Jump to content
Shipfriends

aiolosii

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    438

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by aiolosii

  1. aiolosii
    Απο οτι φαινεται εκει κατω εχει πολυ ήλιο, ιδου η Ροδος ιδου και το αλμα
  2. aiolosii
    Γιναμε Ευρωπη λοιπον, μακαρι να ειχαμε και την ιδια καψα για τα πιο σοβαρα προβληματα της ακτοπλοϊας , εδω ομως εχουμε και αλλα
  3. aiolosii
    Στο SPEEDRUNNER II Νικος Σαμιωτης και Αγγελος Κοντομηνας οι δυο Πλοιαρχοι των διπλων πληρωματων
  4. aiolosii
    Το θεμα ειναι οτι ετσι που φτιαχτηκαν οι θεσεις δεν γινεται καλυτερο το πραγμα, ναι μεν ευθειες παλια και νεα αλλα με γωνια μεταξυ τους. Οταν αναγκαζονται και πανε για παραμονη μακρυα βαπορια στις Καμαρες δεν μπορουν να φουνταρουν και να μεινουν αλλα σε Ποσειδωνα και Κατσουνι γιατι οι πλωρες τους σχεδον ακουμπανε. Μονο σωστο το Γ στο Κατσουνι. Επισης μεγα προβλημα που δεν λυθηκε καθολου ο γαρμπης που ως γνωστο τιμα τον Αθηνιο συχνα και δεοντως , και που η ρεστια δινει και παλι ρεσιταλ. Αρα αγαπητε Nick μαλον εχεις δικιο, ειναι ενα εργο που χρηζει αμεσα...εγκαινιων
  5. aiolosii
    Yπηρχε .. ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ
  6. aiolosii
    Oπως και πριν πανε μια μια, λογικα την μερα που θα εχει ΜΥΤΙΛΗΝΗ θα πηγαινει απεξω
  7. aiolosii
    Δυστυχως εχουμε φτασει στο σημειο να ανεβαζουμε τον πηχυ καθε φορα και να το θεωρουμε φυσιολογικο και καθημερινο Το προβλημα σιγουρα δεν ειναι δικο σου και καλα κανεις και δεν σε απασχολει. Ισως ομως ομως σαν καραβολατρης και νησιωτης θα επρεπε να προβληματιστεις με το οτι ενα εντελως ακαταλληλο βαπορι για αυτη τη γραμμη καλειται να εξυπηρετησει μια γραμμη που δεν σηκωνει να μην πιασει το βαπορι στο λιμανι εστω και μια φορα. Τα ΜΜΕ καραδοκουν να βρουν πληγωμενες σαρκες για να τις ξεσκισουν και η ζημια που κανουν δεν ειναι περιστασιακη , ειναι μονιμη και διαρκης με παρα πολλες συνεπειες που δεν φαινονται με την πρωτη ματια. Το αν θεοποιουμε καθημερινα πραγματα ειναι μια πολυ μεγαλη κουβεντα που δεν ειναι η ωρα να την αναλυσουμε, αλλα να εισαι σιγουρος το οτι καθημερινο ειναι το να ερχεται το καραβι στο λιμανι και ο κοσμος να ταξιδευει και τα νησια να ζουν απο αυτο, καθημερινο ειναι να κατεβαινει το αεροπλανο και να εχουμε συγκοινωνια και το λεωφορειο να περναει στην ωρα του. Δεν ειναι καθημερινο το ΛΙΣΣΟΣ να μπαινει στην Χιο 2 φορες τη μερα και να το θεωρουμε ιδιο με το να μπαινει το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ. Το οτι ειναι δουλεια του καπετανιου και για αυτο πληρωνεται βεβαια ειναι ετσι αρκει να τηρουνται καποιες προυποθεσεις, αλλα αν αυτος ο ιδιος κρινει οτι δεν γινεται τοτε θα τον σταυρωσουμε και σε τι επιπεδο αδρεναλινης δουλευει αυτος και μονο ο οποιοσδηποτε αυτος το ξερει. Τελος το αδοκιμος ορος ναμιζω οτι ηταν πολυ προσεκτικα διατυπωμενος ορος για να μην στα σιγουρα παιζουμε με τις λεξεις. Καλημερα
  8. aiolosii
    Η εταιρεια συνειδητοποιησε (προφανως αργα) οτι το πλοιο δεν αξιζε να συμορφωθει με τον κανονισμο καθοτι η αξια-ηλικια του πλοιου ηταν τετοια ωστε δεν θα γινινταν ποτε αποσβεση της δαπανης. Ετσι το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ σταματησε αδοξα και οι Κυκλαδες που εχουν αναγκη ( οι μικρες και ξεχασμενες) εμειναν κατακαλοκαιρο με ενα βαπορακι μειον. Αλλο ενα δειγμα της τελειας οργανωσης των συγκοινωνιων μεταξυ νησιων σε μια χωρα που το 2008 θελει να λεγεται Ευρωπαϊκη. Φτασαμε στο σημειο να εχουμε βαπορια σαν το ΤΗΝΟΥ και ακομα ουτε και αυτα να μην μπορουν να καλυψουν τις αναγκες των νησιων, και στο τελος να τα αναζητουμε απεγνωσμενα, και αυτα να μας κουνανε το μαντηλι. Ποσο διαφορετικη ηταν η ακτοπλοοια πριν 10 χρονια και ποσο τωρα.
  9. aiolosii
    Σημερα παντως γυρισε μεσα στον Αγιο Διονυση με δεξια στροφη, Κολυδας ειπες?
  10. aiolosii
    Σε τετοιες περιπτωσεις τα νερα μπορουν να περασουν και να βγουν μεσα απο τις τουαλετες και τα αλλα δικτυα ποσιμου. Δεν περιοριζεται το θεμα στις υδατοστεγεις και του μπουλμεδες μονο. Αλλα ας μην το παμε παραπερα γιατι..
  11. aiolosii
    Επειδη οπως προειπαμε το βαπορι δεν ειναι για πολλα πολλα και οποσδηποτε για τη Χιο, και επειδη ο Πλοιαρχος του ειναι αυτος που κληθηκε να κανει το αδυνατο δυνατο, μαλλον οι γνωστοι θαμωνες του λιμανιου ας κατσουν να δουν τι κανει, αν εχουν ναυτικη παιδεια ας συμεριστουν το δυσκολο του πραγματος και εαν ολα πανε καλα ας αναγνωρισουν το τι καλειται να κανει ο ανθρωπος. Τα γελια δεν νομιζω οτι ταιριαζουν εδω
  12. aiolosii
    Η πιστοποιηση ειναι υποχρεωτικη μονο για τα ταχυπλοα, τα συμβατικα πανε απο μονα τους Αλλα ποια πιστοποιηση? ουτως ή αλλως εδω πηρε δρομολογια και το πως θα μπει σε αυτα τα λιμανια δεν απασχολησε κανενα
  13. aiolosii
    Ολα βλεπω οτι τα σχολιασαμε εκτος απο το πιο σημαντικο, το βαπορι δεν ειναι το ιδανικο για την γραμμη λογω κατασκευαστικων περιορισμων (μεγεθους+ελικτικων δυνατοτητων + βυθισμα) τουλαχιστον για το λιμανι της Χιου και της Λημνου. Και ας εκανε η ΑΝΕΚ το πιο ενδεδειγμενο, να βαλει στη γεφυρα του απο σημερα τον Καπτα Διαμαντη Παπαγεωργιου. Ας μην ξεχναμε επισης οτι το βαπορι ειναι μεν μεγαλο σε χωρητικοτητα αλλα αυτο σημαινει και πολλα εξοδα. Προσωπικα εκτιμω οτι εγινε μια συννενοηση μεταξυ ΑΝΕΚ και ΝΕΛ που ικανοποιει αμφοτερες προσωρινα. Μακαρι να πανε ολα καλα και να μην εχουμε παρατραγουδα.
  14. aiolosii
    Φημες απο το Περαμα θελουν το ΛΙΣΣΟΣ να ετοιμαζεται πυρετωδως για να καλυψει το κενο του ΘΕΟΦΙΛΟΥ. Τι ακριβως θα καλυψει στο λιμανι της Χιου ειναι υπο σκεψη ελπιζω μονο θετικη Με προλαβαν οι εξελιξεις
  15. aiolosii
    Oλα καλα και σωστα, συμφωνω απολυτα μαζι σου. Υπαρχει ομως μεσα σε ολα ενα μικρο προβλημα, δεν μιλαμε για το ποσο εχει παει ο καφες στο σουπερ μαρκετ και ενα ειναι σωστο να τον πληρωνουμε τοσο. Ουτε κανουμε κριτικη σε ακαδημαϊκο επιπεδο σε μια αιθουσα συσκεψεων 'η ενα αμφιθεατρο πανεπιστημιου. Οπως μιλαμε εμεις και αναπτυσουμε αποψεις ετσι και ο οποιοσδηποτε μπορει να τις διαβαζει και αναλογως την προθεση του να τις χρησιμοποιησει οπου εκεινος κρινει. Και αυτο λογικο σε δημοκρατια ζουμε, αλλα τα γραπτα μενουν. Το λεπτο της υποθεσης ειναι το οτι πραγματευομαστε μια τεραστια βιομηχανια με ενα μεγαλο back up χρηματων, συμφεροντων και αξιωσεων. Και ενω εμεις το κανουμε χομπιστικα καπιοι αλλοι ισως το κανουν ωφελιμιστικα χρησιμοποιωντας τις χομπιστικες και ερασιτεχνικες μας προθεσεις. Τωρα το ολο μυστυριο του θεματος ειναι οτι εχουμε να κανουμε με επαγγελματιες ανθρωπους της θαλασσας και την καρριερα τους συνεπακολουθα την επιβιωση τους και των οικογενειων τους επισης. Αν αυτο συνδυαστει με ολα τα προηγουμενα γινεται νομιζω κατανοητο το οτι δεν ειναι κατι απλο και ευκολο να γραφουμε οτι μας αρεσει (ειμαι υπερμαχος της ελευθεροτυπιας και του καθαρου αερα) γιατι ισως εμεις το κανουμε ετσι απλα, ενω με το δικο μας χαλαρο σχολιο καποιος ισως να εχει πολυ διαφορετικες συνεπειες απο αυτες που θα ειχε χωρις αυτο. Με αλλα λογια, αν ολα αυτα μαζευομαστε και τα λεγαμε μεταξυ μας θα ημουν πρωτος που θα το επικροτουσα και ο τελευταιος που θα εφευγε απο την κουβεντα, τωρα ομως.. Οσο για το ατυχημα καθεαυτο δεν εχω να πω τιποτα περα απο αυτα που εχω πει πιο πριν. Η ναυτιλιακη βιομηχανια ειναι εκτος ολων των αλλων χαρακτηριστικων της μια πολυ σκληρη βιομηχανια. Εαν οι ελεγκτες ηταν απολυτοι εφαρμοστες των νομων τα πραγματα θα ηταν σιγουρα αλλιως, καθως και εαν επισης τα βαπορια τα πηγαιναν ρομποτ μαλλον δεν θα ειχαμε καθολου ατυχηματα (εκτος αυτα που θα προεκυπταν απο τις κατασκευαστικες αστοχιες των ρομποτ). Στο πολυ μικρο κομματακι αυτης της βιομηχανιας που λεγεται ακτοπλοοια και δη Αιγαιο, ας αφαιρεσουμε ενα μεγαλο ποσοστο επιτυχιας του τυπικου συστηματος λογω κατασκευαστικης αστοχιας του πλαστη του
  16. aiolosii
    Ακτοπλοϊα σημαινει πλεω κατα τας ακτας, δεν σημαινει σε καμια περιπτωση οτι προσκρουω επανω τους βεβαια. Μαθηματικως με τα ταξιδια που κανουν τα βαπορια στο Αιγαιο θα επρεπε να εχουν γινει πολλα περισοτερα. Δεν δικαιολογω κανεναν, αλλα αν παιρνονταν ολες οι απαιτουμενες προφυλαξεις τα ταξιδια θα διαρκουσαν διπλασιο χρονο, και απο 5 μποφωρ αερα και πανω τα μισα λιμανια δεν θα εβλεπαν πλοιο, απο 7 τα ελαχιστα καλα θα βαφτιζονταν επιτοπου λιμανια καταφυγης κλπ κλπ. Ολα αυτα εχουν και δεν εχουν σχεση με το συμβαν
  17. aiolosii
    Οι ασφαλειες ειναι οργανισμοι που βρισκονται εκει για να καλυπτουν τις ζημιες και τα ανθρωπινα λαθη επισης . Εαν μια ζημια κοστιζει να επισκευαστει παραπανω απο την αξια του πλοιου (την συμφωνηθησα ασφαλισμενη) τοτε το πλοιο θεωρειται τεκμαρτη ολικη απωλεια και παλι ο ασφαλισμενος παιρνει ολο το ποσο. Εαν φτιαχνεται τοτε ο οργανισμος καλυπτει τις επισκευες. Εαν οχι το πλοιο θεωρειται ολικη απωλεια και παλι ο ασφαλισμενος καλυπτεται. Ολα αυτα τα γενικα, ετσι πριν εξελιχθουν τα γεγονοτα στα πιο ψιλα γραμματα που δεν βγαινουν παραεξω. Για να δουμε τι θα δουμε σε αυτη την περιπτωση
  18. aiolosii
    Πηγαινοντας το λιγο παραπερα για εμενα η συνεχιση της τρομολαγνειας επισφραγιζει την παρακμη του κοσμου, ενος κοσμου χωρις επιπεδο βουληση και κριση, που διψαει για αιμα σπερμα πονο και θεαματα. Αυτος ειναι ο λογος που τα καναλια ζουν και βασιλευουν υποβιβαζοντας μας καθημερινα προσβαλοντας την νοημοσυνη μας. Οσο θα υφιστανται αυτες οι συνθηκες (που προφανως θα συνεχισουν να υφιστανται ) παλι καλα να λεμε που λενε μονο τοσα..
  19. aiolosii
    Απο τη Δευτερα 2ος Υπαρχος για τα διπλα του καλοκαιριου στο SPEEDRUNNER II ο καπ. Θεοφιλος Πουλιοπουλος. Υπαρχος μονιμος ο καπ Αντωνης Καμακαρης. Και οι δυο παλια στο ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ Ι. Καλοταξιδοι και οι δυο τους
  20. aiolosii
    Οι επιβατες υπολογιζονται σαν βαρος (75 κιλα εκαστος) βασει κανονισμων ενω επισης υπολογιζεται (solas) και η περιπτωση οπου ολοι θα βρεθουν στο ανωτερο εξωτερικο καταστρωμα απο τη μια μερια. Στην solas 90 πρεπει το πλοιο να μην παρει κλιση πανω απο 10 μοιρες. Και στο stockholm μετραται το συνολο των επιβατων σαν βαρος κλπ. Πιθανον το ατυχο vera να μην μπορει να βγει συμβατο με καποια απο τις παραμετρους του κανονισμου.
  21. aiolosii
    Για ριξτε μια ματια και στο stockholm agreement, τα εχουμε πει και εκει. Με μειωμενο πρωτοκολλο ισως να μην χρειαστει να βαλει τελικα πορτες στο γκαραζ
  22. aiolosii
    Σωστα, μια εβδομαδα ακομα, και εν τω μεταξυ πρεπει να γνωμοδοτησει θετικα και το Σ.Α.Σ. Για να δουμε τι θα δουμε, ενδιαφερον αναμενεται
  23. aiolosii
    Αφελης ερωτηση αφελους ανθρωπου, το πετρελαιο οι εταιρειες της ακτοπλοϊας το πληρωνουν σε δολαρια ή σε ευρω?? Αφορολογητο ειναι σιγουρα, αλλα σε τι νομισμα το πληρωνουν??
  24. aiolosii
    Kαποτε ηταν το υπεροπλο, το απολυτο, το μοναδικο, το πρωτοπορο και τωρα κατεληξε στην παραλια του τελους, κριμα, το ειδαμε και αυτο
  25. aiolosii
    Γιατι το πρωτο θα ειναι η το τελευταιο? Ειπαμε ναυτιλια = παγκοσμιοποιημενη βιομηχανια = οτι θελει κανει!! Αν και μην κανεις ονειρα οτι θα το ξαναδεις να ταξιδευει εδω...
×
×
  • Create New...