊ γιατι εχουν αναχωρηση στις 1100 και πρεπει να κανουν αποεπιβιβαση και ο χρονος ειναι οριακος. Αν εχουν ελληνικη σημαια μαζευονται απο τις 5 η και νωριτερα ακομα, αν υποχρεουνται σε πλοηγηση περιμενουν να παρουν πλοηγο στις 6 ή σκανε πριν τις 0430. Επισης απο τις 5 και μετα σκανε και τα κρητικα που ως γνωστον θελουν το χρονο τους. Ειναι λογικο να προσπαθουν τα υπολοιπα βαπορια να ειναι Πειραια νωρις για να προλαβουν να μπουν.
-
προκειται για την ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ σε ανοιχτη ληψη οταν πηρε τον κατηφορο για κατω. Αν δεν επιανε και το φωτογραφικο προγραμμα αμοκ θα την εκανα resize για να χωρεσει και να το καμαρωσετε. ΕDIT: επιτυχια δεχθηκε να ανεβει
-
Για να δουμε τι μπορει να ειναι αυτο
-
Ε ναι δεν τιθεται θεμα, φωναζει το βατραχακι εδω ειμαι
